Sankaba yra esminis mechanizmas, jungiantis variklį ir pavarų dėžę, užtikrinantis automobilio judėjimą iš vietos sklandžiai ir tolygiai. Ji susideda iš diskatoriaus, kuris spaudžia sankabos diską, perduodantį jėgą į smagratį. Laikui bėgant sankabos disko trinties medžiaga susidėvi, dėl ko sankaba pradeda prasisukti. Tai reiškia, kad variklis neperduoda sukimo jėgos pavarų dėžei, ir yra metas ją keisti.
Kada Reikia Keisti Sankabą?
Nustatyti tikslų sankabos tarnavimo laiką yra sudėtinga, nes tai priklauso nuo daugelio veiksnių, įskaitant važiavimo stilių (mieste ar ilgesniais atstumais) ir vairavimo įgūdžius. Naujokas vairuotojas gali greitai "sudeginti" sankabą, pavyzdžiui, jos neišminant iki galo. Gamintojai nurodo tarnavimo laiką, tačiau praktiškai neįmanoma nustatyti tikslios ridos ar laiko intervalų, kas kiek kilometrų reikia keisti sankabą.
Pagrindiniai gedimo požymiai, rodantys, kad sankabą reikia keisti:
- Sankabos prasisukimas: Kai automobilis kyla į įkalnę, spaudžiate akseleratoriaus pedalą, variklio apsukos kyla, bet automobilio greitis nedidėja.
- Padidėjusios kuro sąnaudos: Artėjant sankabos tarnavimo laikui, gali pastebimai padidėti automobilio kuro sąnaudos.
- Sunkus pavarų perjungimas: Jei pavaros sunkiai įsijungia arba išsijungia, o sankabos pedalas atrodo per daug laisvas, problema gali slypėti hidrauliniuose cilindruose.
Darbinis Sankabos Cilindras: Priežastys ir Pakeitimas
Automobiliuose, kuriuose sankaba valdoma hidrauline sistema, o ne trosu, būtina atkreipti dėmesį į darbinį cilindriuką, esantį prie pavarų dėžės. Šis cilindras, kaip ir pagrindinis cilindras, yra hidraulinės sistemos dalis. Pagrindinis sankabos cilindras, pritvirtintas prie automobilio korpuso tiesiai priešais sankabos pedalą, sukuria hidraulinį slėgį. Paspaudus pedalą, stūmoklis pagrindiniame cilindre stumia stabdžių skystį per hidraulinę liniją link darbinio cilindro, taip sukeldamas slėgį, reikalingą sankabai "įjungti".
Kada reikia keisti sankabos cilindrą?
- Netinkamas veikimas: Jei sankabos cilindras veikia neefektyviai, tai gali sukelti sankabos mechanizmo gedimus.
- Hidraulinio skysčio pratekėjimas: Dėl susidėvėjusių sandariklių ar tarpinių, hidraulinis skystis gali pratekėti pro cilindro stūmoklį, į sistemą patenka oras, todėl nebėra reikiamo slėgio.
- Oro patekimas į sistemą: Jei sistemoje yra oro, pajusite neįprastą pedalo spaudimo jausmą.
- Nesukuriamas reikiamas slėgis: Susidėvėjus cilindro vidinėms detalėms ar tarpinėms, nebebus sukurtas reikiamas slėgis sistemoje, net ir be akivaizdžių hidraulinio skysčio pratekėjimo požymių.
Remontinio Komplekto Ypatumai
Svarbu paminėti, kad sankabos cilindro remonto komplektas gali būti dviejų rūšių, besiskiriančių gumyčių diametru. Renkantis detalę, svarbu atsižvelgti į šį skirtumą.
Procesas ir Rekomendacijos
Norint pakeisti sankabos diską, būtina nuimti pavarų dėžę. Priekine ašimi varomiems automobiliams tai reiškia važiuoklės atlaisvinimą ir pusašio velenų išėmimą. Galine ašimi varomiems automobiliams pirmiausia reikia atjungti kardaninį veleną ir nuimti pavarų dėžę.
Nuėmus pavarų dėžę, atsukamas diskatorius, o vėliau ir sankabos diskas. Keičiant sankabą, rekomenduojama patikrinti ir smagračio būklę. Jei automobilyje yra dvimasis smagratis, patartina jį keisti kartu su sankabos komplektu.
Svarbu:
- Visada keičiant sankabą, rekomenduojama išleisti pavarų dėžės tepalą, kad būtų galima įvertinti jo būklę ir kiekį.
- Po sankabos keitimo būtina nuorinti hidraulinę sankabos sistemą.
- Bandomasis važiavimas padeda įsitikinti, ar sankabos sistema veikia be trikdžių.
- Jei pakeitus sankabą, sankabos pedalas tampa labai lengvas, tai geras ženklas.
Norint pakeisti sankabos cilindriuką, kuris yra prie pedalo (pagrindinį cilindrą), tai yra daug pigesnis remontas. Jei iš pagrindinio cilindro neišbėga skystis, bet jis praleidžia viduje ir nesugrąžina sankabos pedalo, problema greičiausiai yra jame. "Melga" meistrai atlieka visus pagrindinio sankabos cilindriuko remonto darbus.
Kaip pakeisti sankabos pagrindinį cilindrą automobilyje
Autoservisas „Toptis“ siūlo kokybiškas paslaugas, įskaitant sankabos reguliavimą, cilindro keitimą, trosų keitimą ir kt. Jų kvalifikuoti specialistai atlieka sankabos keitimą kokybiškai ir atsakingai.
Pavyzdžiui, VW Golf IV (2000 m., 1.6l, 74kw, 100AG benzinas) savininkas, įsigijęs automobilį prieš mėnesį, pastebėjo, kad iš vidinės pavarų dėžės matosi tam tikri "darbai", rodantys ankstesnį pavarų dėžės gedimą. Po pakeistos naujos sankabos, sankabos pedalas tapo labai lengvas.
Ar verta keisti visą sankabos komplektą ar tik sankabos diską? Tai priklauso nuo detalių būklės. Dažnai visos dalys dėvisi kartu, todėl keičiant vieną elementą, gali prireikti greitai keisti ir kitus. Originali Sachs sankaba (diskatorius ir diskas) kainavo apie 770 Lt. Jei diskatorius ir išminamasis cilindriukas atrodo geros būklės, galbūt galima apsiriboti tik disko keitimu, tačiau visada pravartu pasikonsultuoti su specialistu.
Jei turite klausimų dėl detalių pasirinkimo ar norite užsiregistruoti sankabos keitimui, kreipkitės į specialistus.