Frankfurto automobilių paroda, oficialiai žinoma kaip Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) arba Tarptautinė automobilių paroda, yra viena didžiausių pasaulyje mobiliųjų technologijų mugių. Ši paroda, suskirstyta į dvi dalis - IAA Mobility (lengvieji automobiliai, motociklai ir dviračiai) ir IAA Transportation (komercinės transporto priemonės), turi ilgą ir turtingą istoriją, siekiančią 1897 metus, kai pirmoji IAA įvyko Berlyne. Tuomet buvo pristatyti tik aštuoni motoriniai transporto priemonės, tačiau laikui bėgant paroda tapo svarbiausiu Vokietijos automobilių pramonės renginiu.
Nuo 1951 metų IAA nuolat rengiama Frankfurte, o vėliau, 1991 metais, ji buvo padalinta į dvi atskiras parodas, kad būtų galima geriau atspindėti kintančius automobilių pramonės poreikius. IAA Mobility vyksta nelyginiais metais, o IAA Transportation - lyginiais. Tai leidžia parodai sutelkti dėmesį į specifinius sektorius ir geriau atitikti parodos dalyvių ir lankytojų lūkesčius.
Istoriniai momentai ir reikšmingi debiutai
IAA istorija kupina svarbių momentų. 1931 metais, nepaisant pasaulinės recesijos, paroda sulaukė 295 000 lankytojų ir pirmą kartą pristatė priekiniais ratais varomus automobilius. 1939 metais buvo pristatytas naujasis Volkswagen, vėliau pasaulyje pagarsėjęs kaip „Vabalas“ (Beetle). Po Antrojo pasaulinio karo, nuo 1947 iki 1949 metų, Vakarų Vokietijos automobilių ir aksesuarų gamintojai dalyvavo eksporto mugėje Hanoverio mieste. 1951 metais VDA (Vokietijos automobilių pramonės asociacija) perkėlė IAA į Frankfurtą.
1989 metais Frankfurto paroda, kurioje dar buvo pristatomi ir lengvieji, ir komerciniai automobiliai, parodė, kad parodos erdvė tapo per maža. Daugiau nei 1,2 milijono lankytojų ir beveik 2000 dalyvių susirinko į renginį. Dėl didelės paklausos ir reikalingų parodinių stendų trūkumo VDA nusprendė skaidyti IAA: lengvieji automobiliai pristatomi nelyginiais metais, o komercinės transporto priemonės - lyginiais. Pirmasis renginys, skirtas tik lengviesiems automobiliams, 1991 metais sulaukė didžiulio pasisekimo, pritraukdamas 1271 dalyvį iš 43 šalių ir daugiau nei 935 000 lankytojų.
11 rugsėjo 2001 m. teroristiniai išpuoliai Niujorke, nors ir aptemdė IAA automobilių parodą Frankfurte, nesustabdė jos. Renginio vedėjas Gottschalkas pareiškė: „Mes negalime leisti teroristinėms jėgoms atimti mums veiksmų laisvės.“ Nepaisant sunkmečio, 2009 m. IAA automobilių paroda sulaukė apie 850 000 lankytojų, viršydama tikslą.
2011 metais IAA pristatė naują „Elektrinio mobilumo salę“ (Hall of Electric Mobility), kuri buvo pirmoji tokio pobūdžio iniciatyva pasaulio automobilių parodose. Taip pat vyko Elektrinio mobilumo konferencija ir CarIT konferencija, skirta prijungtų transporto priemonių temai. 2015 m. IAA pristatė „New Mobility World“ - platformą, skirtą visai elektrinio mobilumo, autonominio vairavimo, ryšių ir miesto mobilumo ekosistemai.
Naujausios tendencijos ir inovatyvūs modeliai
Frankfurto automobilių paroda visada buvo vieta, kur pristatomos naujausios automobilių technologijos ir dizaino tendencijos. Kiekvienais metais parodoje debiutuoja daugybė dėmesio vertų, greitų, inovatyvių ir geidžiamų naujų automobilių bei koncepcinių modelių.
Lamborghini ir jo elektrinės naujovės
Šių metų rugsėjo 12-22 dienomis Frankfurte vykusi tradicinė tarptautinė automobilių paroda, kuri buvo šešiasdešimt aštuntoji, pristatė atnaujintą Lamborghini 6,5 litro V12 variklio versiją ir elektrinį 48 voltų variklį. Jų bendras pajėgumas siekia 808 arklio galias. Elektrinį variklį maitina superkondensatorius, o ne įprastas akumuliatorius, kuris, pasak Lamborghini, yra tris kartus galingesnis nei tokio pat svorio ličio jonų akumuliatorius. Tai ne tik visų laikų galingiausias Lamborghini, bet ir greičiausias, nes Italijos įmonė teigia, kad nulio iki šimto kilometrų per valandą greitis yra pasiekiamas per mažiau nei 2,8 sekundes.
Porsche Taycan - elektrinės revoliucijos lyderis
Potencialiems pirkėjams bendrovė „Porsche“ pasiūlys tris savo naujojo elektrinio modelio Taycan variantus. Du iš jų, Taycan Turbo ir Taycan Turbo S, jau buvo pristatyti. Pirmasis modelis sukuria maksimalią 671 arklio galią per aukštą pavarą (su įjungta paleidimo kontrole). Skelbiama, kad nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą greitis yra pasiekiamas per 3.2 sekundes, o maksimalus elektroniniu būdu ribojamas greitis sudaro 260 kilometrų per valandą. Tuo tarpu Taycan Turbo S modelio atveju pajėgumą galima padidinti iki 750 arklio galių, ir tuomet nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą greitis pasiekiamas dar greičiau. Pradinė Taycan Turbo bei Taycan Turbo S modelių kaina sieks atitinkamai 115 858 ir 138 826 tūkstančius svarų.
Land Rover Defender - legendos atgimimas
2020 m. Land Rover pristatė naująjį Defender modelį su naujausiomis technologijomis ir pažangiomis visureigių galimybėmis. Kiekvienoje Defender versijoje bus aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė su dviejų greičių perdavimo dėžute, siūlančia mažo nuotolio santykį vilkimui ir ekstremaliam važiavimui ne kelio sąlygomis. Potencialiems šio visureigio pirkėjams bendrovė pasiūlys kelis variklių variantus: turbo benzininį P300 keturių cilindrų ir 296 arklio galių, kuris nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą greitį pasiekia per 8,1 sekundės; du dyzelinius variklius su keturiais cilindrais - D200 (197 arklio galių, 0-100 km/h per 9,9 sekundės) ir D240 (237 arklio galios, 0-100 km/h per 9,1 sekundės). Be to, bus pasiūlytas ir P400 variklis, kurio pajėgumas 395 arklio galios ir kuris nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą greitį pasiekia per 6,4 sekundės. Pradinė šio 2020 m. Land Rover Defender modelio kaina turėtų siekti keturiasdešimt tūkstančių svarų.
Volkswagen ID.3 - elektrinės ateities simbolis
Volkswagen ID.3 - tai Vokietijos bendrovės pirmoji specialiai pagaminta gryna elektra varoma transporto priemonė. Buvo sukurta speciali limituota 1st Edition specifikacija (30 000 vienetų), kurioje gale sumontuotas 201 arklio galios elektrinis variklis ir 58 kW galios akumuliatorius, leisdama nuvažiuoti 300-420 kilometrų atstumą. Kitas ID.3 variantas bus mažiau galingas (148 arklio galios) su mažesnės talpos 45 kW galios akumuliatoriumi, leidžiančiu nuvažiuoti nuo 230 iki 330 kilometrų. Taip pat pirkėjams bus pasiūlytas ir tarpinis variantas.
Kiti įspūdingi modeliai
Šių metų Frankfurto tarptautinėje automobilių parodoje debiutavo Pietų Korėjos gamintojos „Hyundai“ visiškai naujas miesto automobilis i10, kuriame daug dėmesio skirta technologijoms ir saugos rinkiniui. Palyginus su ankstesniu modeliu, jis yra kiek žemesnis ir platesnis. Pirkėjams bus pasiūlyti du benzininiai variklių variantai: vieno litro trijų cilindrų (66 arklio galios) bei 1.2 litro keturių cilindrų (86 arklio galios) variklis. Abiem atvejais bus galima pasirinkti penkių pavarų automatinę arba mechaninę greičių dėžę, o „stop/start“ technologija yra standartinė.
Vokietijos gamintojas BMW pristatė savo koncepcinį modelį „Concept 4“, kuris apstulbino parodos lankytojus savo radikaliu dizainu, glotniu siluetu ir poliarizuojančiu priekiu. BMW atstovai teigia, kad „tikslas yra suteikti automobiliui savo charakterį, todėl jis turi naujo tipo BMW veidą. Jis aiškiai skiriasi nuo 3 serijos ir unikalus 4 serijoms, kaip ir turėtų būti.“
Visiškai elektra varomas „Audi AI: TRAIL quattro“ yra ketvirta „AI“ prekės ženklo koncepcija, apžvelgianti būsimus „Audi“ visureigius. Šiam koncepciniam modeliui siūlomas 429 arklio galių variklis, o nurodomas maksimalus atstumas kelyje siekia 500 kilometrų, o grubesnėje vietovėje - perpus mažiau. „Audi“ atstovai teigia, kad „prieš keletą metų galvojome, kaip galėtų atrodyti būsimas Audi portfelis. Ateityje ne viskas bus susiję su nuosavybe. Kai kurie žmonės gali norėti nusipirkti tokį automobilį, tačiau kiti norės tik juo naudotis.“
Elektrinis „Mercedes Vision EQS“ modelis, pagrįstas visiškai nauja EV platforma, buvo pristatytas Frankfurto tarptautinėje automobilių parodoje. Šiame modelyje visi keturi ratai yra varomi, įmontuotas elektrinis variklis, o jo bendras pajėgumas yra 469 arklio galios. Nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą greitis pasiekiamas per mažiau nei 4,5 sekundės, o didžiausias galimas greitis siekia maždaug du šimtus kilometrų per valandą.
Ar tradicinės automobilių parodos išnyks?
Nors tradicinių automobilių parodų formatas ateityje turėtų keistis, greičiausiai jos neišnyks. Neseniai Italijoje įvykusi „Auto e Moto d'Epoca 2015“ paroda įrodo, kad žmonėms įdomūs ne tik nauji, bet ir klasikiniai, istoriniai automobiliai. Parodos metu eksponuojami įvairiausi automobiliai, kurie šiuo metu didžiuojasi patekę į automanų istorijos vadovėlius, tokie kaip „Lancia Beta“, „Porsche 911“, „Bugatti EB110“, „Jaguar Mark II“ ar „Lamborghini Miura“.
2019 m. Frankfurte vyko paskutinė IAA automobilių paroda, nes pasibaigė sutartis tarp „Messe Frankfurt“ ir VDA. Nuo 2021 m. IAA automobilių parodos rengiamos Miunchene. Miunchenas laimėjo prieš Berlyną ir Hamburgą dėl strateginių privalumų: Miuncheno oro uostas yra antras pagal dydį „Lufthansa“ mazgas, miestas yra BMW gimtinė ir jame veikia daug aukštųjų technologijų įmonių, įskaitant „Apple“ ir „Google“, taip pat daugybė startuolių. Miunchene automobilių pramonėje dirba 130 000 žmonių.
Nors šiuolaikinės automobilių parodos vis labiau orientuojasi į naujas technologijas, tokias kaip elektrinis mobilumas ir autonominis vairavimas, klasikiniai automobiliai ir toliau išlieka svarbia jų dalimi, primindami apie automobilių pramonės istoriją ir evoliuciją.
tags: #frankfurto #automobiliu #parodoje