Kiekvienas vairuotojas bent kartą yra susidūręs su nemalonia situacija - pažeista padanga. Šoniniai įpjovimai ir gumbai (dar vadinami „hernijomis“) - tai rimti defektai, kurie tiesiogiai veikia važiavimo saugumą. Net ir nedidelis pažeidimas gali tapti potencialia grėsme sprogimui važiuojant dideliu greičiu.
Padangos „gumbas“ (iškilimas) - tai matomas padangos šoninės sienelės arba protektoriaus srities išsipūtimas. Paprastai tai būna minkštas, į balioną panašus iškilimas. Padangos iškilimai susidaro, kai pažeidžiama vidinė padangos struktūra, todėl oras spaudžia išorinę gumą. Ekspertai įspėja, kad padangų išsipūtimas nėra kosmetinė problema. Jos rodo pažeistą konstrukcijos vientisumą.
Kada atsiranda gumbai ant padangos?
Gumbeliai, arba kitaip - padangų išsipūtimai, susidaro dėl vidinio sluoksnio pažeidimų. Tai reiškia, kad nutrūksta tvirtinantis kordas, laikantis padangos formą ir spaudimą. Pagrindinės gumbų atsiradimo priežastys:
- Netinkamas slėgis.
- Perkrova.
- Senėjimas ir nusidėvėjimas.
- Netinkamas montavimas.
- Staigūs temperatūros pokyčiai.
- Smūgis į aštrų daiktą ar kietą kliūtį, pavyzdžiui, įvažiavus į duobę ar atsitrenkus į bordiūrą.
Dėl neatsargumo galima pažeisti karkasą ir padangoje gali iškilti gumbas, kuris paverčia ją netinkama tolimesniam naudojimui.
Ar įmanoma sutaisyti gumbą ant padangos?
Deja, gumbelio taisymas - laikinas ir rizikingas sprendimas. Hernija rodo, kad nutrūko vidinis kordas, kuris laiko padangos formą. Kai kurie meistrai siūlo „sustiprinti“ gumbą iš vidaus papildomais sluoksniais, tačiau toks sprendimas tinka tik trumpalaikiam naudojimui - pavyzdžiui, kad nuvažiuotumėte iki serviso.
Automobilių ir saugaus vairavimo specialistas Artūras Pakėnas teigė, kad dėl neatsargumo galima pažeisti karkasą ir padangoje gali iškilti gumbas, kuris paverčia ją netinkama tolimesniam naudojimui. Automobilio padangos išvarža - tai matoma padangos konstrukcijos problema. Išvarža silpnina padangą ir didina jos sprogimo riziką. Išvarža - tai matoma padangos sienelės deformacija. Ji paprastai atrodo kaip iškilimas (pūslelė) ir gali būti didesnė arba mažesnė. Negalima ignoruoti matomos ir neįprastos padangos deformacijos, net jei ji atrodo nedidelė. Ne, neįmanoma: išvarža - tai negrįžtamas konstrukcinis pažeidimas. Bandymas taisyti išvaržą yra pavojingas ir gali sukelti padangos sprogimą. Važiuoti su padanga, kurioje yra išvarža, pavojinga.
Padangų iškilimų negalima sutaisyti. Vienintelė saugi galimybė - visiškai pakeisti pažeistą padangą. Padangų išsipūtimas yra rimtas pavojus, o ne nereikšmingas defektas. Pastebėję tokį gumbą, nustokite važiuoti ir nedelsdami pakeiskite padangą.
Kada padangos taisymas yra galimas?
Nors gumbai dažniausiai rodo negrįžtamus pažeidimus, kiti defektai, tokie kaip pradūrimai ar nedideli įpjovimai, gali būti sėkmingai taisomi.
Pradūrus arba kitaip pažeidus padangą dažnu atveju, ją dar galima suremontuoti. Ratų remontas, priklausomai nuo pažeidimo, atliekamas naudojant skirtingas technologijas.
Padangos hermetizavimas
Kai skylė padangoje nedidelė, naudojamas specialus guminis lopas ir klijai. Skylė apdirbama, per ją kišamas kaištis, tada gali būti užtaisoma. Taip padanga yra hermetizuojama ir gali tarnauti ne vienerius metus. Padangos hermetizavimas atliekamas naudojant specialų padangos lopą. Tai yra patikimiausias padangos pradūrimo taisymo būdas. Padanga numontuojama nuo ratlankio ir pradūrimas užsandarinamas iš vidinės padangos pusės.
Padangos vulkanizavimas
Esant didesniam pažeidimui, atliekamas padangos vulkanizavimas. Speciali guma yra klijuojama padangos vidinėje dalyje, gumos suliejamos specialia vulkanizavimo technologija. Padangos remontui taip pat gali būti naudojamas padangos vulkanizavimas. Šiam remonto būdui gaminama medžiaga vadinama „žalia“ guma. Tai yra lankstus mišinys, kuris vulkanizavimo metu susijungia su padanga ir taip pašalinamas padangos pažeidimas. Į įpjovimo vietą dedamas specialus gumos mišinys arba „žaliasis“ gumos pleistras.
Ventilio pakeitimas
Kiekvieną kartą keičiant padangą, keičiamas ir guminis padangos ventilis, per kurį padanga pripučiama. Ne visada ventilis būna sandarus, todėl atliekame ventilio pakeitimą arba smulkų remontą. Viena iš priežasčių, kodėl padanga leidžia orą, gali būti nesandarus ventilis.
Dienos Treniruotė - Padangos ir kūjis
Kada verta rinktis naują padangą?
Padangos šoninis pažeidimas - tai ne tik estetinė, bet ir saugumo problema. Įpjovimai ar gumbeliai gali atrodyti menki, tačiau jie kelia realią grėsmę sprogimui kelyje. Padangų pažeidimai ne visada akivaizdūs, tačiau vienas paslėptas defektas gali tapti nelaimės priežastimi.
Taisyta padanga niekada nebebus tokia pat patikima kaip gamyklinė - jos struktūra jau pažeista. Jeigu praduriamas padangos šonas, dažniausiai ją reikia keisti, nes taisymas sudėtingas. Žinoma, sutaisyti įmanoma, bet brangu. Todėl kartais to daryti neapsimoka. Aišku, visuomet reikia įvertinti pažeidimą.
Sprogus padangai, jos dažniausiai kokybiškai sutaisyti neįmanoma, todėl rekomenduojame įsigyti naują padangų komplektą. Jei klientas nežino, iš kur įsigyti, padedame jam nusipirkti naujas padangas iš mūsų patikimų partnerių.
Padangų remontas nėra labai brangi paslauga, tačiau visada turime įvertinti padangos pažeidimą ar deformaciją ir tik tada galėsime pasakyti, ar tikrai verta padangą remontuoti. Pasitaiko tokių atvejų, kad padangos senos ir nusidėvėjusios, todėl rekomenduojame jų neberemontuoti, o pridėjus šiek tiek pinigų nusipirkti naujas arba naudotas, bet restauruotas padangas.
Kaip prižiūrėti padangas, kad išvengtumėte pažeidimų?
Kad sumažintumėte riziką patirti padangų pažeidimus, svarbu tinkamai jomis rūpintis:
- Tikrinkite slėgį bent kartą per mėnesį.
- Venkite aštrių bordiūrų ir gilių duobių.
- Nekraukite automobilio per daug.
- Reguliariai keiskite padangų vietas.
- Laikykite padangas tinkamomis sąlygomis.
- Vertinant visus sezonus, dažniausiai padangas sugadina perdūrimas vinimi arba kitu aštriu daiktu.
- Pavasariop itin padaugėja kitokio pobūdžio gedimų: kai ima tirpti sniegas, vanduo ar šlapias sniegas užpildo duobes ir vairuotojai dažniau į jas įvažiuoja. Dėl to prakertamos padangos.
- Žiemą sunkiau pastebimi bordiūrai, o į juos įvažiavus sulankstomi ir ratlankiai arba padangos šone atsiranda prakirtimų.
- Didelį pavojų padangoms kelia duobės bei neatsargus automobilio statymas prie šaligatvio.
- Dar vienas pavojus padangoms - netinkamas ratų suvedimas ir pakabos detalių (vairo traukių, šarnyrų) susidėvėjimas.
Apsisaugojimo priemonės kelios - kokybiškos padangos ir budrumas kelyje.
