Hibridiniai automobiliai (angl. Hybrid Electric Vechicle, HEV) - tai transporto priemonės, turinčios du variklius: vidaus degimo ir elektrinį. Abu energijos šaltiniai veikia kartu arba atskirai. Nauji hibridiniai automobiliai skirstomi į tris pagrindinius tipus: „Plug-in“ įkraunami hibridai (angl. Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV); Savaime įsikraunantys hibridai (angl. Full Hybrid Electric Vehicle, FHEV); Švelnieji arba daliniai hibridai (angl. Mild Hybrid Electric Vehicle, MHEV). Hibridai skiriasi elektrinės baterijos veikimo principu. Švelnieji arba daliniai hibridai elektra važiuoti negali. Savaime įsikraunantys hibridai elektra gali nuvažiuoti iki 64% visos kelionės atstumo mieste, o jų baterija kraunasi automatiškai. Įkraunami „plug-in“ hibridai turi didžiausią bateriją, kurią galima įkrauti išoriškai ir dėl to vien elektra galima nuvažiuoti didesnius atstumus. Nauji hibridiniai automobiliai pasižymi puikia vilkimo galia.
PHEV (angl. Plug-in Hybrid Electric Vehicle) - tai įkraunami hibridiniai automobiliai, turintys du variklius: vidaus degimo ir elektrinį. PHEV hibridai, priklausomai nuo modelio, gali nuvažiuoti vien tik elektra net iki 118 km. Kai baterija išsikrauna, įsijungia benzininis variklis, todėl automobilis veikia kaip įprastas automobilis arba kaip savaime įsikraunantis hibridas. FHEV (angl. Full Hybrid Electric Vehicle) - tai savaime įsikraunantys hibridiniai automobiliai, turintys du variklius: vidaus degimo ir elektrinį. Baterija automatiškai įsikrauna važiuojant nuokalne arba stabdant, todėl jos nereikia krauti papildomai. MHEV (angl. Mild Hybrid Electric Vehicle) - tai švelnieji arba daliniai hibridiniai automobiliai, kurie turi nedidelės galios elektrinį variklį, padedantį vidaus degimo varikliui. Elektrinis variklis naudojamas hibridų užvedimui, pagreitėjimui, stabdymui ir start/stop funkcijai, bet važiuoti naudodamiesi vien tik elektra negalite.
PHEV, FHEV, MHEV hibridai skiriasi elektrinės baterijos veikimo ir panaudojimo principu. Švelniuose arba daliniuose hibriduose (MHEV) elektrinis variklis tik padeda vidaus degimo varikliui su start/stop funkcija ir įsibėgėjimu iš vietos, bet elektra važiuoti negali. Savaime įsikraunančiuose hibriduose (FHEV) elektrinis variklis padeda nuvažiuoti iki 64% kelionės atstumo vien tik elektra mieste, ir jų baterija pasikrauna automatiškai važiuojant nuokalne arba stabdant. Kai veikia abu varikliai, automobilis turi daugiau galios ir važiuoja greičiau. Įkraunamuose „plug-in“ hibriduose (PHEV) galima važiuoti vien tik elektra įvairiomis sąlygomis iki tam tikro greičio. Juose yra didžiausia elektrinė baterija, kurią galima krauti išoriškai.
Rinkitės įkraunamą hibridą (PHEV), jei:
- Namuose arba darbo vietoje turite galimybę įkrauti automobilį arba netoli namų yra vieša elektromobilių įkrovimo stotelė;
- Kasdien nuvažiuojate trumpus (30-80 km) atstumus - tada važiuosite vien tik elektra;
- Norite mažesnių eksploatacinių išlaidų - sutaupyti degalų;
- Norite važiuoti mažos CO2 taršos zonose.
Rinkitės savaime įsikraunantį hibridą (FHEV), jei:
- Neturite galimybės įkrauti automobilį;
- Daug važinėjate tiek mieste ir jo apylinkėse;
- Norite sutaupyti degalų.
Rinkitės švelnųjį hibridą (MHEV), jei:
- Neturite galimybės įkrauti automobilį;
- Norite tradicinio vidaus degimo variklio su papildoma galia ir mažesniu CO2.
„Ford“ automobilių gamą sudaro visiškai elektriniai, iš tinklo įkraunami, hibridiniai modeliai bei švelnieji 48 V sistemas turintys hibridai. Siekdami elektrifikuoti visą savo asortimentą, neapsiribojame tik ateities įsivaizdavimu - rytojų kuriame šiandien. Iki 2030 m. visi Europos rinkai skirti mūsų keleiviniai automobiliai bus elektriniai, o du trečdaliai mūsų gaminamo komercinio transporto - įkraunami hibridai arba elektromobiliai.
Iš elektrifikuotų „Ford“ lengvųjų automobilių gamos galima rinktis hibridinį „Kuga“ su įkraunama baterija bei šio modelio versiją su švelniuoju hibridu. Su hibridinėmis jėgainėmis komplektuojami „Mondeo“, „S-Max“ ir „Galaxy“ modeliai. Įkraunamąją hibridinę „Kuga“ jėgainę sudaro Atkinsono ciklu veikiantis 2,5 litro, keturių cilindrų benzininis variklis, elektros motoras ir 14,4 kWh talpos ličio jonų baterija. Pagal WLTP bandymų ciklą visureigis elektros režimu gali nuvažiuoti iki 56 km atstumas, vidutinės degalų sąnaudos siekia 1,4 l/100 km, o CO2 emisijos - 32 g/km. Baterijos energija naudojama pasirinkus vieną iš keturių elektros režimo variantų - „EV Auto“, „EV Now“, „EV Later“ ir „EV Charge“. Greta energijos atsargų papildymo prijungus prie išorinio elektros šaltinio, „Kuga“ hibrido baterija automatiškai įkraunama taikant regeneracinio stabdymo technologiją.
„Ford Kuga“ modeliai turi savaime įsikraunančio (FHEV) ir įkraunamo hibrido (PHEV) pasirinkimus, kad automobilis dar labiau atitiktų vairuotojų lūkesčius. Šis Ford modelis puikiai tiks tiek kasdienai, tiek ilgesnėms kelionėms, nes vien elektra galima nuvažiuoti iki 68 km. Mažos CO2 emisijos zonose Ford Kuga automatiškai persijungia į ECO režimą arba važiavimą vien tik elektra. Visi šeimos daiktai tilps iki 536 l talpos bagažinėje, o jei reikia daugiau vietos, galite prisikabinti net iki 2,1 tonos sveriančią priekabą. Prie papildomo komforto prisideda ir reguliuojamos antros eilės sėdynės, su kuriomis arba dar padidinsite automobilio talpą arba suteiksite keleiviams papildomą erdvę kojoms.
„Ford Puma“ modelis puikiai tiks poroms, mažoms šeimoms ar vyresniems žmonėms, kurie vertina komfortą ir praktiškumą. Nors „Ford Puma“ visureigis iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti kompaktiškas, bet yra labai talpus - modelyje integruota erdvi iki 536 l bagažinė kartu su įskaičiuotu 80l „Megabox“. „Ford Puma“, tikrai nenusileidžia kitiems „Ford“ modeliams, savo išskirtiniu dizainu ir inovatyviomis technologijomis, kaip didelis manevringumas, 360° kameros, kruizo kontrolė, aklųjų zonų stebėjimo ir susidūrimo prevencijos pagalbos sistemos. Naujasis „Ford Puma EcoBoost MHEV“ lengvasis hibridas sukurtas greitam miesto gyvenimui.
„Ford“ siūlo gerai žinomus komercinių automobilių modelius, kuriuos įsigyti galite ir su įkaunamo hibrido sistema. Pagrindiniai privalumai verslams, įsigijusiems hibridinius komercinius automobilius:
- Ženkliai mažesnės kuro sąnaudos;
- Nėra su AdBlue susijusių problemų;
- Mažesnės eksploatacijos sąnaudos;
- Mažesnis anglies dvideginio išmetimas - tausojama gamta ir sumokami mažesni mokesčiai;
- Iki 118km.
Ford Transit Connect PHEV plug-in įkraunamas hibridas. Vien elektra nuvažiuosite iki 118 km, o baterijai išsikrovus, ją lengvai įkrausite visose įkrovimo stotelėse (AC ir DC). Daugiau jokių rūpesčių dėl kietųjų dalelių filtrų ir Adblue. Transit Connect bus tikrai praktiškas pasirinkimas įmonėms, ypač, veikiančioms mažos emisijos zonose. Nors iš išorės automobilis atrodo ganėtinai mažas, tačiau dėl atnaujinto dizaino, jis yra ganėtinai talpus. Su Ford Transit Connect galite vežti itin didelius iki 2.15 m krovinius sveriančius net iki 761 kg.
Tai talpus, prabangus ir itin universalus automobilis. Jis tinka verslui: vežti keleiviams, pervežti daiktus ar įsirengti mobilią darbo vietą su visais reikalingais prietaisais, kaip pjūklai, grąžtai ar kavos aparatai (net 2,3 kW galios šaltinis). Tačiau puikiai tiks ir didelėms šeimoms: iki 9 sėdimų vietų reguliuojamų specialiais bėgeliais, daug vietos daiktams ir lagaminams, galimybė vilkti iki 1,85 tonų priekabą. Su Ford Tourneo Connect PHEV Jums daugiau nereikės rūpintis jokiais kietųjų dalelių filtrais ar Adblue. Jame laisvai tilps 7 žmonės ir dar liks 650 l bagažinė daiktams susidėti - tobulas sprendimas ilgoms kelionėms su šeima. O, jei Tourneo Connect naudojate darbo reikalais ir vienu metu norite vežti itin daug daiktų, talpą galite padidinti net 4,5 karto (iki 3105 l)!
Tobulai darbui ir verslui pritaikytas automobilis - Ford Transit Custom PHEV plug-in hibridas. Jame yra iki 9 sėdimų vietų (Kombi). Galima vežti net iki 3 m ilgio krovinius (3 sėdimų vietų versijoje), kurių bendras tūris siekia 6,8 m³. Vien tik elektra galite nuvažiuoti iki 52 km, o prireikus, bateriją įkrauti iš išorinio maitinimo šaltinio. Taip pat, nereikia rūpintis kietųjų dalelių filtru ir Adblue, tad šis Ford modelis puikiai tinka tiems, kas važinėja trumpus atstumus. Pvz. taksi arba keleivių pavežimui, krovinių išvežiojimui po miestą skirtas automobilis. Dėl papildomo Pro Power Onboard 2,3 kW inverterio galite pajungti arba įkrauti tokius įrenginius, kaip: pjūklai, grąžtai, kavos aparatai, kompiuteriai ar tiesiog žibintuvėliai.
Ford Ranger PHEV - nepaprastas plug-in įkraunamas hibridas, skirtas ne tik miesto gyvenimui. Su Ford Ranger savo laisvalaikį paversite dar didesniu malonumu: visur su savimi galėsite pasiimti katerį, valtį ar motociklą, drąsiai važiuosite miškingomis, dar neatrastomis vietovėmis, be jokių iššūkių aplankysite bet kurį sodą, ūkį ar užmiestyje esančią sodybą. Ford Ranger leis keliauti visur be jokių ribų ir tuo pačiu sutaupyti, nes vien elektra galite nuvažiuoti iki 42 km. Daugiau jokių rūpesčių dėl kietųjų dalelių filtro ar Adblue. Kiti rodikliai, taip pat, stulbina: leistina priekabos masė siekia net iki 3.5 t, o pačio automobilio keliamoji galia - iki 989 kg.
Turite dvi įkrovimo galimybes namuose:
- Paprasčiausias: tiesiog įjunkite į standartinį buitinį elektros lizdą, naudodami namų įkrovimo laidą.
- Greičiausias: speciali įkrovimo stotelė namuose.
Iš elektros tinklo įkraunami hibridai vidutiniškai gali nuvažiuoti nuo 42 iki 118 kilometrų, naudodami akumuliatoriaus energiją.
Remiantis naujausiais rinkos duomenimis, pirmojoje 2021 m. pusėje populiariausiu įkraunamuoju hibridiniu modeliu, vertinant visų segmentų pardavimo apimtis Europoje, buvo „Ford Kuga“ versija su hibridine jėgaine (PHEV). „Ford“ apibendrino anonimiškai klientų pateiktus automobilio eksploatacijos duomenis. Paaiškėjo, kad realiomis sąlygomis įkraunamąjį „Kuga“ hibridą vairuojantys europiečiai šiemet iki 49 proc. Birželio mėnesį įkraunamojo „Kuga“ pardavimo apimtys buvo didžiausios šiais metais - parduota daugiau nei 6 300 automobilių. Įraunamoji hibridinė miesto visureigio versija tapo paklausesnė už visus kitus gamos modelius kartu sudėjus. Nuo šių metų balandžio iki liepos „Ford“ pardavė beveik 16 000 įkraunamųjų „Kuga“ hibridų, t. y. Įkraunamųjų hibridų ir elektromobilių paklausa Europoje sparčiai auga. Vis daugiau vartotojų randa jų poreikius atitinkančius modelius, kuriais patogiai naudodamiesi gali sumažinti išlaidas. Tai itin lengva padaryti įkraunant automobilio bateriją namuose. Antrajame šių metų ketvirtyje 8,4 proc. visų Europoje parduotų naujų transporto priemonių sudarė įkraunamieji hibridai. „Esame įsitikinę, kad mūsų klientai hibridinius automobilius perka įvertinę elektros režimo privalumus. Statistika rodo, kad įkraunamojo „Kuga“ hibrido vairuotojai maksimaliai išnaudoja šią galimybę, - sakė „Ford of Europe“ lengvųjų automobilių padalinio vadovas Roelantas de Waardas. Daugiau nei du trečdaliai įkraunamojo „Kuga“ modelio vairuotojų kasdien vietiniais maršrutais nukanka ne daugiau kaip 50 km ir visą šią distanciją gali įveikti vien naudodami baterijos energiją. Vidutinis elektros režimu nuvažiuojamas atstumas siekia 52 km, o tai yra netgi mažiau nei pagal WLTP bandymų ciklą pasiektas 56 km rodiklis. Vartotojai pasitiki baterijų technologijomis ir randa patogių energijos atsargų papildymo būdų. Įkraudami baterijas namuose, eksploatacijos išlaidas karpantys vartotojai sumaniai naudojasi pigesniu naktiniu elektros tarifu. „Ford“ duomenimis, 45 proc. atvejų baterija namuose įkraunama per naktį, o 35 proc. visų prisijungimų prie 230 voltų buitinio elektros lizdo trunka 12 valandų arba dar ilgiau. Maksimaliai išnaudojant įkraunamąją bateriją, galima pastebimai nurėžti automobilio eksploatacijos išlaidas. Įvertinus vidutines degalų ir elektros kainas, 100 km atstumas vairuojant įkraunamąjį „Kuga“ hibridą, bet naudojantis vien benzininiu varikliu, atsieitų maždaug 8 eurus. Palyginimui - įkraunant bateriją tą patį atstumą galima įveikti sumokėjus apie 2 eurus. „Ford“ šįmet paskelbė, kad iki 2026-ųjų vidurio visą prekių ženklo lengvųjų automobilių gamą sudarys vien tik nulinės taršos modeliai - įkaunamieji hibridai arba elektromobiliai.
„Ford“ specialistai apskaičiavo, kad kiekvienas Europos vairuotojas, pasirinkęs šiame regione geriausiai parduodamą iš tinklo įkraunamą hibridinį automobilį, per metus sutaupė tiek CO₂ išlakų, kiek jų būtų išskirta keliaujant iš Londono į Buenos Aires ir atgal. Anonimiškai surinktų „Kuga Plug-In Hybrid“ modelio vairuotojų visoje Europoje duomenų analizė parodė, kad vidutiniškai per metus kiekvienas jų nuvažiavo tik kiek daugiau nei 10 tūkst. kilometrų. Populiarūs ir trumpi - nuo valandos iki dviejų - sustojimai baterijoms įkrauti dienos metu. Praėjusiais metais „Ford Kuga Plug-In Hybrid“ buvo geriausiai parduodamas iš tinklo įkraunamas hibridinis visų segmentų modelis Europoje. Jo parduota daugiau nei 48 tūkst. vienetų. Iš tinklo įkraunami hibridai bei elektromobiliai 2021-aisiais sudarė 19 proc. visų Europoje parduotų automobilių, o, palyginimui, dyzelinu varomi modeliai - 21,7 proc. Klientai reguliariai papildo savo iš tinklo įkraunamų hibridinių „Kuga“ baterijas. Be to, vidutinė baterijų įkrova siekia 30 proc., kai automobilis prijungiamas prie įkrovimo taško. Duomenys taip pat atskleidžia, kad vien elektros energija nuvažiuojamas „Kuga“ atstumas atvėrė klientams platesnes galimybes tenkinti savo poreikius. Vidutinis per dieną įveikiamas nuotolis ir kelionių, perkopusių 100 km, skaičius labiausiai išaugo vasaros mėnesiais (liepą ir rugpjūtį) bei rugsėjį. Klientai taip pat aktyviai naudojasi galimybe įkrauti baterijas namuose naktį, kad sumažintų transportui tenkančias išlaidas. Iš 5,7 mln. baterijų įkrovimų, užfiksuotų per pastaruosius 12 mėnesių, 46 proc. Dažniausiai įkrovimo trukmė siekė 12 ar daugiau valandų. Antras pagal dažnį įkrovimo būdas - 1-2 valandų sustojimai stotelėse dieną. Išmanioji „Kuga“ SUV jėgainė, pagal WLTP metodiką, naudojant vien elektros energiją leidžia nuvažiuoti 57-65 km, o važinėjant vien miesto režimu atstumas išauga iki 71-89 km. Tai suteikia vairuotojams galimybę keliauti naudojant vien elektros energiją. Be to, vairuojant iš tinklo įkraunamą hibridą, galima mėgautis benzinu varomo automobilio įveikiamu atstumu ir patogumu, nes baterija tik papildo benzininio variklio veikimą. Dėl to, remiantis WLTP, iš tinklo įkraunamo „Kuga“ degalų sąnaudos sudaro tik 0,9-1,3 l/100 km, o CO₂ emisija siekia nuo 21-29 g/km. Šie rodikliai reiškia, kad vairuotojai gali laikyti įjungtą „EV Auto“ režimą ir būti tikri, kad šis užtikrins efektyviausią važiavimą automobiliu. Vairuotojai taip pat gali naudotis „EV Later“ režimu, leidžiančiu sutaupyti elektros energijos išteklius vėlesniam laikui. Tokiu būdu vairuotojas gali pats nuspręsti, kaip ir kada naudoti baterijoje sukauptą elektros energiją. Iš tinklo įkraunamas hibridinis SUV leidžia labiau sumažinti automobilio išlaikymo sąnaudas.
„Ford“ siūlo gausybę praktiškų įkraunamų hibridinių automobilių ir visiškai elektrinių automobilių įkrovos galimybių. Priklausomai nuo jūsų pasirinkto elektromobilio arba elektrinio furgono modelio, galėsite naudotis įvairiais mūsų siūlomais įkrovimo sprendimais. Iki 600 kilometrų vienu įkrovimu, akimirksniu išvystomas sukimo momentas ir daugiau galios, negu galėjote tikėtis.
„Ford“ įsipareigojusi elektrifikuoti savo asortimentą, siūlo dvi elektrines „Kuga“ modelio versijas. Pasirinkę įkraunamą hibridą, galėsite rinktis tarp važiavimo benzinu ir visiškai elektra.
Būtent šio tuomet dar naujo modelio kainą Lietuvoje aš ir akcentavau labiausiai, kai rašiau apie prieš pat pandemiją pasirodžiusį naujos kartos „Kuga“. Ir jei konkurentai mūsų šalyje nėrėsi iš kailio, siekdami pateikti kuo patrauklesnį pasiūlymą, „Ford“ jų akivaizdoje buvo brangus ir, atitinkamai, nepatrauklus pasirinkimas. Todėl nieko keisto, kad vienas populiariausių kompaktinių SUV Europoje, Lietuvoje nesulaukė sėkmės. Bet kadangi čia apžvelgiamas naudotas automobilis, tai naujos mašinos kaina nebeaktuali. Ir kaip neprisiminus ankstesnės mano apžvalgos apie naudotą antros kartos „Ford Kuga“. Joje, kaip ir vertinant kitus šio gamintojo modelius, daugiausiai priekaištų sulaukė automatinės „Powershift“ transmisijos. Tačiau su naujais laikais ir, kaip šiuo atveju, su iš tinklo įkraunamu hibridu, šios problemos dingo - kaip ir hibridiniuose „Toyota“, čia transmisijos funkciją atlieka du elektros motorai, veikiantys kartu su vidaus degimo varikliu. Paprasta, patikima ir efektyvu. O 14,4 kWh talpos akumuliatorius šiam hibridui viena įkrovimo leidžia nuvažiuoti apie 40-50 kilometrų vien tik elektra (gamintojas seno standarto matavimo duomenimis nurodo, kad nuvažiuojamas atstumas yra net 72 km). Ir net ir išsikrovus akumuliatoriui, juo ir toliau galima važiuoti taupiai, naudojantis efektyvios hibridinės pavaros privalumais. Taupiai ir smagiai, kadangi „Ford“ visada rasdavo puikų balansą tarp komforto ir sportiškumo.
Ford Mondeo (2014-2020) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Nuo šių metų balandžio iki liepos „Ford“ pardavė beveik 16 000 įkraunamųjų „Kuga“ hibridų. Įkraunamųjų hibridų ir elektromobilių paklausa Europoje sparčiai auga. Ford siūlo gerai žinomus komercinių automobilių modelius, kuriuos įsigyti galite ir su įkaunamo hibrido sistema. Parduodamas su galiojančia technine apžiūra ir registracija kliento vardu. Šiuo metu perkant iš elektros tinklo įkraunamą hibridinį (Plug-in Hybrid) automobilį iki 50.000 Eur kainos, juridiniam asmeniui yra suteikiama valstybės PVM lengvata - galima susigrąžinti PVM. Suteikiama garantija fiziniams asmenims 12 mėn./20.000 km. Įkraunami hibridiniai elektromobiliai (PHEV) turi visas visiškai hibridinės technologijos savybes ir dar daugiau - jie gali būti įkrauti naudojantis išoriniais elektros energijos šaltiniais. Iki dabar, važinėdami Londono miesto gatvėmis, 20 įkraunamų hibridinių Ford Transit Custom jau įveikė bendrą 241 350 kilometrų atstumą. Šis bandymas atskleidė, kad 79 proc. viso važinėjimui Centriniame Londone skirto laiko furgonai važiavo naudodami tik elektros energiją, o Didžiajame Londone tik elektra įveikė 49 proc. šioje miesto dalyje nuvažiuoto atstumo. Savo įkraunamą hibridinį elektromobilį (PHEV) galite įkrauti įvairiais būdais - nuo įjungimo į elektros maitinimo tinklą iki naudojimosi pažangia savaiminės įkrovos technologija.
Automobilis eksponuojamas Bravoauto Inchcape Kaunas atstovybėje. Naujas pirktas ir prižiūrėtas Danijoje. Automobilis patikrintas Inchcape Motors servise, prieš perduodant klientui bus atlikti visi einamieji darbai ir automobilis atiduotas techniškai visapusiškai tvarkingas. Pagal poreikį atliekamas aptarnavimas. Parduodamas su galiojančia technine apžiūra ir registracija kliento vardu.
Naujausių duomenų analizė rodo, kad 2021 m. pirmoje pusėje „Ford Kuga“ PHEV buvo populiariausias įkraunamas hibridas Europoje. „Ford“ klientų duomenys atskleidžia, kad vairuotojai aktyviai naudojasi elektros režimo privalumais. Daugiau nei du trečdaliai „Kuga PHEV“ vairuotojų kasdien nuvažiuoja ne daugiau kaip 50 km, todėl gali įveikti visą atstumą vien elektra. Vidutinis nuvažiuotas atstumas elektra siekia 52 km, o tai yra artima WLTP ciklui (56 km). Vairuotojai taip pat pasirenka patogius įkrovimo būdus, dažnai kraunant automobilius namuose, pasinaudojant pigesniu naktiniu tarifu. 45 proc. įkrovimų atliekami per naktį, o 35 proc. prijungimų prie buitinio lizdo trunka 12 valandų ar ilgiau. Dėl šių priežasčių automobilio eksploatacijos išlaidos ženkliai sumažėja: 100 km kelionė vien benzinu kainuotų apie 8 eurus, o įkrovus bateriją - apie 2 eurus.
Ford siūlo įvairias hibridines ir elektrines transporto priemones. Iki 2026 m. vidurio visa „Ford“ lengvųjų automobilių gamą sudarys tik nulinės taršos modeliai - įkraunami hibridai arba elektromobiliai. Iki 2030 m. gamintojas pereis prie išskirtinai elektromobilių gamybos. Iš elektrifikuotų modelių galima rinktis „Kuga“ su įkraunama baterija arba švelniuoju hibridu, taip pat hibridinius „Mondeo“, „S-Max“ ir „Galaxy“ modelius.
tags: #ford #plug #in #automobiliai