Kelionė automobiliu po Norvegiją - tai galimybė savarankiškai pažinti šalies gamtos grožį, lankytinas vietas ir išvysti nuostabius fjordus bei kalnų peizažus. Tačiau Norvegijoje vairavimas reikalauja atsižvelgti į specifines eismo taisykles, oro sąlygas ir vietines kelionės ypatybes. Šios gairės padės pasiruošti, suplanuoti ir saugiai įgyvendinti kelionę automobiliu po Norvegiją, maksimaliai išnaudojant šalies gamtos ir kultūros potencialą.
Pasiruošimas kelionei automobiliu Norvegijoje
Techninė automobilio būklė
Įsitikinkite, kad automobilis yra techniškai tvarkingas, ypač stabdžiai, padangos, apšvietimo sistema ir langų valytuvai.
Žieminės padangos ir grandinės
Norvegijoje žieminės padangos yra privalomos nuo lapkričio vidurio iki balandžio pradžios kai kuriose teritorijose. Kai kuriose kalnuotose vietose gali būti reikalavimas naudoti sniego grandines.
Draudimas automobiliui
Nuomos metu būtina įsigyti draudimą, kuris apimtų žalą, vagystę ir kitas pagrindines rizikas.
Eismo taisyklės ir saugumas
Pagrindinės taisyklės
Norvegijoje vairavimas vyksta dešiniąja kelio puse. Privaloma naudoti saugos diržus visiems kelionės dalyviams. Norvegijoje galioja griežta alkoholio koncentracijos kraujyje riba - 0,2 promilės.
Kelių tipai ir planavimas
Norvegijoje yra greitkelių (motorvejų), pagrindinių magistralių ir vietinių kelių. Rekomenduojama iš anksto suplanuoti maršrutą, atsižvelgiant į kelionės tikslus, atstumus bei kelio sąlygas.
Mokesčiai
Daugelyje Norvegijos kelių yra mokami kelių ruožai, ypač tuneliuose, tiltų perėjose ir kai kuriose miesto teritorijose. Kelių mokestis dažniausiai yra automatiškai renkami naudojant vairuotojo registravimo sistemas (AutoPASS).
Oro sąlygos ir vairavimas skirtingais metų laikais
Norvegijos klimatą sąlygoja šalti žiemos mėnesiai ir gausios liūtys vasarą.
Žiemos mėnesiai
Nuo lapkričio iki balandžio vyrauja sudėtingos eismo sąlygos - sniegas, plikledis ir šlapdriba. Rekomenduojama vairuoti atsargiai, laikytis saugaus atstumo ir laikytis greičio apribojimų.
Vasaros laikotarpis
Sulaukus šiltesnio sezono, keliuose gali pasitaikyti tankūs lietūs ir rūkas, ypač kalnuotose vietovėse.
Naktinis važiavimas
Žiemą dėl trumpų dienų keliuose gali būti tamsu jau ankstyvą vakarą. Pasitaiko ir poliarinės nakties reiškinys šiaurinėje dalyje, kai dienos šviesa beveik nepasiekia žemės.
Papildomi patarimai ir aspektai
Automobilio pasirinkimas
Rekomenduojama rinktis automobilį, kuris gerai tiks vietovėms, kuriose ketinate keliauti.
Komunikacija avarijos atveju
Norvegijoje veikia nacionalinis pagalbos numeris - 112.
Parkavimas
Miestuose dažnai įrengtos mokamos stovėjimo zonos. Norvegijoje vyrauja principas „Leave No Trace“ (nepalikti žymių gamtoje).
Viešojo transporto juostos
Vilniaus ir kitų miestų moto ne visada galioja Norvegijoje.
Vandens perėjimai ir keltai
Norvegijos geografinė struktūra su fjordais ir salomis reikalauja naudotis keltais, kurie dažnai yra mokami ir turi užsakymo sistemą.
Pasekmės vairuojant neblaiviam Norvegijoje
Norvegijoje galioja itin griežtos taisyklės dėl vairavimo neblaiviam. Alkoholio koncentracijos kraujyje riba yra 0,2 promilės, o pažeidėjams gresia rimtos pasekmės, įskaitant baudžiamąją atsakomybę.
Pavyzdžiui, Klaipėdos apylinkės teismo Plungės rūmų nuosprendžiu E. S. buvo pripažintas kaltu ir nuteistas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso (toliau - BK) 2811 straipsnio 1 dalį 50 parų arešto bausme už tai, kad vairavo automobilį būdamas neblaivus. Jam taip pat paskirta baudžiamojo poveikio priemonė - uždraudimas naudotis specialia teise - teise vairuoti kelių transporto priemones 3 metus. Nuosprendžiu iš E. S. išieškota valstybei konfiskuotino automobilio „Ford Mondeo“ vertė.
Lietuvos pasieniečiai taip pat sulaikė ne vieną asmenį, vairavusį vogtus automobilius, kurie galimai buvo skirti Norvegijai ar vežti iš jos. Nors tiesiogiai tai nėra susiję su vairavimu neblaiviam, tai parodo, kad transporto priemonės Norvegijoje gali būti vertinamos kaip vertingas turtas, kurio vagystė ar neteisėtas naudojimas griežtai baudžiamas.
Pavyzdžiui, Kalvarijos pasienio užkardos pareigūnai sustabdė visureigį „Volkswagen ID.4 Pro“, kurį vairavo Lietuvos pilietis. Nustatyta, kad automobilio VIN numeris buvo suklastotas ir kad šio automobilio kaip vogto nuo 2023 m. birželio ieškojo Norvegijos policija. Taip pat buvo sulaikytas Latvijos pilietis, vairavęs Jungtinėje Karalystėje vogtą „Lexus RX 450H“, kurio paiešką britų policija paskelbė vos prieš kelias dienas. Ukrainos pilietis vairavo vilkiką su dviem vogtais BMW automobiliais, kurie taip pat buvo ieškomi Norvegijoje.
Vairuotojas, kuris buvo sulaikytas Lietuvoje vairuodamas automobilį, kurio VIN numeris buvo suklastotas ir kurio ieškojo Norvegijos policija, buvo paleistas po apklausos. Jam skirtos kardomosios priemonės - rašytinis pasižadėjimas neišvykti, dokumentų paėmimas bei įpareigojimas periodiškai registruotis policijos įstaigoje. Latviui, vairavusiam vogtą automobilį, skirta kardomoji priemonė - suėmimas vienam mėnesiui.
Lietuvio vairuojamas vilkikas „Volvo FH“, iš Norvegijos į Švediją vežęs žuvį, buvo sustabdytas dėl pavojingo vairavimo. Vyras buvo labai apsvaigęs ir jam skirta 5 000 Norvegijos kronų bauda. Tai rodo, kad net ir ne tiesiogiai Norvegijoje padarytas pažeidimas, bet susijęs su Norvegija (pvz., gabenant krovinį iš Norvegijos), gali turėti pasekmių.
Prevencinės priemonės ir statistika
Norvegijoje, kaip ir daugelyje kitų šalių, siekiama mažinti vairavimo neblaiviam atvejus. Hallvardas Gjerde, Norvegijos visuomenės sveikatos instituto atstovas, pateikia skaičiais paremtą sulaikyto neblaivaus vairuotojo statistinį portretą: 30 proc. sulaikytų neblaivių vairuotojų yra stipriai geriantys ar alkoholikai, o 40 proc. - nepraėjus 9 mėn. pakartotinai vėl buvo sulaikyti neblaivūs už vairo. 80 proc. sulaikytų neblaivių vairuotojų praeityje yra padarę įvairių kriminalinių nusikaltimų.
Kaip vienas iš efektyvių sprendimų minimi alkoblokai. Norvegijoje prevencijai naudojami alkoblokai komercinio transporto priemonėse įrengiami savanoriškai. Siekiant paskatinti jų naudojimą, Norvegijos parlamentas 2015 m. ėmėsi iniciatyvos paruošti įstatymą, kuriuo būtų numatytas privalomas alkoblokų naudojimas viešajame transporte. Prancūzijoje jau nuo 2015 m. visi autobusai privalo turėti įrengtus alkoblokus.
Uždegimo blokavimas: kaip jis veikia
Vienas iš svarbesnių alkobloko privalumų yra tai, kad eliminuojamas subjektyvus žmogaus-tikrintojo faktorius. Alkoblokas gali būti nustatytas taip, kad bet kuriuo kelionės metu, atsitiktiniu laiku gali paprašyti vairuotojo atlikti papildomą testą. Visi tikrinimo rezultatai, įskaitant ir bet kokius mėginimus apgauti alkobloką, įrašomi įrenginio atmintyje ir perduodami bendrovės vadovams.
Nuo 2023 m. balandžio 17 d. Norvegijoje įsigaliojo įstatymas, numatantis, kad pareigūnai įgyja teisę stabdyti ir sulaikyti transporto priemones, net ir registruotas kitose valstybėse, jeigu vairuotojui skirta bauda nėra sumokėta. Nuo šiol eismo taisykles pažeidę vairuotojai gali laikinai netekti vairuojamo automobilio, kol sumokės skirtą baudą.