Automobiliai jau seniai vilioja ne tik savo teikiama nauda - galimybe pasiekti bet kurią vietą greitai ir patogiai, bet ir išskirtiniu dizainu. Įvairūs prekės ženklai stengiasi pralenkti vienas kitą kurdami automobilį, kuris išsiskirs dėmesiu detalėms, išraiškingu charakteriu, dailiomis linijomis ar atitinkamomis proporcijomis - visa tai tam, kad patrauktų dėmesį ir suteiktų vairuotojui dar daugiau pasitikėjimo savimi.
Nors rinkoje yra daug unikalių automobilių, kai kurie iš jų išsiskiria kaip ypač gražūs automobiliai, vertinami visame pasaulyje. Kokie tai modeliai?
Renkantis transporto priemonę itin svarbu, kaip ji atrodo ir kokį pirmąjį įspūdį palieka. „Tokiu atveju vairuotojas nori, kad automobilis būtų gražus ir atitiktų jo pasaulėžiūrą. Šiais laikais daug kas automobilį renkasi pagal tai, ar patinka, ir tik vėliau klausia, ar tikrai tokio reikia. Tai yra stiliaus dalykas. „Tai - kaip meilė iš pirmo žvilgsnio. Tačiau nereikia pamiršti, kad išvaizda daugiausia įtakos daro tik pirmajam įspūdžiui. Kai jau artimiau susipažįstama su automobiliu, įvertinamos jo techninės galimybės ir tinkamumas. Tada žmogus supranta, ar ta meilė tikra“, - teigė dizainerė. - Visgi pirmas įspūdis yra labai svarbus.
Pašnekovės nuomone, daug kas priklauso nuo žmogaus skonio ir patinkančių proporcijų - vieniems labiau patinka aštrios linijos, antriems - apvalesnės, tretiems svarbūs išsiskiriančio dizaino modeliai, ketvirti renkasi konservatyvesnes transporto priemones.
Dizaino evoliucija ir tendencijos
Tačiau XX amžiaus pradžioje daugiau dėmesio buvo skiriama transporto priemonių formai. Tai buvo susiję su 1930-aisiais išaugusiomis degalų kainomis, kurios paskatino dizainerius sukurti šiek tiek aptakesnių formų automobilius, kurių dėka įsibėgėjimo metu buvo sunaudojama mažiau degalų. Tačiau šeštajame ir septintajame dešimtmečiuose nukritus kainoms, gražiausiais automobiliais imta laikyti kampuotesnius modelius su talpesniais varikliais, suteikiančiais šiek tiek daugiau adrenalino vairuojant.
Naujos technologijos leidžia gaminti ne tik itin efektyvius bei išmanius automobilius, jos leidžia kurti ir išskirtinį jų dizainą: sudėtingomis formomis lankstyti metalą, montuoti išraiškingus žibintus ir kaip niekada didelius įmantrius ratlankius.
„Lietuvos metų automobilio 2020“ rinkimuose viena nominacija skiriama būtent už dizainą, o jo tendencijas automobilizmo pasaulyje apžvelgti tradiciškai padeda šios srities profesionalai. Šiemet užduotis buvo skirta jaunam dizaineriui Dominykui Budinui.
„Pastebėjau, kad visi automobiliai siekia būti atpažinami. Vienos markės modeliai tampa panašūs vienas su kitu. Taip pat kėbulo dizaine atsiranda daug laužytų formų. Populiarėjantys miesto visureigiai stipriai pakoregavo mums įprastas automobilių proporcijas. Dabar mašinos turi mažiau langų ir daugiau kėbulo. O tame didesniame kėbulo plote įsipaišo didesni ratai, didėja ratus išryškinančios arkų apdailos. Pastaruoju metu aukštyn kyla automobilių profilis“, - trumpai pastebėtas tendencijas apibūdino Dominykas.
Dizaineris automobilius vertino pagal kelis kriterijus. Pirmasis ir vienas iš pagrindinių - tai eksterjero stilius. Kitas - kaip dizaine yra perteikiami markės genai. Ar modelyje yra atpažįstama markė? D. Budinas pastebėjo, kad kai kurie gamintojai visą savo dizainą stato vien ant markės atpažinamumo, tačiau taip praranda originalias idėjas ir išskirtines detales, kurios buvo vertinamos trečiame stulpelyje kriterijų lentelėje. Galiausiai - interjeras. Bendras vaizdas, pojūtis, toliau buvo vertinamos medžiagos, apdaila. Vėlgi detalės.
„Žibintai - kaip automobilio akys, gali suteikti modeliui agresyvumo ar neutralumo. Jie taip pat nuo pradžios nubrėžia aiškią kryptį ir neretai atspindi automobilio charakterį. Tačiau negalima pamiršti tokių detalių, kaip oro aptakai, ratlankiai, kurie taip pat yra labai svarbūs“, - pažymėjo L.Ginkutė-Buzelė. - Panašią įtaką daro kėbulo spalva - išsiskirti nemėgstantys žmonės nesirinks ryškiaspalvių automobilių.
Nesenti dizaino paslaptys ir klasikiniai modeliai
D. Budino nuomone, bandant išsiaiškinti, kokia yra nesenstančio automobilių dizaino paslaptis, reikia įvertinti kelis faktorius. „Prekės ženklas ir jo filosofija padaro automobilį nesenstantį. Nesensta tie dizainai, kuriuos net vaikas galėtų nupiešti iš atminties ir jį lengvai atpažintum.
Tarp specialisto įvardytų klasikinio dizaino pavyzdžių: „Porsche 911“, BMW E30, „Mini Cooper“, „VW Beetle“, „Fiat 500“, „Mercedes-Benz G-klasė“ ir legendinė „Mazda MX-5“, pasaulyje dar žinoma kaip „Miata“.
- „Porsche 911“
- BMW E30
- „Mini Cooper“
- „VW Beetle“
- „Fiat 500“
- „Mercedes-Benz G-klasė“
- „Mazda MX-5“
Klasika: pripažinimą pelniusio „Mazda MX-5“ modelio naujesnės versijos iki šiol skina įvairių rinkimų laurus.
Gražiausi automobilių interjerai: apdovanojimai ir vertinimai
JAV automobilių žurnalas „Ward‘s Auto“ paskelbė tradicinį naujų automobilių geriausių interjerų dešimtuką. Žurnalo redaktoriai nerenka vieno geriausio salono dizaino ir neskirsto jų į kategorijas pagal kainą, todėl į dešimtuką turi galimybių pakliūti visi, kurie išsiskiria šviežiais dizainerių sprendimais, kokybiškomis apdailos medžiagomis, skoniu ir patogumu.
„Tai, ką mes matome automobilių pramonėje šiandien, yra džiuginanti salonų dizaino įvairovė ir dizainerių išmonė. Kūrėjai nebijo naujų medžiagų, faktūrų, spalvų ir visa tai sėkmingai derina su vis gausesne įranga. Šiandien automobilių interjerai yra ne tik gražūs ir kokybiški, jie yra ir labai patogūs“, - sakė „Ward‘s Auto“ vyresnysis redaktorius Drew Winteris.
Žurnalo redaktoriai gyrė patogiai transformuojamą CX-5 saloną, ypač pabrėždami puikiai veikiančią galinių krėslų nugarėlių nulenkimo ir pakėlimo sistemą. Pats salonas jiems pasirodė santūrus, tačiau surinkimo ir medžiagų kokybė suteikia kur kas aukštesnės klasės automobilio pojūtį. Kalbėdami apie „Evoque“, komisijos nariai pažymėjo, kad visureigio interjere puikiai suderinta prabanga ir bekelei įprastas grubumas ir tvirtumas.
2012 metų sąraše yra ką tik debiutavęs „Mazda CX-5“ ir garsusis „Range Rover Evoque“, kurio apdovanojimų sąrašas jau artėja prie triženklio skaičiaus. Dešimtuke taip pat yra ir du „Hyundai“ modeliai - vidutinės klasės sedanas „Azera“ ir kompaktiškas „Accent“, tačiau abu jie skirti Amerikos rinkai.
Ikoniniai modeliai ir jų dizaineriai
Įtakingiausiu ir sėkmingiausiu XX a. automobilių dizaineriu laikomas Giorgetto Giugiaro yra prisidėjęs prie tokių šedevrų kaip BMW M1, „Maserati Bora“, „Lamborghini Cala“, „Ferrari GG50“ ir daugelio kitų gimimo. Skaičiuojama, kad per beveik penkis dešimtmečius šio specialisto vadovaujama „Italdesign“ įmonė sukūrė išvaizdą daugiau nei 100 koncepcijų ir 300 serijinių automobilių, kurių pasaulyje parduota daugiau nei 60 mln.
Prie šio modelio istorinės sėkmės prisideda ir garsus vardas - pirmąjį „Ghibli“ kūrė tuomet dar menkai žinomas dizaineris Giorgetto Giugiaro. Šiandien tai yra vienas garsiausių automobilių dizainerių pasaulyje ir vien jo vardas padidina automobilio vertę.
Ateitis: futuristinių BMW ieškojimų vienas variantų - „i Vision Circular“.
Gražiausių automobilių apdovanojimai
Neseniai Paryžiuje nugriaudėjusio 37-ojo tarptautinio automobilių festivalio komisija išrinko gražiausius 2022-ųjų automobilius. Gražiausiu 2022 m. „Prieš brėždami pirmas kontūro linijas dizaineriai jau žinojo, kokios apimties jų kūrybos erdvė, - ji buvo beveik beribė. „Hypercar“ grupėje labiausiai išsiskyrė „Peugeot 9X8“ - bolidas su 500 kW (680 AG) galią išvystančiu V6 tipo, 2,6 l darbo tūrio vidaus degimo varikliu ir 200 kW (270 AG) galios elektros motoru. „Aston Martin Valkyrie Spider“. „Peugeot 9X8“ hibridinės pavaros ir keturių varančiųjų ratų sistemos konstrukcija pernelyg nenutolusi nuo tokių serijinės gamybos modelių kaip „3008“ ar „508“. „Peugeot 9X8“. Prototipų gražuoliu pripažintas „Renault 5“, už novatoriškus futuristinius ieškojimus apdovanoti BMW „i Vision Circular“ autoriai.
Automobilių dizaino nesusipratimai
Automobilių dizaineriai nuolat ieško būdų, kaip pavergti vairuotojų širdis, tačiau kartais per didelis noras imtis inovatyvių sprendimų virsta akis badančiomis klaidomis. Kalbėdami apie didžiausius automobilių dizaino nesusipratimus, visi puikiai prisimena „Pontiac Aztec“ ar „Fiat Multipla“. „Geras pavyzdys yra 1997 m. pasirodęs 996 serijos „Porsche 911“. Palyginti su pirmtaku, jis prarado apvalius priekinius žibintus. Visi gerbėjai buvo nepatenkinti, todėl su kitu 911 modeliu žibintai grįžo. Iki šios dienos 996 serijos modelis yra vienas pigiausių iš senesnių „Porsche 911“.
Automobilių grožis ir išliekamoji vertė
L. Ginkutės-Buzelės nuomone, išvaizda - ne esminis automobilio išliekamosios vertės veiksnys, tačiau geras dizainas niekada nepablogins jo likutinės vertės. Dėl šios priežasties net ir didžiausių pasaulio gamintojų bandymai įsitvirtinti Senajame žemyne kartais baigiasi brangiai kainuojančia nesėkme.
Žemiau - aštuonių modelių, kurie, nepaisant gamintojų vilčių, Europos pirkėjų pripažinimo taip ir nesulaukė, išsami analizė.
Nesėkmingi Europos rinkoje
- „Honda Accord“ (Europietiška versija) Prekyba vyko: 2008-2015 m.
- „Hyundai Veloster“ Prekyba vyko: 2011-2015 m.
- Renault Latitude Prekyba vyko: 2010-2014 m.
- Lancia Thema Prekyba vyko: 2011-2013 m.
- Peugeot 207+ Prekyba vyko: 2012-2014 m.
- Mini Coupe / Roadster Prekyba vyko: 2011-2015 m.
- Nissan Cube Prekyba vyko: 2009-2011 m.
- Seat Exeo Prekyba vyko: 2009-2013 m.
„Negražūs lėktuvai neskrenda“, - yra pasakęs vienas garsus aviatorius, o kiek modifikuotą posakį galima priskirti ir automobiliams. Prastai atrodantys automobiliai neturi išliekamosios vertės ir nėra atsimenami praėjus pusšimčiui metų po jų gamybos, tačiau dizaino šedevrų istorija visai kita.
„Dizainas yra svarbus kiekvienam automobiliui - nuo jo prasideda kliento pažintis su kiekvienu modeliu. Jeigu išorė nepatraukli ar nepatinka tam tikros interjero detalės, žmogus greičiausiai net nesivargins to automobilio išbandyti. Jeigu automobilis dailus, tada klientas pasiryžta įvertinti ir inžinierių nuopelnus.
Išskirtiniai automobiliai ir jų vairai
Kai kurie automobiliai pranoksta paprastą transporto priemonę - tai važiuojantys meno kūriniai, kurie traukia dėmesį visur, kur tik pasirodo. Nuo elegantiškų hiperautomobilių iki prabangių liukso sedanų, šie automobiliniai grožiai sujungia kvapą gniaužiantį dizainą su nepaprastais techniniais rodikliais.
Vairuotojai su savo mašinomis bendrauja iš vidaus, todėl automobilio vairo išvaizda taip pat yra labai svarbi. Šiame straipsnyje pabandėme surinkti 7 gražiausius vairus, kurie automobiliams suteikia papildomų charakterio taškų. Aišku, jei gerai paieškosime, rasime ir daugiau gražių vairų, tačiau šie yra kuo nors išskirtiniai ir lengvai atpažįstami.
- Morgan 3 Wheeler
- Spyker C8
- 1966-ųjų Ford Mustang
- Mercedes-Benz S-Class, S 350
- Pagani Zonda Roadster
- Bentley EXP 12 Speed 6e koncepcinis automobilis
- Porsche 918 Spyder
Žinoma, automobilių pasaulyje yra dar daugybė įdomių, gražių vairų. Kuris vairas jums patinka labiausiai? Kokį pamiršome įtraukti į sąrašą?
tags: #graziausi #automobiliu #vidus