Nuo balandžio 1 d. Lietuvoje įsigalioja kelių eismo taisyklių (KET) pasikeitimai, kurie apima ir greičio apribojimus automagistralėse bei greitkeliuose. Šie pakeitimai sutampa su intensyvesniu eismu ir kelio sąlygų pasikeitimais po žiemos, todėl vairuotojų atidumas ir atsakingumas tampa dar svarbesni.
Valstybės kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ praneša, kad kartu su pasikeitimais prasideda ir intensyvesnis eismas, o būtent šiuo laikotarpiu didėja nelaimių rizika. „Šie KET pasikeitimai nėra vien formalūs - jie sutampa su realiais pokyčiais keliuose. Vairuotojams tenka prisitaikyti prie greitesnio eismo, įvairesnių eismo dalyvių ir po žiemos pakitusios kelių būklės“, - teigiama pranešime.
Greičio apribojimai automagistralėse ir greitkeliuose
Sezonui įsibėgėjant, automagistralėse maksimalus leistinas greitis didėja iki 130 km/val., greitkeliuose - iki 120 km/val. Kituose keliuose greičio apribojimai nesikeičia.
Lietuvos kelių policijos tarnyba atkreipia transporto priemonių vairuotojų dėmesį, kad nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. lengvaisiais automobiliais, motociklais ir triračiais automagistralėse leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 130 km/val. greičiu, greitkeliuose - ne didesniu kaip 120 km/val. greičiu. Vadovaujantis Kelių eismo taisyklėmis, nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. automagistralėse (Vilnius-Panevėžys bei Kaunas-Klaipėda) lengvaisiais automobiliais, motociklais ir triračiais leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 130 km/val. greičiu, greitkeliuose (Vilnius - Kaunas bei Radviliškis - Šiauliai) - ne didesniu kaip 120 km/val. greičiu.
„Via Lietuva“ taip pat primena, kad nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. nebetaikomas draudimas eksploatuoti motorines transporto priemones ir jų priekabas, mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius, ir priekabas su vasarinėmis padangomis.
Greičio apribojimai pradedantiesiems vairuotojams
Pradedantiesiems vairuotojams, neturintiems 2 metų vairavimo stažo, išlieka griežtesni ribojimai: atitinkamai 100 km/val. automagistralėse, 90 km/val. greitkeliuose ir 80 km/val. kituose keliuose su asfalto ar betono danga. Nepamirškime, kad svarbu laikytis ne tik leistino greičio, bet ir saugaus atstumo.
Remiantis Kelių eismo taisyklių reikalavimais, nepriklausomai nuo sezono, jie automagistralėse gali važiuoti ne didesniu kaip 100 km/val. greičiu, greitkeliuose - 90 km/val., keliuose su asfalto ar betono danga - 80 km/val., o kituose keliuose (pvz.: vieškeliuose) - maksimaliu 70 km/val.
Svarbu nepamiršti saugumo
Anot „Via Lietuva“ vadovo Martyno Gedaminsko, esant palankioms oro ir eismo sąlygoms, maksimaliu leistinu greičiu važiuoti galima saugiai. Vis dėlto vairuotojai visada turi atidžiai įvertinti oro, kelio ir transporto sąlygas.
„Maksimalaus leistino važiavimo greičio padidinimas nereiškia, kad visada saugu važiuoti maksimaliu greičiu. Balandį vairavimo sąlygos gali būti apgaulingos - po žiemos kelio danga neretai būna pažeista, o eismo dalyvių skaičius išauga - į kelius išrieda motociklai, daugiau dviratininkų, todėl svarbiausia išlieka atsakingas vairavimas, teisingas situacijos įvertinimas ir pasirinktas saugus važiavimo greitis,“ - pranešime cituojamas M. Gedaminskas.
Važiavimo greitis yra vienas iš pagrindinių eismo saugumo veiksnių, todėl kelių eismo taisyklės (KET) nustato konkrečius greičio apribojimus. Kelių eismo taisyklėse akcentuota, kad vairuotojas privalo važiuoti neviršydamas leistino greičio. Pasirinkdamas važiavimo greitį, vairuotojas turi atsižvelgti į važiavimo sąlygas, ypač vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę ir krovinį, meteorologines sąlygas, taip pat eismo intensyvumą, kad galėtų sustabdyti transporto priemonę iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties.
Taip pat būtina nepamiršti, kad sudėtingomis eismo sąlygomis - kai lyja, kelias yra šlapias, tvyro rūkas ar sninga - reikia laikytis dar didesnio atstumo. Tokiomis sąlygomis stabdymo kelias pailgėja, todėl vairuotojai turėtų būti ypač atidūs.
Reaguodamas į pastaruoju metu kylančias kuro kainas, susisiekimo ministras Juras Taminskas kartu su LTG grupei priklausančia keleivių vežimo bendrove „LTG Link“ priėmė sprendimą sumažinti visų kelionių traukiniais bilietų kainas Lietuvoje. Nuo balandžio iki vasaros pradžios keleiviai galės įsigyti 50 proc. pigesnius bilietus kelionėms vietinio susisiekimo maršrutais.
Sezoninės padangos ir kitos naujovės
Nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, o jas būtina pasikeisti iki balandžio 10 dienos. Pasak „Via Lietuvos“, šiltuoju laikotarpiu rekomenduojama rinktis vasarines padangas. Teigiama, jog nors minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm, saugesniam vairavimui patariama, kad jis siektų bent 3-4 mm - tai padeda išvengti akvaplanavimo ir užtikrina stabilesnį automobilio valdymą lyjant.
Kelių eismo taisyklių 241 punkte reglamentuota, kad nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Vasarines padangas galima naudoti jau nuo balandžio 1 dienos (iki spalio 31 d.), o žieminių padangų sezonas yra nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Tačiau tai nereiškia, kad vasaros sezono metu negalima naudoti žieminių padangų be dyglių.
Dinaminis greičio reguliavimas
Šią žiemą automagistralėse A1 Vilnius-Kaunas ir A5 nuo Garliavos iki Marijampolės buvo taikytas eksperimentinis sprendimas - esant tinkamoms sąlygoms leistas 130 km/val. greitis. „Šią žiemą, esant palankioms oro sąlygoms ir pasitelkus išmaniuosius kelio ženklus, dalyje automagistralių vairuotojai galėjo važiuoti greičiau ir tai darė saugiai, todėl įrodė savo sąmoningumą. Šiuos sprendimus nuosekliai diegsime ir kituose keliuose. O dabar, atėjus pavasariui, kai ne tik norisi, bet ir galime važiuoti greičiau, svarbiausia šį sąmoningumą išlaikyti“, - teigia susisiekimo ministras Juras Taminskas.
„Via Lietuva“ teigia, kad sistema visiškai paruošta diegimui - apmokyti specialistai ir sukurti algoritmai, leidžiantys greitai reaguoti į kintančias sąlygas. „Mes žengėme dar vieną žingsnį į išmanesnę kelių infrastruktūrą. Šiuolaikinės technologijos leis greitį pritaikyti prie realios situacijos: kai kelias sausas ir matomumas geras, bus galima važiuoti iki 130 km/val., o esant prastesnėms sąlygoms - saugiau ir lėčiau. Vis dėlto tikimės, kad vairuotojai visada rinksis saugų greitį.
„Kelių infrastruktūra tampa vis išmanesnė: magistralėse turime modernias eismo valdymo technologijas, kurios leidžia greitį pritaikyti prie realių oro sąlygų. Dabar žiemos švelnesnės, todėl jas galime išnaudoti koreguojant greičio apribojimus be jokių papildomų kaštų. Jei oro sąlygos geros, vairuotojai galės važiuoti greičiau ir sutrumpinti kelionės laiką tarp dviejų didžiausių šalies miestų. Leistinas greitis būtų dinaminis - jį reguliuos intelektinės transporto sistemos: kelių oro sąlygų stotelės, kintamos informacijos ženklai ir vaizdo kameros. Surinkti duomenys realiu laiku leist automatiškai nustatyti optimalų greitį pagal oro ir kelio būklę.
Jeigu sąlygos būtų palankios - kelio danga būtų sausa, o oro temperatūra teigiama - būtų leidžiama važiuoti iki 130 km/val. Tačiau esant blogesnėms oro sąlygoms - jei snigtų, danga taptų slidi ar temperatūra kristų žemiau nulio - greitis būtų mažinamas iki 110 km/val. ar dar labiau. Lietuvos policija palaiko šią iniciatyvą, tačiau primena, kad saugumas kelyje pirmiausia priklauso nuo pačių vairuotojų elgesio, o ne tik nuo greičio apribojimų.
„Primename vairuotojams, kad siūlomas leidimas važiuoti iki 130 km/val. greičiu žiemos metu jokiu būdu nereiškia pareigos taip važiuoti. Visada raginame vairuotojus įvertinti realias eismo ir oro sąlygas, kelio dangos būklę bei matomumą - jei sąlygos prastos, greitį būtina sumažinti, net ir esant aukštesnei leistinai ribai. Tokia dinaminė greičio reguliavimo sistema sėkmingai taikoma Vokietijoje. „Via Lietuva“ bendradarbiaujant su Vokietijos ekspertais parengtos rekomendacijos, kokiomis sąlygomis ir pagal kokius kriterijus galima didinti ar mažinti leistiną greitį.
Šiuo metu galimybė taikyti tokį dinaminį greičio reguliavimą egzistuoja magistralėje A1 tarp Vilniaus ir Kauno bei A5 ruože nuo Garliavos iki Marijampolės. Ateityje planuojama dinaminį greičio reguliavimą diegti toliau - iki Klaipėdos bei iki Lenkijos sienos.
Valstybinės reikšmės keliuose šiuo metu veikia 170 kelių oro sąlygų stotelių, kurios realiu laiku renka ir perduoda duomenis apie oro sąlygas ir kelio dangos būklę. Šiuo metu magistraliniame kelyje A1 Vilnius-Kaunas-Klaipėda įrengti 49 KIŽ postai, A5 kelyje Kaunas-Marijampolė-Suvalkai - 25, A17 Panevėžio aplinkkelyje - 24.
tags: #greitis #autostradoje #nuo #balandzio #1