Automobilio akumuliatorius yra viena svarbiausių elektros sistemos dalių. Jis užtikrina variklio užvedimą ir aprūpina elektros energija įvairius automobilio komponentus. Tačiau su laiku gali kilti įvairių problemų, tokių kaip greitas išsikrovimas, neįkrovimas ar gnybtų oksidacija. Šiame straipsnyje aptarsime šių gedimų simptomus, galimas priežastis ir būdus, kaip juos pašalinti.
Akumuliatoriaus greitas išsikrovimas
Viena dažniausių problemų - akumuliatorius greitai išsikrauna. Tai gali pasireikšti įvairiais simptomais:
- Variklis sunkiai užsiveda arba visiškai neužsiveda.
- Prieš užvedant, prietaisų skydelyje mirksi arba pritemsta lemputės.
- Po kelių dienų stovėjimo automobilis nebeužsiveda.
- Signalizacija ar multimedijos sistema veikia silpniau nei įprastai.
Greitam išsikrovimui gali turėti įtakos daugybė veiksnių:
- Trumpasis jungimas elektros sistemoje: Trumpasis jungimas per trumpą laiką iš akumuliatoriaus paima didelę srovės dalį ir ją paverčia šiluma, greitai iškraudamas akumuliatorių.
- Palikti įjungti transporto priemonės žibintai: Transporto priemonės žibintai eikvoja daug energijos, todėl pastačius transporto priemonę juos būtina išjungti, kad išvengtumėte akumuliatoriaus išsikrovimo.
- Pagalbinis šildymas: Jei papildomas šildymo ventiliatorius išjungiamas esant mažai įtampai, akumuliatorius gali būti visiškai iškrautas. Tai gali atsitikti ir naudojant per mažą akumuliatorių.
- Sugedęs kintamosios srovės generatorius: Kai akumuliatorius neįkraunamas kintamosios srovės generatoriumi važiavimo metu, jis tampa vieninteliu energijos šaltiniu visai elektroninei įrangai, kol visiškai išsikrauna.
- Sugedęs kintamosios srovės generatoriaus reguliatorius: Brokuotas generatoriaus jungiklis gali lemti nepakankamą ar per didelį akumuliatoriaus įkrovimą, dėl ko akumuliatorius gali išsikrauti ar perkaisti.
- Valdymo bloko gedimas: Jei valdymo įrenginiai neišjungiami kartu su varikliu, jie toliau eikvoja energiją ir gali visiškai iškrauti akumuliatorių.
- Elektros įrangos modifikavimas: Papildoma elektroninė įranga, tokia kaip sėdynių šildymas, naudoja daug energijos ir gali greitai iškrauti akumuliatorių, ypač jei maitinama per cigarečių pridegiklį.
- Trumpos kelionės: Trumpų kelionių metu suvartojama daugiau energijos nei gali suteikti generatorius, ypač žiemą. Rekomenduojama nenaudoti nereikalingos įrangos, tokios kaip sėdynių šildymas ar radijas.
- Radijas, TV, DVD, šaldytuvas: Radijas, navigacijos sistemos ir kiti medijų įrenginiai naudoja daug energijos.
- Senas arba nekokybiškas akumuliatorius: Dažniausiai akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 3-5 metai.
- Ilgalaikis stovėjimas be naudojimo: Ypač šaltuoju metų laiku, automobilis gali išsikrauti.
- Elektronikos sistemos: Signalizacija, multimedija, borto kompiuteris naudoja elektros energiją net tada, kai automobilis išjungtas.
- Generatorius gamina per mažai elektros energijos.
- Netinkamas akumuliatoriaus pasirinkimas: Svarbu atkreipti dėmesį į talpą ir paleidimo srovę. Per maža talpa gali lemti neužvedimą, o per didelė - nepilną įkrovimą ir našumo sumažėjimą.
- Akumuliatoriaus galiojimo laikas: Jei akumuliatoriui yra daugiau nei penkeri metai arba jis nebuvo tinkamai aptarnaujamas, jo gyvybingumas gali artėti prie pabaigos.
- Akumuliatoriaus purvas: Ant akumuliatoriaus paviršiaus ir aplink jį kaupiasi drėgmė, eksploataciniai skysčiai ir dulkės, sudarydamos laidųjį sluoksnį, kuris gali sukelti nežymų srovės nuotėkį.
- Gali būti kaltas generatorius: Jei generatorius veikia netinkamai ir nepagamina reikiamos srovės, automobilio elektros įranga naudoja energiją iš akumuliatoriaus, tuo tarpu akumuliatorius nėra pakraunamas.
- Akumuliatoriaus šalto užvedimo funkcija: Didesnės talpos akumuliatorių poreikis padidėjo po TDI variklių atsiradimo ir ypač išaugo per pastaruosius 3-5 metus.
- Akumuliatoriai dažnai naudojami ne pilnai įkrauti: Kuo dažniau automobilio akumuliatorius yra iškraunamas, tuo greičiau jis sensta ir dėvisi.
- Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai: Gali sutrumpinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, nes akumuliatorius ilgai būna iš dalies iškrautas.
- Šalčio iššūkis: Kai oro temperatūra nukrenta žemiau 0° C, akumuliatorius šiuolaikiniame automobilyje nepakankamai įkraunamas.
Kaip suremontuoti:
- Patikrinkite akumuliatorių su voltmetru - kai variklis išjungtas, įtampa turėtų būti apie 12,6V, o veikiant varikliui - apie 13,5-14,5V.
- Įkraukite akumuliatorių naudojant specialų įkroviklį.
- Patikrinkite elektros nutekėjimą - jei nutekėjimas viršija 50mA, ieškokite priežasties (pavyzdžiui, palikta įjungta šviesa ar neveikianti relė).
- Jei akumuliatorius senas (4+ metų), apsvarstykite keitimą.
- Patikrinkite generatoriaus veikimą - jei jis nepakankamai įkrauna, gali tekti keisti diržą ar reguliatorių.
- Valykite akumuliatorių ir pasirūpinkite aukštos įtampos laidų gnybtų tinkama būsena.
- Jei generatorius veikia netinkamai, būtina jį sutaisyti arba pakeisti.
- Jei daugiausiai važinėjate mieste, labai trumpais atstumais, tuomet akumuliatorius reikalaus periodiško įkrovimo iš išorinio srovės šaltinio.
- Jei laikomasi visų rekomendacijų ir problemos išlieka, kreipkitės į specialistus, kurie patikrins akumuliatoriaus parametrus.
- Jei ant akumuliatoriaus korpuso yra pažeidimų ar deformacijų, vadinasi, prasidėjusi sulfatacija arba akumuliatorius nesandarus, taigi nebetinkamas naudoti.
- Nustatykite, ar akumuliatorius vis dar tinkamas naudoti, pamatavę jo įtampą multimetru.
Akumuliatoriaus nekrovimas
Kitas dažnas gedimas - akumuliatorius nepasikrauna. Simptomai gali būti tokie:
- Užvedus automobilį, prietaisų skydelyje dega akumuliatoriaus lemputė.
- Po ilgos kelionės akumuliatorius vis tiek išlieka silpnas.
- Variklis gęsta važiuojant (ypač jei veikia daug elektros prietaisų).
Pagrindinės nekrovimo priežastys:
- Sugedęs kintamosios srovės generatorius: Brokuotas generatorius gali lemti nepakankamą ar per didelį akumuliatoriaus įkrovimą.
- Sugedęs kintamosios srovės generatoriaus reguliatorius: Brokuotas generatoriaus jungiklis gali lemti nepakankamą ar per didelį akumuliatoriaus įkrovimą.
- Nutrūkęs arba nusidėvėjęs generatoriaus diržas.
- Blogai prijungti ar pažeisti laidai.
- Generatorius nebesugeneruoja pakankamos įtampos dėl susidėvėjusių angliukų ar diodų gedimo.
- Įtampos reguliatorius neleidžia generatoriui tiekti pakankamai elektros energijos.
- Akumuliatoriaus jungtys oksiduotos arba atsilaisvinusios.
Kaip suremontuoti:
- Patikrinkite generatoriaus įtampą - jei ji mažesnė nei 13,5V, gali tekti taisyti ar keisti generatorių.
- Pakeiskite įtampos reguliatorių, jei generatorius veikia, bet neįkrauna tinkamai.
- Apžiūrėkite generatoriaus diržą - jei jis nusidėvėjęs ar nutrūkęs, pakeiskite nauju.
- Patikrinkite laidus ir jungtis - jei pastebėjote pažeidimus ar oksidaciją, juos sutvarkykite.
Akumuliatoriaus gnybtų oksidacija
Oksidacija ant akumuliatoriaus gnybtų yra dar viena dažna problema, galinti sukelti sunkumų užvedant automobilį.
Simptomai:
- Automobilis kartais neužsiveda arba sunkiai užsiveda.
- Ant gnybtų matomas baltos, žalios arba melsvos spalvos apnašų sluoksnis.
- Užvedant automobilį galima girdėti spragtelėjimą, bet variklis nesisuka.
Priežastys:
- Gnybtai nebuvo tinkamai priveržti.
- Drėgmė ir druskos sukelia koroziją.
- Akumuliatoriaus rūgšties garavimas sukelia cheminę reakciją, dėl kurios formuojasi oksidacija.
Kaip suremontuoti:
- Išjunkite automobilį ir nuimkite neigiamą (juodą) gnybtą, tada teigiamą (raudoną).
- Nuvalykite oksidaciją naudojant vielinį šepetėlį arba specialų akumuliatoriaus valiklį.
- Patepkite gnybtus vazelinu ar specialia apsaugine priemone, kad išvengtumėte oksidacijos ateityje.
- Priveržkite gnybtus taip, kad jie gerai laikytųsi, bet nesuspaustumėte per stipriai.
Reguliari akumuliatoriaus priežiūra, įkrovimo sistemos patikrinimas ir oksidacijos prevencija padės išvengti didesnių bėdų ateityje.
Ką turėtum žinoti apie automobilių akumuliatorius | AUTODOC patarimai
tags: #galima #akumuliatoriaus #nutekejimas