Honda Accord V kartos automobilis, gamintas nuo 1993 iki 1997 metų, daugeliui automobilių entuziastų yra žinomas kaip patikimas ir dinamiškas pasirinkimas, ypač vertinamas dėl savo vairavimo savybių ir kokybiško interjero. Nors šie automobiliai jau yra senstelėję, daugelis savininkų juos vertina kaip savaitgalinius projektus ar klasikinius automobilius, vertinamus dėl jų išliekančios vertės ir malonumo vairuoti.
Dizainas ir kėbulo tipai
Honda Accord V buvo siūloma įvairių kėbulo tipų, įskaitant sedaną, kupė (coupe) ir universalą (Aerodeck). Kupė versija, nors ir turi tam tikrų praktinių trūkumų, pavyzdžiui, sunkiau pasiekiamus saugos diržus, išsiskiria sportiškesniu dizainu ir yra vertinama dėl savo stilingų linijų. Automobilio dizainas, nors ir atspindi savo laikmetį, daugeliui vis dar atrodo modernus ir nepasenęs. Universalas (Aerodeck) pasižymi didele bagažine ir erdve, o sedanas siūlo klasikinį variantą.
Viena didžiausių šio modelio problemų yra kėbulo korozija. Po dvidešimties metų eksploatacijos rasti automobilį su nepriekaištingu kėbulu yra labai sunku, todėl dažnai tenka investuoti į jo restauravimą arba ieškoti brangesnio varianto. Ypač verta atkreipti dėmesį į galines arkas ir slenksčių sujungimus, kur rūdys dažniausiai prasideda. Taip pat, 5 kartos Accord modeliuose pasitaiko priekinio stiklo įtrūkimų dėl kėbulo geometrijos pokyčių, todėl perkant svarbu patikrinti jo būklę.
Interjeras ir komfortas
Nepaisant automobilio amžiaus, salono kokybė ir komfortas yra vienas iš Accord V privalumų. Net ir po daugelio metų eksploatacijos, salonas išlieka kokybiškas, niekas nebarška, o sėdynės yra labai patogios. Vietos salone pakanka, tiek priekyje, tiek gale, net ir aukštesniems keleiviams. Interjero dizainas yra asketiškas ir kuklus, tačiau komplektacija, net ir 1996 metų modeliams, yra gana gausi: kondicionierius, kruizo kontrolė, stoglangis, elektriniai langai, šildomi veidrodėliai ir pusiau elektrinės sėdynės - visa tai dažnai veikia nepriekaištingai iki šiol.
Garso izoliacija Accord V modelyje yra pastebimai geresnė nei Civic, tačiau tikėtis absoliučios tylos neverta. Nors automobilis ir triukšmingas, ypač palaikant didesnį greitį, palyginti su Civic, Accord tikrai yra tylesnis. Vairavimo komfortas yra aukštas, automobilis maloniai sugeria nelygumus net ir su žemesne pakaba, tačiau tai netrukdo stabilumui.
Varikliai ir dinamiškumas
Honda Accord V buvo siūlomas su įvairiais varikliais, tačiau populiariausi yra 2.0L ir 2.2L benzininiai variantai. 2.2L variklis (110kW) yra ypač vertinamas dėl savo dinamiškumo ir traukos, ypač nuo žemų apsukų. Jis be vargo renka greitį, net ir didesniuose Vokietijos greitkelių ruožuose, nuo 140 iki 180 km/h. Šis variklis nebijo didelių apsukų ir yra ilgaamžis, jei laiku keičiami tepalai, diržai ir žvakės. Tačiau, 2.2L varikliai yra gana lepus tepalams ir jų trūkumui, todėl svarbu reguliariai tikrinti tepalo lygį ir kokybę, kad būtų išvengta rimtų gedimų, tokių kaip prasukti indeklai. 2.0L variklis (100kW) yra šiek tiek tingesnis, o jo kuro sąnaudos beveik nesiskiria nuo 2.2L.
Automobilio valdymas yra vienas stipriausių jo akcentų. Jis apibūdinamas kaip aštrus, aiškus ir keliantis pasitikėjimą. Accord V valdymas tarp priekiniais ratais varomų automobilių savo klasėje yra pripažįstamas kaip vienas geriausių pasaulyje. Pakaba, nors ir laikoma viena geriausių, ką sukūrė Honda, gali turėti silpnų vietų, tokių kaip priekiniai guoliai ir šarnyrai, tačiau juos pakeitus, problema dažnai išsprendžiama ilgam.
Nors automobilis yra dinamiškas, verta paminėti, kad jis nėra ekonomiškas. Kuro sąnaudos mieste siekia apie 11 litrų, o užmiestyje - apie 8-8.5 litro. Taip pat, trūksta 6-tos pavaros, todėl važiuojant 110 km/h greičiu ant autostrados, variklio apsukos siekia 3500 RPM, kas nėra labai ekonomiškas variantas ilgose kelionėse.
Eksploatacija ir priežiūra
Techninė dalis Honda Accord V modelyje yra labai patvari. Varikliai, ypač 2.2L, gali nuvažiuoti labai daug kilometrų be didesnių investicijų, jei jais tinkamai rūpinamasi. Dalys šiam USDM (United States Domestic Market) Accordui kol kas yra pigios. Tačiau, reikia atkreipti dėmesį į specifinius gedimus: stabdžiai, ypač priekiniai, mėgsta išsikraipyti staigiai stabdant ir pasukus vairą. Stabdžių diskų keitimas gali būti sudėtingesnis, nes jie sujungti su pakabinamu guoliu. Taip pat, galiniai stabdžių suportai gali sugesti, užrūdyti ir pradėti leisti skystį. Pavarų perjungimo jungties laisvumas gali apsunkinti pavarų perjungimą, o sankabos pagalbinio cilindriuko problemos kartojasi ir reikalauja keitimo ar manžetų atnaujinimo. Vairo stiprintuvo skysčio sistema taip pat gali prakiurti.
Važiuoklės remontas nėra brangus, tačiau šarnyrai gali kelti problemų ir reikalauti dažnesnio keitimo. Ruošiant automobilį techninei apžiūrai ir atliekant pakabos remontą, dažnai galima tilpti į nedidelį biudžetą. Svarbu nepamiršti ir dviejų pagrindinių diržų keitimo, kas nėra pigus ir gana sudėtingas procesas dėl riboto priėjimo.
Varan Auto Review #9 Honda Accord 7 gen Apžvalga
Išvados
Honda Accord V yra automobilis, kuris atspindi laikmetį, kai kuro sąnaudos ir triukšmingumas nebuvo prioritetas. Jis siūlo dinamišką važiavimą, puikų valdymą ir kokybišką interjerą. Nors kėbulo korozija ir tam tikri specifiniai gedimai gali kelti rūpesčių, tinkamai prižiūrėtas automobilis gali tarnauti ilgai ir teikti daug malonumo. Jis puikiai tinka tiems, kurie vertina klasikinius automobilius, o ne naujoviškus sprendimus. Jei ieškote patikimo, smagaus ir vis dar stilingo automobilio, Honda Accord V gali būti puikus pasirinkimas, tačiau svarbu atidžiai apžiūrėti kėbulą ir atlikti išsamią techninę patikrą.