Automobilio išvaizda mums yra neįtikėtinai svarbi. Jei tik turime galimybę, visuomet dairomės į gražesnius automobilius, o kai kuriems kėbulo linijos yra svarbesnės ir už pragmatinius kriterijus. Kas kad egzotiškas itališkas automobilis nebus toks patikimas kaip vokiškas jo atitikmuo, kai jis taip gražiai atrodo? Tačiau juk vairuotojai su savo mašinomis bendrauja iš vidaus, todėl automobilio vairo išvaizda taip pat yra labai svarbi. Tai, ką mes matome automobilių pramonėje šiandien, yra džiuginanti salonų dizaino įvairovė ir dizainerių išmonė. Kūrėjai nebijo naujų medžiagų, faktūrų, spalvų ir visa tai sėkmingai derina su vis gausesne įranga. Šiandien automobilių interjerai yra ne tik gražūs ir kokybiški, jie yra ir labai patogūs.
Istorinis dizaino evoliucijos žvilgsnis
XX amžiaus pradžioje daugiau dėmesio buvo skiriama transporto priemonių formai. Tai buvo susiję su 1930-aisiais išaugusiomis degalų kainomis, kurios paskatino dizainerius sukurti šiek tiek aptakesnių formų automobilius, kurių dėka įsibėgėjimo metu buvo sunaudojama mažiau degalų. Tačiau šeštajame ir septintajame dešimtmečiuose nukritus kainoms, gražiausiais automobiliais imta laikyti kampuotesnius modelius su talpesniais varikliais, suteikiančiais šiek tiek daugiau adrenalino vairuojant. Vėliau dėl įvairių technologijų, saugumo reikalavimų ir praktiškumo siluetai supanašėjo, išskirtiniai liko priekinės bei galinės dalys ir interjeras. Didžiulę įtaką turėjo ir šviesos išlydžio diodų (LED) technologija.
Naujausios dizaino tendencijos
Naujausios tendencijos automobilių dizaine rodo, kad gamintojai siekia, jog visi automobiliai būtų atpažįstami, o vienos markės modeliai tampa panašūs vienas su kitu. Taip pat kėbulo dizaine atsiranda daug laužytų formų. Populiarėjantys miesto visureigiai stipriai pakoregavo mums įprastas automobilių proporcijas. Dabar mašinos turi mažiau langų ir daugiau kėbulo. O tame didesniame kėbulo plote įsipaišo didesni ratai, didėja ratus išryškinančios arkų apdailos. Pastaruoju metu aukštyn kyla automobilių profilis. Dizaineriai vertina automobilius pagal kelis kriterijus: eksterjero stilių, kaip dizaine yra perteikiami markės genai, ar modelyje yra atpažįstama markė, bei interjerą - bendrą vaizdą, pojūtį, medžiagas, apdailą ir detales.
Ikoniniai ir išskirtiniai vairai
Šiame straipsnyje pabandėme surinkti 7 gražiausius vairus, kurie automobiliams suteikia papildomų charakterio taškų. Aišku, jei gerai paieškosime, rasime ir daugiau gražių vairų, tačiau šie yra kuo nors išskirtiniai ir lengvai atpažįstami.
- Morgan 3 Wheeler: Šis šiuolaikinis, nuo 2012 metų gaminamas triratis automobilis gaminamas pagal užsakymą, todėl pirkėjas gali automobilį išdailinti pagal savo norus ir skonį. Vienas iš siūlomų vairų atrodo taip, tačiau ir kiti pasirinkimai yra gražūs. Padeda ir tai, kad 3 Wheeler neturi oro pagalvių - techniškai jis nėra automobilis ir jam pagal įstatymus jų tiesiog nereikia.
- Spyker C8: Spyker C8 vairas taip pat neturi oro pagalvės, nors automobilis nėra toks senas (gamintas nuo 2000 metų). Tačiau jis, kaip ir visas superautomobilio interjeras, atrodo labai elegantiškai. Metalo konstrukcija su odos apdaila susilieja itin kokybiškai, o mažos detalės, tokios kaip kniedės ar tvirtinimas prie vairo kolonėlės, primena istorines Spyker šaknis lėktuvų pramonėje.
- 1966-ųjų Ford Mustang: Pirmosios kartos Ford Mustang turėjo paprastą, bet labai elegantišką vairą. Dabar jo proporcijos atrodo neįprastos - vairo apskritimas labai didelis, tačiau labai plonas. Visgi, prižiūrėtas, nenudėvėtas toks vairas atrodo labai gražiai ir, kaip sako mustango savininkai, yra patogus. Panašūs vairai montuoti ir į kitas laikmečio mašinas - didelis vairas kiek palengvino vairavimo užduotį, kai dar nebuvo vairo stiprintuvų.
- Mercedes-Benz S-Class, S 350: Mercedes-Benz S-Class sedanas (W222) turi vieną gražiausių šiuolaikinių vairų. Jis pasižymi itin elegantiškomis linijomis, kurias išryškina trijų spalvų dizainas. Žinoma, pirmiausia į akis krenta tai, kad vairas turi tik du stipinus. Tai - įrodymas, kad ir šiais laikais įmanoma pagaminti gražų vairą, nepaisant didelės oro pagalvės centre.
- Pagani Zonda Roadster: Tai - Pagani Zonda Roadster vairas, dar vienas gero kliento skonio pavyzdys. Pagani markė yra automobilių pasaulio juvelyrikos meistrė, dažnai kurianti anglies pluošto ar metalo detales. Todėl Pagani vairas su medžio apdaila atrodo neįprastai, bet išties gražiai.
- Bentley EXP 12 Speed 6e koncepcinis automobilis: Bentley Speed 6e koncepcinis automobilis ir pats yra labai gražus. Du stipinai, plokščia apatinė dalis ir, aišku, nupjautas viršus, kur rasite ir porą mygtukų. Gaila, tačiau nemanome, kad toks vairas bus sutinkamas ir gamybai paruoštame automobilyje.
- Porsche 918 Spyder: Iš pirmo žvilgsnio Porsche 918 Spyder vairas neatrodo toks jau ypatingas, tačiau Porsche jo kūrimui išleido apie 20 milijonų eurų. Dabar toks pats vairas, tik su mažiau mygtukų, randamas net ir Macan visureigyje. Ir atrodo tikrai neprastai - jo išgaubimas ir atviri stipinai iš karto leidžia suprasti, kad mašina yra ypatinga.
Gražiausių interjerų dešimtukas (2012 m.)
JAV automobilių žurnalas „Ward‘s Auto“ paskelbė tradicinį naujų automobilių geriausių interjerų dešimtuką. Žurnalo redaktoriai nerenka vieno geriausio salono dizaino ir neskirsto jų į kategorijas pagal kainą, todėl į dešimtuką turi galimybių pakliūti visi, kurie išsiskiria šviežiais dizainerių sprendimais, kokybiškomis apdailos medžiagomis, skoniu ir patogumu. 2012 metų sąraše yra ką tik debiutavęs „Mazda CX-5“ ir garsusis „Range Rover Evoque“, kurio apdovanojimų sąrašas jau artėja prie triženklio skaičiaus. Dešimtuke taip pat yra ir du „Hyundai“ modeliai - vidutinės klasės sedanas „Azera“ ir kompaktiškas „Accent“, tačiau abu jie skirti Amerikos rinkai.- „Audi A7“
- „Chevrolet Sonic“
- „Chrysler 300 Luxury“
- „Dodge Dart“
- „Hyundai Accent“
- „Hyundai Azera“
- „Infiniti JX35“
- „Mazda CX-5“
- „Range Rover Evoque“
- „Volkswagen Beetle“
Žurnalo redaktoriai gyrė patogiai transformuojamą CX-5 saloną, ypač pabrėždami puikiai veikiančią galinių krėslų nugarėlių nulenkimo ir pakėlimo sistemą. Pats salonas jiems pasirodė santūrus, tačiau surinkimo ir medžiagų kokybė suteikia kur kas aukštesnės klasės automobilio pojūtį. Kalbėdami apie „Evoque“, komisijos nariai pažymėjo, kad visureigio interjere puikiai suderinta prabanga ir bekelei įprastas grubumas ir tvirtumas.
Dizaino nominacijos ir favoritai
Lietuvos žurnalistų autoklubui“ nominaciją „Už dizainą“ skirti padėjęs dizaineris Dominykas Budinas išrinko tris, jo vertinimu, geriausią dizainą turinčius modelius: „Peugeot 208“, „Toyota Supra“ ir „Volvo S60“.
- „Peugeot 208“: Dizaineris gyrė futuristinį, kosminį interjerą, kuris leidžia pasijusti, kad sėdi ateities automobilyje. Nors tai pigus ir paprastas automobilis, jis sukuria stiprų naujumo įspūdį ir džiugina įdomia dizaino kalba, kuri atsispindi ir išorėje su daug detalių, pavyzdžiui, įdomiai išdirbtomis priekinėmis grotelėmis.
- „Toyota Supra“: Ekspertui paliko įspūdį tai, kaip sportiniame modelyje dera istorija ir naujos idėjos. Dizaine lengvai atpažįstamos pirmtako linijos, tačiau „Toyota“ įterpė daug nematytų, įdomių sprendimų.
- „Volvo S60“: „Volvo“ turi labai tvarkingą dizainą, atsakantį į visus klausimus. Jis išlaiko skandinaviškas tradicijas, ten nėra nieko rėkiančio, bet viskas iki mažiausių detalių preciziškai išdirbta.
Dizaineris gyrė ir ant jo topo slenksčio likusį „Kia Proceed“, už drąsą sportišką modelį aprengiant „Shooting brake“ tipo kėbulu.
Naujiena Lietuvoje 2024 GWM WEY05 [PHEV 476AG] TESLA ant steroidų | Automobilio apžvalga
Nesėkmingi dizaino eksperimentai ir nesenstančios klasikos paslaptys
Nors automobilių dizaineriai nuolat ieško būdų, kaip pavergti vairuotojų širdis, kartais per didelis noras imtis inovatyvių sprendimų virsta akis badančiomis klaidomis. Didžiausių automobilių dizaino nesusipratimų pavyzdžiais dažnai minimi „Pontiac Aztec“ ar „Fiat Multipla“. Taip pat, pavyzdžiui, 1997 m. pasirodęs 996 serijos „Porsche 911“ prarado apvalius priekinius žibintus, palyginti su pirmtaku, ir iki šiol yra vienas pigiausių iš senesnių „Porsche 911“ modelių.
Kita vertus, nesenstančio automobilių dizaino paslaptis slypi prekės ženklo filosofijoje. Nesensta tie dizainai, kuriuos net vaikas galėtų nupiešti iš atminties ir jį lengvai atpažintum. Tarp specialisto įvardytų klasikinio dizaino pavyzdžių: „Porsche 911“, BMW E30, „Mini Cooper“, „VW Beetle“, „Fiat 500“, „Mercedes-Benz G-klasė“ ir legendinė „Mazda MX-5“, pasaulyje dar žinoma kaip „Miata“.
Kokie automobiliai gražiausi? Visų pirma, automobilis turi būti gražus ir atitikti jo savininko pasaulėžiūrą. Tai - kaip meilė iš pirmo žvilgsnio. Žibintai - kaip automobilio akys, gali suteikti modeliui agresyvumo ar neutralumo. Jie taip pat nuo pradžios nubrėžia aiškią kryptį ir neretai atspindi automobilio charakterį. Tačiau negalima pamiršti tokių detalių, kaip oro aptakai, ratlankiai, kurie taip pat yra labai svarbūs. Panašią įtaką daro kėbulo spalva - išsiskirti nemėgstantys žmonės nesirinks ryškaspalvių automobilių.
tags: #graziausi #automobiliu #interjerai