Keisti garsai, sklindantys iš automobilio variklio skyriaus, yra dažna problema, su kuria susiduriama servisuose. Dažniausiai šie garsai pasigirsta užvedus šaltą variklį, ypač žiemą. Nors modernūs automobiliai yra sudėtingi, o priežastis ne visada akivaizdi, tiksli diagnostika padeda nustatyti gedimą ir jį pašalinti. Vienas iš tokių garsų gali būti susijęs su generatoriaus sankaba. Šiame straipsnyje nagrinėsime galimas generatoriaus sankabos garso priežastis, kaip atlikti diagnostiką ir kokie sprendimai yra galimi.
Automobilio elektros sistemos pagrindai
Kad automobiliui su vidaus degimo varikliu yra būtina elektros energija, niekam nereikia įrodinėti. Tikriausiai daug kam ne kartą teko stebėti arba pačiam atsidurti situacijoje, kai po nakties garaže automobilis nenori užsivesti. Prie to dar pridėjus niūrų žiemos peizažą būtų scenarijus siaubo filmui vairuotojams. Tokioje situacijoje pirmiausia įtarimas krinta akumuliatoriui - kad jis išsikrovė. Tačiau ar tai tikrai jo kaltė? Jauer automobilio akumuliatoriaus įkrovimą yra atsakingas generatorius. Būtent tokios situacijos parodo svarbų aspektą, susijusį su automobilio eksploatacija, - tai, kad vairuotojas turi rūpintis ne tik akumuliatoriaus, bet ir generatoriaus bei jo įrangos būkle.
Paprasčiausiai tariant, automobiliui važiuojant generatorius yra atsakingas už akumuliatoriaus krovimą. Generatorius varomas automobilio variklio diržine pavara ir generuoja kintamąją srovę, kuri diodais keičiama į pastoviosios įtampos nuolatinę srovę. Po to ši nuolatinė srovė stabilizuojama ir perduodama į akumuliatorių. Būtent čia savo darbą pradeda įtampos reguliatorius, kuris reguliuoja į akumuliatorių perduodamos srovės įtampą. Kai akumuliatoriaus baterijų įkrovimo lygis yra žemas, reguliatorius padidina įkrovimo įtampos dydį, o kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas, įtampa mažinama, kad akumuliatorius neperkaistų ir nebūtų pažeistas.
Visuose automobiliuose yra gausybė elektros sistemų, kurioms visada reikia elektros energijos. Negana to, tiekiama energija turi būti pastovi, nepertraukiama, priešingu atveju galima sugadinti valdymo blokus, jutiklius ir kitus jautrius elektronikos elementus. Automobilio generatorius yra tiesiog paprastas, mažas elektros generatorius. Kai variklis yra užvestas, jis suka su generatoriumi sujungtą diržą. Kai diržas sukasi, kintamosios srovės generatoriaus rotorius, aplink kurį apvynioti variniai laidai, sukasi stacionariųjų ričių rinkinyje, vadinamame statoriumi. Šis judėjimas sukuria magnetinį lauką, kuris ir gamina energiją. Automobilių generatorių galia gali skirtis priklausomai nuo automobilio elektros sistemos reikalavimų. Apskritai, daugumos standartinių automobilių generatorių, randamų lengvuosiuose automobiliuose, srovės galia yra nuo 70 iki 150 amperų (A). Tačiau yra ir padidintos galios generatorių, kurie gali užtikrinti ir iki 200 amperų galią ar daugiau. Šie didesnės galios kintamosios srovės auto generatoriai dažnai naudojami transporto priemonėse, kurioms reikia daugiau elektros energijos. Dažniausiai tai būna automobiliai su įvairiais patobulinimais, kaip galingos garso sistemos, papildomas apšvietimas ir kita įranga.
Generatoriaus sankaba: paskirtis ir gedimo požymiai
Neįprastas cypimas po variklio gaubtu gali atsirasti sugedus generatoriaus sankabai arba vienkryptei sankabai. Šios dalies paskirtis - pašalinti vibraciją, atsirandančią dėl alkūninio veleno netolygaus sukimosi ir neleisti, kad generatorius sustotų staiga. Generatoriaus sankaba taip pat slopina viso komplekto vibraciją.
Sugedusi generatoriaus sankaba gali sukelti įvairių problemų, susijusių su elektros tiekimu automobilyje. Sugedusi generatoriaus sankaba dažnai sukelia neįprastus garsus, tokius kaip traškėjimas, girgždėjimas ar švilpimas, sklindančius iš variklio skyriaus. Jei generatoriaus sankaba sugenda, generatorius gali nebesugebėti tinkamai krauti akumuliatoriaus. Automobiliuose su vairo stiprintuvu, kuris veikia nuo generatoriaus, sugedusi sankaba gali sukelti vairo stiprintuvo veikimo problemas. Sugedusi sankaba gali sukelti generatoriaus diržo slydimą, nes generatorius nebeveikia tinkamai. Tai gali lemti neįprastus garsus ir sumažinti variklio efektyvumą. Jei generatoriaus sankaba sugenda ir generatorius nebegali tinkamai krauti akumuliatoriaus, gali įsijungti įspėjamoji lemputė „Battery“ arba „Check Engine“. Vibracija arba netolygus variklio veikimas važiuojant taip pat gali būti ženklas, kad generatoriaus sankaba yra susidėvėjusi.
Užvedus šaltą variklį kartais pasigirsta garsas, lyg spyruoklė čežėtų ar išminamasis sankabos guolis būtų sausas. Panašus garsas, kuris trukdavo 30-50 sekundžių, ir tik šaltam varikliui, gali signalizuoti apie problemą su generatoriaus sankaba.
Diagnostika ir tikrinimo metodai
Generatoriaus sankabos gedimą galima nustatyti, kol generatorius neišmontuotas. Paleidžiant variklį reikia atidžiai stebėti generatoriaus diržo įtempiklį. Jei jo nuokrypis yra labai didelis, gali būti, kad sugedusi sankaba. Laikui bėgant atsiras ir cypimas, nes diržas ant skriemulio ims slysti.
Nuėmus generatoriaus diržą, galima patikrinti laisvos eigos sankabą. Pasukus ją su ranka, neturėtų būti jokio strigimo ar kirtimosi. Ji turėtų suktis į vieną pusę, o į kitą - stabdyti, tačiau inkaras turėtų suktis lengvai. Taip pat verta patikrinti kitų skriemulių guolius: kondicionieriaus kompresoriaus, generatoriaus diržo įtempėjo. Jie neturėtų klibėti, būti sausi ar skleisti garsų.
Patikimiausiai gedimą nustatyti pavyks tik išmontavus generatorių ir nusukus sankabą. Tada, laikant vidinį žiedą, reikia pasukti išorinį žiedą. Jei sankaba sugedusi, ji suksis laisvai ir skleis triukšmą. Tinkamai veikianti sankaba sudaro šiokį tokį pasipriešinimą ir nė viena kryptimi laisvai nesisuka.
Taip pat svarbu patikrinti, ar nėra ašinio klibėjimo. Judinant sankabos skriemulį į šonus, jis neturėtų judėti. Jei jis juda, tai gali atrodyti lyg generatoriaus inkaras judėtų. Todėl tikrinant verta patampyti skriemulį į šonus.
Generatoriaus sankabos keitimas
Jei generatoriaus sankaba sugedo, ją reikia pakeisti. Tai nėra sudėtingas procesas, tačiau reikalauja kruopštumo.
Pirmiausia reikės atsukti generatoriaus diržą. Tam naudojamas 15 mm prailgintas raktas, keliant jį aukštyn. Kad būtų lengviau prieiti prie generatoriaus apatinio varžto, gali tekti nuimti generatoriaus diržo įtempėją. Tada atleidžiami ir atsukami viršutinis ekscentrikas ir apatinis varžtai, o vėliau - du pagrindiniai laikantieji varžtai.
Generatorių laikydami stumti į kairę pusę, kol skriemulys atsirems į lonžeroną, ir traukti į save. Priešingu atveju galite sugadinti lonžeroną.
Nuėmus generatorių, galima atsukti seną sankabą. Tam reikės šešiakampio rakto, kad fiksuotumėte generatoriaus inkarą, ir žvaigždutės su 17 mm raktu, sukant prieš laikrodžio rodyklę. Veržiant naują sankabą, gali prireikti pagalbininko, kad palaikytų generatorių, nes jis gali kilti.
Atsukus seną sankabą, reikia nuvalyti inkarą nuo rūdžių ir prisukti bei priveržti naują pagal laikrodžio rodyklę.
Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Generatoriaus diržą uždedama ant skriemulio, įtempėjo skriemulio, sankabos skriemulio, o galiausiai - ant kondicionieriaus kompresoriaus skriemulio. Tam naudojamas raktas, keliant įtempėją aukštyn.
Prireiks žvaigždutės ir šešiakampio rakto sankabos nuėmimui. Taip pat svarbu sutikrinti kodus (pvz., F-550426), kad parinktumėte tinkamą naują sankabą.
Kitos galimos generatoriaus gedimo priežastys
Nors generatoriaus sankaba gali sukelti neįprastus garsus, svarbu nepamiršti ir kitų galimų generatoriaus gedimų, kurie gali pasireikšti panašiais simptomais:
- Guolio gedimas: Susidėvėję guoliai sukelia triukšmą, vibraciją ir gali visiškai užkirsti generatorių.
- Įtampos reguliatoriaus gedimas: Jis reguliuoja generatoriaus išėjimą. Gedimas gali sukelti įtampos šuolius, netinkamą akumuliatoriaus krovimą.
- Diodų gedimas: Sukelia elektros šuolius ir įkrovimo problemas.
- Diržo problemos: Susidėvėjęs, laisvas arba pažeistas diržas gali neleisti generatoriui suktis reikiamu greičiu.
- Šepetėlių susidėvėjimas: Generatoriaus šepetėliai laikui bėgant nusidėvi, todėl gali sutrikti energijos perdavimas.
Jei generatoriaus sankaba sugenda, tai gali paveikti visą automobilio elektros tiekimą, todėl svarbu laiku atpažinti požymius ir kreiptis į specialistus. Ignoruojant gedimo požymius, rizikuojama sugadinti ir kitus komponentus, pvz., generatoriaus diržą ar patį generatorių, o tai gali žymiai padidinti remonto išlaidas.
Laisvos eigos generatoriaus skriemulys (OAP) – kaip jis veikia? (3D animacija)
tags: #generatoriaus #sankaba #garsas