Variklio imobilizatoriaus sistema yra įprasta apsaugos nuo vagystės funkcija daugelyje per pastaruosius 20 metų pagamintų automobilių. Jeigu ji veikia taip, kaip turėtų, tai labai sumažina tikimybę, kad vagys nuvarys jūsų automobilį. Visgi imobilizatoriaus problemos gali sukelti nemažą galvos skausmą. Variklio imobilizatoriaus sistema (arba automobilio imobilizatorius) yra puiki elektroninė saugumo technologija, kuri iš esmės apsaugo transporto priemonę nuo vagystės. Šios technologijos tikslas - neleisti vagiui užkurti automobilio be užvedimo raktelio. Taigi jei įsigijote automobilį, pagamintą per pastaruosius 20 metų, tikriausiai jau naudojatės šia technologija, gal net patys to nežinodami.
Šiuo metu parduodamų automobilių rakteliai dažniausiai yra rakteliai su pulteliu arba išmanieji raktai. Pultelio viduje yra atsakiklio lustas. Jeigu šis saugos kodas atitinka imobilizatoriaus sistemos kodą, variklis paleidžiamas. Tačiau jeigu naudojate kito automobilio raktelį, neturite pultelio arba atsakiklio, automobilis neužsives. Gera žinia yra ta, kad ši elektroninė imobilizavimo sistema labai gerai padeda užkirsti kelią automobilių vagystėms, be to, jeigu nėra rakto, jis neužstrigs uždegimo spynelėje. Kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, imobilizatoriaus sistema gali netinkamai veikti ir sukelti tam tikrų problemų.
Imobilaizeris - tai elektroninė automobilio apsaugos sistema, neleidžianti užvesti variklio su netinkamu ar nepririštu raktu. Sistemos pagrindas - rakto čipas (transponderis), kuris siunčia unikalų kodą automobilio kompiuteriui. Jei kodas neatpažįstamas, variklis neužsiveda. Imobilaizeriai gali būti gamykliniai arba papildomai montuojami, o jų programavimas, pririšimas ar išjungimas („immo off“) atliekamas specialia įranga. Imobilaizerio buvimas automobilyje gerokai apsunkina jo vagystę. Dėl šios priežasties, Europos Sąjungoje, daugumoje automobilių buvo diegiamas gamykliškai jau nuo 1994 metų. Neretai, ypač anksčiau, buvo diegiama papildoma (ne gamyklinė) imobilaizerio sistema norint užkirsti kelią automobilio vagystei.
Dažniausios imobilaizerio problemos ir požymiai
Kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, imobilizatoriaus sistema gali netinkamai veikti ir sukelti tam tikrų problemų. Štai keletas požymių, rodančių galimas imobilaizerio problemas:
- 1 požymis. Jūs bandote nuotoliniu būdu užblokuoti savo automobilio duris, tačiau jos neužsirakina.
- 2 požymis. Jeigu negalėjote užrakinti automobilio naudodami išmanųjį raktą, kaip aprašyta pirmame punkte, tikriausiai negalėsite jų ir atrakinti. Tai reiškia, kad jeigu užblokavote duris iš vidaus ir po to jas uždarėte, negalėsite grįžti į automobilį, nes jūsų raktas jų neatidarys.
- 3 požymis. Dažna variklio imobilizatoriaus problema yra ta, kad automobilis apskritai neužsiveda.
- 4 požymis. Jeigu pultelis turi fizinį raktą, kurį reikia įdėti į uždegimo spynelę ir pasukti, tačiau jis nejuda iš vietos, gali būti, kad problemą sukėlė pultelio pagrinde įtaisytas lustas, kuris dėl kokių nors priežasčių nesiunčia saugos kodo į automobilio imobilizatorių. Visgi prieš užsakydami atsarginį raktą įsitikinkite, kad naudojate tinkamą automobilio raktą.
- 5 požymis. Daugelį imobilaizatoriaus problemų galima išspręsti paprasčiausiai pakeitus pultelio bateriją. Dauguma raktų su atsakikliu priklauso nuo mažos baterijos, kuri į automobilio imobilizatorių perduoda saugos kodą. Jeigu pakeitėte bateriją, tačiau pultelis vis tiek neveikia, gali būti sugadintas atsakiklio lustas. Tokiu atveju jums teks kreiptis į vietinį automobilių prekybos atstovą ir užsisakyti naują raktą. Šis pakeitimas kainuos nepigiai, tad būkite pasirengę pakloti šimtą ar net kelis šimtus dolerių.
Transporto priemonės imobilizatoriaus sistemos problemos gali būti susijusios su surūdijusiais arba pažeistais laidais; galbūt netinkamai veikia variklio valdymo blokas ar jo jutikliai.
Kaip veikia imobilaizeris?
Šiais laikais automobiliai dažniausiai naudoja dvi skiriamas užvedimo sistemas su šiek tiek skirtingu imobilaizerio veikimo principu:
- Imobilaizatoriaus sistemos veikimas, kai raktas įkišamas ir pasukamas spynelėje. Kuomet automobilis turi imobilaizatoriaus sistemą, jis užsives tik kai atpažins rakte esantį priprogramuotą čipą. Čipas yra atpažįstamas relės, kuri yra antenos esančios ant užvedimo spynos dalis. Elektrinis impulsas iš rėlės paduodamas į čipą, ko pasekoje jis išsiunčia signalą, kuriame yra užkoduota simbolių kombinacija. Ši kombinacija primena labai ilgą slaptažodį. Jeigu šis slaptažodis yra atpažįstamas automobilio, jis užsives. Tuo atveju, kuomet slaptažodis neatpažįstamas, automobilis arba nereaguos visai arba suks starterį, bet neužves variklio. Įprastai, tokiu atveju dar pamatysite mirksinčią imobilaizerio lemputę skydelyje ar prie centrinės konsolės.
- Imobilaizatoriaus sistemos veikimas, kai automobilis užsiveda mygtuku raktui esant kišenėje. Kai automobilis naudoja tokią sistemą, kuri dar vadinama „beraktė“ ar „keyless“, čipo esančio ant rakto signalas yra siunčiamas rakto mikroschemos dėka. Mikroschema, maitinama rakte esančio elemento, nuolat siunčia čipo koduotę radijo bangų dažniais. Automobilis atpažinęs prie jo priprogramuotą raktą gali užsivesti.
Kaip atrodo imobilaizerio dalis rakte - rakto čipas (transponderis)?
Imobilaizerio čipas gali būti kelių tipų ir skiriasi priklausomai, ar automobilis užsiveda prasukus raktą spynoje, ar paspaudus mygtuką raktui esant kišenėje. Įprastoje sistemoje, kuomet automobilis užsiveda prasukus užvedimo spynelę, čipas yra rakto priekyje. Jis gali būti įlituotas ant plokštės, būti atskirai plastikiniame arba stikliniame korpuse. Tuo atveju, kai čipas yra stiklinis, nerekomenduojame jo išiminėti ar liesti be specialios įrangos, kadangi jis gali labai lengvai skilti ir nustoti veikti.
Jeigu automobilyje yra beraktė („keyless“) sistema, kuomet mašina užsiveda mygtuku, tuomet čipas dažnai būna sukombinuotas su procesoriumi ant rakto ir nebus panašus į įprastą čipą.
Imobilaizerio tvarkymo galimybės
Kai kyla problemų su imobilaizeriu, yra keletas galimų sprendimų:
Imobilaizerio pririšimas
Imobilaizerio pririšimas atliekamas tik specialia kompiuterine įranga. Jeigu senesniems automobiliams nuotolinio valdymo pultelį dar pavyks prisirišti savarankiškai, tai imobilaizerio pririšimas gali būti atliekamas tik specialia įranga. Pririšimo (programavimo) procesas skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, metų ir rakto sistemos. Tam tikriems automobiliams, imobilaizerio čipą galima nuklonuoti ir tam nereikia automobilio. Mūsų dirbtuvėse, tai atliekama specialia įranga, kuri nuskaito esamo rakto čipą ir tą informaciją greitai atkartoja naujame čipe. Tais atvejais, kuomet čipas nesiklonuoja, jį reikia programuoti prisijungus prie automobilio specialia kompiuterine įranga, o tam tikrais atvejais, būtina fiziškai nuimti nuo automobilio reikalingus kompiuterinius modulius ir juos nuskaityti ant stendo specialia įranga.
Imobilaizerio pririšimas automobiliui, vilkikui, motociklui ar kitai transporto priemonei mums įmanomas net kai visi raktai yra pamesti. Avariniu būdu atrakinsime automobilį, pagaminsime raktą pagal spyną ir jį pririšime, kad pilnai veiktų.
Ar pririšus imobilaizerį veiks ir nuotolinio valdymo pultelis?
Kiekvienas modelis naudoja savitą imobilaizerio ir centrinio užrakto sistemą. Dėl šios priežasties, kiekvieną automobilį reikia vertinti skirtingai. Tam tikriems automobiliams, kur imobilaizerio čipas yra ant mikroschemos, nuotolinio valdymo pultelis atrakinimui ir užrakinimui prisiriša automatiškai kai yra priprogramuojamas rakte esantis čipas. Tokiu atveju, kuomet čipas yra atskirai nuo pultelio mikroschemos, yra atliekama atskira procedūra, kurios metu pultelis pririšamas prie automobilio. Dažnai, šita procedūra yra greitesnė nei imobilaizerio programavimas.
Imobilaizerio išprogramavimas („immo off“)
Tam tikriems automobilių modeliams, galima išjungti imobilaizerio sistemą. Tokiu būdu, automobilis užsives be čipo. Jeigu automobilis yra be „keyless“ sistemos (užvedimo mygtuku), tuomet užteks tik geležtės, kuri pasuktų spyną. Jeigu automobilis su „keyless“ sistema, tuomet automobilis užsives be rakto, tiesiog paspaudžiant užvedimo mygtuką.
Imobilaizerio atjungimas turi būti atliekamas tik specialia, sertifikuota įranga. Netinkamai atliekamas „immo off“ gali išjungti dalį funkcijų automobilyje arba sugadinti jo elektroniką, ko pasėkoje, bus sugaišta tik daugiau laiko ir pridaryta daugiau nuostolių.
Imobilaizerio išjungimas („immo off“) įmanomas ne visiems automobiliams, o tam neretai, paprasčiau ir pigiau priprogramuoti naują čipą. Dėl imobilaizerio atjungimo ar naujo čipo, ar pilno rakto programavimo skambinkite mums +370 (655) 088 89. Sužinoję Jūsų automobilio modelį, metus ir rakto tipą pokalbiu telefonu, nurodysime galimybes ir kainą atlikti „immo off“ ar pagaminti naują raktą.
Imobilaizerio remontas
Kaip ir visa elektronika, imobilaizerio sistemos dalys genda, dėl ko žmonėms reikalingas imobilaizerio remontas. Dažnos imobilaizerio bėdos, su kuriomis susiduriame:
- Imobilaizerio čipo esančiame rakte gedimas
- Rakto mikroschemos gedimas, kai čipas yra įlituotas joje
- Atsirišo imobilaizeris
- Sugedo automobilio elektroniniai moduliai
- Automobilio elektroniniai moduliai tarpusavyje nekomunikuoja dėl kitų bėdų
- Problemos automobilio spynoje (ypač elektroninėse užvedimo spynose)
Neretai, visas imobilaizerio remontas gali pasibaigti perrišus esamą ar pririšus naują raktą. Tam tikrais atvejais, reikalingas automobilio rakto remontas. Būna ir taip, jog yra būtinos detalesnės autoelektriko paslaugos, kad surasti gedimą automobilyje. Dažnai, geriausia yra pradėti nuo rakto patikros ar pasikonsultuojant su mūsų specialistu.
Profesionali pagalba
Jeigu susidūrėte su imobilaizerio problemomis, svarbu kreiptis į specialistus. Pavyzdžiui, Ovis iš Elektrėnų gali padėti, jam galima nuvežti ar nusiųsti išimtą CEM kompiuterį ir prie jo pririšti imobilaizerį. Kitas variantas - rasti žmogų, kuris turi panašią Volvo markės automobilį ir sutiktų paskolinti valdymo imobilaizerio bloką bei raktą, galbūt net variklio bloką. Tokiu atveju, galima pasinaudoti paskolintu raktu, nuėmus imobilaizerio žiedą aplink spyną ir jį pritvirtinus izoliacija. Tai gali būti paprasčiausias sprendimas sudėtingesnėse situacijose.
Taip pat, yra meistrų, kurie gali pabandyti išimti ir įlituoti detalę iš naujo arba atvirkščiai, jei problema yra mikroschemoje. Tai gali kainuoti nuo 300-400 litų, plius automobilio transportavimo išlaidos.
Kaune gali padėti su imobilaizerio čipų pririšimu. Galima nusipirkti arba susivynioti rakto nuskaitymo kilpą iš vielos, raktą įkišti į tą kilpą, visą tai sumontuoti po panele ir prijungti signalizacijoje taip, kad kilpa nuskaitytų raktą tik užvedant automobilį iš pultelio. Taip automobilio nebus galima užvesti "su prakrutke". Prie daugumos užvediminių signalizacijų komplektuojama speciali dėžutė raktui, tačiau galima ir pačiam pasidaryti kilpą.
Taip pat, galima visai išmesti imobilaizerį iš automobilio. Viena iš galimybių - nukelti kilpą nuo spynelės ir joje pritvirtinti čipą iš rakto. Jeigu nuimsite kilpą, automatiškai atjungsite gamyklinį imobilaizerį, nes raktas bus kilpoje, po panele, ir liks saugoti tik signalizacija, ko dažniausiai pakanka.
Jei kyla problemų su rakto signalu ar pultelio mygtukų veikimu, mūsų raktų dirbtuvėse per kelias minutes patikrinsime, ar rakto imobilaizeris (čipas) veikia, ar matomas jo signalas ir kodas, bei galime patikrinti kiekvieno rakto pultelio mygtuko signalą - nustatysime, ar jis yra siunčiamas bei koks jo dažnis. Turime kelis įrenginius raktų ir čipų testavimui.
Kaip tvarkomi automobiliai po draudiminio įvykio 🚘 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Vis dažniau reikalingas ir automobilio signalizacijos atjungimas, kurio poreikis suintensyvėjo su vis modernesnėmis transporto priemonėmis. Dažniausiai signalizacijos atjungimas reikalingas dėl sistemos klaidos, tad problema sutvarkoma greitai.
Spynų Meistras teikia pagalbą visą parą, esant bet kokiai situacijai. Kontaktai: +37063022255.
Mūsų komanda padės su imobilaizerio programavimu arba išjungimu Vilniuje ir aplink. Skambinkite +370 (655) 088 89 ir pasistengsime Jums padėti.
tags: #kaip #sutvarkyti #imobilaizeri