„Formulės 1“ automobiliui būtent padangos yra lemtinga detalė: keturi maži kontakto su danga plotai turi perduoti visą variklio galią, stabdymo jėgą ir didžiules šonines apkrovas posūkiuose.
Išskirtinis F1 padangų tiekėjas „Pirelli“ padangas kuria su aiškiu tikslu: jos turi atlaikyti „kankinimą“ trasoje, bet ne per ilgai.
Nors per vieną lenktynių savaitgalį matomi tik trys sausos dangos padangų variantai, „Pirelli“ realiai turi platesnį mišinų spektrą.
Padangų mišinių įvairovė ir strateginis pranašumas
„Soft“, „Medium“ ir „Hard“ užrašai ant „Formulės 1“ padangų šonų atrodo aiškūs, tačiau realybėje jie neapibrėžia konkrečių, visada vienodų mišinių.
Dėl to tas pats mišinys skirtinguose etapuose gali būti visai kito „vaidmens“ padanga. C3 šiuo atžvilgiu yra patogiausias pavyzdys: jeigu pasirenkama trijulė C1, C2 ir C3, tuomet C3 tampa minkščiausia savaitgalio padanga, todėl žymima kaip „Soft“. Taip iš anksto sukonstruojama strateginė dinamika: komandos mato spalvas, tačiau tikslus padangų „charakteris“ priklauso nuo to, kokie konkretūs C1-C6 mišiniai atrinkti tai trasai.
2025 m. Toks išplėstas diapazonas pasirinktas ne atsitiktinai: daugiau mišinių reiškia daugiau galimybių formuoti lenktynių strategijas. C6 atsiradimas susijęs su poreikiu išplėsti strategijų spektrą ten, kur sustojimų skaičius dažnai būna minimalus.
2025 m. Belgijos „Grand Prix“ etape Spa trasoje parinkimas dar labiau išryškina šį principą, nes naudojama „su tarpu“ sudėliota kombinacija: C1, C3 ir C4, sąmoningai atsisakant C2.
Viršutinės leistino slėgio ribos taisyklėse nėra, bet Pirelli tikriausiai turi apibrėžusi tokias ribas. Bet komandos net nenorėtų kietesnių padangų - įprastai jos pučiamos tik iki minimalaus gamintojo nurodyto slėgio. Minkštesnės padangos užtikrina geresnį sukibimą, nes geriau prisitaiko prie trasos dangos nelygumų. Be to, Formulės 1 automobiliai praktiškai neturi amortizuojančios pakabos - tik padangos sugeria smūgius kai bolidas važiuoja per bortelius ar apskritai nuvažiuoja nuo trasos. Iki mažesnio slėgio pripūstos padangos yra minkštesnės ir tai daro efektyviau.
Galiausiai, slėgis padangose šiek tiek pakylą, kai jos pasiekia darbinę temperatūrą. Tiesa, ne tiek daug, kiek galėtumėte įsivaizduoti, nes Formulės 1 automobilių padangos yra pripučiamos ne oru, o azotu - kaip lėktuvų padangos ir dėl tų pačių priežasčių. Azotas yra stabilesnis, todėl slėgis padangose stipriai nekinta su besikeičiančia temperatūra.
Formulės 1 taisyklės numato, kad kiekvienas bolidas bent kartą per lenktynes turi apsilankyti techninio aptarnavimo juostoje ir turi panaudoti bent dviejų skirtingų mišinių padangas. Tai lenktynėms suteikia tą strategijos elementą, kuris anksčiau, kai būdavo papildomi degalų bakai, buvo dar ryškesnis.
Formulės 1 automobilių padangų strategija yra labai svarbi. Komandos turi gerai apgalvoti kada ir kokias padangas montuos lenktynių metu. Žinoma, padangų pasirinkimą riboja taisyklės - visos komandos naudoja vieno gamintojo padangas ir jos privalo būti pripūstos iki minimalaus nurodyto slėgio.
Šiuo metu Formulės 1 automobiliai naudoja Pirelli padangas. Komandos gali rinktis iš kelių skirtingo kietumo mišinių. Minkštesnės gumos padangos garantuoja geresnį sukibimą ir geresnius trasos įveikimo laikus, bet greičiau dėvisi.
Formulės 1 komandos naudoja vieno gamintojo padangas, kurios kiekvienam automobiliui atskirai nėra pritaikomos. Tai yra, Scuderia Ferrari neturi kažkokių specialių padangų, kurių neturėtų McLaren ar Mercedes-AMG. Tai yra savotiškas iššūkis inžinieriams, nes skirtingų konstruktorių bolidai pasižymi skirtingu balansu ir dinaminėmis charakteristikomis, todėl idealiu atveju naudotų specialiai jiems sukurtas padangas. Net ir slėgis padangose įprastai yra daugmaž toks pat.
Gamintojas (šiuo metu - Pirelli) nurodo minimalų slėgį, iki kurio komandos turi pripūsti savo padangas. Tai - ir saugumo klausimas, nes mažiau pripūstos padangos posūkiuose yra labiau deformuojamos. Su kiekvienu įveiktu ratu padangos yra vis labiau dėvimos ir galiausiai gali sprogti. Pirelli, žinoma, nenori, kad plyštančios padangos nulemtų lenktynių rezultatus - tai būtų prasta reklama ir galėtų tapti nesutarimų su lenktynių organizatoriais priežastimi. Todėl komandoms nurodomas minimalus padangose palaikomas slėgis.
Koks jis? Iki 2022-ųjų tai buvo apie 25 svarai kvadratiniame colyje (psi) priekinėse padangose ir 21 galinėse - atitinkamai 1,72 ir 1,45 barai. 2022-ųjų sezonui F1 bolidai apsimovė 18 colių ratlankius ir žemesnio slėgio padangas. Minimalus leistinas slėgis sausai dangai skirtose padangose sumažintas iki 21,5 psi priekyje ir 18 gale (1,48 ir 1,24 bar).
Pirelli kartais keičia reikalavimus priklausomai nuo trasos paviršiaus ir oro sąlygų. Pavyzdžiui, 2020-ųjų rugpjūtį Silverstone vyko net du Formulės 1 Grand Prix. Pirmojo metu keli automobiliai patyrė katastrofiškus padangų gedimus. Dėl to prieš kitas lenktynes Pirelli pakėlė minimalų slėgį padangose iki 27 psi priekinėse ir 22 psi galinėse padangose.
Formulės 1 automobiliai turi jutiklius, kurie leidžia inžinieriams per atstumą stebėti slėgį padangose. Taip komanda sužino, kad automobilis važiuoja su pradurta padanga. Jei slėgis prarandamas lėtai, pirmasis apie tai sužino ne vairuotojas, o jo lenktynių inžinierius. Jei padanga nebliūkšta per greitai, automobilis lieka varžytis trasoje.
Padangų tipai ir jų panaudojimas
Pasikeitus sąlygoms į šlapias, komandos pereina prie raštuotų „Pirelli Cinturato“ padangų, kurios skirstomos į du tipus: „Intermediate“ ir „Full Wet“. „Intermediate“ (žalias šonas) skirta drėgnai arba džiūstančiai dangai. Esant smarkiam lietui naudojama „Full Wet“ (mėlynas šonas). Ji išstumia dar daugiau vandens - apie 76 l per sekundę iš vienos padangos.
Vis dėlto čia atsiranda klasikinis paradoksas: kuo efektyviau tokia padanga šalina vandenį, tuo daugiau ji sukelia vandens dulksnos ir purškalo už automobilio, o tai smarkiai pablogina matomumą važiuojantiems iš paskos.
Penktadienį ir šeštadienį „Formulės-1“ lenktynininkai per Belgijos GP Spa trasoje galėjo įvertinti „Pirelli“ lietaus ir tarpines padangas. Tarpinės padangos daugiausiai gavo teigiamus įvertinimus, tačiau lietaus padangų kokybė, sportininkų nuomone, galėtų būti kur kas geresnė. „Stipraus lietaus padangos yra visiškai beprasmiškos - jos yra labai labai blogos, - sakė G. Russellas leidiniui „RacingNews365“. - Šios padangos yra 6-7 sek. lėtesnės už tarpines ir vienintele priežastimi jas naudoti yra tada, kai su tarpinėmis padangomis iškyla akvaplanavimas. Prisimenu, kai žiūrėjau senus įrašus iš Felipe Massos ir Roberto Kubicos mašinų Fuji trasoje 2007 metais. Aš prisimenu savo senus bandymus „Formulėje-3“ su „Michelin“ ir „Hankook“ padangomis - su jomis apskritai nebūdavo jokio akvaplanavimo.
Pirelli paskelbė į Didžiosios Britanijos GP lenktynes Silverstoune atvešianti minkštąsias „soft“ ir kietąsias „hard“ padangas. Kaip alternatyvą priimtam sprendimui „Pirelli“ svarstė vidutinio kietumo „medium“ bei kietųjų padangų parinkimą. Kiečiausioji rūšis, tuo tarpu, bus palanki „Red Bull“ komandai, kurios bolidas geriausiai elgiasi greituose posūkiuose ir ten sukuria pakankamą prispaudžiamąją jėga net prasčiausiai su trasa sukimbančioms padangoms. Priimtą sprendimą „Pirelli“ paaiškino siekiu pasiruošti bet kokioms oro sąlygoms. Dar praėjusią savaitę oro temperatūra Silverstoune siekė 30 laipsnių šilumos, o šią savaitę jau buvo nukritusi iki 15 laipsnių.
Padangų žymėjimai ir technologijos
Koks padangų dydis tinkamas konkrečiam automobiliui, nustato automobilio gamintojas. Pavyzdžiui, bekelei skirtiems visureigiams reikia aukšto profilio padangų su grubesniu protektoriaus dizainu, suteikiančiu geras valdymo savybes važiuojant purvu ir sniegu.
Didesniems automobiliams, mikroautobusams, krovininiams automobiliams reikia tvirtų padangų. Didelę apkrovą atlaikančios padangos yra žymimos „XL“ („EXTRA LOAD“), “RF” (“REINFORCED), “C” (COMMERCIAL) - jos yra atsparesnės apkrovai.
Prieš pirkdami padangas patikrinkite savo automobilio gamintojo rekomendacijas - lentelę su šia informacija rasite atidarę vairuotojo dureles, degalų bako dangtelį arba automobilio žinyne arba pasinaudoję Melga.lt parduotuvės padangų paieška pagal automobilį.
XL - sustiprinta padanga. Kiekvienas padangų matmuo turi savo standartinį apkrovos indeksą. Jei konkrečios padangos apkrovos indeksas didesnis nei standartinis, tokia padanga žymima raidėmis XL (rečiau RF, EXL, RFD). Sustiprintos padangos gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį, jos yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams, tačiau yra triukšmingesnės, sunkesnės, mažiau komfortiškos.
M+S - žymimos padidinto pravažumo padangos (Mud+Snow). Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis, nes teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiema neatsižvelgiant į sezoniškumą. Tačiau ši teisinė spraga kartais prasilenkia su gamintojų rekomendacijomis. Juo žymimos dauguma žieminių padangų net ir dygliuotos (žiur. žymėjimo pavyzdį) kuriomis vasara važinėti draudžia kelių eismo taisyklės. Universalios padangos kuriomis galima važinėti visus metus ne visuomet turi šį žymėjimą.
Padangos su Runflat technologija turi sustiprintus kordus, kurie leidžia visiškai saugiai (ribotą atstumą, pasirinkus saugų greitį) tęsti kelionę net pradūrus padangą.
Jau ne vienerius metus naudojama technologija, kai pradūrus padangą specialus hermetiko sluoksnis ją iškart suklijuoja. Tačiau dėl didesnio padangos svorio, sudetingesnio balansavimo ir aukštesnės kainos ši technologija nėra populiari.
Siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai siūlo specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga. Tai padeda slopinti padangos viduje kylančias garso bangas.
BSW - Black Side Wall - padanga juodais šonais.
NWW - Narow White Wall - padanga su siaura balta juosta šonuose.
OBL - Outlined Black Letters - užrašai ant padangos rašomi raidėmis juodu kontūru.
OWL - Outlined White Letters - užrašai ant padangos rašomi raidėmis baltu kontūru.
RBL - Raised Black Letters - užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis juodomis raidėmis.
RGL - Raised Gold Letters - užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis auksinėmis raidėmis.
ORWL - Outlined Rised White Letters - užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis raidėmis baltu kontūru.
RWL - Rised White Letters - Užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis baltomis raidėmis.
SRL - Sidewall Red Letters - Raudoni užrašai šonuose.
WL - White letters - užrašai ant padangos rašomi baltai.
WSW - White Sidewall - padanga baltu šonu.
WW - White Wall - padanga baltu šonu.
WWW - Wide White Wall - padanga su plačia balta juosta šonuose.
FRV - Full Ring Velvet. Specialus šoninės sienelės dizainas su veliuriniu žiedu.
VSB - Vertical Serrated Band.
3PMSF - Three-peak mountain snowflake, žieminių padangų žymėjimas.
Drift - Driftui skirta padanga.
DT - Different Tread - padanga su kitokio rašto protektoriumi.
DT1 - Different Tread - padanga su kitokio rašto protektoriumi.
E - Front - Padanga skirta naudoti tik ant priekinės ašies.
G1 - Išorinis padangos diametras skiriasi nuo standartinių to paties matmens padangų.
G2 - Išorinis padangos diametras skiriasi nuo standartinių to paties matmens padangų.
Hard - Kieto mišinio padanga.
KA - Pirelli padanga su kitokio rašto protektoriumi.
KS - Pirelli padanga su mažesniu išoriniu triukšmu ir mažesniu pasipriešinimu trinčiai.
Left - Padanga skirta montuoti kairėje automobilio pusėje.
LHD - Long Haul Drive. Padanga pasižyminti ilga rida.
LRB - Load Range-B, 4 sluoksnių padanga.
LRC - Load Range-C, 6 sluoksnių padanga.
LRD - Load Range-D, 8 sluoksnių padanga.
LRE - Load Range-E, 10 sluoksnių padanga.
LRF - Load Range-F, 12 sluoksnių padanga.
LRR - Low rolling resistance - padanga su mažu trinties koeficientu.
M/T - Mud Terrain. Purvui skirtos padangos.
M+S - Purvo ir sniego išmetimas. Šis požymis nenurodo sezoniškumo!
Medium - Vidutinio kietumo padanga.
MUD - Purvui skirtos padangos.
NHS - Not for Highway Service - padanga, neskirta naudoti bendro naudojimo keliuose.
P.O.R. - Professional Off-Road - padanga, skirta profesionaliam bekelės sportui.
POR - Professional Off-Road - padanga, skirta profesionaliam bekelės sportui.
QR Code - Padangos su identifikaciniu kodu.
Rally Slick - Raliui skirta padanga.
Rear - Padanga skirta naudoti tik ant galinės ašies.
RHD - Regional Haul Drive. Padanga pasižyminti ilga rida.
Right - Padanga skirta montuoti dešinėje automobilio pusėje.
S1 - Padangos išorinis triukšmas atitinka 1 lygio reikalavimus.
S2 - Padangos išorinis triukšmas atitinka 2 lygio reikalavimus.
Semi Slick - Sportinio tipo padanga. Dažniausiai legalios naudoti ir bendro naudojimo keliuose.
SemiSlick - Sportinio tipo padanga. Dažniausiai legalios naudoti ir bendro naudojimo keliuose.
Slick - Sportinio tipo padanga.
Soft - Minkšto mišinio padanga.
Super Soft - Itin minkšto mišinio padanga.
SUV - Padidinto pravažumo automobiliams skirta padanga.
Treadwear - Padangos santikynis nusidėvėjimas. Kuo šalia esantis skaičius aukštesnis, tuo ilgesnis padangų tarnavimo laikas.
VSB - Vertical Serrated Band. Užrašai ant padangos išdėstyti vertikaliai.
Wet - Šlapiai kelio dangai skirtos padangos.
ZRP - Padanga galinti važiuoti didesniu nei 240 km/h greičiu (turinti greičio indeksą V, W, Y).
ULRR - Ultra low rolling resistance - padanga su mažu trinties koeficientu.
POR MUD - Professional Off-Road - padanga, skirta profesionaliam bekelės sportui.
Treadwear 100 drift - Driftui skirta padanga.
Treadwear 200 drift - Driftui skirta padanga.
Treadwear 100 - Padangos santikynis nusidėvėjimas.
Treadwear 200 - Padangos santikynis nusidėvėjimas.
Left Soft - Minkšto mišinio padanga skirta montuoti kairėje automobilio pusėje.
Right Soft - Minkšto mišinio padanga skirta montuoti dešinėje automobilio pusėje.
OT - Padangos gaminamos išorinėse gamyklose.
DOT 2019
TTP - Padanga skirta naudoti su kamera.
DOT 2017
Treadwear 120 - Padangos santikynis nusidėvėjimas.
Treadwear 180 - Padangos santyknis nusidėvėjimas.
Hard N2682
Hard N3025
Hard N3120
Hard N3121
Medium N3122
Wet Super Soft
RHLHL - (Higher Load) - padangos turinčios didesnį krovos indeksą nei XL reikalavimai.
P.O.R.(O)(A)LM
Lucid BLE - Bluetooth - specialios padangos su vieta BT davikliams.
ST - ST - Silent Tune arba Silent Thread.
Originalių (homologuotų) padangų žymėjimai
Automobilių ir padangų gamintojai bendradarbiauja siekdami sukurti tinkamiausias padangas konkrečiam automobilio modeliui. Tokios padangos gaminamos ilgesnį laiką, yra pritaikytos automobilio dinaminėms savybėms, svorio balansui ir t.t. Kartais padanga gali būti homologuota vienam ar net keliems automobilių gamintojams, o kartais išskirtinai tik vienam automobilio modeliui ar jo versijai. Dažnai tokios padangos išoriškai atrodo taip pat kaip nehomologuotos, tačiau padangos sąvybės ir technologiniai sprendimai gali stipriai skirtis.
*BMW / Mini
A - Volkswagen
A2A - Aston Martin
A3A - Aston Martin
A4A - Aston Martin
A5A - Aston Martin
A6A - Aston Martin
A7A - Aston Martin
ALP - Alpina
AM10 - Aston Martin
AM4 - Aston Martin
AM6 - Aston Martin
AM8 - Aston Martin
AM9 - Aston Martin DB9 VOLANTE VA V8
AML - Aston Martin
AMP - Aston Martin
AMR - Aston Martin
AMS - Aston Martin
AMV - Aston Martin
AMX - Aston Martin
AO - Audi
AO1 - Audi
AO2 - Audi
AR - Alfa Romeo
ARR - Alfa Romeo Racing
AU - Audi
AU1 - Audi
AU2 - Audi
AZ - Alfa Romeo / Fiat / Subaru / Toyota
AZ1 - Leus
BB - Bentley
B1 - Bentley
C1 - Chrysler Viper
CZ - Subaru
DA - Dacia
DZ - Honda / Mazda / Toyota
EZA - Audi / Mazda 6
F - Ferrari
FI - FIAT
FI1 - FIAT
FO - Ford
FO1 - Ford
FO2 - Ford
FO3 - Ford
FORD - Ford
GVW - Golf
GOE - Hyundai Genesis
GOLFV - Golf
GTR - Nissan GTR
GZ - Subaru
HM - CHyundai Motor Company
H - Hyundai
HO - Honda
J - Jaguar
JLR - Jaguar/ Land Rover
JRS - Jaguar
JZ - Seat / Subaru
K - Ferrari
K0 - Ferrari
K1 - Ferrari
K2 - Ferrari
K3 - Ferrari
Kia - KIA Motors
KZ - Nissan / Toyota
L - Lamborghini
L1 - Lamborghini
LR - Land Rover
LR1 - Land Rover
LRO - Land Rover
LS - Lotus
LTS - Lotus Elise
LTS 2 - Lotus Elise
LZ - Lancia
M - McLaren
MC1 - McLaren
MC2 - McLaren
ME - Mercedes-Benz
ME1 - Mercedes-Benz
ME2 - Mercedes-Benz
MG - T
Maserati
MO - Mercedes-Benz
MO1 - Mercedes-Benz SL65 AMG
MOS - Mercedes-Benz SUV MO-S
MOV - Mercedes-Benz SUV
MO-V - Mercedes-Benz VAN
MO-V1 - Mercedes-Benz VAN
MZ - Mitsubishi / Toyota
N0 - Porsche
N1 - Porsche
N2 - Porsche
N3 - Porsche
N4 - Porsche
N5 - Porsche
N6 - Porsche
NA0 - Porsche 911
NA1 - Porsche 911
NA2 - Porsche 911
NA3 - Porsche 911
NA4 - Porsche 911
NA5 - Porsche 911
NB0 - Porsche Boxster/Cayman
NB1 - Porsche Boxster/Cayman
NB2 - Porsche Boxster/Cayman
NB3 - Porsche Boxster/Cayman
NB4 - Porsche Boxster/Cayman
NB5 - Porsche Boxster/Cayman
NC0 - Porsche Cayenne
NC1 - Porsche Cayenne
NC2 - Porsche Cayenne
NC3 - Porsche Cayenne
NC4 - Porsche Cayenne
NC5 - Porsche Cayenne
ND0 - Porsche Panamera
ND1 - Porsche Panamera
ND2 - Porsche Panamera
ND3 - Porsche Panamera
ND4 - Porsche Panamera
ND5 - Porsche Panamera
NE0 - Porsche Macan
NE1 - Porsche Macan
NE2 - Porsche Macan
NE3 - Porsche Macan
NE4 - Porsche Macan
NE5 - Porsche Macan
NF0 - Porsche Taycan
NF1 - Porsche Taycan
NF2 - Porsche Taycan
NF3 - Porsche Taycan
NF4 - Porsche Taycan
NF5 - Porsche Taycan
OPO - Opel
OP1 - Opel
PE - Peugeot
POL - Volvo Polestar
PZ - Ford / Mazda / Mercedes / VW
QZ - Mini
RE - Renault
RE1 - Renault
RE2 - Renault
RE3 - Renault
RO - Audi Quattro, RS4, RS6, R8
RO1 - Audi Quattro, RS4, RS6, R8
RO2 - Audi Quattro, RS4, RS6, R8
RR - Rolls-Royce
SZ - Mazda MPV
T0 - Tesla
T1 - Tesla
T2 - Tesla
T3 - Tesla
TO - Toyota
TPC - GM (Tire Performance Criteria)
TZ - Mazda 6
UZ - BMW 3 / Skoda
VO - Volkswagen
VOL - Volvo
VW - Volkswagen
VW1 - Volkswagen
VW2 - Volkswagen
* MOE - MOE*
MOE-S* - MOE-S*
iMAi -
B MO1 -
RNR1 -
J MGTLR2 -
* RRFI JENIN -
I1 - VW SE
AO - MGT
JEMO-POE1 -
PE OPG1 -
MO1 AH0 -
MO2* - K1(+) N0* -
MO -
BLF01F02F03F04 -
JPK1 - T1LM1 -
Lucid Air -
LR3 -
MC-CMGT1 -
MO - RO1 -
AOExtended - Audi homologuotos padangos su Runflat technologija.
MO Extended - Mercedes Extended Mobility. Mercedes -Benz homologuotos padangos su Runflat technologija.
MOExtended - Mercedes Extended Mobility. Padangų strategija Formulėje 1 yra labai svarbi. Komandos turi gerai apgalvoti kada ir kokias padangas montuos lenktynių metu. Žinoma, padangų pasirinkimą riboja taisyklės - visos komandos naudoja vieno gamintojo padangas ir jos privalo būti pripūstos iki minimalaus nurodyto slėgio.
Padangų montavimas ir priežiūra
Labai svarbu padangas rinktis pagal automobilį, kuriam jas ruošiatės pirkti. Kiekvienas automobilio modelis yra unikalus savo charakteristikomis - svoris, galia, transmisijos tipas ir t.t. Negana to, vairuotojų poreikiai taip pat labai skiriasi, todėl padangų pasirinkimas turi būti platus.
Kviečiame įsigyti naujas padangas savo automobiliui internetinėje ratlankių ir padangų parduotuvėje Melga.lt. Čia siūlomas didelis padangų pasirinkimas įvairiems automobiliams. Padangas taip pat galite įsigyti ir parduotuvėse-autoservisuose „Melga”, kurie įsikūrę Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje, Šiauliuose, Alytuje ir Utenoje - čia ne tik padėsime išsirinkti padangas, bet jas ir sumontuosime. Internetu įsigytas padangas taip pat galite atsiimti bet kuriame autoservise-parduotuvėje „Melga” ir mūsų specialistai pasirūpins jų montavimu. Padangų montavimui galite registruotis internetu arba telefonu.
Populiariausių automobilių gamintojų padangos
- Audi
- Chrysler
- Citroën
- BMW
- Ford
- GAZ
- Honda
- Hyundai
- KIA
- Lada
- Mazda
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Renault
- Seat
- Mercedes-Benz
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Kaip naudotis padangų dydžio skaičiuokle?
Paieškos filtre pasirinkę savo automobilio gamintoją, modelį, pagaminimo metus bei modifikaciją žemiau pamatysite jūsų automobiliui tinkančius padangų dydžius.
Kaip sužinoti gamintojo rekomenduojamą padangų dydį?
Kiekvienas automobilio gamintojas yra nurodęs automobilio modeliui tinkamus padangų dydžius.
tags: #greiciausiai #pakeistos #padangos #f1