Nuo šių metų visų naujų ir naudotų automobilių pardavėjų - įmonių ir fizinių asmenų, į Lietuvą įvežančių ir čia pirmą kartą parduodančių automobilius, laukia didžiuliai pokyčiai.
Gegužę ir birželį „Mes rūšiuojam“ Akademija organizuos nemokamas paskaitas, kuriose naudotų automobilių pardavėjai bus supažindinti su dabar galiojančiais teisės aktais ir konsultuojami, kaip išvengti baudų, kurias gali užtraukti teisės aktų nesilaikymas. Paskaitos įvairiuose Lietuvos miestuose vyks nuo gegužės pradžios iki birželio pabaigos. Jos bendradarbiaujant su visomis Lietuvos savivaldybėmis organizuojamos norint padėti smulkiajam ir vidutiniam verslui išvengti nesklandumų organizuojant prekybą automobiliais.
Projektu siekiama šviesti ir informuoti naudotų automobilių pardavėjus apie aplinkosaugos teisės normose įtvirtinto gamintojo atsakomybės principo įgyvendinimą, transporto priemonių gamintojams ir importuotojams nustatytų aplinkosauginių pareigų vykdymą, taip pat supažindinti su senų transporto priemonių tvarkymu.
Mokymai smulkiems ir vidutiniams verslininkams organizuojami užsiregistravus organizatorių nurodytais kontaktais. Per paskaitas bus suteikta visa informacija apie transporto priemonių importuotojams nustatytų ir Aplinkos ministerijos bei jai pavaldžių institucijų prižiūrimų aplinkosauginių pareigų įgyvendinimą, taip pat bus aptarta atsakomybė už pareigų nevykdymą arba netinkamą vykdymą. Mokymų dalyviams bus pateikta metodinė medžiaga.
Pagal Atliekų tvarkymo įstatymą automobilių importuotojai privalo ne tik registruotis specialiame sąvade, bet ir organizuoti senų transporto priemonių surinkimą ir jų atliekų tvarkymą, visuomenės švietimą ir informavimą apie senų automobilių tvarkymą, užtikrinti, kad būtų sudarytos sąlygos asmeniui priduoti transporto priemonę, finansuoti atliekų tvarkymą ir visuomenės švietimą ir informavimą, vesti apskaitą ir teikti ataskaitas ir kt.
Transporto priemonių importuotojai, kurie nedalyvauja eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo sistemoje, gali būti traukiami administracinėn atsakomybėn ir nubausti bauda nuo septynių tūkstančių dviejų šimtų keturiasdešimties iki keturiolikos tūkstančių keturių šimtų eurų.
„Žiniasklaidoje pasirodė informacija apie skirtas baudas automobilių importuotojams. „Mes rūšiuojam“ Akademija taip pat lankosi švietimo įstaigose, bendrauja su aktyviomis bendruomenėmis. Pirmosios paskaitos vyko šių metų vasario mėnesį sostinės mokyklose. Tam, kad kuo daugiau smulkiųjų verslininkų sužinotų apie mūsų organizuojamas nemokamas paskaitas, kreipėmės pagalbos į savivaldybes ir regionų aplinkos apsaugos departamentus, kad savo kanalais taip pat išplatintų informaciją automobilių importuotojams. Tikimės, kad nauda bus akivaizdi - verslininkai nebus baudžiami milžiniškomis baudomis, o aplinka nebus teršiama nevertingomis senų automobilių dalimis“, - sako paskaitas organizuojančios GIA vadovas Alfredas Skinulis.
„Mes rūšiuojam“ Akademija yra viena iš projekto „Mes rūšiuojam“ dalių. Gyventojų patogumui specialios „Mes rūšiuojam“ elektronikos ir baterijų surinkimo talpos statomos įvairiuose prekybos centruose ir kitose viešose vietose. Prekybininkai ar bendruomenės, kuriems trūksta rūšiavimo vietų, gali kreiptis į GIA ir EGIO dėl rūšiavimo talpų - jos bus atvežtos, pastatytos, o susikaupę atliekos bus išvežamos nemokamai. Plečiant tinklą, taip pat numatoma gyventojus mokyti tinkamai naudotis tinklo galimybėmis. Ir toliau savo veiklą vykdo daugiau kaip 700 „Mes rūšiuojam“ ambasadorių, kurie savo bendruomenes skatina atsikratyti pasenusia buitine technika ir elektronika ir už tai gauti prizų. Siekiama, kad šį sezoną ambasadorių ir atliekas rūšiuojančių bendruomenių skaičius pasiektų 1000.
Kaip bus įgyvendinamos automobilių gamintojų ir importuotojų pareigos?
GIA kartu su partneriais jau yra sukūrusi ENTP ir jų atliekų surinkimo ir tvarkymo sistemą - organizuoja ir finansuoja automobilių ardymo metu susidarančių neigiamą rinkos vertę turinčių atliekų tinkamą sutvarkymą. Svarbiausias pokyčių tikslas, kad automobilių pardavėjai, įsitraukę į bendrą sistemą ir tapę atsakingi už automobilių ardymo metu susidarančių nevertingų atliekų surinkimą bei sutvarkymą, prisidės prie nelegalių ardytojų šešėlio mažinimo. Dar vienas svarbus tikslas - reali galimybė pagaliau užtikrinti Europos Sąjungos Direktyvos įgyvendinimą. Lietuva įsipareigojusi, jog 95 proc. automobilio atliekų būtų pakartotinai naudojamos arba perdirbamos, ir tik 5 proc.
Primename, kad pagal šalyje galiojančius įstatymus, transporto priemonių importuotojais laikomi visi fiziniai ar juridiniai asmenys, kurie transporto priemones į šalį įveža su tikslu parduoti daugiau nei penkias transporto priemones. Šiems asmenims ir įmonėms privalu organizuoti ir finansuoti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymą - t. y. „Visų pirma, transporto priemonių importuotojai, pradėję savo veiklą, per tris mėnesius privalo užsiregistruoti Gamintojų ir importuotojų registre. Antra, jie turi vesti transporto priemonių apskaitą ir teikti ataskaitas GPAIS sistemoje (www.gpais.eu). Trečia, jie privalo organizuoti naudojimui netinkamų automobilių surinkimą ir tvarkymą, nemokamai priimti pasenusias transporto priemones iš gyventojų. Kad galėtų išpildyti šį reikalavimą, importuotojui reikia visose apskrityse įsteigti bent vieną tokį surinkimo tašką. Įstatymas taip pat numato, kad importuotojai privalo savo lėšomis šviesti visuomenę eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo klausimais“, - aiškina R.
GPAIS sistema ir jos aktualijos
GPAIS - Vieninga gaminių, pakuočių ir atliekų apskaitos informacinė sistema.
Naujausi GPAIS atnaujinimai ir integracijos:
- 2026-02-18: Papildytas Medžiagų / daiktų klasifikatorius, kuris naudojamas atliekų tvarkymo apskaitoje, įgyvendinant ES reglamentų reikalavimus dėl ypatingos svarbos žaliavų ir baterijų atliekų perdirbimo.
- 2026-02-04: Sudiegta GPAIS ir I.VAZ integracija, leidžianti automatiškai parengti važtaraštį vykdant atliekų vežimo lydraščius, siekiant mažinti administracinę naštą.
- 2026-01-29: Planuojama diegti atliekų vežimo lydraščių - važtaraščių integraciją su i.VAZ sistema.
- 2026-01-02: Informuojama apie planuojamą GPAIS GII registracijos funkcionalumo atnaujinimą, atsižvelgiant į Atliekų tvarkymo įstatymo ir Gamintojų ir importuotojų registravimo taisyklių pakeitimus.
- 2025-12-29: Aplinkos ministerija paskelbė informaciją dėl naujo Baterijų reglamento ir GPAIS pagalbos patarimus.
- 2025-12-18: Paskelbtos rekomendacijos atliekų susidarymo ir tvarkymo apskaitai.
- 2025-12-15: Atnaujintas atliekų tvarkytojų sukauptų likučių skaičiavimo metodas, pagerinant skaičiavimo greitaveiką.
- 2025-12-09: Informacija apie GPAIS baterijų srauto GII registracijos atnaujinimą pagal Baterijų reglamentą.
- 2025-11-16: Parengtas GPAIS lydraščių perdavimas i.VAZ - važtaraščiai funkcionalumas.
- 2025-11-07: Atnaujintos gaminių ir pakuočių metinių ataskaitų būsenos GPAIS gamybinėje aplinkoje.
- 2025-11-04: Planuojama įgyvendinti lydraščių importo į i.VAZ funkciją.
- 2025-10-23: Įdiegta nauja Informacijos apie komunalinių atliekų tvarkymo sistemą regione forma.
- 2025-09-25: Sėkmingai sudiegta GPAIS ir Transporto priemonių savininkų apskaitos informacinės sistemos (TPSAIS) integracija.
- 2025-09-04: Įdiegti sistemos atnaujinimai, susiję su tarpvalstybinių atliekų vežimo dokumentų ir atliekų tvarkymo sutarčių registracija.
GPAIS MOKYMAI: Gamintojų ir importuotojų pakuočių apskaita ir duomenų teikimas per VVS
Gamintojų ir importuotojų pareigos GPAIS sistemoje
Pakuočių ir (ar) gaminių apskaitą GPAIS privalo vykdyti Lietuvos Respublikos atliekų tvarkymo įstatyme ir Lietuvos Respublikos pakuočių ir pakuočių atliekų įstatyme apibrėžti gamintojai ir (ar) importuotojai:
- Pakuočių (išskyrus atvejus, nurodytus Pakuočių ir pakuočių atliekų tvarkymo įstatymo 71 straipsnio 2 dalyje).
- Transporto priemonių.
- Elektros ir elektroninės įrangos.
- Apmokestinamųjų gaminių.
- Baterijų ir akumuliatorių.
- Alyvų.
Visi pakuočių ir (ar) gaminių gamintojai ir (ar) importuotojai privalo registruotis Gamintojų ir importuotojų sąvade GPAIS.
Dažniausiai užduodami klausimai gamintojams ir importuotojams:
- Apskaita: Kaip vesti pakuočių apskaitą, kai vieno prekinio vieneto pakuotės svoris yra mažesnis nei 1 g? Ar galima pakuočių apskaitą vykdyti ne „prisirišant“ prie duomenų apie realizuotas, parduotas prekes, o pagal faktą, kiek panaudota konkrečių pakuočių pakavimui? Ar prekinius vienetus galima grupuoti? Koks tada nurodomas prekinio vieneto kodas? Kas yra „Prekinis vienetas“?
- Sąvadas: Kaip bankroto administratoriui perimti įmonės įsipareigojimus GPAIS sistemoje?
- Gamintojų ir importuotojų organizacijos: Ką daryti, jei pasikeitė įmonės pavadinimas, bet įmonės kodas liko tas pats?
Jei, pavyzdžiui, šaldytuvo kainoje 25 eurai įskaičiuoti jo sutvarkymui, tai, kalbant apie naujus ir naudotus automobilius, jų kaina dėl visiems automobilių pardavėjams įsigaliosios pareigos finansuoti visų nevertingų atliekų sutvarkymą gali padidėti vidutiniškai apie 75 eurus. Skaičiuojama, jog maždaug 82 proc.
tags: #gpais #prkyba #automobiliais