Honda Civic VIII, dažnai vadinamas "kosminiu erdvėlaiviu" dėl savo futuristinio dizaino, yra automobilis, kuris ir šiandien traukia dėmesį. Šis penkių durų hečbekas, gamintas 2006-2011 metais, sėkmingai derina sportišką stilių su praktiškumu, todėl yra patrauklus pasirinkimas tiek jaunimui, tiek šeimoms.
Dizainas ir interjeras
Viena ryškiausių "Civic VIII" savybių - jo išvaizda. Automobilis pasižymi ryškiomis kėbulo linijomis ir futuristiniu dizainu, kuris išskiria jį iš kitų transporto priemonių. Interjeras taip pat atrodo moderniai, primindamas kosminį laivą, tačiau visos funkcijos yra aiškiai išdėstytos ir suprantamos. Nors kai kuriems vairuotojams gali pasirodyti, kad automobilis yra žemas, tai kompensuoja jo ilgis, kuris yra trumpesnis nei kai kurių konkurentų. Priekinė ir galinė dalys yra žemos, todėl reikia būti atidesniems prie bortelių.
Vairuotojo vieta yra ergonomiška, o prietaisų skydelis - informatyvus ir patogiai įrengtas, leidžiantis matyti greitį nenukreipiant akių nuo kelio. Sėdynės yra patogios, tinkamos kasdieniam naudojimui. Kai kuriems vairuotojams gali nepatikti kietesnė pakaba, tačiau tai užtikrina stabilumą kelyje. Garso izoliacija nėra pati geriausia ilgesnėse kelionėse, tačiau variklio skyriaus izoliacija yra pakankama.
Varikliai ir našumas
"Honda Civic VIII" siūlo įvairius variklių pasirinkimus, tarp kurių yra ir 2.2 D (140 AG) dyzelinis variklis, pasižymintis puikiu galios ir ekonomijos santykiu. Daugelis savininkų giria šio variklio patikimumą ir ilgaamžiškumą. Pavyzdžiui, vienas savininkas pasiekė 240 000 km ridą be rimtesnių variklio gedimų, tereikėjo atlikti įprastą techninę priežiūrą. Kiti mini, kad 2.2 i-CTDi variklis įsibėgėja įspūdingai, o jo kuro sąnaudos yra priimtinos.
Autostradoje važiuojant apie 100 km/h, vidutinės kuro sąnaudos siekia apie 6.5 l/100 km, o mieste, jei nevairuojama agresyviai, galima tilpti į 7.4 l/100 km. Kai kurie vairuotojai pažymi, kad 1.8 litro benzininis variklis (103 kW / 140 AG) taip pat yra ekonomiškas ir patikimas, o jo kuro sąnaudos mieste gali siekti 9-10 l/100 km, o užmiestyje - 5.8-7.2 l/100 km.
Automobilis siūlo pasirinkimą tarp mechaninės ir automatinės pavarų dėžės. Šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė yra pritaikyta taip, kad lenkimą galima atlikti net penkta ar šešta pavara. Tačiau kai kurie vairuotojai skundžiasi, kad pavarų perjungimas gali būti nepatogus, o bėgiai per trumpi, todėl ilgesnėse kelionėse gali būti nejauku.
Talpa ir praktiškumas
Nors "Civic VIII" atrodo kompaktiškas, jis yra stebėtinai talpus. Didelė bagažinė ir galimybė nulenkti galines sėdynes iki lygaus pagrindo padvigubina bagažo skyriaus erdvę. Unikali "Honda Magic Seats" sistema leidžia galines sėdynes pakelti į viršų ir užlenkti, taip sukuriant dar daugiau vietos kroviniams salone. Tai leidžia lengvai pervežti didelius daiktus, pavyzdžiui, dviratį, ar net keliauti su vaiku ir jo vežimu.
Važiuoklė ir valdymas
"Civic VIII" pasižymi priekinių ratų varomąja sistema, kuri užtikrina gerą sukibimą ir stabilumą. Automobilis yra manevringas, kas palengvina važiavimą mieste. Valdymas yra tikslus, o vairas maloniai sukasi. Tačiau, kaip minėta, važiuoklė yra ganėtinai kieta, todėl kiekvienas kelio nelygumas yra juntamas salone. Kai kuriems vairuotojams tai patinka, nes suteikia stabilumo jausmą, tačiau kitiems gali būti nekomfortiška.
Patikimumas ir galimos problemos
Honda automobiliai garsėja savo patikimumu, ir "Civic VIII" nėra išimtis. TUV statistika rodo, kad šis modelis yra aukščiau vidurkio pagal patikimumą. Daugelis savininkų giria automobilio ilgaamžiškumą ir mažas eksploatacijos išlaidas. Dažniausiai tenka keisti tik eksploatacines dalis, tokias kaip stabdžių kaladėlės, tepalai ir filtrai. Variklį supa grandinė, kuri nereikalauja keitimo. Žiemą automobilis užsiveda be problemų.
Tačiau, kaip ir kiekvienas automobilis, "Civic VIII" turi ir potencialių problemų. Kai kurie savininkai mini, kad gali pasitaikyti problemų su elektronika ir važiuoklės elementais, tokiais kaip galinių šakių sailentblokai ar priekinių šakių šarnyrai. Dyzelinių modelių silpnoji vieta gali būti sankaba, kuri laikui bėgant gali pareikalauti keitimo. Taip pat verta atkreipti dėmesį į vožtuvų dangtelio tarpinę, kuri gali pradėti leisti tepalus, tačiau tai yra nebrangiai pataisoma.
Viena iš pastebimų problemų yra prasta galinio vaizdo matomumas dėl aukštos galinės sėdynės atramos ir spoilerio ant galinio stiklo. Taip pat kai kurie vairuotojai skundžiasi prastomis žemomis šviesomis, kurias rekomenduojama pasikeisti į geresnes ar pasirinkti modelius su ksenoniniais žibintais.
Apibendrinimas
"Honda Civic VIII" yra vertas dėmesio automobilis, kuris siūlo unikalų dizainą, patikimumą ir praktiškumą. Nors jis turi keletą trūkumų, tokių kaip kieta važiuoklė ir ribotas matomumas atgal, jo privalumai, tokie kaip ekonomiškumas, talpa ir ilgaamžiškumas, dažnai juos kompensuoja. Tai automobilis, kuris suteikia daug emocijų ir yra puikus pasirinkimas ieškantiems išskirtinio ir patikimo transporto priemonės.