BMW nuolat tobulina savo modelių gamą, ypatingą dėmesį skirdama elektrifikacijai ir našumui. Šiųmetinėje Ženevos automobilių parodoje BMW pristatė keletą naujų hibridinių modelių, kurie žymi pažangą šioje srityje.
Naujausi BMW Hibridiniai Modeliai
Ženevos automobilių parodoje BMW greta iš anksto anonsuotų naujųjų „BMW 330e“, „BMW X5 xDrive45e“ ir 7 serijos iš tinklo įkraunamų hibridinių modelių taip pat pristatė „BMW X3 xDrive30e“, „BMW 530e“ bei „BMW 225xe Active Tourer“. Išauginti „plug-in“ tipo hibridinių BMW sistemų efektyvumą tapo įmanoma dėl naujosios aukštos įtampos baterijų technologijos, leidusios nekeičiant akumuliatorių dydžio ženkliai padidinti jų energinę talpą. Kompaktiniuose modeliuose ji padidėjo nuo 7,7 iki 9,7 kWh, o didesniuose - nuo 9,2 iki 12 kWh.
BMW X3 xDrive30e
„BMW X3 xDrive30e“ suderina charakteringas dinamiško vairavimo savybes su visų varomų ratų pavara „xDrive“ (kuri aktyvi ir vien važiuojant elektra), mažomis degalų sąnaudomis ir CO2 emisijomis. Automobilyje sumontuotas 4 cilindrų dvilitris benzininis motoras su „BMW TwinPower Turbo“ turbinų technologija ir elektrinis variklis, perduodantys energiją išmaniai visų varomų ratų sistemai per 8 laipsnių automatinę „Steptronic“ pavarų dėžę. Bendra galios sistema generuoja 185 kW/252 AG pajėgumą, kurį laikinai galima padidinti 30 kW/41 AG aktyvavus „XtraBoost“ funkciją. Naujosios kartos ličio jonų akumuliatorius montuojamas po galine sėdyne, todėl iš automobilio erdvės atima nedaug vietos.
BMW 530e
Ženevoje pristatytas „BMW 530e“ su naujos kartos iš tinklo įkraunama hibridine sistema dabar gali vien elektra nuvažiuoti beveik trečdaliu didesnę distanciją - iki 64 km. Tai leido sumažinti automobilio vidutines degalų sąnaudas iki 1,7 litro 100 km, o CO2 emisiją - iki 38 g/km.
BMW 330e
Tokia pati galios sistema sumontuota ir naujajame „BMW 330e“ sedane, kuri leidžia jam vien elektra dabar nuvažiuoti perpus daugiau nei pirmtakui - iki 60 kilometrų. Automobilio vidutinės benzino sąnaudos 100 km apsiriboja vidutiniškai 1,7 litro (CO2 emisija sumažinta iki 39 g/km). Naujasis „BMW 330e“ sedanas ir universalas gali turėti ir tik galu, ir visais keturiais ratais varomą versiją. Šiuose hibridiniuose modeliuose montuojamas keturių cilindrų 215 kW/292 AG galios variklis. Naujieji hibridai pasižymi tiek didesniu efektyvumu, tiek ir reikšmingai didesniu vien elektra nuvažiuojamu atstumu. Tai inžinieriams pavyko užtikrinti sumontavus naują 19,5 kWh talpos, didesnio energijos tankio bateriją. Be to, naujieji hibridiniai modeliai turės ir pažangesnę įkrovimo technologiją - juos įkrauti bus galima per kintamos srovės (AC) trifazę jungtį net 11 kW galia, taigi bateriją nuo 0 iki 100 proc. bus galima užpildyti per 2 val.
BMW 225xe Active Tourer
Šeimos automobilyje „BMW 225xe Active Tourer“ naujoji „plug-in-hybrid“ sistema leido padidinti elektrinį kilometražą kiek daugiau nei ketvirtadaliu - dabar jis siekia 57 kilometrus.
BMW 745e ir BMW X5 xDrive 45e
Tiek Ženevoje pirmą kartą oficialiai pristatytas naujasis 7 serijos „BMW 745e“ (ir jo ilgesnioji versija „BMW 745Le“), tiek visureigis „BMW X5 xDrive 45e“ derina 3 litrų darbinio tūrio 6 cilindrų benzininį variklį ir elektros jėgainę, kurių sisteminė galia siekia 290 kW/394 AG. „BMW X5 xDrive45e“ vien elektra dabar gali nuvažiuoti beveik tris kartus daugiau už pirmtaką - apie 80 km, ko turėtų pakakti daugumos vairuotojų kasdienos poreikiams mieste. Tokiu būdu „virtualiai“ degalų sąnaudas mieste galima sumažinti iki nulio, benzininį motorą pasitelkiant tik užmiestyje arba esant didelės akceleracijos poreikiui. 7 serijos modelio elektra nuvažiuojamą atstumą, palyginus su ankstesne karta, naujoji sistema leido padidinti iki 30 proc. - priklausomai nuo modifikacijos „BMW 745Le“ ir „BMW 745e“ gali be emisijų įveikti atitinkamai 50 ir 58 km.
Pažangios Valdymo Sistemos Ir Technologijos
BMW inžinieriai optimizavo ir išmanią energijos valdymo sistemą. Jos valdikliai dabar prijungti prie navigacijos sistemos, todėl vidaus degimo ir elektros variklių sąveika tiksliau pritaikoma kelio reljefo ir važiavimo sąlygų poreikiams. Naujuosiuose „BMW 330e“ ir „BMW X5 xDrive45e“ modeliuose navigacijos ir aplinkos daviklių informaciją naudojantis valdiklis tuo pačiu gali optimizuoti stabdymo energijos rekuperacijos efektyvumą.
BMW M Serija Ir xDrive Sistemos
BMW M serija - tai galingiausi ir dinamiškiausi gamintojo modeliai, skirti vairavimo entuziastams. BMW jau seniai garsėja savo xDrive visų varančiųjų ratų sistema, kuri suteikia stabilumą, saugumą ir geresnį sukibimą įvairiomis sąlygomis. Tačiau, kai kalbame apie sportiškus modelius, atsiranda dvi skirtingos technologijos - BMW M xDrive ir xDrive. Abi sistemos sukurtos tam, kad pagerintų automobilio dinamiką ir leistų geriau valdyti galią, tačiau jų filosofija ir veikimo principai labai skiriasi. Daugelis BMW vairuotojų painioja šiuos pavadinimus, manydami, kad M Performance ir M xDrive yra tas pats dalykas, tačiau iš tikrųjų tai dvi skirtingos visų varančiųjų ratų sistemos, skirtos skirtingiems vairavimo stiliams ir modeliams.
Atnaujinti BMW M3 Modeliai
Šalia standartinės 3 serijos modelių, koncerno sportinių automobilių padalinys „BMW M GmbH“ atnaujino ir sportiškąją „M3“ versiją. Su tokiu agregatu „xDrive“ sistemą turintis sedanas nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,5 sek., universalas - per 3,6 sekundės. Net puse sekundės pagerėjo ir šių modelių įsibėgėjimas nuo 0 iki 200 km/val. greičio. „BMW M3“ modeliai bus komplektuojami su sportiniam vairavimui pritaikyta aštuonių laipsnių „M Steptronic“ pavarų dėže su „Drivelogic“ sistema.
Atnaujinti 3 Serijos Modeliai
Vokietijos automobilių koncernas BMW paskelbė apie atnaujinamą 3 serijos modelių gamą, įskaitant ir sportiškosius M3 automobilius. „Prieš beveik 50 metų debiutavusi BMW 3 serija yra vienas populiariausių pasaulyje vidutinio dydžio premium automobilių - kai kuriose rinkose šie modeliai užima 25-35 proc. rinkos. Visame pasaulyje jau yra parduota per 20 mln. „BMW 3“ automobilių, o apie tris milijonus sudaro naujausios, 2022 m. debiutavusios septintosios kartos modeliai. Atnaujinti 3 serijos modeliai bus dar patrauklesni dėl pažangių technologijų ir skaitmeninių sprendimų, kurie pagerina vairavimo patirtį ir keleivių komfortą. Lietuvoje bus siūlomos kelios atnaujinto 3 serijos modelių versijos; su benzininiu varikliu, išvystančiu 135 kW/184AG galią, su dyzeliniu 140 kW/190 AG galios agregatu, iš tinklo įkraunamų hibridų modeliai ir sportiškoji „M Performance“ versija, kurios ratus suka 275 kW/374 AG šešių cilindrų benzininis variklis.
Dizaino Ir Interjero Atnaujinimai
Atnaujinti 3 serijos automobiliai turės platesnę standartinių kėbulo spalvų gamą - ją papildė išskirtinai atrodančios „Arctic Race Blue metallic“ ir „Fire Red metallic“ spalvos. Iš viso pirkėjai galės rinktis net iš 7 metallic ir 2 paprastų spalvinių variantų. Tuo tarpu atnaujinti „M3“ modeliai pasižymi naujos konstrukcijos, progresyvumo suteikiančiais LED priekiniais žibintais, kurie viename modulyje sujungia artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintus. Už papildomą mokestį bus galima pasirinkti ir adaptyviuosius LED priekinius žibintus su neakinančiomis matricinėmis tolimosiomis šviesomis. Naujų dizaino sprendimų pirkėjai ras ir automobilio viduje. Vienas ryškiausių pokyčių - naujas vairas, kuris turi suplokštintą apačią ir jau standartinėje komplektacijoje - pavarų perjungimo svirtis. „M3“ modeliuose vairo viršuje taip pat integruota raudona juostelė, žyminti centrinę vairo poziciją. Be naujo dizaino vairo, salone taip pat į akis krenta vizualiai modernizuotas priekinis skydelis bei apdailos elementai. Kaip ir įprasta naujos kartos BMW automobiliams, priekyje montuojamas BMW išlenktas, lietimui jautrus ekranas. Jo „smegenys“ - BMW 8.5 operacinės sistemos versija su „BMW iDrive“ ir „QuickSelect“. Šios technologijos leidžia patogiai valdyti automobilio nustatymus, aplinką, informacinį ar pramoginį turinį. Tai taip pat leido inžinieriams sumažinti fizinių mygtukų skaičių automobilio salone, mat dabar pasirinkti salono temperatūrą, vėdinimo intensyvumą, valdyti sėdynių šildymą ir, jei yra, vairo šildymą galima per jutiklinį ekraną, balso komandomis ar gestais.
Standartinė Įranga Ir Asistavimo Sistemos
Standartiškai „BMW 3“ sedanas ir universalas turės 17 colių skersmens lengvojo lydinio ratlankius (hibridinių modelių - 18 colių), galinio vaizdo veidrodėlį su automatine apsaugos nuo akinimo funkcija ir parkavimo asistentą, įskaitant parkavimo atstumo kontrolę (PDC) su jutikliais priekyje ir gale. Naujų „BMW 3“ modelių komfortą ir saugumą vairuojant bei parkuojantis padidina platus asistavimo sistemų pasirinkimas. Be parkavimo atstumo kontrolės, standartinėje įrangoje esantis parkavimo asistentas taip pat leidžia autonomiškai įvažiuot į stovėjimo vietą ar iš jos išvažiuoti, taip pat turi pagalbinę atbulinės eigos kamerą ir atbulinės eigos asistentą.
BMW Įsipareigojimas Aplinkosaugai
„BMW Group” yra įsipareigojusi mažinti savo automobilių parko išmetamo CO2 kiekį. Kaip rodo preliminarūs 2023 m. duomenys, grupei pernai pavyko pasiekti 102,1 g/km emisijų rodiklį ir tai yra 20 proc. mažiau nei ankstesniais metais. Nepaisant to, BMW grupė užsibrėžė tikslą iki 2030 m., palyginti su 2019 m., bent 40 proc. sumažinti vienos transporto priemonės gyvavimo ciklo metu išmetamo CO2 kiekį. Vėliausiai iki 2050 m. siekiama visiškos CO2 neutralumo.
Naujasis „BMW 3“ taip pat prisidės prie emisijų mažinimo tikslų dėl itin efektyvios pavaros sistemos, išmanios lengvos konstrukcijos ir optimizuotų aerodinaminių savybių, kas leidžia užtikrinti pusiausvyrą tarp vairavimo malonumo ir mažų degalų sąnaudų bei išmetamųjų teršalų kiekio. Šalia to, 3 serijos automobilyje daug detalių yra gaminama iš aliuminio - variklio dangtis, priekinės šoninės panelės, variklio posparnis, priekinės spyruoklių atramos ir kitos. Apskritai, „BMW 3“ liejamose aliuminio detalėse apie 50 proc. sudaro perdirbta medžiaga.
Ar BMW iX3 išsprendė didžiausią šiuolaikinių automobilių problemą?
BMW Istorija Ir Dabartis
BMW AG (vok. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, liet. Bavarijos variklių gamykla) - automobilių, motociklų (BMW, BMW M, „Mini“, „Rolls-Royce“, „BMW Motorrad“) ir jų variklių gamintojas Vokietijoje. Pagrindinė bendrovės būstinė yra įsikūrusi Miunchene, Bavarijos sostinėje. 1913 m. Karlas Rapas įkūrė Rapp Motorenwerke GmbH. 1917 m. balandžio mėn. Rapas pakeitė įmonės pavadinimą į BMW GmbH. Pradžioje įmonė gamino lėktuvų variklius. 1919 m. kompanija suprojektavo pirmąjį motociklo variklį, o 1924 m. - motociklą. 1927 m. BMW įsigijo tuometinį automobilių gamintoją Dixi ir išleido pirmąjį savo automobilį - BMW 3/15. Po Antrojo pasaulinio karo BMW gamykla Eizenache (VDR) taip pat gamino BMW automobilius iki 1951 m., vėliau jie buvo pervadinti EMW (vok. Eisenacher Motoren-Werke). Vakarų pusėje BMW 1948 m. išleido pirmąji savo pokarinį motociklą, o 1952 m. - pirmąjį automobilį. 1967 m. išleidžiamas 2 serijos automobilis - BMW 3 serijos pradininkas. 1972 m. išleidžiamas pirmasis 5 serijos automobilis. 1989 m. BMW koncernas įsigijo britų „Rover“. Po ilgų bandymų įsitvirtinti Didžiosios Britanijos rinkoje ir didelių nuostolių „Rover“ 2000 m. buvo parduotas.
Pernai „BMW Group“ grupė pagal konsoliduotus rezultatus pardavė virš 140 tūkst. elektrifikuotų modelių arba 38,4 proc. visų pardavimų. Kartu su visiškai elektriniu „BMW i3“, hibridiniais sportiniais „BMW i8“ ir „BMW i8 Roadster“, iš tinklo įkraunami hibridiniai „BMW X3“, „BMW X5“, 2, 3, 5 ir 7 serijų BMW, taip pat Kinijos rinkai gaminamas „BMW X1 xDrive25Le“ modelis, „MINI Cooper S E Countryman ALL4“ ir visiškai elektrinis MINI dabar formuoja išskirtinę „premium“ segmente net 12 elektrifikuotų grupės modelių liniją.
BMW ir toliau išlieka automobilių pramonės inovacijų lydere, nuolat pristatydama pažangiausius sprendimus ir modernius modelius. BMW ketina išleisti keletą naujų modelių, kurie ne tik pagerins vairavimo patirtį, bet ir įtvirtins elektrifikacijos bei autonominio vairavimo tendencijas.
Kainodara Lietuvoje
Įgaliotoji BMW atstovė Lietuvoje „Krasta Auto“, priklausanti tarptautinei „Inchcape“ grupei, skelbia, kad naujųjų „BMW 3“ modelių kainos mūsų rinkoje prasidės nuo 48,5 tūkst. eurų, o „M3“ - nuo 103,4 tūkst.
tags: #automobiliai #transformeriai #bmw