Viešosios įstaigos „Klaipėdos keleivinis transportas“ vadovas Gintaras Neniškis teigė, kad „Gintarinis vairas“ prieš konkursines procedūras užėmė iki 16 proc. rinkos. Šiuo metu bendrovė „Gintarinis vairas“ iš esmės baigia savo veiklą, nes konkurse teikti keleivių vežimo paslaugas Klaipėdoje jie net nedalyvavo.
„Jei kalbame apie atleidžiamus vairuotojus, tai nemanau, kad tai bus problema. Tikėtina, kad naujas darbdavys jiems pasiūlys darbą, nes vairuotojų trūkumas yra labai didelis. Maršrutai juk lieka tie patys, tik autobusai bus kiti, kitų bendrovių. Panašu, kad kas norės, tikrai neliks be darbo“, - teigė G. Neniškis.
„Kiek laiko dar darbuosis „Gintarinis vairas“, priklauso nuo to, kaip seksis „Kautrai“ įrengti elektrinę autobusų įkrovimo infrastruktūrą, nes tos, kurią jie dabar turi, nepakanka. Kol jie rengia tas aikšteles LEZ’o teritorijoje, keleivius dar veža senieji autobusai. Jei viskas vyks pagal planą, lapkričio pabaigoje senuosius autobusus pakeis elektriniai, bet viskas gali ir užsitęsti“, - kalbėjo G. Neniškis. Anot jo, maršrutus „Kautra“ pradėjo periminėti nuo rugsėjo 1 d.
Vairuotojų iššūkiai ir patarimai
Nors bendrovė „Gintarinis vairas“ baigia savo veiklą, vairuotojai susiduria su įvairiomis situacijomis. Klaipėdietis Martynas „Atvira Klaipėdai” atsiuntė laišką, kuriame dėstė apie sunkiai suvokiamą vieno 9-ojo maršruto vairuotojo elgesį. „Autobuso (Nr. 9) vairuotojas kurio numeris 8001 valstybinis numeris MFZ 962 , vairuotojas elgiasi neadekvačiai. 2023 m. kovo 15 dieną 7.50 val. „Baseino“, vairuotojas tyčia prispaudė ukrainietės mergaitės (maždaug 8 m.) ranką, bandžiusią įlipti į autobusą per galines duris. Vairuotojas net ir matydamas situaciją ėmė važiuoti su prispausta mergaite. Vairuotojas pats pripažino, kad matė, jog yra prispausta mergaitė, tačiau moralizavo, „kad nėra ko lipti per galines duris“. Stebint vairuotojo veiksmus yra akivaizdu, kad vairuotojas taip elgiasi tyčia, norėdamas pamokyti visus, kurie bando įlipti per galines duris. Kiekvienoje stotelėje vairuotojas sustodavo stotelės priekyje, taip kad visi laukiantys keleiviai atsidurtų prie galinių durų, o tada galėtų juos „traiškyti“ durimis. Tai kartojosi kiekvienoje stotelėje. Dar vienas „laimikis“ vairuotojui pakliuvo „Lakštučių“ stotelėje, kur ir dar kartą buvo prispausta ukrainietė, tik šį kartą moteris bandanti įlipti per galines duris - vėlgi dėl to, kad vairuotojas tyčia taip sustoja stotelėje. Išlipančių keleivių šioje stotelėje net ir nebuvo, tačiau vairuotojas tyčia atidarė duris tam, kad galėtų prispausti įlipantį keleivį (stotelėje laukė tik vienas minėtas asmuo).
Laikinasis KKT vadovas Andrius Samuilovas teigė, jog operatyviai peržiūrėjus autobuso vaizdo kamerų užfiksuotą video medžiagą matyti, kad Vitės stotelėje iš minėto autobuso tuo metu išlipo kelios dešimtys vaikų. Kai kurie autobuso laukę keleiviai lipo per priekines duris, spėjo atsisėsti, o kitos keleivės vis laukė, kol galės patekti per galines. „Bet kokiu atveju toks vairuotojo elgesys yra visiškai netoleruotinas. Už tai pritaikysime ekonominę sankciją - nebus sumokėta už atliktą reisą”, - sakė A. Samuilovas. Tuo metu „Gintarinio vairo” vadovas Raimondas Žeimys teigė gavęs laišką irgi operatyviai susisiekęs su minėtu vairuotoju. „Jei būtų suaugusiojo žmogaus ranka durys iškart pačios būtų atsidariusios atgal. Vairuotojas išgyvena dėl to, kad taip nutiko”, - teigė R. Žeimys.
„2023-03-14 maždaug 16.02 val. skubėjau į 14 maršruto autobusą Bibliotekos stotelėje (važiuoti į Klipščių pusę). Kadangi iki autobuso bėgau, taigi ir likau paskutinis į autobusą lipantis žmogus. Tačiau vairuotojui manęs laukti nereikėjo, nes prieš mane dar tebelipo kiti žmonės. Ir jau lipant pro priekines autobuso duris, vairuotojas man palei nosį uždarė duris. Mano ranka buvo prispausta autobuso durų. Nežinau, kas atidarė duris, ar jos atsidarė automatiškai ar vairuotojas, bet, pagaliau įlipus, vairuotojas piktai pradėjo rėkti ant manęs: „Tu čia nemandravosi”, „Kitą kartą neįlipsi” ir panašiai. Noriu pasiteirauti, kodėl buvo taip pasielgta mano atžvilgiu? Kokią teisę turi vairuotojas taip elgtis su keleiviais? A. Samuilovas patvirtino, kad ir šiuo atveju keleivio skundas yra pagrįstas.
Atšilus orui, uostamiesčio autobusuose pradėjusių siautėti girtų paauglių agresija ir grasinimai vairuotojams privertė vežėjus imtis radikalių priemonių. Išdraskytos sėdynės, cigarečių dūmų kamuoliai, muštynės autobusuose, šlapimo balas, o neretai ir išdaužyti langai perpildė pajūrio maršrutus aptarnaujančių vežėjų kantrybę. Užvakar Viešosios policijos pareigūnams buvo išdalinti nemokamo pravažiavimo bilietai. Nuo šiol policininkai patruliuos ne tik gatvėse, bet ir vietinių maršrutų autobusuose. Padidinto dėmesio sulauks Melnragės ir Girulių maršrutai - būtent juose pavasario metu kyla daugiausiai incidentų. Tiesa, pareigūnai mano, kad budėjimas autobusuose - viso labo trumpalaikio poveikio priemonė.
Nuo girtų jaunuolių agresijos vežėjai galėtų apsisaugoti įsigydami radijo ryšio stoteles arba įsirengdami bendrą dispečerinę, per kurią policininkai gautų greitą informaciją apie vykstantį incidentą. Tačiau toks siūlymas vargu ar bus įgyvendintas - vežėjai tikina minėtai įrangai neturintys pinigų. Bendrovės "Pajūrio autobusai" vairuotojas Arūnas net neslepia, kad kiekvieną pavasarį važiavimas į Melnragę jam kelia baimę. Praėjusio penktadienio vakarą Melnragės stotelėje į autobusą sulipo gal 15 girtų paauglių. Kiek pavažiavus pradėjo tarpusavyje pyktis, susimušė. Arūnas sustabdė autobusą, bandė siautėjančius vaikinus sudrausminti, tačiau šie ėmė jam grasinti. Vairuotojas spėjo iškviesti policininkus, o jie "Žemaitijos" stotelėje paauglius sulaikė. Šįkart incidentas baigėsi sėkmingai, tačiau taip būna retai.
"Kiekvieną savaitgalį, vakarais, kai Melnragėje vyksta diskotekos, iš jų girti jaunuoliai patraukia į Klaipėdą. Pavyzdžiui, vieną savaitgalį sugriuvo minia paauglių ir pradėjo rūkyti. Prieinu, sakau vyrai raminkitės, tai tie man: "Dar pamokysi, kaip gyventi, pats iš autobuso savo kojom neišlipsi - išnešim". Pagrasinau policiją iškviesti, vyrukai savo ruožtu pagrasino stiklus išmušti. Vienas iš jų net į priekį atsisėdo - stebėjo, ar neskambinu mobiliuoju. Tokių istorijų jums ne vieną galiu papasakoti. Maršrutai į pajūrį mums patys pavojingiausi", - atviravo Arūnas. 6-ojo maršruto vairuotojui kartą teko net išlaipinti keleivius, nes paaugliai autobuse besiaiškindami santykius į darbą paleidę dujų balionėlius. Keleiviams pradėjus dusti, vairuotojas buvo priverstas sustoti ir pravėdinti autobusą. Praėjusį savaitgalį gelbėti "Pajūrio autobusų" vairuotojų policininkai skubėjo ne kartą. Kerštaudami paaugliai išmušė langą, išplėšė sėdynes. Tokių grupuočių baiminasi ir kiti keleiviai, todėl tik įlipę skuba įsitaisyti autobuso priekyje.
Bendrovės direktorius Leonas Šiaulys sako, kad jeigu vairuotojai stotelėje pastebi įtartiną girtų jaunuolių gaują, turi teisę jų neįlaipinti. Kartą taip ir pasielgė, tačiau įsiutę nepilnamečiai nepatingėjo vairuotojo patykoti galinėje stotelėje - ten iškūlė autobuso langus, o kol atvyko pareigūnai, kerštautojų ir pėdos ataušo. Kitas šios bendrovės vairuotojas Jonas sako, kad vairuotojai savo transporte jaučiasi lyg įkaitai - net ir gintis negali, nes nežino, ar nebus nubausti už tai, kad trinktelėjo nepilnamečiui.
Pajūrio maršrutų vairuotojai dienraščiui vardijo ir galimas priežastis, dėl kurių incidentai kyla būtent jų autobusuose. Ne tik jūra vilioja girtą jaunimą. Vairuotojai pastebėjo, kad į autobusus paaugliai iš Melnragės sulipa jau įkaušę. Jie sakė žinantys, kad būtent Melnragėje nepilnamečiams laisvai parduodamas alkoholis net iki 23 valandos vakaro. Esą Klaipėdos jaunimas žino, kad būtent šioje gyvenvietėje pardavėjai jų neprašys asmens dokumentų, todėl ir važiuoja pulkais. Ne ką geriau pavasarį pasitinka ir bendrovė "Gintarinis vairas" bei Klaipėdos autobusų parkas. Abiejų darbuotojai tvirtina jau nukentėję nuo siautėjančio jaunimo. "Gintarinio vairo" direktorius sako, kad Tauralaukio maršruto vairuotojai su nevaldomais paaugliais susiduria nuolat. Prieš kurį laiką šie net dujiniu pistoletu grasino vairuotojui. Laiku atskubėję policininkai nuo galimos nelaimės žmogų spėjo apsaugoti. Deja, prieš metus nelaimės neišvengė vienas Klaipėdos autobusų parko vairuotojas, kurio mėginimai drausminti įsismarkavusią gaują kainavo sveikatą. Smarkiai sumuštas žmogus šiuo metu nebedirba, nes tapo invalidu. Incidentas buvo viena iš priežasčių, dėl kurių vyriškis taip ir nebegrįžo į darbą.
Smurtas viešajame transporte: kovos be taisyklių, kovos - be nugalėtojų (vaizdo reportažas)
Nors autobusus siaubiančių paauglių problema uostamiestyje iškyla kiekvieną pavasarį, regis, tik šiemet bandoma ją spręsti. VšĮ "Klaipėdos keleivinio transportas" vadovas Gintaras Neniškis kreipėsi pagalbos į uostamiesčio VPK viršininko pavaduotoją Vytautą Kazlauską. Sutarta, kad patruliams išdalinus nemokamo pravažiavimo bilietus, šie pradės budėti ir miesto viešajame transporte. Kol kas neaiškūs nei tokio budėjimo terminai, nei kaip jis vyks. Anot V. Kazlausko, policininkų pagalba priklausys nuo vežėjų prašymų - patruliai budės tuo laiku ir tuose autobusuose, kuriuose jų reikės labiausiai. Vis dėlto V. Kazlauskas tokį sprendimą vertina skeptiškai. Esą į kiekvieną autobusą po policininką nepasodinsi. O pareigūno pasiūlymus, kaip realiai būtų galima apsisaugoti nuo agresyvių keleivių, vežėjai atmeta, motyvuodami, jog tam neturi pakankamai lėšų. "Siūliau, kad jie susivienytų ir įsirengtų bendrą dispečerinę, o autobusuose - pultelius. Tada darbas vyktų kelis kartus operatyviau, nereikėtų vairuotojams skambinėti mobiliaisiais telefonais policininkams ir gaišti laiką, juolab, kad kartais tai būna sunku padaryti. Dabar kartais atvykus triukšmadarių sulaikyti nebegalime, nes pamatę, kad vairuotojas skambina, jie paprasčiausiai pabėga. Vežėjai tikino, kad įrangai lėšų neturi. Manau, jog situaciją gelbėtų ir paprastos radijo stotelės. Matyt, sėdynių lopymas ir naujų langų pirkimas jiems kainuoja mažiau", - svarstė pareigūnas. "Pajūrio autobusų" direktorius L. Šiaulys tokias kalbas vadina nerimtomis. Anot jo, ir dabar vairuotojams išdalinti mobilieji telefonai, kurių pagalba informacija apie incidentus autobusuose policininkus pasiekia greitai. Pagal galiojančius įstatymus už keleivių saugumą yra atsakingi vežėjai, tačiau patirtis rodo, jog būtent jiems patiems prireikia pagalbos. "Gintarinio vairo" direktorius Raimondas Žeimys tikino, kad V. Kazlausko pasiūlymas išties kainuotų daug - tiek šiandien vežėjai sau leisti negali. Beje, policijos dėmesio vežėjai pasigenda ne tiek autobusuose, kiek sustojimo aikštelėse, kuriose savaitgaliais būriuojasi minios girtų nepilnamečių. Dienraščio kalbinti vairuotojai svarstė, kodėl pareigūnams neužkliūva po Melnragės ir Girulių gyvenvietes šlitinėjantys paaugliai, "apsiginklavę" alaus buteliais - būtent tokie vėliau gąsdina keleivius ir pridaro žalos vežėjams.
Istorija ir ateitis
Bendrovė „Gintarinis vairas“ buvo įkurta 1998-aisiais Klaipėdos savivaldybės iniciatyva. Iki tol apie pusę miesto keleivių vežimo rinkos buvo užėmę pavieniai vežėjai - įprastai tai būdavo patys vairuotojai, nusipirkę važinėtus autobusus. Turėti reikalą su šimtu atskirų subjektų savivaldybei buvo nepatogu, ir ji skatino jungtis vežėjus į stambesnes struktūras. Dalis vežėjų pasirinko UAB formą, o dalis, „Gintarinio vairo“ atveju, - kooperatyvą. Per 27 darbo metus kooperatyvas pergyveno ir geresnius, ir sudėtingesnius laikus. Prieš ketvirtį amžiaus jų teikiama paslauga kokybės atžvilgiu nenusileido municipalinio vežėjo, UAB „Klaipėdos autobusų parkas“, paslaugai. Dokumentiniame filme apie miesto viešojo transporto istoriją galima tuo įsitikinti išgirdus keleivių vertinimus. Tačiau savo svarbų vaidmenį jis atliko. Privačių vežėjų dalyvavimas leido sukurti konkurencingą rinką.
Dalykiniai mūsų įstaigos santykiai su KVKB „Gintarinis vairas“ šiandien pasibaigia. Su pagarba užverčiame šį Klaipėdos viešojo transporto istorijos puslapį. Dėkojame „Gintarinio vairo“ vadovui Raimondui Žeimiui ir kooperatyvo bendruomenei už dalykišką ir kolegišką bendradarbiavimą dirbant mūsų keleiviams. Linkime jiems kuo geriausios kloties.
Kad situacija šioje srityje gerėja, rodo ir VšĮ "Klaipėdos keleivinis transportas" (KKT) patikrinimų rezultatai, ir "Vakarų ekspreso" atliktas eksperimentas. "Vakarų ekspreso" fotoreporteris lygiai valandą Atgimimo stotelėje fiksavo, kaip apsirengę dirba miesto autobusų vairuotojai. Visi privačių bendrovių "Gintarinis vairas" ir "Pajūrio autobusai" vairuotojai paisė reikalavimo dėvėti atitinkamų spalvų marškinius, tik vienas 2 maršruto vairuotojas buvo ir su odine striuke, vienas 6 maršruto vairuotojas dėvėjo liemenę be logotipo, kitas - nepažymėtą megztinį. Tuo metu visi KAP vairuotojai buvo net ir su kaklaraiščiais, tačiau marškinių spalvos buvo itin įvairios - nuo gelsvų, žalių iki mėlynų ir rudų. Tik vienas jų dėvėjo mėlynus marškinius su įmonės logotipu.
EGZEMPLIORIAI. "Vakarų ekspreso" fotoreporteris lygiai valandą Atgimimo stotelėje fiksavo, kaip apsirengę dirba miesto autobusų vairuotojai. Nė vienas iš jų nedirbo su marškinėliais, tačiau kai kurie visgi sugebėjo išsiskirti iš uniformuotos minios. "Kontrolieriai tikrindavo ir tai, ar yra įrengtos vaizdo kameros, ir tai, ar vairuotojai paiso aprangos kodo. Buvo užfiksuota ir gana egzotiškų variantų - buvo vairuotojų, apsirengusių marškinėliais, buvo ir pasirinkusių šortus, o ne kostiumines kelnes. Rašėme įspėjimus, vežėjai įsipareigojo taisytis ir tikrai tai daro. Svarbu, kad ant kiekvienų marškinių ar liemenės būtų logotipas, leidžiantis keleiviui žinoti, kokia firma teikia paslaugą", - sakė G. Neniškis.
Anot jo, teko sulaukti ir informacijos iš keleivių apie keletą vairuotojų, ignoravusių naująsias taisykles bei dirbusių su marškinėliais. "Naujuosiuose reikalavimuose vežėjams niekur nėra nurodyta marškinių spalva, tad kol kas vairuotojai rengiasi senaisiais drabužiais. Tačiau jau netrukus mus pasieks užsakytų naujų marškinių partija ir jau visi bus vienodi. Kiekvieno vairuotojo apranga bus ne tik su logotipu, bet ir su specialia kortele, kurioje užrašytas vardas ir pavardė", - sakė J. Uogintas.
"Kostiumas juk gali būti ir džinsinis, svarbiausia, kad būtų tvarkinga ir patogu vairuotojui, juolab, kad jis juk niekur nevaikšto, tik sėdi ir dėl to dažniausiai tų kelnių net nesimato. "Žinome tik apie vieną atvejį, kai vairuotojas važiavo su sirgaliaus marškinėliais. Tikriausiai buvo pasidavęs patriotizmo bangai. Aišku, gali pasitaikyti pavienių atvejų, kai tiesiog užsimiršo ar išsipurvino, bet tam turi ir pakaitinius drabužius. Tikrai jokio pyktybiškumo ar vairuotojų skundų dėl aprangos nėra", - sakė R. Žeimys.
L. Šiaulys teigė, kad kartais pasitaiko atvejų, kai vairuotojai dėvi ne tokias kelnes. "Čia tiesiog žmogaus svorio, o ne kelnių kokybės problema. Jis sveria apie 150 kilogramų, kelnės nusmuko žemiau juosmens ir lenkiantis suplyšo", - pasakojo L. Šiaulys.
tags: #gintarinis #vairas #vairuotojai