Saugumą kelyje iš esmės lemia galimybė maksimaliai sumažinti greitį įveikiant mažiausią įmanomą atstumą. Vairuotojams dabar tai padeda padaryti privalomu kiekvieno automobilio atributu tapusi ABS įranga ir naujos kartos avarinio stabdymo sistemos. Vis dar įprasta juokauti, kad stabdžiai reikalingi tik tiems, kurie bijo greičio, tačiau realybėje pastebėjusiems šios sistemos gedimus vairuotojams pokštai neberūpi ir belieka tik kreiptis į artimiausią servisą.
Stabdžių sistema yra viena svarbiausių automobilio sistemų. Bet kokie nukrypimai nuo įprastos pedalų reakcijos turėtų būti signalas susirūpinti. Jeigu spaudžiant stabdžių pedalą jaučiate vairo vibravimą, pedalo virpėjimą ar net grindų vibravimą, reikėtų sunerimti. Šie požymiai įspėja apie stabdžių diskų gedimus. Stabdžių diskai yra intensyviai naudojamos detalės, kurių paviršiaus dilimui įtakos turi įvairūs faktoriai, įskaitant besikaupiančias stabdžių trinkelių dulkes. Patikrinti stabdžių diskus reikėtų pajutus menkiausius vibravimo požymius, kadangi laikui bėgant vibracijos tik stiprės bei padėtis blogės.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių simptomų - pernelyg „kietas“ arba priešingai - „minkštas“ pedalas. Jeigu stabdymo pedalas tapo kietas ir reikalauja daugiau pastangų, pirmiausia verta patikrinti stabdžių skysčio būklę. Šis skystis linkęs sugerti drėgmę iš aplinkos, o tai ilgainiui keičia jo savybes. Viena iš priežasčių „sunkaus” stabdžių pedalo gali būti senas arba prastos kokybės stabdžių skystis. Nedaugelis atsimena, kad jis yra higroskopiškas, o tai reiškia, jog sugeria vandenį. Vandens buvimas stabdžių skystyje susilpnina skysčio antikorozines savybes. Tai viena iš labiausiai paplitusių senesnių transporto priemonių stabdžių vamzdelių korozijos priežasčių, kuri gali būti labai pavojinga, nes toks vamzdelis gali trūkti. Be to, drėgmė stabdžių sistemoje gali lemti korozijos atsiradimą vamzdeliuose. Savaime suprantama, korozija yra itin pavojinga - pažeistas vamzdelis gali plyšti ir sukelti stabdymo praradimą.
Kita priežastis - vakuuminio siurblio susidėvėjimas. Tai įrenginys, kuris padeda sukurti papildomą slėgį ir palengvina pedalų paspaudimą. Dyzeliniuose automobiliuose dažnai naudojami stūmokliniai arba membraniniai siurbliai, kurių veikla gali sutrikti dėl alyvos nutekėjimo arba ilgo eksploatavimo. Kita priežastis yra vakuuminio siurblio gedimas. Tai yra įrenginys, esantis kiekviename dyzeliniame automobilyje, kuris įjungia šią stabdžių sistemą. Automobiliuose naudojami du tipai vakuuminių siurblių - stūmokliniai ir membraniniai. Vakuuminio siurblio gedimas gali pakenkti stabdžių sistemos efektyvumui. Šį gedimą dažniausiai sukelia pats siurblio susidėvėjimas arba variklio alyvos nuotėkis.
Kita problema - minkštas pedalas, kurį vairuotojai dažnai apibūdina kaip „įkrentantį“ į dugną. Tai gali nutikti dėl perkaitusios sistemos, ypač tada, kai stabdžių skystis yra užterštas ir praranda atsparumą aukštai temperatūrai. Ekstremaliais atvejais, pvz.: dėl sistemos perkaitimo, pedalas paprasčiausiai įsirems į dugną. Skystis, sugėręs daug vandens, turi žemesnę virimo temperatūrą, todėl ypač pavojingas dinamiškas važiavimas ir dažnas stabdžio naudojimas. Kartais priežastis slypi ir skysčio nuotėkiuose per susidėvėjusias žarneles ar siurblio nesandarumus. Po bet kokio remonto ar stabdžių skysčio keitimo svarbu atlikti nuorinimą. Oras, patekęs į magistrales, sumažina diskinės sistemos veiksmingumą ir sukuria „minkšto“ pedalo efektą. Galimas mažas stabdžių skysčio kiekis dėl nutekėjimo. Tipiniai gedimai yra susiję su stabdžių siurblio nesandarumu arba nuotėkiais iš lanksčių ar kietų žarnelių.
Jei spaudžiant stabdžių pedalą nuspaudžiate iki galo arba pedalas per daug atlaisvėja, reikalinga patikrinti stabdžių žarneles. Pastebėjote, jog stabdant, automobilis krypsta į šoną? To priežastis gali būti užstrigusios stabdžių apkabos. Pastarosios užtikrina kaladėlių prispaudimą stabdymo metu, o atleidus pedalą jas vėl atitraukia, tačiau dėl neigiamo aplinkos poveikio ar naudojamo netinkamo stabdžių skysčio jų paslankumas gali sumažėti. Pastebėjus šį pakitimą, itin svarbu greitai sureaguoti. Remonto darbus atliekant laiku pakaks stabdžių apkabą išardyti, išvalyti bei pakeisti gumines detales.
Tvarkinga automobilio stabdžių sistema turėtų būti visiškai sandari. Spaudžiant pedalą progresyviai padidinta jėga perduodama stabdžiams ir automobilis lėtėja. Stabdžių sistemos slėgis sumažėja dėl nuotėkio, todėl būtina nedelsiant atlikti nuodugnią apžiūrą. Dažniausiai pasitaikanti problema - šlangučių arba vamzdelių pažeidimai, tačiau taip pat reikia patikrinti visus mazgus, įskaitant pagrindinį stabdžių cilindrą.
Viena iš prietaisų skydelio lempučių, į kurias vairuotojai ne itin kreipia dėmesį, tai - pranešimas apie ABS sistemos gedimą. O to daryti nereikėtų, kadangi ABS sistema neleidžia stabdžiams užsiblokuoti spaudžiant pedalą iki dugno ir tokiu būdu garantuoja trumpiausią stabdymo kelią. Kai jūsų automobilio prietaisų skydelyje užsidega ABS lemputė, tai reiškia, kad ABS sistema neveikia tinkamai. ABS sistema neleidžia stabdžiams užsiblokuoti avarinio stabdymo situacijoje. Kai stabdote ABS sistema greitai įjungia ir išjungia stabdžius - tai padeda išvengti nekontroliuojamo slydimo. Jei ABS neveikia jūsų automobilyje, stabdžiai gali užsiblokuoti, todėl galite patekti į pavojingą ir nekontroliuojamą slydimą ypač žiemos metu. ABS sistema naudinga visuomet, tačiau šaltuoju sezonu ji - gyvybiškai svarbi. Būtent dėl to neatidėliokite ABS sistemos sutvarkymo. Todėl pastebėjus prietaisų skydelyje užsidegusią lemputė reikėtų suskubti ir išspręsti problemą jei ne tuoj pat, tai bent iki žiemos sezono.
Nemalonus girgždesys ar cypimas dažniausiai girdimas tuomet, kai spaudžiant stabdžių pedalą disko paviršių ima liesti iš metalo lydinio pagamintas kaladėlių dilimo indikatorius. Tai paskutinis įspėjimas vairuotojui apie tai, kad būtina keisti kaladėles. Jei stabdžiai girgžda ar cypia, kai spaudžiate stabdžių pedalą, tai gali būti dėl to, kad prie stabdžių diskų trinasi metalo nusidėvėjimo indikatorius. Šis garsas skirtas jus informuoti, kad automobilio stabdžių kaladėlės beveik sunaudotos.
Gamintojai rekomenduoja naudoti tik tam tikros klasės skysčius (DOT 3, 4, 5.1 ar DOT 5). Kuo aukštesnė DOT klasė, tuo aukštesnė skysčio virimo temperatūra ir ilgesnis eksploatacijos laikotarpis. Svarbu naudoti transporto priemonės gamintojo rekomenduojamą stabdžių skystį, kadangi skysčiai yra skirtingų klasių ir tankių: DOT 3, 4 ir 5.1 gaminami glikolio pagrindu, DOT 5 -silikono pagrindu. Aukštesnės DOT klasės leidžia naudoti ilgesnius techninės priežiūros intervalus. Skysčio kokybė yra labai svarbi, nes ji tiesiogiai reiškia sistemos efektyvumą ir ilgaamžiškumą, taip pat ir mūsų saugumą.
Rekomenduojame esant rudens sezonui artėjant žiemai, būtinai atlikti stabdžių esminių mazgų apžiūrą. Tokiu metu kelio paviršius dažnai būna šlapias, apšalęs ir slidus. Didesnę paros dalį būna tamsu, matomumas gerokai prastesnis, tad ir staigių neprognozuojamų stabdymų skaičius gerokai padidėja! Tad tokiu metu pats laikas pasikeisti kaladėles, patikrinti kaip veikia ABS sistema, pažiūrėti ar netrūksta stabdžių skysčio.
Laiku prižiūrimas automobilis ir reguliariai tikrinami stabdžių komponentai padės išvengti nemalonių siurprizų kelyje. Autoservisas toptis kviečia nedelsti ir stabdžių remontą atlikti laiku. Suportų restauravimas ar remontas, stabdžių vamzdelių keitimas, diskų keitimas. Netvarkinga stabdžių sistema sukelia autoįvykio pavojų. Jei delsiate tuo tinkamai pasirūpinti - patariame bent gesintuvą tinkamą įsigyti.
Kaip veikia hidrauliniai stabdžiai automobiliuose ir lengvosiose transporto priemonėse (3D animacija)
Daugiau nei dešimties metų patirtį turintis ČAPKAUSKAS AUTOMOBILIŲ SERVISAS komanda įsitikinus, kad dauguma automobilių gedimų atsiranda dėl netinkamos jų priežiūros ar nekokybiškų remonto sprendimų. Servise dirba profesionalių specialistų komanda, darbui naudojame tik modernią bei šiuolaikišką įrangą, o detales reikalingas remontui, perkame tik iš kokybiškų ir patikrintų tiekėjų. Susisiekite! Atsakysime į visus Jums kylančius automobilio remonto ir priežiūros klausimus.