Ford dyzeliniai varikliai jau daugelį metų yra svarbi Ford automobilių dalis, siūlantys įvairius privalumus ir tuo pačiu susiduriantys su tam tikrais iššūkiais. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime Ford dyzelinių variklių istoriją, privalumus, patikimumą, dažniausias problemas ir priežiūros ypatumus.
Dyzelinių Variklių Istorija Ford Automobiliuose
Ford pradėjo naudoti dyzelinius variklius dar XX amžiaus pradžioje, tačiau jų populiarumas išaugo tik po Antrojo pasaulinio karo, kai degalų ekonomija tapo svarbesnė. Iš pradžių Ford bendradarbiavo su kitais gamintojais, tokiais kaip Perkins, vėliau pradėjo kurti ir gaminti savo dyzelinius variklius.
Ankstyvieji Dyzeliniai Varikliai
Pirmieji Ford dyzeliniai varikliai buvo paprasti, patikimi ir ilgaamžiai, tačiau pasižymėjo mažesne galia ir didesniu triukšmu lyginant su benzininiais varikliais. Vis dėlto, jų ekonomiškumas ir ilgaamžiškumas pritraukė pirkėjus, ypač komerciniame transporte.
TDCi Era
2000-aisiais Ford pristatė TDCi (Turbo Diesel Common rail injection) variklių seriją. Šie varikliai pasižymėjo Common Rail degalų įpurškimo sistema, kuri leido pasiekti didesnę galią, mažesnį degalų suvartojimą ir švaresnį išmetimą. TDCi varikliai tapo labai populiarūs Europoje ir kitose rinkose.
Ford Dyzelinių Variklių Privalumai
Ford dyzeliniai varikliai turi keletą svarbių privalumų, kurie juos padaro patraukliais daugeliui vairuotojų:
Degalų Ekonomija
Vienas didžiausių dyzelinių variklių privalumų yra mažesnis degalų suvartojimas lyginant su benzininiais varikliais. Dyzeliniai varikliai pasižymi didesniu šiluminiu efektyvumu, todėl sunaudoja mažiau degalų nuvažiuoti tą patį atstumą. Įvairiomis vairavimo sąlygomis realios degalų sąnaudos dažnai išlieka apie 5 l/100 km.
Didelis Sukimo Momentas
Dyzeliniai varikliai generuoja didelį sukimo momentą esant žemoms apsukoms. Tai reiškia, kad automobilis lengvai įsibėgėja ir gali tempti sunkius krovinius. Dėl šios priežasties dyzeliniai varikliai yra populiarūs komerciniame transporte ir tarp vairuotojų, kurie dažnai veža krovinius. „Ford 2.0 TDCi 103 kW - tai vienas iš tų variklių, kuris sugeba suderinti pakankamą galią, ekonomiškumą ir patikimumą. Šio variklio stiprybės - geras sukimo momentas, santykinai nedidelės kuro sąnaudos ir paprasta priežiūra.“
Ilgaamžiškumas
Dyzeliniai varikliai paprastai yra tvirtesni ir ilgaamžiškesni nei benzininiai varikliai. Jų konstrukcija yra stipresnė, o degimo procesas mažiau apkrauna variklio detales. Tinkamai prižiūrimi dyzeliniai varikliai gali nuvažiuoti šimtus tūkstančių kilometrų be didelių gedimų. „Taip, šis variklis laikomas vienu patikimiausių „Ford“ dyzelių. Tinkamai prižiūrimas jis gali tarnauti daugiau nei 350-400 tūkst.“
Mažesnis Išmetamųjų Teršalų Kiekis (Naujesni Modeliai)
Naujesni Ford dyzeliniai varikliai, ypač tie, kurie atitinka Euro 6 standartus, pasižymi pažangiomis išmetamųjų teršalų kontrolės sistemomis. Šios sistemos sumažina azoto oksidų (NOx) ir kietųjų dalelių (PM) išmetimą, todėl automobiliai tampa ekologiškesni.
Ford Dyzelinių Variklių Patikimumas
Ford dyzelinių variklių patikimumas priklauso nuo konkretaus variklio modelio, gamybos metų ir priežiūros. Kai kurie modeliai yra laikomi patikimesniais už kitus.
Senesni Dyzeliniai Varikliai
Senesni Ford dyzeliniai varikliai, tokie kaip 1.8 TD (Turbo Diesel), paprastai yra laikomi patikimais dėl savo paprastos konstrukcijos. Tačiau jie pasižymi mažesne galia ir didesniu triukšmu lyginant su naujesniais varikliais. „bendrai butu normalus auto.,mano 1.8 tdci mechanke.,pirkau is prancuzu gryzusia.,jokiu rudziu nei dugne nei isoreje nepastebeta,tylus motoras plius patiko kuro suvartojimas..,tiesa dar klausiau meistru kurie motoriukai geresni tie 2.0 ar sitie,tai labiau gyre 1.8 tipo mate ir po 700000 prabegusiu ir dar krutanciu,tik minejo kura bile koki nepilti,tai vis nestej uzpilu...,ir vaziuoju kolkas jau ziuriu tuoj busiu 75000 pramynes jokiu bedu dar neislindo.“
TDCi Varikliai
TDCi varikliai, ypač 2.0 TDCi ir 2.2 TDCi, sulaukė įvairių atsiliepimų. Kai kurie vairuotojai teigia, kad jie yra patikimi, jei tinkamai prižiūrimi, o kiti skundžiasi dėl dažnų gedimų, susijusių su degalų įpurškimo sistema, turbokompresoriumi ir EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvu. „2.0 TDCi 103 kW - tai keturių cilindrų turbodyzelis su „Common Rail“ įpurškimo sistema ir turbokompresoriumi su kintamos geometrijos sparnuote. Šis agregatas žinomas dėl savo pusiausvyros tarp galios ir ekonomijos.“
1.5 TDCi dyzelinis variklis, randamas daugelyje „Ford“ modelių, pelnė tvirtą reputaciją naudotų automobilių rinkoje. Pirkėjus vilioja mažos degalų sąnaudos, geras sukimo momentas ir gana paprasta konstrukcija, palyginti su naujesniais, mažesniais turbokompresoriais. 1.5 TDCi buvo sukurtas kaip ankstesnės 1.6 TDCi šeimos įpėdinis. Inžinieriai sumažino darbinį tūrį, išlaikydami daugelį pagrindinių komponentų, įskaitant aštuonių vožtuvų cilindro galvutę. Teoriškai šis dyzelinis variklis pasižymi puikiu našumo ir ekonomiškumo balansu. 1.5 TDCi variklis gali būti patvarus ir ekonomiškas, jei tinkamai prižiūrimas ir naudojamas daugiausia ilgesnėms kelionėms. Jis mažiau tinka nuolatiniam važiavimui trumpais atstumais mieste.
Naujesni EcoBlue varikliai
Naujesni EcoBlue varikliai, pristatyti 2016 metais, pasižymi geresniu patikimumu ir efektyvumu lyginant su ankstesniais TDCi varikliais. Jie atitinka griežtesnius išmetamųjų teršalų standartus ir turi pažangesnes technologijas. „Ford Motor Company“ pristatė naujos dyzelinių variklių šeimos pirmagimį - keturių cilindrų 2 litrų darbinio tūrio „EcoBlue” jėgainę, pakeisiančią klasika jau tapusius „Duratorq“ dyzelius. Naujos kartos variklis pirmiausia bus pradėtas montuoti į „Transit“ ir „Transit Custom“ komercinius automobilius. „EcoBlue” naujausių technologijų dėka optimizuoja degalų sąnaudas ir anglies dioksido bei azoto oksidų emisiją.
Dažniausios Ford Dyzelinių Variklių Problemos
Nepaisant privalumų, Ford dyzeliniai varikliai susiduria su tam tikromis problemomis, kurios gali paveikti jų patikimumą ir eksploataciją:
Degalų Įpurškimo Sistema
Degalų įpurškimo sistema yra viena jautriausių dyzelinių variklių dalių. Purkštukai gali užsikimšti dėl nekokybiškų degalų, o aukšto slėgio siurblys gali sugesti dėl netinkamos priežiūros. Remontas gali būti brangus. Dažniausiai pasitaiko Delphi purkštukų gedimai. Šio variklio „silpnoji vieta“ - įpurškimo sistema. Naudojami Delphi purkštukai nėra patys ilgaamžiškiausi. Su didesne rida jie pradeda leisti kurą arba užsikemša, dėl ko variklis dirba nelygiai, sunkiai kuriasi.
Turbokompresorius
Turbokompresorius padidina variklio galią, tačiau yra linkęs į gedimus, ypač jei variklio alyva nėra reguliariai keičiama. Turbokompresoriaus gedimas gali sukelti didelių problemų ir brangų remontą. Kintamos geometrijos turbokompresorius užtikrina gerą dinamiką, bet yra jautrus alyvos kokybei ir keitimo intervalams.
EGR Vožtuvas
EGR vožtuvas sumažina azoto oksidų (NOx) išmetimą, tačiau gali užsikimšti suodžiais ir anglies nuosėdomis. Užsikimšęs EGR vožtuvas gali sumažinti variklio galią ir sukelti gedimus. Dažna bėda važinėjant mieste. EGR greitai apsineša suodžiais, dėl to automobilis praranda trauką, atsiranda klaidų pranešimai.
Dujos Dalelių Filtras (DPF)
Dujos dalelių filtras (DPF) sulaiko kietąsias daleles iš išmetamųjų dujų. DPF gali užsikimšti, jei automobilis dažnai naudojamas trumpoms kelionėms mieste. Užsikimšęs DPF gali sumažinti variklio galią ir sukelti gedimus. Transporto priemonėse, kurios daugiausia naudojamos mieste, DPF užsikimšimo tikimybė yra didesnė. Dėl to gali prireikti priverstinės regeneracijos arba profesionalaus valymo. Mieste jis užsikemša greičiau nei užmiestyje.
Dvigubos Masės Smagratis (DMF)
Dvigubos masės smagratis (DMF) sumažina vibraciją ir triukšmą, tačiau gali susidėvėti ir sugesti. DMF gedimas gali sukelti vibraciją, triukšmą ir problemų su sankaba. Žinomos silpnos vietos: smagratis.
Ford Dyzelinių Variklių Priežiūra
Tinkama priežiūra yra būtina norint užtikrinti Ford dyzelinių variklių patikimumą ir ilgaamžiškumą. Štai keletas svarbių priežiūros patarimų:
Reguliarus Variklio Alyvos Keitimas
Variklio alyva yra gyvybiškai svarbi dyzeliniams varikliams. Reguliarus alyvos keitimas (kas 10 000 - 15 000 km arba kas metus) padeda išvengti variklio detalių susidėvėjimo ir gedimų. Rekomenduojama 1.5 TDCi alyvos specifikacija paprastai yra 0W-30, atitinkanti „Ford WSS-M2C950-A“ patvirtinimą. Alyvą keičiu kas 12 tūkst. km.
Aukštos Kokybės Degalai
Naudokite aukštos kokybės degalus, kad išvengtumėte degalų įpurškimo sistemos gedimų. Venkite pilti degalus iš nepatikimų degalinių. Svarbu naudoti kokybišką kurą.
Filtro Keitimas
Reguliariai keiskite oro, degalų ir alyvos filtrus. Užsikimšę filtrai gali sumažinti variklio galią ir sukelti gedimus.
DPF Regeneracija
Jei jūsų automobilyje yra DPF, užtikrinkite, kad jis reguliariai regeneruotųsi. Jei dažnai važinėjate trumpomis kelionėmsi mieste, reguliariai važiuokite ilgesnes keliones greitkeliu, kad DPF galėtų išsivalyti. Nebijokite tai naturalu. Beja dyzelis nemegsta trumpu atstumu. Nepamirskite pro reta ant gazo pavaziuoti su pakeltom apsuku kad prasivalytu.
EGR Vožtuvo Valymas
Reguliariai valykite EGR vožtuvą, kad išvengtumėte jo užsikimšimo. Tai galite padaryti patys arba kreiptis į servisą.
Laiku Atlikti Diagnostiką
Jei pastebėjote bet kokių neįprastų garsų, vibracijų ar prastos variklio veiklos, nedelsdami kreipkitės į servisą diagnostikai. Ankstyva diagnostika gali padėti išvengti didesnių problemų.
Konkrečių Ford Dyzelinių Variklių Modeliai
Apžvelkime keletą konkrečių Ford dyzelinių variklių modelių ir jų ypatumus:
1.6 TDCi
1.6 TDCi variklis yra ekonomiškas ir tinkamas mažesniems automobiliams, tačiau gali susidurti su problemomis, susijusiomis su degalų įpurškimo sistema ir turbokompresoriumi. Svarbu reguliariai keisti alyvą ir naudoti aukštos kokybės degalus. Sąlyginai kompaktiškas 1,6 litro darbinio tūrio, „HDi“ varu pavadintas dyzelinis variklis pirmą kartą buvo pristatytas 2004 metais. Tuomet jis buvo pristatomas kaip galingesnė ir efektyvesnė 1,4 litro „HDi“ ir „TDCi“ motoro alternatyva. Naujasis motoras buvo kuriamas pagal visiškai kitokią filosofiją ir principus. Variklio blokas buvo pagamintas iš aliuminio lydinio, o tai, anuomet, buvo gana neįprastas sprendimas.
2.0 TDCi
2.0 TDCi variklis yra galingesnis ir tinkamas didesniems automobiliams. Jis gali susidurti su problemomis, susijusiomis su EGR vožtuvu, DPF ir dvigubos masės smagračiu. Svarbu reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir stebėti variklio veikimą. Ford 2.0 TDCi 103 kW (apie 140 AG) dyzelinis variklis - vienas populiariausių „Ford“ agregatų, montuotas į Mondeo, Focus, Kuga, S-Max bei Transit modelius. Įsivaizduokite save už vairo: didesnis Mondeo ar S-Max su šiuo varikliu važiuoja užtikrintai, turi pakankamai traukos lenkimams ir tuo pačiu sunaudoja vos apie 6-7 litrus dyzelino. Prie 270k kilometrų užsikišo kietųjų dalelių filtras, teko iškratyti ir išprogramuoti. „Per 250 tūkst. km keičiau tik purkštukus ir vieną kartą EGR. Variklis patikimas, jei laiku darai aptarnavimus.“
2.2 TDCi
2.2 TDCi variklis yra dar galingesnis ir tinkamas komerciniam transportui. Jis gali susidurti su problemomis, susijusiomis su turbokompresoriumi, degalų įpurškimo sistema ir EGR vožtuvu. Svarbu reguliariai keisti alyvą ir naudoti aukštos kokybės degalus. 4 kartos Ford Mondeo 2012 metų universalas. Variklis 2.2 litro turbo dyzelis su 147kW ir mechanine pavarų dėže. Variklis mieste ekonomiškas, vidutinės degalų sąnaudos miesto rėžimu netaupant ~8l/100km, tačiau užmiestyje ekonomija nepasižymi. Prie 90km/h ~6l/100km, prie 130km/h apie 8,5l/100km.
EcoBlue Varikliai
EcoBlue varikliai yra naujesni ir pasižymi geresniu patikimumu ir efektyvumu lyginant su ankstesniais TDCi varikliais. Jie atitinka griežtesnius išmetamųjų teršalų standartus ir turi pažangesnes technologijas. Vis dėlto, svarbu reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir stebėti variklio veikimą. „Ford Motor Company“ yra pasaulinis automobilių pramonės lyderis, įsikūręs Dyrborno mieste Mičigano valstijoje, JAV. „Ford“ gamina ir parduoda automobilius 6 kontinentuose. Koncerne dirba 166 tūkst. žmonių, veikia 70 gamyklų. Koncernas gamina „Ford“ ir „Lincoln“ automobilius. Finansines paslaugas klientams teikia „Ford Motor Credit Company“. „Inchcape“ yra vienintelis įgaliotasis koncerno „Ford“ atstovas Lietuvoje.
Ford Dyzelinių Variklių Ateitis
Atsižvelgiant į griežtėjančius išmetamųjų teršalų standartus ir elektromobilių populiarėjimą, Ford investuoja į hibridines ir elektrines technologijas. Nors dyzeliniai varikliai vis dar yra svarbūs komerciniam transportui ir dideliems automobiliams, tikėtina, kad jų populiarumas mažės artimiausioje ateityje. Ford toliau tobulina dyzelinius variklius, kad jie atitiktų griežtesnius standartus ir būtų efektyvesni. Tačiau ilgainiui jie gali būti pakeisti alternatyviais energijos šaltiniais.
Patarimai Pradedantiesiems ir Profesionalams
Pradedantiesiems:
- Jei planuojate įsigyti automobilį su Ford dyzeliniu varikliu, atkreipkite dėmesį į variklio modelį ir jo istoriją. Pasidomėkite dažniausiomis problemomis ir priežiūros ypatumais.
- Reguliariai atlikite techninę priežiūrą ir keiskite alyvą.
- Naudokite aukštos kokybės degalus ir filtrus.
- Jei pastebėjote bet kokių neįprastų garsų ar vibracijų, nedelsdami kreipkitės į servisą.
Profesionalams:
- Išmanykite skirtingų Ford dyzelinių variklių modelių ypatumus ir dažniausias problemas.
- Naudokite kokybiškus diagnostikos įrankius ir remonto medžiagas.
- Būkite atidūs klientų nusiskundimams ir atlikite išsamią diagnostiką.
- Nuolat tobulinkite savo žinias ir įgūdžius, kad galėtumėte efektyviai remontuoti ir prižiūrėti Ford dyzelinius variklius.