Renkantis naudotą automobilį, ypač jei biudžetas yra ribotas (pvz., iki 5000 eurų), svarbu atsižvelgti į patikimumą, eksploatavimo kaštus ir bendrą automobilio būklę. Tokiu atveju Lietuvos pirkėjai dažniausiai ieško automobilių, pagamintų 2004-2012 m., kurių rida yra 200-300 tūkst. kilometrų ir kurie turi benzininius arba dyzelinius variklius. Populiarūs modeliai yra iš Vokietijos, Belgijos, Nyderlandų ir vietinių tiekėjų. Vokietijos TÜV 2025 ataskaita rodo, kad modelių techninės kokybės skirtumai yra milžiniški. Kai kurie automobiliai po dešimtmečio vairavimo rodo tik 10 procentų tikimybę aptikti defektus, o kiti gali sugesti dvigubai dažniau. Vidutinė rida taip pat vaidina svarbų vaidmenį: modeliai, kurių rida yra 90 000-130 000 km, dažnai yra saugesnis pirkinys nei prabangūs visureigiai, kurių rida viršija 200 000 km. Vidutinis šios amžiaus grupės modelių su defektais procentas yra 22,9 %.
Apžvalgos ir patikimumo vertinimai
Pasikalbėjus ne su vienu automobilių vairuotoju, mechaniku, specialistu, išgirstama, kad japoniški automobiliai yra itin patvarūs ir genda retai. Tarp šiek tiek naujesnių automobilių, kaip ištyrė vokiečiai, patikimiausi vokiški automobiliai, pirmuose dešimtukuose įsimaišo vienas kitas švediškas, amerikietiškas automobilis. Na, o kokie automobiliai yra patys nepatikimiausi? Pateikiame duomenis, rinktus 2015 metais, kurie automobiliai, pagaminti 2004-2005 metais, yra patys nepatikimiausi ir dažnai gendantys.
Populiarūs ir vertinami modeliai
Verta paminėti kelis populiarius modelius, kurie sulaukė teigiamų atsiliepimų:
Volkswagen Touran
Kai kurie vairuotojai giria VW Touran už jo ekonomiškumą, talpumą ir lengvą valdymą. Ypač vertinamas 1.9 TDI 66 kw variklis, pasiekia 1000 km su vienu baku važiuojant trasoje leistinais greičiais, kurio kuro sąnaudos artėja prie 5 l/100 km. Didelė bagažinė, talpi salonas ir nevarginantis važiavimas ilgesnėse kelionėse yra dideli privalumai. Dideli langai užtikrina gerą matomumą visur. Toks automobilis yra puikus šeimos pasirinkimas. Tačiau kiti pastebi, kad 2.0 TDI 103kw variklis gali būti nepatikimas, reikalaujantis didelių išlaidų remontui (kuro purkštukai, tepalo siurblys, turbina, sankaba). Taip pat minima, kad salono medžiagos nėra itin kokybiškos, o kėbulas linkęs rūdyti. Pakaba gali būti kietoka, o galinėje pakaboje esančios detalės gali lemti kreivai stovinčius ratus ir žemesnį galą.
Kitas vairuotojas dalinasi patirtimi su 2.0 dsg. varikliu, apibūdindamas jį kaip greitą ir ekonomišką. Per 4 metus eksploatavimo jokių rimtesnių gedimų nebuvo. Kuro sąnaudos, net ir važiuojant sparčiai, neviršija 7-8 litrų šimtui kilometrų. Ypač vertinama ilgaamžė diržo sistema, palyginti su kitais varikliais.
2006 m. VW Touran, atvarytas iš Vokietijos, apibūdinamas kaip erdvus ir patogus automobilis šeimai ir kelionėms. Nors pirktas su defektais (susižvejojusi turbina ir neveikiantis cilindras), po remontų automobilis vis tiek turi daugiau pliusų: taupus, komfortiškas, su lengvai prieinamomis detalėmis. Vidaus apdaila nėra labai patvari, plastmasės apsitrynę, bet dizainas malonus akiai. Rūdims nėra labai atsparus.
Dar vienas Touran savininkas džiaugiasi itin mažomis kuro sąnaudomis, paprastu varikliu ir nebrangiu važiuoklės remontu. Patogi klimato kontrolė, puiki optika ir daug vietos salone yra dideli privalumai. Tačiau pigi salono apdaila ir blogai užsidaranti bagažinė kelia nepatogumų.
1.9 TDI su 6 pavarų dėže apibūdinamas kaip geras automobilis šeimai, su labai dideliu salonu ir talpia bagažine. Nors automobilis nėra lenktyninis, galios mieste ir užmiestyje tikrai pakanka. Kuro sąnaudos tiesiog puikios, ypač užmiestyje laikantis 80 km/val. greičio. Optika veikia kokybiškai, šviesos žibintai šviečia puikiai. Patogi klimato kontrolė užtikrina komfortą bet kokiu oru. Variklis nereikalauja daug dėmesio, svarbiausia laiku keisti tepalus ir pilti kokybišką kurą. Salono detalės nėra labai kokybiškos, lengvai susibraižo. Įjungiant kondicionierių labai sumažėja galia.
Gera bazinė komplektacija, ekonomiškumas, talpi bagažinė, greitas salono sušilimas ir daug vietos salone - tai kiti Touran privalumai. Nors automobilis gali pasirodyti per žemas, tai priklauso nuo rinkos, kuriai jis skirtas. Per eksploatacijos laikotarpį rimtų gedimų nebuvo, tik smulkmenos. Bagažinė itin talpi - 690l. Variklis labai ekonomiškas, vidutinės sąnaudos apie 6.5l. Salonas patogus, daug daiktadėžių, puodelių laikiklių. Valdymas lengvas, automobilis manevringas. Pakaba šiek tiek kietoka, tačiau bazinėje komplektacijoje yra ABS, ESP, kondicionierius, el. langai ir t.t. Salone labai daug vietos, ir priekyje, ir gale. Žiema automobilis labai šiltas, variklis greitai sušyla.
BMW 3 serija (E46)
Kai kurie apžvalgininkai giria BMW 3 serijos E46 modelius už puikų surinkimą, medžiagų kokybę, dinamiškumą ir malonumą vairuoti. Ypač vertinami 6 cilindrų benzininiai arba 3.0L, 2.0L dyzeliniai varikliai. Vienas vairuotojas po 9 metų naudojimo teigia, kad automobilis valdomas fantastiškai, yra stabilus, o silpnesnio variklio galios pakanka. Nors po dvejų metų prasidėjo smulkūs gedimai, o dalys brangios, automobilis vertas dėmesio.
Tačiau kiti susiduria su nuolatiniais gedimais ir brangiais remontais. Dažnos problemos apima amortizatorius, šildymo "ežį", airbag daviklį, rankinio stabdžio mechanizmą, variklio tarpines, šlangas, oro srauto matuoklę, grandinę, radiatorius ir daviklius. Variklis gali vartoti daug alyvos, o remontai visada brangūs.
110kw variklis laikomas pakankamu tokiam lengvam kėbului, o su patobulinimais galima konkuruoti su galingesniais modeliais. Važiuojant į posūkius automobilis stovi standžiai ant kelio, o galios pakanka. Kuro sąnaudos nėra didelės, trasoje gali siekti apie 4 litrus šimtui kilometrų. Rūdims atsparus kėbulas - tai laimėjęs variantas. Automobilis vertinamas pagal techninę pusę, o ne grožį.
2000 m. gamybos BMW E46 320ci kupė apibūdinamas kaip patikimas automobilis, jei laiku atliekami pagrindiniai aptarnavimai. 2.2l 125kw variklis yra gyvas, užtenka galios mieste ir užmiestyje. Su M3 važiuokle automobilis stovi labai stabiliai. Dažnos problemos su kardanais. Svarbu rasti neužvažinėtą egzempliorių.
Vienas vairuotojas po techninės apžiūros iki techninės apžiūros nieko nedarė, išskyrus tepalų ir filtrų keitimą bei padangų keitimą. Stebinanti automobilio kokybė! Važinėja labai daug ir viskas veikia puikiai! Tai neabejotinai geriausias jo turėtas automobilis!
Toyota Corolla Verso
Šis automobilis apibūdinamas kaip patikimas, su didele erdve salonui ir bagažinei. Važiuoklė minkšta, o automobilis ant gero kelio tiesiog plaukia. Nėra PDF filtro, pigus išlaikymas ir mažai nuvertėjęs. Yra 7 vietos, nors galinė eilė labiau tinka vaikams. Originalios audio sistemos garso kokybė tragiška. Atsarginis ratas po mašina, sankaba sunki, ilgai šyla.
Nors pirktas su didesne rida, didelių problemų nebuvo. Pečiukas buvo užkalkėjęs, teko pasikeisti. Džiugina tai, kad per 5 metus praktiškai nebuvo investicijų į važiuoklę, net ir važinėjant žvyru. Traukos galėtų būti daugiau, bet apsilenkti ką nors problemų nėra. ESP veikia puikiai, gelbėjo ne kartą. Žiemą automobilis kūrėsi be problemų, tačiau reikėjo dažnai keisti žvakes, kol buvo sudėtos originalios.
Papildoma sėdynių eilė, kurią reikalui esant galima panaudoti, o jei nereikia, būna talpi bagažinė. Greitai bėgėjasi. Kartkartėm automato prislopinta reakcija. Automobilis it buliukas, kartais iš vietos taip šauna, kad net aikteli. Kuro sąnaudos užmiestyje apie 7 litrus.
2.0 l d4d modelis, po 1.5 metų ir 40 tūkst. km nuvažiavimo, investuota tik €20 į kuro slėgio vožtuvo išvalymą. Variklis smagus, gerai plėšia ant lenkimo, gerai ima pagreitį. Važiuoklė kietoka, bet su minkštesnėmis galinėmis padangomis - ok. Garso izoliacija pakankamai gera. Septynvietis, ekstra 2 sėdynės labiau tinkamos vaikams.
1.6 benzinas, 81 kw modelis ryja šiek tiek per daug benzino mieste ir trasoje. Su elektronika bedų nebuvo. Kaina atitinka kokybę. Japonas, kurį pataisysi, brangiai sumokėsi, bet jis greit vėl nesuges. Iš vietos rauna gerai, ant asfalto kasasi. Labai geras matomumas. Bagazine galėtų būti ir didesnė. Sankaba jautri, reikia duoti ganėtinai daug gazo, kad ne užgestum, jei nori pajudėti iš vietos greičiau nei vėžlys.
Kiti vertinami automobiliai
Kiti automobiliai, kurie sulaukė teigiamų atsiliepimų, vertinant juos pagal patikimumą ir eksploatavimo kaštus:
- Škoda Superb Combi: rekomenduojamas ieškantiems patikimo, išvaizdaus, patogaus, erdvaus automobilio už palyginti gerą kainą.
- Subaru Outback: vertinamas dėl patikimumo ir gerų eksploatacinių savybių.
- Mazda 3: automobilis, kurio kokybė yra gera, o trauka nebloga kaip su tokiu varikliu.
- Ford Focus: populiarus pasirinkimas, vertinamas dėl kainos ir kokybės santykio.
Pateikiame ir keletą automobilių, kurie, remiantis 2015 m. duomenimis, buvo pripažinti kaip patys nepatikimiausi ir dažniausiai gendantys tarp 2004-2005 m. pagamintų modelių:
- Ford Ranger ir Mazda B-Series: blogiausi praėjusių metų automobiliai, kurių saugumo testo rezultatai ir didesnis apsivertimo pavojus kelia susirūpinimą.
- Infiniti QX: nepaisant turtingos įrangos, pasižymi dideliu nepatikimumu, dažnai kyla problemų su elektros sistema, stabdžiais ir kitomis dalimis.
- Mitsubishi Lancer ir Nissan Sentra: abiejuose automobiliuose vairuotojas ir keleivis vienodai prastai apsaugoti nuo priekinio smūgio.
Kaip pasirinkti naudotą automobilį ir nepasigailėti
Renkantis naudotą automobilį, svarbu atlikti išsamų patikrinimą servise, atkreipti dėmesį į tikrą ridą ir bendrą automobilio techninę būklę. Nors kai kurie modeliai gali turėti specifinių trūkumų, kiti, tinkamai prižiūrimi, gali tarnauti ilgus metus be didesnių problemų.
Klausimas: Ar verta pirkti dyzelinį automobilį su mažiau nei 5000 eurų?
Atsakymas: Taip, jei daug važiuojate už miesto ribų.
Klausimas: Ar už 5000 eurų galima nusipirkti saugų automobilį?
Atsakymas: Taip - daugelyje jų yra 4-6 oro pagalvės, ABS, ESP.
tags: #geriausi #naudoti #automobiliai #2005