Išvaizdūs, didesnę kėbulo prošvaisą turintys automobiliai šiuo metu yra ant populiarumo bangos.Renkantis automobilį svarbu atsižvelgti į jo praktiškumą, komfortą ir dinamines savybes. Dydis ir sėdimų vietų skaičius, bagažinės talpa, saugos funkcijos bei ryšio funkcijos yra pagrindiniai kriterijai, į kuriuos vertėtų atsižvelgti renkantis tinkamiausią visureigį. „Volvo“ gamintojas siūlo platų elektrinių visureigių pasirinkimą, įskaitant EX30, EX40 ir EX90 modelius, kurie pasižymi mažu anglies pėdsaku ir pažangiomis saugos technologijomis.
„Volvo“ siekia sumažinti išmetamo anglies dioksido kiekį, siūlydama plačią visiškai elektrinių visureigių gamą. EX30 yra mažiausias gamintojo visureigių modelis, pasižymintis kompaktišku dizainu, talpia baterija ir dideliu nuvažiuojamu atstumu. EX40 ir EX90 elektromobiliai pasižymi gerokai mažesniu anglies pėdsaku nei analogiški įkraunami hibridiniai (PHEV) ar švelnieji hibridiniai (MHEV) modeliai. Saugumas yra pagrindinė kiekvieno visiškai elektrinio, įkraunamo hibridinio ar švelniojo hibridinio „Volvo“ savybė.
„Volvo“ visureigių modelių palyginimas
Raskite idealų „Volvo“ visureigį, atliepiantį jūsų vairavimo poreikius. Atraskite skirtingus modelius, tinkančius šeimoms, miesto gyventojams ar tvaraus vairavimo entuziastams, ir ištyrinėkite jų savybes bei privalumus. Visi gamintojo visureigiai yra sukurti atitikti skirtingus šiuolaikinių vairuotojų poreikius.
Šeimai tinkantys modeliai
EX90 ir XC90 puikiai tinka šeimoms ir tiems, kurie mėgsta leistis į ilgas keliones. Erdvus interjeras, iki 7 vietų ir pažangios saugos funkcijos - šie modeliai yra sukurti pirmenybę teikiant komfortui ir saugumui. Visiškai elektrinis EX90 leidžia mėgautis galinga dinamika be išmetamųjų emisijų. XC90 visureigį galima įsigyti ir kaip įkraunamą, ir kaip švelnųjį hibridą. Įkraunamas hibridas suteikia galimybę trumpesnėse kelionėse vairuoti elektriniu režimu, o ilgose kelionėse galima naudoti benzininį variklį.
Antrosios kartos „Volvo XC90“ yra didžiulis, komfortiškas, saugus, erdvus ir prabangus automobilis, kuris ypač nudžiugins gausias šeimas, nes talpina iki 7 keleivių. Šis modelis, kaip ir „Volvo 240“ anksčiau, yra tapęs šeimų numylėtiniu ir yra perkamiausias gamintojo modelis.
Mieste patogūs modeliai
XC60 yra pasirengęs visoms jūsų kelionėms - nuo miesto gatvių iki savaitgalio nuotykių išvykų. Jei dažniau vairuojate mieste, jums neabejotinai tiks EX40 arba XC40. Dėl kompaktiško dydžio ir manevringumo, šiuos automobilius vairuoti lengva tiek ankštose miesto gatvėse, tiek greitkeliuose ir užmiesčio keliuose. Sumaniai suprojektuoti daiktų laikymo sprendimai padeda maksimaliai išnaudoti salono erdvę.
EX40 yra visiškai elektrinis visureigis, suderinantis puikias dinamines savybes ir vairavimą be išmetamųjų teršalų. XC40 yra kompaktiškas miesto universalas, nustebinantis savo talpumu ir manevringumu.
Ilgoms kelionėms tinkantys modeliai
XC60 puikiai tinka ilgoms kelionėms. „Volvo“ gamintojas siūlo plačią visiškai elektrinių visureigių gamą, užtikrinančią galimybę važiuoti naudojant vien elektros energiją, derinamą su vidaus degimo variklio lankstumu. Tai suteikia pasitikėjimo tiems, kurie dar nesijaučia pasirengę pereiti prie visiškai elektrinio mobilumo.
„Volvo XC60“ modelyje ir toliau diegiamos pažangios saugumo technologijos, tokios kaip „City Safety“ sistema - pirmoji pasaulyje standartinė automatinio avarinio stabdymo sistema. Dar viena pasaulinė naujovė - „Oncoming Lane Mitigation“ sistema, kuri, nustačiusi, kad automobilis netyčia išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą, galėjo automatiškai nukreipti jį atgal į reikiamą eismo juostą. Atnaujintas XC60, kaip ir kiti atnaujinti gamintojo modeliai, atlieka svarbų vaidmenį elektrifikacijos strategijoje.
„Volvo XC60“: išsami apžvalga
„Volvo XC60“ prisijungė prie itin konkurencingo prestižinių visureigių segmento. Tai - stilingas, elegantiškas ir komfortiškas automobilis, pagrįstai metantis iššūkį konkurentams. Nuo pat debiuto 2008 metais, šis vidutinio dydžio visureigis išliko mėgstamiausiu vairuotojų, vertinančių saugumą, kokybę ir aukščiausios klasės vairavimo patirtį, pasirinkimu. Dabartinės kartos XC60 padėjo pristatyti įkraunamas hibridines pavaros sistemas platesnei auditorijai, o 2024-aisiais tapo perkamiausiu įkraunamu hibridiniu automobiliu Europoje.
Pirmosios kartos „Volvo XC60“ visureigis 100 000 kilometrų testo metu atsirado tik keletas nežymių trūkumų - galiniai stabdžių diskai nusidėvėjo žymiai greičiau negu priekiniai ir ties 70 266 kilometrų rida pradėjo nebeveikti „USB“ jungties lizdas. Tai vienas iš tų automobilių, kuriam keliami labai aukšti reikalavimai. Techninė automobilio dalis - puiki ir verta aukščiausių pagyrų.
„XC60“ atsispirti sunku, ypatingai kai dizainas tempia automobilį į „premium“ segmentą ir nuolat sklando kalbos, jog tai tvirtas, ilgaamžis, praktiškas visureigis. Dizainas yra stiprioji „XC60“ pusė. 2013 metais „Volvo“ pristatė atnaujintą šio modelio versiją su vientisais priekiniais žibintais, padidintomis grotelėmis ir atnaujintais bamperiais. Jeigu ruošiatės pirkti pirmos kartos „XC60“, atidžiai apžiūrėkite priekinių sparnų būklę, nes ten labai dažnai pasireiškia korozija dėl prasto posparnių dizaino.
Varikliai ir pavarų dėžės
Didesnio litražo varikliai ilgaamžiai ir galingi - dažniausiai susiduriama tik su įprastais priežiūros darbais. Šiuose modeliuose siūlomų variklių gama yra ne tiek plati, kiek klaidinanti. Tą patį tūrio varikliai buvo siūlomi keliomis variacijomis, todėl įprasta, kad Lietuvoje populiarus 2.4 litro dyzelinis variklis gali turėti tiek 120 kW, tiek 151 kW. Jeigu norite dyzelio, rinktis teks iš keturių cilindrų 2.0 L arba penkių cilindrų 2.4 L variklių. Taigi, rekomenduojama rinktis 2.4D. 2.4 L dyzelinis variantas yra gana patikimas ir opių „ligų“ neturi. Didžiausia problema yra itin garsus variklio darbas - atlikus bandomąjį važiavimą dyzeliniu variantu didelis triukšmas ir varginanti vibracija tikrai gali atbaidyti nuo šio modelio.
Nebijantys išlipti iš lietuviškų rėmų tikrai turėtų pamėgti ypatingai tylius benzininius variantus. Vėlgi, keturių cilindrų benzininius variklius palikite C30 bei V50 modeliams tiek dėl galios, tiek dėl resurso stokos - taikykitės į 3.2L variklius su 175-179 kW bei 3.0L su daugiau nei 200 kW. Galios tikrai bus „per akis“, o su problemomis susidursite retai.
6 pavarų mechaninė - stebėtinai dažnai sutinkama šiuose modeliuose. Nors paaukojama dalis komforto, vairuotojai su mechaninių pavarų dėžių problemomis susiduria labai retai. 6 arba 8 pavarų automatinės - toli gražu ne toks saugus pasirinkimas kaip mechaninė dėžė. Šiame modelyje naudojamos „Aisin“ automatinės pavarų dėžės, kurios yra neįprasto dizaino ir veikia itin lėtai. „XC60“ savininkų tarpe sklinda kalbos, kad šioms automatinėms pavarų dėžėms nereikia keisti tepalų, todėl didžioji dalis vairuotojų to ir nedaro. Kokybiški ir laiku keičiami tepalai suteikia papildomą apsaugą nuo perkaitimo, todėl juos keisti būtina.
Važiuoklė ir valdymas
„Haldex“ visų varančiųjų ratų sistemos yra problematiškos, o jų remontas brangus. Tad gerai pagalvokite ar verta pirkti „Volvo XC60“ su visais varančiais ratais, jeigu daugiausiai ruošiatės važinėti tvarkingais keliais. Pirmos kartos „XC60“ visureigiai siūlomi su priekinių arba visų varančiųjų ratų sistemomis. Gerai pagalvokite, ar jums tikrai reikalinga versija su visais varančiais ratais. Bekelėje „XC60“ jūsų maloniai nenustebins, o jeigu ir bandysite pramogauti sniegynuose ar miško keliuose - taip tik dar greičiau sulauksite „Haldex“ sistemos gedimų.
Pakaba kieta ir per silpna tokiam sunkiam automobiliui. Jeigu ruošiatės šiuo modeliu važinėti žvyrkeliais, tai ruoškitės ir dažnesniam pakabos remontui. „Volvo“ šiame modelyje prašmatnią išvaizdą suderino su kieta pakaba. Visureigis yra pastatytas ant „Volvo P3“ platformos, kuri iš tiesų yra „Ford EUCD“, taigi komforto galite tikėtis netgi prastesnio nei tų metų Ford Galaxy bei Ford Mondeo automobiliuose. Dar dažnai sklinda kalbos, kad, kaip ir „visų Volvo automobilių“, šio modelio apsisukimo spindulys yra mažas. Važiuoklė nėra sutverta nekokybiškiems užmiesčio keliams.
„Volvo XC60“ valdymas nėra toks, kokio dažniausiai tikisi pirkėjai. Nesitikėkite sportiškumo ir guvaus charakterio, nes automobilio priekis yra sunkus. Posūkiuose atrodo, kad automobilis „nori“ važiuoti tiesiai, ko pasekoje dažnai tenka gerokai sumažinti greitį.
Salonas ir interjeras
Jaukus ir labai kokybiškas salonas su minkštomis sėdynėmis, tačiau mažoka vietos sėdintiems gale. Automobilio salone aiškiai sekamos kuklios to laikotarpio skandinaviško dizaino tendencijos: viskas lengvai pasiekiama, centrinė konsolė pakreipta į vairuotoją, o medžiagos yra minkštos ir kokybiškos. Priekyje sėdėti labai minkšta ir patogu, o matomumas yra itin geras.
Kiti populiarūs visureigiai
Būkime atviri - lietuviai mėgsta prabangius, arba bent jau prabangiai atrodančius, automobilius. Ieškant naudoto premium klasės visureigio akį visada traukia „Audi Q7“, „BMW X5“, netgi rūstieji „Range Rover“. Tačiau, neekonomiški varikliai, pneumatinės pakabos ir neįprastai brangios dalys verčia persvarstyti sprendimus.
„Jaguar F-Pace“
5 vieta ir 3.8 balo įvertinimas - „Jaguar F-Pace“. Savininkai išskiria galingus, gerai veikiančius dyzelinius variklius, puikias automobilio valdymo savybes ir išvaizdų dizainą. Tačiau kai kurių variklių dinamika silpna, pakaba kieta, o garso izoliacija prasta. Remontas ir priežiūra labai brangi.
BMW X5 (F15)
4 vieta ir 4 balų įvertinimas - BMW X5 (F15). Privalumai: dinamiški varikliai, sklandžiai veikianti automatinė pavarų dėžė, geras valdymas. Trūkumai: brangūs remontai ir priežiūra, kai kurie salono plastikai atrodo pigiai.
„Audi Q7“ (4M)
3 vieta ir 4.2 balo įvertinimas - „Audi Q7“ (4M). Privalumai: universalumas, gera garso izoliacija, aukštos kokybės medžiagos, galingi ir ekonomiški dyzeliniai varikliai. Trūkumai: pastebimas turbo „lagas“, automatinė pavarų dėžė kartais lėtai sureaguoja, brangus tiek įsigijimas, tiek automobilio eksploatacija.
Mercedes-Benz M-klasė (W166)
2 vieta su 4.3 balo įvertinimu - Mercedes-Benz M-klasė (W166). Privalumai: itin aukštas komforto lygis, puikios sėdynės, švelnus važiavimas, gera interjero medžiagų kokybė. Trūkumai: didelė eksploatacijos kaina, automobilis didelis ir sunkus.
„Volvo XC90“
1 vieta su 4.6 balo įvertinimu - „Volvo XC90“. Privalumai: labai patogios sėdynės, didelė bagažinė, gerai tinka blogiems keliams, gera garso sistema, aukštos kokybės salonas. Trūkumai: didelės hibridinio variklio degalų sąnaudos, variklis linkęs naudoti alyvą, multimedijos ir informacinės sistemos problemos.
Apibendrinimas
„Volvo XC90“ - be abejonės komfortiškiausias iš visų šioje klasėje, taip pat erdvus su stilingu, labai kokybišku interjeru. Puikiai tinka ramiems vairuotojams, kelionėms ir šeimoms. Tačiau turi ergonomikos ir elektroninių sistemų valdymo trūkumų, atsilieka nuo konkurentų variklių pasirinkimo ir automatinės transmisijos išbaigtumo srityje.
„Mercedes-Benz GLE“ - labai visapusiškas, erdvus ir patikimas visureigis. Didžiausi jo privalumai - aukštos klasės komfortas ir tylus salonas, tačiau reikalauja didesnių priežiūros kaštų ir nėra geriausias pasirinkimas ieškantiems dinamiško automobilio.
„Audi Q7“ - solidus, aukšto lygio visureigis. Vertinamas dėl variklių ir kokybiško salono, tačiau yra brangus bei konkurentams nusileidžia komforto srityje.
BMW X5 - galingas ir puikiai valdomas visureigis, pasižymintis patraukliu dizainu ir plačiomis komplektacijos galimybėmis. Tačiau reikalauja brangios priežiūros, kokybiškų remontų, konkurentams nusileidžia salono kokybės ir komforto srityse.
„Jaguar F-Pace“ - stilingas, dinamiškas visureigis išsiskiriantis dizainu ir puikiu valdymu. Tačiau automobilio priežiūra brangi, trūksta komforto, o patikimumas gerokai prastesnis nei konkurentų.
„Jeep Grand Cherokee“ - solidus visureigis, kuris išsiskiria kokybišku salonu, geru pravažumu ir gera kaina. Vis dėlto prastesnis nei konkurentų patikimumas, variklių ir valdymo savybės neleido jam patekti į geriausių penketuką.
tags: #geriausias #krosoveris #volvo