Dyzelinis variklis „Ford EcoBlue 2.0“, dar žinomas pavadinimu „Panther“, yra bendrovės „Ford“ sukurtas šiuolaikiškas turbininis dyzelinis variklis, naudojamas visoje eilėje transporto priemonių.
Šis variklis montuojamas į įvairius „Ford“ modelius visame pasaulyje. Europoje šį variklį rasite „Galaxy III“, „Focus IV“, „Mondeo V“, „Ranger“, „S-Max“, „Tourneo“ ir „Transit“ modeliuose. JAV variklis siūlomas „Ford Edge“ modelyje, o Azijoje, Okeanijoje ir Australijoje jis montuojamas į „Everest“, „Transit“, „Ranger“, „Focus“ ir „Endura“ modelius.
Kurdama variklį „EcoBlue 2.0“, bendrovė „Ford“ siekė išpildyti griežtus „Euro 6“ taršos standartų reikalavimus ir pagrindinį dėmesį skyrė ženkliam CO₂ emisijos sumažinimui bei optimizuotam degalų vartojimo efektyvumui. Tuo pačiu metu bendrovei „Ford“ buvo labai svarbu pagerinti galią ir sukimo momentą, taip išgaunant platesnę sukimo momento kreivę ir bendrai pagerinant manevringumą.
Pagrindinės variklio savybės
Konstrukcija ir medžiagos
- „EcoBlue 2.0“ variklio blokas yra iš lengvo aliuminio, o tai sumažina bendrą variklio svorį ir taip padidina degalų vartojimo efektyvumą.
- Cilindrų bloko galvutės ir paties bloko konstrukcija buvo optimizuota specialiai kreipiant dėmesį į didelį šiluminį stabilumą ir trinties nuostolių sumažinimą.
- 2,0 litrų dyzeliniame „EcoBlue“ variklyje optimaliam balansui tarp lengvumo, efektyvumo ir šiluminio stabilumo pasiekti „Ford“ naudoja stūmoklius iš aliuminio.
- Bet antrosios kartos „EcoBlue“ varikliuose, kurie siūlomi nuo 2018 m., kai kuriuose didelės galios variantuose montuojami stūmokliai iš plieno.
- Plieniniai stūmokliai yra tvirtesni ir ilgiau laiko, todėl varikliai tampa atsparesni dideliems degimo slėgiams ir aukštoms temperatūroms.
Variklio valdymo sistema ir įpurškimas
- Variklyje yra kompaktiškas turbininis įkroviklis su kintančios geometrijos turbininiu kompresoriumi, suteikiančiu galimybę tiksliai valdyti įpurškimo slėgį.
- Kintanti turbininio kompresoriaus geometrija užtikrina greitesnį sureagavimą esant mažam apsukų skaičiui ir tolygų sukimo momento tiekimą.
- Dar vienas reikšmingas „Ford EcoBlue 2.0“ aspektas yra naujausios kartos „Common Rail“ įpurškimo sistema, kurioje pasiekiamas iki 2 500 bar įpurškimo slėgis.
- Dėl didelio įpurškimo greičio degalai yra išpurškiami smulkiau ir taip efektyviau sudeginami, todėl aiškiai sumažėja dalelių emisija.
Evoliucija ir patobulinimai
„Ford EcoBlue 2.0“ rinkoje yra nuo 2015 m. Antroji karta, kuri siūloma nuo 2018 m., pasižymi ženkliais pagerinimais emisijų, efektyvumo ir patogaus važiavimo srityse. Dėl techninių naujovinimų, tokių kaip didesnis įpurškimo slėgis, pagerintas išmetamųjų dujų apdorojimas, „Bi-Turbo“ įkrova bei patobulintas valdymas, ši patobulinta versija pasiekia dar geresnį degalų vartojimo efektyvumą, didesnę galią ir mažesnes emisijas.
Cilindrų bloko galvutės sandariklis
Cilindrų bloko galvutės sandariklis šiuose varikliuose yra ypatingai kritiška konstrukcinė dalis, kuri dėl plataus, nuo 105 iki 240 AG galios diapazono turi atlaikyti dideles apkrovas.
- Iki 2018 m. pagamintiems varikliams cilindrų bloko galvutės sandariklio storis yra nuo 1,30 iki 1,50 mm.
- Nuo 2018 m. jis, pritaikant prie padidėjusių reikalavimų, buvo padidintas iki nuo 1,50 iki 1,80 mm.
- Be to, 4 sluoksnių dizainas nuo 2018 m. pakeistas į 5 sluoksnių dizainą.
- „Elring“ siūlo pažangų 6 sluoksnių dizainą, siūlantį dar didesnį apkrovumą ir sandarumą ir taip technologiškai lenkiantį dabartinius standartus ir konstrukcijas.
- „Elring“ siūlo nuo 1,50 iki 1,80 mm storio cilindrų bloko galvutės sandariklius smulkiu 0,05 mm žingsniu.
- Tinkamo sandariklio pasirinkimas priklauso nuo įvairiausių veiksnių, tame tarpe ir nuo stūmoklio medžiagos (aliuminis ar plienas).
- Kad padėtų parinkti ir įmontuoti tinkamą sandariklį, „Elring“ sudarė specialių techninės priežiūros biuletenį.
2,0 l „EcoBlue“ dyzelinis variklis | „Ford Transit“ | „Ford UK“
Norint suremontuoti „Ford EcoBlue“ 2,0 litrų dyzelinį variklį su plieniniais stūmokliais, reikia turėti specialių žinių, nes plienas pasižymi kitokiomis su slėgiu ir temperatūra susijusiomis savybėmis, nei aliuminis.