Automobilio kėbulas laikui bėgant neišvengiamai dėvisi - dažų danga kenčia nuo akmenukų, saulės, drėgmės ir kitų veiksnių. Kai automobilio kėbulas praranda blizgesį, atsiranda įbrėžimų ar korozijos židinių - kokybiškas auto dažymas tampa būtinybe. Automobilis - nemaža investicija, todėl rūpinantis jo išvaizda laiku galima ne tik išsaugoti estetinį grožį, bet ir išvengti brangiau kainuojančių remontų ateityje. Mūsų tikslai - suteikti Jūsų automobiliui nepriekaištingą išvaizdą ir estetinį vaizdą.
Automobilio dažymas - tai ne tik estetikos klausimas, bet ir apsauga nuo korozijos bei ilgaamžiškumo garantas. Renkantis servisą verta atkreipti dėmesį į meistrų patirtį, naudojamų dažų kokybę bei garantijas, kurias suteikia paslaugos teikėjas. Net ir nedidelės detalės, pavyzdžiui, kruopštus paviršiaus paruošimas ar tinkamas spalvos parinkimas, gali lemti, ar automobilis po dažymo atrodys tarsi naujas.
Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius etapus ir niuansus, kuriuos svarbu žinoti norint atnaujinti savo automobilio išvaizdą, bei apžvelgsime, kada automobilių dažymas tampa būtinas.
Kada automobilį būtina perdažyti?
Gal pastebėjote, kad automobilio spalva nebėra tokia ryški kaip anksčiau, o kėbulas nusėtas smulkiais defektais? Žemiau apžvelgiame požymius, kurie aiškiai parodo, jog automobilių dažymas (kitaip tariant - kėbulo perdažymas) jūsų transporto priemonei tampa būtinas.
1. Maži įbrėžimai ar dažų nubrozdinimai
Maži įbrėžimai ar dažų nubrozdinimai anksčiau ar vėliau atsiranda ant kiekvieno automobilio. Daugumą negilių paviršinių įbrėžimų galima pašalinti poliruojant - jie pažeidžia tik viršutinį lako sluoksnį. Tačiau nerimauti vertėtų tada, kai subraižymai yra gilūs ir pasiekia dažų sluoksnio apačią ar net patį metalą. Tokie pažeidimai neretai atsiranda, pavyzdžiui, nuo aštresnio akmens smūgio kelyje ar tyčinio brėžimo aštriu daiktu. Kodėl tai svarbu? Giliai įrėžus dažus, apsauginis sluoksnis toje vietoje nebeatlieka savo funkcijos. Į įbrėžimą patenkanti drėgmė greitai pasieks metalą ir pradės oksidacijos procesą - kitaip tariant, formuosis rūdys. Iš pradžių tai bus mažytis taškelis, tačiau rūdys linkusios plisti: pažeista vieta gali didėti, lupti aplinkinį dažų sluoksnį. Neužtaisę gilaus įbrėžimo, rizikuojate, kad po metų kitų toje vietoje atsiras matoma rūdžių dėmė ar net kiaurymė skardoje. Tuo tarpu laiku perdažius įbrėžtą vietą, šios problemos išvengiama. Be to, daugybė smulkių įbrėžimų gadina automobilio estetinį vaizdą. Jeigu visas kėbulas nusėtas įbrėžimais, jo paviršius atrodo matinis, nevienodas. Vietoje to, kad bandyti kiekvieną nubražymą taisyti atskirai, kartais efektyviau atnaujinti visą kėbulą iš naujo.
2. Įvairūs įlenkimai, duobutės ar didesni kėbulo pažeidimai
Įvairūs įlenkimai, duobutės ar didesni kėbulo pažeidimai taip pat yra ženklas, kad automobilio kėbului reikalingas atnaujinimas. Net ir nedidelis įlenkimas - pavyzdžiui, atsiradęs automobiliui atsitrenkus prekybos centro aikštelėje į kito automobilio dureles - gali turėti neigiamos įtakos. Visų pirma, tokie defektai akivaizdžiai matomi ir gadina transporto priemonės išvaizdą. Tačiau dar svarbiau yra tai, kad įlenkimo vietoje dažnai būna pažeistas dažų sluoksnis: jis gali įtrūkti arba nuo smūgio net atšokti. Net jei įlenkimas atrodo negilus ir dažai lyg ir liko vietoje, mikro įtrūkimai dažų sluoksnyje gali būti nematomi plika akimi. Be to, tam tikrose kėbulo vietose esantys įlenkimai gali sutrikdyti ir kitų automobilio dalių darbą. Pavyzdžiui, stipresnė deformacija netoli ratų arkų ar slenksčių gali paveikti pakabos geometriją ar durelių užsidarymą. Yra atvejų, kai mažus įlenkimus galima ištiesinti nedažant - pasitelkiama PDR (Paintless Dent Repair) technologija, kuomet įlenkta vieta išlyginama iš vidaus nepažeidžiant dažų. Visgi tokia galimybė yra tik tuomet, jei dažų sluoksnis įlenkimo vietoje liko visiškai sveikas. Dažniau tenka pažeistą plotą glaistyti ir perdažyti, kad neliktų nė žymės buvusiam defektui. Vertėtų prisiminti, kad įlenkimai mažina automobilio vertę - net jei jie neturi įtakos važiavimui, automobilis su įlenkimais atrodo apleistas.
3. Automobilio dažų spalva su laiku blunka
Automobilio dažų spalva su laiku blunka - tai natūralu dėl UV spindulių, lietaus, temperatūrų kaitos poveikio. Vis dėlto, jeigu pastebite, kad transporto priemonės spalva tapo labai nublukusi, blanki, o blizgesys pranyko net ir po plovimo bei vaškavimo, tai rimtas signalas. Itin akivaizdu, kai spalva nebėra vientisa: pavyzdžiui, stogas ir kapotas gali būti labiau pablokę nei šonai, nes horizontalius paviršius intensyviau veikia saulė. Arba viena automobilio pusė, dažniau stovėjusi atsukta į saulę, praradusi spalvos sodrumą lyginant su kita puse. Išblukusi, oksidavusi dažų danga ne tik atrodo prastai, bet ir blogiau saugo kėbulą. Nuo aplinkos veiksnių susilpnėjęs lakas prasčiau sulaiko UV spindulius, todėl blukimo procesas tik spartėja - tose vietose, kur spalva išblukusi, dažai paprastai yra plonesni ir silpnesni. Galiausiai jie gali pradėti skilinėti arba praleisti drėgmę iki metalo. Jei automobilis nebeatrodo blizgus, o jo spalva gerokai pašviesėjusi ar papilkėjusi, tikėtina, kad vien poliravimo jau nepakaks. Vienas iš paprastų testų - perbraukite švaria šluoste per nublukusią kėbulo vietą. Jeigu ant šluostės lieka spalvotos, kreidos pavidalo apnašos, vadinasi, oksidavęsis dažų sluoksnis trupėja. Tai aiškus signalas, kad viršutinis apsauginis sluoksnis yra praradęs savo savybes. Tokiu atveju dažų atnaujinimas praktiškai neišvengiamas. Tiesa, tam tikros spalvos linkusios blukti greičiau: ryškiai raudoni, mėlyni ar tamsiai juodi automobiliai pastebimiau praranda spindesį lyginant su sidabriniais ar baltais. Vis dėlto galiausiai bet kurios spalvos automobilis, ilgai eksploatuojamas ir laikomas lauke, gali netekti savo žavesio.
4. Akivaizdus dažų ar lako sluoksnio lupimasis, skilinėjimas ar pūslės
Akivaizdžiausias indikatorius, kad automobilio dažų danga yra prastos būklės - tai matomas dažų ar lako sluoksnio lupimasis, skilinėjančios atplaišos ar net pūslelės. Dažnai tokie pažeidimai pastebimi ant stogo, variklio dangčio ar bagažinės - vietų, kurios labiausiai veikiamos saulės ir lietaus. Pavyzdžiui, galite pastebėti, kad aižėja skaidrus lako sluoksnis: jis atšokinėja mažomis plėvelėmis, palikdamas matinį, šiurkštų paviršių. Arba matosi smulkios pūslelės dažų sluoksnyje - lyg po dažais būtų susikaupęs oro ar drėgmės burbuliukų. Dažų lupimosi priežastys gali būti kelios. Viena jų - senstanti danga, kai automobilis ilgus metus eksploatuojamas atšiauriomis sąlygomis ir jo dažai tiesiog natūraliai nusidėvi, praranda elastingumą. Kita dažna priežastis - anksčiau nekokybiškai atlikti dažymo darbai. Pavyzdžiui, jei prieš dažant paviršius nebuvo tinkamai nuvalytas ar sušveistas, dažai neprilimpa tvirtai. Arba jeigu meistrai padengė dažus per storu sluoksniu ir neskyrė pakankamai laiko džiovinimui, vėliau sluoksnis gali imti skilinėti ar luptis. Kad ir kokia būtų priežastis, tolesnis važinėjimas su besilupančiais dažais yra bloga idėja. Pažeistos vietos sparčiai plėsis, nes ten lengvai skverbsis vanduo, purvas, cheminės medžiagos, sukeldami koroziją po dažais. Pastebėję, jog automobilio dažai lupasi ar pleišėja, turėtumėte nedelsdami imtis veiksmų. Jei pažeidimai lokalūs (pavyzdžiui, atšoko dažai tik ant vieno sparno), galima perdažyti tik tą detalę. Tačiau jei problema išplitusi plačiai, verta rimtai planuoti viso automobilio perdažymą.
5. Rūdys
Rūdys - bene pats akivaizdžiausias signalas, kad automobilio kėbului reikia skubaus atnaujinimo. Jeigu pastebėjote nors nedidelę rusvą dėmelę ant dažyto paviršiaus, tai reiškia, kad toje vietoje dažų sluoksnis jau pažeistas iki metalo. Korozija gali prasidėti nuo menkiausio įbrėžimo ar akmenuko palikto taškelio, bet jei ji jau matoma plika akimi, situacija rimtesnė nei atrodo. Ypač atidžiai apžiūrėkite apatines kėbulo dalis: arkų briaunas, slenksčius, durelių apačią, ratų arkų vidinius kraštus. Ten labiausiai kaupiasi purvas ir drėgmė, o žiemą - druska, todėl korozija prasideda greičiausiai. Taip pat patikrinkite variklio skyriaus kraštus, bagažinės vidines siūles - ten rūdys taip pat mėgsta „įsitaisyti“. Radus rūdžių, delsimas yra blogiausia, ką galite daryti. Net menkiausia rūdies žymė su laiku išplis ir gali pradurti skylę kėbule. Kuo ilgiau lauksite, tuo sudėtingesnis bus remontas - gali tekti keisti visą skardos dalį ar virinti naują metalą. Tuo tarpu ankstyvoje stadijoje dažnai pakanka pažeistą vietą nušlifuoti, apdoroti antikorozinėmis medžiagomis ir perdažyti. Svarbu paminėti, kad korozija dažnai prasideda iš vidaus pusės (pavyzdžiui, už plastikinių moldingo juostų ar slenksčių), tad jei išorėje jau matote rūdis, greičiausiai „paslėptuose“ plyšiuose jų dar daugiau.
6. Prastai atliktas ankstesnis dažymas
Kartais poreikis perdažyti automobilį atsiranda ne dėl natūralios dangos dėvėjimosi, o dėl anksčiau atlikto prasto remonto. Jei pastebite, kad tam tikros kėbulo vietos atrodo neprofesionaliai nudažytos, tikėtina, jog darbai buvo atlikti nekokybiškai ir reikės juos perdaryti. Visų pirma, atkreipkite dėmesį į dažų tekstūrą ir tolygumą. Nekokybiško dažymo atveju pasitaiko vadinamųjų „nubėgimų“ - tai vietos, kur susidarė dažų ar lako lašelių srovelės, nudžiūvusios kaip netolygūs ruožai. Tokie nutekėjimai atsiranda, kai dažų užpurškiama per daug arba kai džiovinant detalę ji buvo neteisingai pozicionuota. Kitas požymis - matomi smulkūs burbuliukai ar šiurkšti, „smėliuką“ primenanti tekstūra, lyg į dažus būtų patekę dulkių. Tai rodo, kad dažyta nepakankamai švarioje aplinkoje arba netinkamai paruoštas paviršius prieš dažymą. Taip pat nekokybišką darbą išduoda ir atspalvių neatitikimas: pavyzdžiui, perdažyta durelė šiek tiek skiriasi spalva nuo gretimos kėbulo dalies. Dar vienas broko pavyzdys - per storas glaisto sluoksnis po dažais. Jei paviršius nebuvo tinkamai išlygintas, o tik gausiai užteptas glaistu, dažai ant tokio pagrindo ilgai „nesilaikys“: glaistas su laiku trūkinėja, o kartu skilinėja ir viršutinis dažų sluoksnis, gali atšokti ištisi lopai. Apie atmestinai padarytą dažymą gali byloti ir aštrūs dažų kraštai ties kėbulo sujungimais - pavyzdžiui, atidarius dureles matomas staigus grubus sluoksnio perėjimas. Jeigu pastebėjote kuriuos nors iš šių požymių savo automobilyje, greičiausiai pakartotinis automobilių dažymas bus neišvengiamas. Prastai padengtas dažų sluoksnis neapsaugos kėbulo nuo korozijos, be to, automobilis atrodo prastai.
Pastebėjote bent vieną ar net kelis iš aukščiau išvardytų ženklų? Neatidėliokite - laikas atnaujinti Jūsų automobilio kėbulą.
Automobilių dažymo technologijos ir procesai
Šiuolaikinės technologijos automobilių dažymo srityje leidžia užtikrinti, kad automobilio kėbulas išliks apsaugotas ir tarnaus ilgiau. Kokybiškas automobilių dažymas yra svarbus ne tik dėl estetikos, bet ir dėl automobilio kėbulo ilgaamžiškumo. Automobilio dažų sluoksnis atlieka kur kas daugiau funkcijų nei vien suteikia blizgesį ar spalvą - jis saugo metalines kėbulo dalis nuo korozijos, UV spindulių ir kitų aplinkos poveikių.
Kėbulo paruošimas dažymui
Prieš pradedant dažymo darbus, būtina tinkamai paruošti automobilio kėbulą. Tai apima kelis svarbius žingsnius: Pažeidimų įvertinimas ir remontas: Pirmiausia reikia įvertinti kėbulo pažeidimus - įlenkimus, rūdis, įbrėžimus. Pažeistas vietas būtina sutvarkyti. Jei yra įlenkimų, juos reikia ištiesinti. Šlifavimas: Pašalinami seni dažai, rūdys ir kiti nešvarumai. Tam naudojami įvairaus grūdėtumo šlifavimo popieriai ir įrankiai. Glaistymas: Nelygumai ir smulkūs pažeidimai užpildomi glaistu. Po to glaistas šlifuojamas, kad paviršius būtų lygus. Gruntavimas: Gruntas užtikrina gerą dažų sukibimą su paviršiumi ir apsaugo metalą nuo korozijos.
Kėbulo geometrijos atstatymas
Po stiprių smūgių visuomet pažeidžiama važiuoklės geometrija. Plius, jei kėbulas yra labai smarkiai pažeistas ir išmušti "stakanai", tai normaliai tu ir važiuoklės geometrijos neatstatysi. Šiais laikais niekas prie medžių lynų neriša ir taip geometrijos neatstatinėja. Tam reikalui naudojamos kompiuterizuotos staklės. Ko nepavyks padaryti su tampymo staklėm, tą padarysi su ratų suvedimo stendu.
Dažymo proceso etapai
Dažymo procesas susideda iš kelių etapų: Dažų paruošimas: Dažai maišomi su skiedikliu ir kietikliu pagal gamintojo rekomendacijas. Svarbu paruošti tinkamą kiekį dažų, kad užtektų visam kėbului. Dažymas: Dažai purškiami ant paviršiaus keliais sluoksniais. Tarp sluoksnių reikia daryti pertraukas, kad dažai išdžiūtų. Lakavimas: Lakuojamas paviršius apsaugo dažus nuo įbrėžimų ir suteikia blizgesį. Lako sluoksniai taip pat turi išdžiūti. Poliravimas: Po lakavimo paviršius poliruojamas, kad būtų pašalinti smulkūs nelygumai ir suteiktas galutinis blizgesys.
Dažymo įranga ir medžiagos
Norint kokybiškai nudažyti automobilį, reikalinga speciali įranga ir medžiagos: Kompresorius ir purkštuvas: Dažams purkšti reikalingas kompresorius ir purkštuvas. Šlifavimo įrankiai: Šlifuokliai, šlifavimo popierius. Glaistas ir gruntas: Kėbulo nelygumams užpildyti ir paviršiui paruošti. Dažai ir lakas: Aukštos kokybės dažai ir lakas užtikrina gerą rezultatą. Apsauginės priemonės: Respiratorius, akiniai, pirštinės.
Dažant automobilį garaže, svarbu laikytis šių patarimų: Užtikrinkite gerą ventiliaciją: Dažant būtina gera ventiliacija, kad išgaruotų kenksmingi garai. Apsaugokite aplinką: Uždenkite aplinkinius daiktus, kad ant jų nepatektų dažų. Laikykitės saugos reikalavimų: Naudokite apsaugines priemones, kad apsaugotumėte save nuo kenksmingų medžiagų. Dirbkite kruopščiai: Kruopštus darbas užtikrina gerą rezultatą.
Šiuolaikinės dažymo technologijos
Automobilių dažymo technologijos per pastaruosius dešimtmečius smarkiai patobulėjo. Seniau dažymo procesuose dažnai būdavo naudojami didelės lakumo (LOJ - lakiųjų organinių junginių) kiekio tirpikliniai dažai ir paprastesnės dažymo kameros. Tokie tradiciniai dažai nebuvo itin draugiški aplinkai, o ir jų apsauginės savybės bei ilgaamžiškumas nusileido šiuolaikiniams gaminiams. Šiandien vis daugiau servisų pereina prie modernių vandens pagrindo dažų, kurie yra ekologiškesni, tačiau nė kiek nenusileidžia seniesiems pagal spalvos sodrumą ir patvarumą. Vandens pagrindo dažai turi mažiau kenksmingų garų, greičiau džiūsta specialiose džiovinimo kamerose ir sudaro tvirtą dangą. Be to, dabar naudojami dviejų komponentų (2K) dažai ir lakai, kurie prieš naudojimą maišomi su specialiais kietikliais - tokia chemija užtikrina, kad užneštas dažų sluoksnis polimerizuosis (susikietės) į ypač atsparią dangą. Naujos kartos dažai ne tik saugesni aplinkai (mažiau teršalų ir kenksmingų garų), bet ir dažnai pranoksta senesnius analogus atsparumu. Pavyzdžiui, šiuolaikiniai dažai yra atsparesni agresyvioms cheminėms medžiagoms - kelių druskai, degalų ar tepalų poveikiui. Tai reiškia, kad toks dažų sluoksnis mažiau nukenčia kasdienėmis sąlygomis. Taip pat šiuolaikinė dažymo praktika sumažina ir žmogiškojo faktoriaus klaidų tikimybę: kompiuterizuotos maišymo sistemos tiksliai dozuoja dažus ir kietiklius, o meistrai nuolat tobulina kvalifikaciją dirbdami su moderniomis medžiagomis.
Šiuolaikinės automobilių dažymo medžiagos kurtos taip, kad tarnautų kuo ilgiau ir patikimai saugotų kėbulą. Viena iš tokių inovacijų - poliuretaniniai skaidrūs lakai su UV filtrais. Užpurškus spalvotus dažus, ant viršaus dengiamas skaidrus lako sluoksnis. Modernūs lakai turi priedų, saugančių nuo ultravioletinių spindulių poveikio, todėl automobilio spalva ilgiau išlieka sodri ir blizgi, nelinkusi greitai išblukti saulėje. Taip pat lakas suteikia papildomą apsauginį barjerą nuo mechaninių poveikių - smulkių įbrėžimų, akmenukų atsimušimo.
Kalbant apie spalvą, modernios technologijos leidžia ypač tiksliai atkurti gamyklinį atspalvį. Servisuose naudojamos kompiuterinės spalvų parinkimo sistemos su spektrofotometrais. Šis prietaisas nuskenuoja esamą automobilio dažų spalvą ir padeda sukurti tokios pat spalvos dažų mišinį. Tai itin svarbu, jei dažomas ne visas automobilis, o tik atskira dalis - pavyzdžiui, sparnas ar buferis po remonto.
Be pačių dažų, naudojamos ir pažangios gruntavimo bei antikorozinės medžiagos. Pirmiausia pažeistos vietos kruopščiai nuvalomos nuo rūdžių, tada padengiamos rūdžių slopikliais arba antikoroziniais gruntais. Šiuolaikiniai epoksidiniai grunto mišiniai puikiai sukimba su metalu ir neleidžia korozijai plisti po nauju dažų sluoksniu.
Naujausių dažų formulės kuriamos pasitelkiant išsamius tyrimus. Laboratorijose dažų dangos testuojamos imituojant įvairias ekstremalias sąlygas: purškiamas druskų tirpalas (siekiant patikrinti atsparumą korozijai), intensyvi UV spinduliuotė (tikrinamas polinkis blukti), staigūs temperatūros pokyčiai ir t.t. Tai užtikrina, kad galutinis produktas - automobilių dažai - atlaikys realias eksploatavimo sąlygas (žiemojimą lauke, kaitrią vasaros saulę, dažną plovimą) ne vienerius metus.
Įdomu tai, kad egzistuoja ir ypatingai patvarūs lakai, sukurti naudojant nano daleles. Pavyzdžiui, keramika praturtinti skaidrūs lakai yra kietesni už įprastus - jie atsparesni mikro įbrėžimams, todėl automobilio paviršius ilgiau išlieka lygus.
Didelę įtaką darbų kokybei ir ilgaamžiškumui turi ir naudojama automobilių dažymo įranga. Modernios dažymo kameros (dar vadinamos dažyklų kabinomis) leidžia sukurti idealias sąlygas dažymui. Jose palaikoma pastovi optimali temperatūra, kontroliuojama oro drėgmė, užtikrinama galinga ventiliacija su filtracija. Dažant specialioje hermetiškoje kameroje, ant dar šviežio dažo nepatenka dulkių ar kitų nešvarumų, kurie vėliau galėtų sukelti dažų sluoksnio nelygumus ar net tapti korozijos židiniais. Po dažymo tokioje kameroje dažai dažnai džiovinami aukštesnėje temperatūroje (pvz., apie 60 °C) - tai padeda dažams ir lakui greičiau sukietėti ir tvirčiau prilipti prie paviršiaus.
Ne mažiau svarbi ir pačios dažymo įrangos kokybė. Šiuolaikiniai dažų purkštuvai (pistoletai) sukurti taip, kad dažai būtų purškiami tolygiai, smulkiais lašeliais, užtikrinant vienodą sluoksnio storį. Taikomos tokios technologijos kaip HVLP (angl. High Volume Low Pressure), kurios sumažina dažų „miglos“ susidarymą ir padidina dažų panaudojimo efektyvumą - daugiau dažų patenka ant paviršiaus, mažiau išsisklaido ore.
Daugelis tikriausiai esame girdėję istorijų apie „garažiukuose“ dažytus automobilius, kurių dažai netrukus po dažymo pradėjo luptis ar ant paviršiaus atsirado keistų defektų. Tai nutinka dėl netinkamų sąlygų - pavyzdžiui, jei dažoma nepakankamai šiltoje patalpoje, dažai polimerizuojasi lėtai ir tampa neatsparūs, arba jei ore daug dulkių bei drėgmės, jos nusėda ant dažų, sukeldamos pūslėjimą ar prastą sukibimą. Profesionali dažymo kamera eliminuoja šias rizikas: švarus filtruotas oras ir kontroliuojama temperatūra bei drėgmė leidžia dažams džiūti optimaliai.
AUTO DAŽYMAS PER DIENĄ
Naudingos paslaugos ir servisai
Šiauliuose yra ne vienas servisas, galintis atkurti transporto priemonės išvaizdą ir suteikti jai naują gyvybę. Svarbiausia - išsirinkti patikimą vietą, kur dirba patyrę specialistai, naudojamos kokybiškos medžiagos ir moderni įranga.
Servisų Šiauliuose apžvalga:
- „Autoarlita“ (Adresas: Pramonės g.): Tai vienas universaliausių Šiaulių autoservisų, teikiantis platų paslaugų spektrą nuo variklių ir važiuoklės remonto iki automobilio kondicionierių pildymo ir duslintuvų keitimo. Servisas taip pat užsiima automobilių alyvų, tepalų, antifrizų bei autochemijos prekyba, todėl čia galima pasirūpinti visais automobilio priežiūros aspektais vienoje vietoje.
- „Krosvedas“ (Adresas: Vaidoto g.): Specializuotas amerikietiškų automobilių servisas, teikiantis pilną techninį aptarnavimą ir dažymo paslaugas. Čia atliekamas variklių, važiuoklės ir stabdžių sistemos remontas, tepalų keitimas bei automobilio dažymo darbai.
- „TG padangų servisas“ (Adresas: Tilžės g.): Nėra tipinis automobilių dažymo centras - specializuojasi padangų ir ratlankių dažyme bei atnaujinime. Be to, teikiamos padangų montavimo, balansavimo, vulkanizavimo paslaugos, taip pat atliekamas ratlankių lyginimas ir CNC tekinimas.
- „Porix“ (Adresas: Šarūno g.): Vienas didžiausių Šiaulių regiono servisų, orientuotas į kėbulų remontą ir dažymą. Čia atliekamas tiek lengvųjų automobilių, tiek sunkvežimių, autobusų bei specialaus transporto kėbulų tiesinimas, geometrijos matavimas, aliumininių kėbulų remontas ir dažymas. Servise naudojamos modernios technologijos, leidžiančios atkurti net smarkiai pažeistas konstrukcijas.
Kitos naudingos paslaugos:
- Auto kėbulų remontas Šiauliai: Teikiamos visos automobilių kėbulo remonto ir dažymo paslaugos. Darbai atliekami greitai, kokybiškai ir už prieinamą kainą. Remontuojami įvairūs kėbulo pažeidimai. Atliekami visi virinimo, detalių bei stiklų keitimo darbai, bamperių, plastmasinių detalių, žibintų remontas.
- Transgesta Servis: Teikia serviso paslaugas krovininiam transportui ir jų priekaboms. Dideliuose 2000m² patalpose aprūpintose visa reikalinga remonto įranga.
- Patikimas automobilių servisas, Panevėžys: Laukiame Jūsų Krekenavos g. Daugiau informacijos telefonu +37062928540 ar atvykus į vietą Krekenavos g.
- Priekinio stiklo poliravimas (Savanorių pr.).
- VCDS Vagcom 22.3.0 Naujausia Versija: Parduodamas naujausias VCDS HEX V2 VAG grupei skirtas diagnozuoti įrenginys kartu su programine įranga.
- Automobilių dalys 24 val: Naudotos, naujos autodetalės.
- Kebulo dalys Zibintai Radiatoriai Difuzoriai: Naudotos, naujos autodetalės.
Dalių, mazgų išrinkimas - surinkimas nuo 33,00 Eur. Paruošimo dažymui, bei dažymo procesuose naudojame aukštos kokybės produkciją. Šios medžiagos pasižymi aukštu galutinio rezultato efektu ir kokybe.
Ačiū "TOMRENTA" komandai už gerai, kokybiškai nudažyta automobili, rekomenduoju ir kitiems. Automobilis po perdažymo vėl kaip naujas, ačiū TOMRENTAI. Automobilio kėbulo geometrijos atstatymas atliktas be priekaištų, rekomenduoju. Priekinio bamperio remontas ir spalvos atitaikymas atliktas be priekaištų, rekomenduoju "TOMRENTA".
UAB „AV Terminal“ valdo didžiausią bei moderniausią automobilių logistikos centrą Baltijos šalyse, įsikūrusį strategiškai patogioje vietoje tarp Vilniaus ir Kauno (Vievyje). Mūsų lengvųjų automobilių ir sunkvežimių kėbulų remonto dirbtuvės aprūpintos naujausiomis technologijomis bei įranga. Tai leidžia mums atlikti visus kėbulinius darbus (įskaitant dažymą) itin tiksliai ir pagal gamintojų standartus. Atliekame viską - nuo smulkių kėbulo defektų taisymo, pavienių detalių dažymo iki pilno kėbulo atstatymo ir dažymo po autoįvykių. Dažymui naudojame pažangias, ekologiškas medžiagas - vandens pagrindo dažus ir sertifikuotus dvikomponentinius lakus. Tai garantuoja, kad atnaujinta Jūsų automobilio danga bus ne tik estetiška, bet ir ilgaamžė. Dirbame tik su sertifikuotomis medžiagomis ir įranga, todėl galime užtikrinti atliekamų darbų kokybę ir ilgaamžiškumą. Mus savo automobilius patiki ne tik privatūs klientai, bet ir didžiausi šalies automobilių pardavėjai - tai geriausias mūsų paslaugų kokybės įrodymas. Nesvarbu, ar tai smulkus defektas, ar didesnis kėbulo remonto projektas - mūsų komanda pasiruošusi pasirūpinti kiekvienu automobilio poreikiu profesionaliai ir atsakingai.
Galutinis rezultatas priklauso ne tik nuo meistro įgūdžių, bet ir nuo naudojamų medžiagų kokybės. Aukštos kokybės dažai ir lakai užtikrina ilgaamžiškumą, atsparumą aplinkos poveikiui ir estetišką išvaizdą. Pasirinkę patikimą servisą ir kokybiškas medžiagas, užtikrinsite, kad Jūsų automobilio dažymas bus atliktas profesionaliai ir tarnaus ilgus metus.
tags: #greitas #automobiliu #dazymas