Jau senokai praėjo dienos, kai naudotų automobilių rinkoje buvo matomi tik dyzeliniai ir benzininiai varikliai. Šiandien perkant naudotą automobilį galima rinktis bent iš keturių skirtingų rūšių benzininių, ypač ekonomiškų dyzelinių ir naujausių - elektrinių - variklių, gerokai praplėtusių pasiūlą. Iš pirmo žvilgsnio gamtai draugiški elektromobiliai gali atrodyti geriausias pasirinkimas. Tačiau nereikėtų skubėti - svarbu gerai apgalvoti tokio varianto pranašumus ir trūkumus. Žinoma, savi pliusai ir minusai būdingi visoms be išimties transporto priemonėms.
Norint su pilnu baku nuvažiuoti kuo didesnį atstumą ir gerokai sumažinti išlaidas degalams verta pasidomėti hibridiniais automobiliais, kurie mišriomis eismo sąlygomis suvartos apie 5 l degalų / 100 km, ar net elektromobiliais, kurie ypač tinka tiems, kurie siekia kuo didesnio efektyvumo ir kuo mažesnių išlaidų.
Automobilių variklių tipų palyginimas
Automobiliuose montuojami skirtingų tipų varikliai, įskaitant benzininius, dyzelinius, hibridinius ir elektrinius. Kiekviena variklio rūšis turi savybių, kurios tam tikromis sąlygomis suteikia pranašumo prieš kitus. Pvz., benzininiai automobiliai suteikia dinamišką vairavimo patirtį važiuojant mieste ir greitkeliu, dyzeliniai automobiliai geriausiai atsiskleidžia važinėjant didesniais atstumais, o elektra varomi automobiliai gali tapti puikiu pasirinkimu esant gerai išplėtotam krovimo stotelių tinklui.
Benzininiai automobiliai
Ištisus dešimtmečius benzinu varomi automobiliai buvo pagrindinis automobilistų pasirinkimas ir iki šių dienų išliko praktiškiausiu variantu daugeliui šiuolaikinių vairuotojų. Tai patvirtina ir įspūdingi pasiekimai ekonomiškumo srityje, lemiantys dar didesnį modernių benzininių variklių patrauklumą. Vis dėlto ne viskas yra tik balta - visai kaip tose „skamba per gerai, kad būtų tiesa“ reklamose.
Šiandien naudotų automobilių pirkėjai gali rinktis iš skirtingų rūšių benzininių variklių, įskaitant atmosferinius, su turbokompresoriumi ir elektrifikuotus variantus su hibridinėmis sistemomis. Nors visos šios sistemos yra skirtos tam pačiam tikslui - varyti automobilį pirmyn, jos skiriasi savo galingumu, efektyvumu, technologija, patikimumu ir, žinoma, ekonomiškumu. Patikimiausias pasirinkimas - atmosferiniai varikliai, kadangi jų struktūra yra paprastesnė, nėra turbokompresoriaus, o mažiau detalių reiškia mažiau potencialių gedimų. Visgi ekonomiškumo klausimu geriausias pasirinkimas yra variklis su hibridine sistema. Priklausomai nuo automobilio, šie varikliai gali būti 6-20 % ekonomiškesni (žinoma, tai priklauso ir nuo vairavimo įpročių).
Benzinu varomų automobilių trūkumai ir privalumai
- Didžiausi benzininių variklių privalumai slypi jų paprastume, nesudėtingame naudojime ir plačiame pritaikomume - benzinu varomi varikliai montuojami kupė, hečbekuose, universaluose, visureigiuose ir net bekelei pritaikytuose automobiliuose.
- Benzininiai varikliai gali „valgyti“ variklio alyvą. Nors šiems varikliams įprasta suvartoti šiek tiek variklio alyvos, netinkama priežiūra gali lemti neįprastai didelius dingstančios alyvos kiekius.
- Dažniausiai sunaudoja daugiau degalų. Eksploatuojant automobilį mišriomis sąlygomis, vis dėlto įmanoma pasiekti tenkinančias degalų sąnaudas su atitinkamo darbinio tūrio ir galios varikliu.
- Gamintojai neretai mažalitražius variklius montuoja į šeimyninius automobilius, pvz., „Ford Bronco Sport“, taip pateikdami įspūdingai ekonomiškus rodiklius. Vis dėlto eksploatuojant automobilį realiomis sąlygomis yra ganėtinai sudėtinga pasiekti gamintojo nurodomus skaičius.
- Mažesni varikliai turi intensyviau dirbti, kad generuotų daugiau galios, todėl neretai jų degalų sąnaudos beveik nesiskiria nuo didesnio darbinio tūrio variklių. Jie puikiai tinka nedideliems automobiliams, pvz., „Ford Fiesta“ ar „Volkswagen Golf“, tačiau nelabai dera su didesniais, tokiais kaip „Honda CR-V“ ar „Toyota Camry“.
Dyzeliniai automobiliai
Daugybę metų Europa buvo vienintelis regionas, kuriame didžiąją keleivinių transporto priemonių rinkos dalį sudarė dyzelinu varomi automobiliai. Tokią situaciją galėjo nulemti politinės ir reklaminės priežastys: dažnai teigta, kad dyzeliniai varikliai yra mažiau taršūs ir išskiria mažiau CO2 emisijų. Pirkėjai, panašu, nepergyveno dėl garsiai dirbančių ir stipriai vibruojančių variklių ar didesnių aptarnavimo išlaidų - visa tai atpirko nedidelės degalų sąnaudos. Nors būtent ekonomiškumo atžvilgiu dyzeliniai varikliai yra laikomi vienais geriausių pasaulyje, jų reputacija pastaruoju metu gerokai smuko - tam įtakos turėjo vieno iš gamintojų, kuris tegu lieka neįvardintas, skandalas dėl taršumo rodiklių klastojimo.
Dyzelinių automobilių privalumai ir trūkumai
- Dyzelinį automobilį pirkti apsimoka, jei važinėjama dideliais atstumais - bent po kelis šimtus kilometrų kasdien - arba jeigu reikalingas pikapas ar kitas krovininis automobilis didelėms apkrovoms. Šiais atvejais naudotas automobilis su dyzeliniu varikliu būtų ypač logiškas pasirinkimas, kadangi degalų sąnaudos ir nuvažiuojamas atstumas atsvertų brangesnę priežiūrą.
- Dėl griežtesnių aplinkosaugos reikalavimų dyzeliniams automobiliams neretai reikia brangių išmetimo sistemų, padedančių sumažinti taršumą, o važinėjant nedideliais greičiais, pvz., miesto sąlygomis, šios sistemos gali ypač greitai užsikimšti.
- Dar daugiau - atvėsus orams dyzeliniai varikliai šyla gerokai ilgiau nei benzininiai. Tai, nesant tinkamų sąlygų greitesniam apšilimui (pvz., važiavimas greitkeliu ar užmiesčio keliu stabiliu greičiu), lemia didesnes degalų sąnaudas. Trumpos kelionės mieste ar dažnas stovėjimas kamščiuose netinka dyzelinu varomiems automobiliams.
Hibridiniai automobiliai
Hibridiniai automobiliai, išsiskiriantys savo dvigubomis galios sistemomis, užima svarbią vietą tarp šiuolaikinių transporto priemonių. Šiuose automobiliuose įprasti vidaus degimo varikliai, dažniausiai benzininiai, dirba kartu su elektriniu varikliu ir baterijomis. Hibridiniai automobiliai siūlo pažangų technologinį sprendimą, kuris derina tradicinį vidaus degimo variklį su elektros varikliu, siekiant efektyvumo ir mažesnės aplinkos taršos. Hibridinių automobilių pagrindas - du skirtingi varikliai: vidaus degimo variklis (VDV) ir elektros variklis. VDV dažniausiai naudojamas aukštesniuose greičiuose, kur jis veikia efektyviau ir suteikia didesnę galią. Elektros variklis yra efektyvus mažesniuose greičiuose ir gali veikti be išmetamųjų teršalų. Hibridiniai automobiliai naudoja baterijų paketus elektros energijos saugojimui, kurią vėliau panaudoja elektros variklis. Viena iš hibridinių automobilių savybių - regeneracinis stabdymas. Šie automobiliai automatiškai perjungia tarp VDV ir elektros variklio, siekiant užtikrinti optimalų veikimą.
Šiandien pirkėjai gali rinktis iš dviejų hibridinių automobilių tipų - savaime įsikraunančių (self-charging) ir įkraunamų iš tinklo (plug-in):
- Savaime įsikraunantys hibridiniai automobiliai turi gerokai mažesnės talpos baterijas, kurios veikia kaip pagalbinė priemonė benzininiam varikliui. Hibridinė sistema riedant, stabdant ar važiuojant nedideliu greičiu išjungia variklį ir naudoja elektros energiją.
- Iš tinklo įkraunami hibridiniai automobiliai turi žymiai talpesnes baterijas ir gali pasikrauti važiuojant, namie ar viešose įkrovimo stotelėse. Ši unikali sistema leidžia naudojant vien elektros energiją nuvažiuoti 15-80 km atstumą. Kai baterijos nusėsta, vidaus degimo variklis tampa pagrindiniu energijos šaltiniu ir automobilis toliau veikia kaip įprastas hibridas.
Tokia kombinacija taip pat leidžia nuvažiuoti didesnį atstumą tolimų kelionių metu. Hibridinių automobilių universalumas padaro juos ypač patraukliu pasirinkimu vairuotojams, kuriems rūpi aplinkos apsauga ir kurie siekia sumažinti savo anglies pėdsaką neaukodami praktiškumo ir patogumo, būdingo įprastiems automobiliams.
Hibridinių automobilių privalumai ir trūkumai
- Hibridiniai automobiliai dažnai giriami dėl savo mažų emisijų ir ekonomiškumo miesto sąlygomis. Kai benzininiai ir elektriniai varikliai dirba kartu be trikdžių, galima sutaupyti net iki 50 % degalų palyginti su tokiais pačiais varikliais be hibridinių sistemų. Tačiau pasirinkus brangesnį, savaime įsikraunantį hibridinį automobilį ir kasdienėms kelionėms naudojant elektrinį variklį išlaidos degalams gali sumažėti iki minimumo.
- Dėl didelės paklausos naudoti hibridiniai automobiliai yra gerokai brangesni už automobilius, varomus vien vidaus degimo varikliais. Taip pat pažymėtina, kad po kelerių metų intensyvaus naudojimo elektrinių baterijų maksimali įkrovos talpa sumažėja, todėl vien elektra nuvažiuojamas mažesnis atstumas, o baterijų ar jų modulių keitimas gali atsieiti nemenką sumą.
Elektriniai automobiliai (EV)
Skirtingai nei įprasti, benzininiai ar dyzeliniai, automobiliai, elektromobiliai yra varomi vien elektros energija, kurią kaupia įkraunamuose baterijų moduliuose, todėl nėra reikalingi emisijas išskiriantys vidaus degimo varikliai. Per pastarąjį dešimtmetį gamintojai sparčiai tobulino baterijų chemines technologijas, kurios leidžia nesijaudinti dėl nuvažiuojamo atstumo - tiesa, tai galioja tik naujų elektrinių automobilių pirkėjams. Naudoti elektromobiliai - jau kita kalba, mat pagal kišenę įkandamos transporto priemonės turės mažesnės talpos baterijas, itin ribotą nuvažiuojamą atstumą ir technologijas. Taigi, tokie automobiliai tinka tik eksploatavimui mieste.
Elektrinių automobilių trūkumai ir privalumai
- Ryškiausi ir svarbiausi elektrinių automobilių pranašumai - tylus veikimas, švelnus važiavimas, puikus efektyvumas ir ganėtinai nebrangus įkrovimas, jei turimas nuosavas elektros energijos šaltinis (pvz., namie įrengtos saulės baterijos). Priklausomai nuo įrangos, kraunant elektromobilį namie, išlaidos 100 km gali siekti vidutiniškai 2 Eur.
- Tad nors elektriniai automobiliai ir siūlo net keletą ypač šiuolaikiškų privalumų, jie vis dar stipriai priklausomi nuo įkrovimo stotelių tinklo. Dėl šios priežasties teks pakeisti savo požiūrį į buvimą automobilio savininku, mat būtent elektromobilių vairuotojai turi taikytis prie įkrovimo poreikių, o ne priešingai.
Galutinė automobilio išlaikymo kaina
Nors didžiausią automobilio išlaikymo kaštų dalį sudaro būtent automobilio kaina, svarbu nepamiršti, kad išlaidų teks patirti ir prižiūrint savo naująjį pirkinį.
Nusidėvėjimas
Dažniausiai vyrauja klaidinga nuomonė, kad visi nauji automobiliai dėvisi vienodai. Tai netiesa - amortizacija priklauso ne tik nuo automobilio markės ir modelio, bet ir nuo variklio rūšies. Šiandieninėje rinkoje dėl savo palyginti paprastos priežiūros benzininiai, dyzeliniai ir hibridiniai automobiliai išlaiko didžiausią likutinę vertę. Pvz., po penkerių metų eksploatavimo „Toyota Rav 4“ automobilis bus vertas 50-55 % savo pradinės kainos, priklausomai nuo to, kokia hibridinė sistema įdiegta. Elektromobilių pirkėjai susiduria su didžiausiu nusidėvėjimu. Kadangi baterijų technologijos nuolat tobulėja, kiekvienas naujas elektrinio automobilio modelis rinkoje atkeliauja su pagerinta baterijos chemine sudėtimi, nuvažiuojamu atstumu ir bendru efektyvumu, taip mažindami senesnių modelių patrauklumą potencialiems pirkėjams. Pažvelkime į pavyzdį - naujas „Audi e-Tron GT“ automobilis šiandien kainuoja vidutiniškai 120 000 Eur, o štai dviejų metų senumo modelio su nedidele rida kaina siekia apie 65 000 Eur. Taigi, per dvejus metus automobilis prarado apie 40 % vertės. Žinoma, ateityje tai gali keistis ir situacija net ir šiuo metu priklauso nuo tavo gyvenamosios vietos.
Draudimas
Skaičiuojant draudimo įmokos sumą atsižvelgiama į automobilio markę, modelį, tavo amžių, drausmingumą ir vairavimo stažą, deklaruotą gyvenamąją vietą ir netgi automobilio degalų rūšį. „Forbes Advisor“ atlikto tyrimo duomenimis, pigiausiai apdrausti kainavo „Honda CR-V“, „Jeep Wrangler“, „Subaru Forester“ ir „Hyundai Tucson“ automobilius, varomus įprastais benzininiais varikliais. Jų draudimas kainavo apie 1 500 Eur. Tyrimą įdomiu daro tai, kad tų pačių automobilių modelių su hibridine sistema draudimo kaina svyravo nuo 90 iki 180 Eur, o štai elektrinių automobilių draudimas gali kainuoti net 3 600 Eur. Pvz., vidutinė „Porche Taycan“ draudimo kaina siekia 4 295 Eur, o „Tesla Model S“ - 3 395 Eur. Palyginti, sportinį „Audi R8“ galima apdrausti už 3 741 Eur.
Išlaidos degalams
Išlaidos degalams yra tie automobilio išlaikymo kaštai, kuriuos pajauti kaskart užsukus į degalinę ar mokamą krovimo stotelę. Trumpai apžvelkime, kiek kainuoja važiavimas skirtingų rūšių automobiliais.
- Išlaidos benzinui. Tokie automobiliai kaip „Toyota Corolla“ įprastai pasižymi maždaug 7,6 l/100 km degalų sąnaudomis. Taigi, jei per metus nuvažiuoji apie 20 000 km, išlaidos degalams sieks daugmaž 2 280 Eur.
- Išlaidos dyzelinui. Jeigu ruošiesi pirkti dyzelinį automobilį, pvz., „Chevrolet Tahoe“ visureigį, kurio vidutinės degalų sąnaudos siekia 9,4 l/100 km, per metus degalams išleisi apie 2 820 Eur.
- Hibridinio automobilio degalų išlaidos. Daugelis modernių hibridinių automobilių pasižymi ypač didele degalų ekonomija. Net tokie šeimos visureigiai kaip, pvz., „Honda CR-V“ nuvažiuoti 100 km sunaudoja apie 6,2 l degalų. Taigi, išlaidos siektų 1 860 Eur.
- Elektromobilio įkrovimo kaina. Elektrinio automobilio įkrovos kaina priklauso nuo elektros energijos kainos tavo namuose ir krovimo stotelėse. Visgi imant vidutinę 1 kWh kainą, siekiančią 0,27 Eur, nuvažiuoti 20 000 km kainuos beveik 2 300 Eur.
Reguliari priežiūra
Reguliari transporto priemonės priežiūra yra būtina norint užtikrinti tinkamą jos veikimą. Žinoma, kaip ir kitais aspektais, priežiūros kaina taip pat skiriasi priklausomai nuo markės, modelio, variklio darbinio tūrio ir degalų rūšies. Šiame segmente didžiausią pranašumą turi elektriniai automobiliai - jų struktūra gerokai paprastesnė, mažiau aktyvių dalių, todėl priežiūra yra paprastesnė ir pigesnė. Per penkerių metų eksploatavimo laikotarpį būtini aptarnavimo kaštai, įskaitant padangų, stabdžių, pavarų ir aušinimo sistemų skysč...
Ar hibridams reikia papildomos priežiūros? Klauskite eksperto!
tags: #hibridiniai #elektriniai #automobiliai