Nuomonės apie suskystintųjų naftos dujų (SND) naudojimą automobilių varikliuose išsiskiria. Vieni teigia, kad dujos anksčiau ar vėliau "suės" variklį, tuo tarpu kiti įsitikinę, kad važiuojant dujomis variklis tarnaus ilgai. Siekiant atsakyti į šį klausimą, buvo atliktas nedidelis eksperimentas su senu automobiliu, kuris ilgą laiką važiavo dujomis.
Eksperimentas su Opel Vectra
Eksperimentui pasirinktas 1988 metų laidos Opel Vectra su 1,6 litro darbinio tūrio varikliu. Automobilis prieš penkerius metus, kai spidometras rodė apie 140 tūkst. km ridą, buvo aprūpintas dujine įranga. Per penkerius metus automobilis nuvažiavo 130 tūkst. km vien tik dujomis.
Šių metų lapkričio 2-osios rytą automobilis buvo nuvežtas į UAB "Redagra" servisą Vilniuje. Atlikti patikrinimai parodė:
- Variklio kompresija: Visų keturių cilindrų kompresija buvo lygi 14 barų, viename - 14,5 baro. Tai puikus rezultatas, nes mažesnė nei 9 barų kompresija laikoma bloga. Variklio būklė - puiki.
- Automobilio elektros sistema: Bendra būklė - patenkinama. Rekomenduojama pasikeisti pagrindinį aukštosios įtampos ir žvakių laidus, paskirstymo dangtelį ir uždegimo ritę, ypač artėjant šaltajam metų laikotarpiui.
- Dujinė įranga: Prieš patikrinimą automobilis sunkiai dirbo dujomis. Meistrai nustatė, kad būtina reguliuoti dujinę įrangą, nes į variklį patekdavo per "liesas" degalų mišinys (per mažai dujų, per daug oro). Po reguliavimo automobilis sklandžiai dirbo tiek benzinu, tiek dujomis. Taip pat aptikta išmetimo kolektoriaus tarpinės nuotėkis.
- Išmetamųjų dujų koncentracija: Specialus stendas parodė, kad išmetamųjų dujų koncentracija neviršija leistinos normos.
Patarimai, kaip prižiūrėti automobilį su dujine įranga
Šie patarimai ypač pravers šaltuoju metų laiku ir padės pailginti automobilio variklio amžių:
- Automobilio variklį visada būtina užvesti benzinu, ir tik jam įšilus galima perjungti darbui dujomis.
- Nuvažiavus 10 000 km dujomis, kitą 1 000 km rekomenduojama važiuoti tik benzinu. Tai palengvins variklio dalį.
- Žiemą tiek benzino, tiek dujų automobilių bakuose turi būti ne mažiau kaip pusė jų talpos.
- Laiku tikrinkite ir keiskite nusidėvėjusias dujinės įrangos detales: reduktorių - kas 50 000 km, žarneles - kas 3-4 metus. Dujų balionui gamintojai suteikia 10 metų garantiją.
Benzinas, dyzelinis kuras ar dujos: privalumai ir trūkumai
Variklio tipo pasirinkimas yra vienas svarbiausių sprendimų perkant automobilį. Kiekvienas degalų tipas turi savo privalumų ir trūkumų.
Dyzelinis kuras
- Privalumai: Daug mažesnis degalų suvartojimas lyginant su benzininiais varikliais. Senesnių konstrukcijų dyzeliniai varikliai pasižymi patvarumu.
- Trūkumai: Remontas, kai dyzelinis variklis sugenda, kainuoja brangiau nei benzininio. Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai mažiau patvarūs nei senesni. Dyzeliniai automobiliai yra brangesni.
Dyzelinius automobilius dažniau renkasi reguliariai ilgus atstumus vairuojantys žmonės.
Benzinas
- Privalumai: Benzininiai automobiliai paprastai renkasi tie, kas vairuoja per mažai, kad turėtų naudos iš dujomis ar dyzeliniu kuru varomo variklio.
- Trūkumai: Didesnės degalų sąnaudos lyginant su dyzeliniais varikliais.
Dujos (SND)
- Privalumai: Dujos yra pigesnės nei benzinas, todėl įrengus dujinę įrangą galima sutaupyti. Dujos, degdamos variklio cilindruose, nenuplauna alyvos nuo jo paviršių. Dujų oktaninis skaičius yra didesnis nei benzino, todėl mažėja detonacijos intensyvumas. Mokslininkai apskaičiavo, kad dujomis varomo automobilio variklis vidutiniškai tarnauja 1,5 karto ilgiau nei varomas benzinu. Alyvos resursas padidėja 1,5 karto, todėl tepalus galima keisti rečiau. Variklyje susidaro mažiau nuodegų.
- Trūkumai: Dujų balionas sumažina bagažinės talpą. Dujų papildymas užtrunka ilgiau ir gali būti ribotas kai kuriose degalinėse. Dujų prieinamumas užsienyje gali būti ribotas.
Įrengimo kaina viršija 2 000 PLN, todėl prireikia laiko, kol įranga atsipirks. Dujų įrangą verta įsirengti žmonėms, kurie daug važinėja, kuriems nereikia didelės bagažinės talpos ir kuriems netrukdo dažnas degalų papildymas.
Kokie varikliai tinkami dujinei įrangai?
Renkantis automobilį su benzininiu varikliu, kuriame planuojama įrengti dujinę sistemą, reikėtų atkreipti dėmesį į kelis veiksnius:
- Variklio galvutė: Patartina, kad vožtuvų lizdai ir pati galvutė būtų atsparūs karščiui, nes deginant dujas mišinio degimo temperatūra cilindre yra šiek tiek aukštesnė nei deginant benziną.
- Degalų įpurškimo tipas: Netiesioginio įpurškimo varikliai yra labiau pritaikyti dujoms nei tiesioginio įpurškimo varikliai. Tiesioginio įpurškimo varikliams gali prireikti specialių šeštos kartos dujų sistemų.
- Turbokompresorius: Turbininiams varikliams keliami specifiniai degalų dozavimo reikalavimai, todėl dujų sistemos įrengimas gali būti sudėtingesnis ir brangesnis.
Venkite variklių, kurie, remiantis kvalifikuotų dirbtuvių duomenimis, nėra tinkami montuoti dujas. Tiesioginis įpurškimas, turbina, subtili galvutė, kelių cilindrų, kelių vožtuvų konstrukcija, hidraulinės vožtuvų laisvumo kontrolės nebuvimas - dėl visų šių savybių dujų sistemą įrengti bus sunku arba net nenaudinga.
Variklio tipų palyginimas
Renkantis automobilį, svarbu atsižvelgti ne tik į degalų tipą, bet ir į konkretaus modelio variklių veikimą. Kartais tame pačiame modelyje du skirtingi varikliai gauna skirtingus įvertinimus.
Jei per metus nuvažiuojate daugiau nei 20-30 tūkstančių kilometrų, verta pagalvoti apie automobilį su dyzeliniu varikliu. Jei važiuojate daug, bet trumpais atstumais, galite įsirengti dujų įrangą.
Nauji dyzeliniai automobiliai sunaudoja iki 30% mažiau kuro ir išgauna tokią pačią galią kaip benzininės alternatyvos. Tačiau dyzelinių automobilių kaina yra didesnė.
Benzininiai hibridai ir dyzeliniai hibridai yra dar ekonomiškesni ir ekologiškesni, tačiau ir brangesni.
Dideli benzininiai varikliai, dėl savo neekonomiškumo, jau išstumti iš rinkos ir naudojami tik sportiniuose automobiliuose.
BENZININIAI IR DYZELININIAI VARIKLIAI – IŠSAMI PALYGINIMAS
Sprendžiant, koks variklis leistų sutaupyti daugiausia, reikia atsižvelgti į du veiksnius - kiek kilometrų nuvažiuojate per metus ir kokį atstumą nuvažiuojate vienu kartu.