Šiuo metu Lietuvoje greičio viršijimas yra viena pagrindinių eismo įvykių priežasčių, ypač skaudžiuose eismo įvykiuose.
2024 m. statistika rodo, kad greičio viršijimas arba saugaus greičio nepasirinkimas yra tiesiogiai susiję su daugiau nei 50% visų eismo įvykių, kuriuose buvo sužeisti arba žuvo žmonės.
Kelių eismo pažeidėjus fiksuoja automobilių važiavimo greičio kontrolės sistemos. Šių prietaisų pagalba yra bandoma sudrausminti vairuotojus, kurie mėgsta pažeidinėti taisykles ir nesilaiko greičio ribojimų.
Greičio kontrolė šviesoforais atliekama papildomo prietaiso, susiejamo su sankryžos valdymo įranga.
Toks prietaisas veikia Doplerio efektu ir siunčiant radijo signalą fiksuoja transporto priemonių judėjimo kryptį bei greitį.
Šie įrenginiai turi skirtingas funkcijas.
Sektoriniai / vidutinio greičio matuokliai
Sektoriniai/vidutinio greičio matuokliai fotografuoja automobilį įvažiuojant į ruožą bei išvažiuojant iš jo.
Jie turi po dvi kameras, bei du laikrodžius.
Viena kamera atpažįsta numerius, o kita fiksuoja bendrą vaizdą.
Be to, dėl papildomo apšvietimo, jos puikiai identifikuoja numerius tamsoje.
Jeigu vairuotojas viršijo leistiną greitį, tai automatiškai greičio matuoklio apskaičiuotas vidutinis greitis bus didesnis nei leidžiamas toje kelio atkarpoje.
Pavyzdžiui, jei yra 4873 metrų atkarpa, kur sistemos stebimame ruože leidžiama važiuoti 90 km/val. greičiu, tai pagal apskaičiavimą, kad nepažeisti Kelių eismo taisyklių, vidutinis greitis šioje dalyje turi būti ne didesnis nei 88 km/val.
Tai reiškia, kad šią atkarpą galima įveikti ne greičiau nei per 3 min.
Prieš kiekvieną sektorinių/vidutinio greičio matuoklių kelio ruožo pradžią yra įspėjamasis kelio ženklas, kuris praneša vairuotojui apie tai, jog šiame kelio ruože yra matuojamas vidutinis greitis.
Vietos, kuriose jau yra ir dar atsiras nauji sektoriniai/vidutinio greičio matuokliai, pasirinktos neatsitiktinai.
Sektoriniai/vidutinio greičio matuokliai būna skirtingų tipų ir turi skirtingas funkcijas, todėl gali fiksuoti ne tik vidutinį transporto priemonių greitį bei jų valstybinius numerius.
Vidutinio greičio matuokliai bus diegiami kelių ruožuose, kuriuose per pastaruosius ketverius metus fiksuoti bent keturi įskaitiniai eismo įvykiai, iš jų mažiausiai du - dėl greičio viršijimo ar nepasirinkto saugaus greičio.
Stacionarūs greičio matuokliai („inkilai“)
Įprastas stacionarusis greičio matuoklis (dar vadinamas inkilu) fiksuoja momentinį greitį - vienas blykstelėjimas, ir lekiančio automobilio greitis jau nuotraukoje.
Mobilieji (trikojai) greičio matuokliai
Mobilieji (trikojai) greičio matuokliai „PoliScan FM1“ - tai lazeriniai greičio matavimo prietaisai, kurie naudojami transporto priemonių leistino greičio viršijimui fiksuoti.
Trikojis greičio matuoklis greitį fiksuoja 50 metrų atstumu.
Nuo 75 metrų pradeda matuoti automobilio greitį, o nuo 50 metrų - užfiksuoja.
Trikojis fiksuoja kelias eismo juostas iš abiejų pusių.
Gali užfiksuoti iškart keletą automobilių.
Vietos, kuriose stovi mobilusis greičio „trikojis“ matuoklis, atidžiai parenkamos.
Dažniausiai jie statomi avarinėse vietose, kur jau yra įvykę avarijų, vietose, kuriose gali būti pažeidimų, tokių kaip greičio viršijimas, taip pat ten kur dideli srautai automobilių, pagal piliečių skundus, bei kur greičio kontrolė vykdoma prevenciškai.
Ne visur mobilūs greičio matuokliai gali būti statomi ten, kur prašo žmonės, mat vieta taip pat turi atitikti tinkamam įrangos darbui reikiamus kriterijus.
„Trikojų“ negalima statyti gyvenamosiose zonose, ten, kur yra laikinieji kelio ženklai, ar negalima statyti dėl kelio savybių, pavyzdžiui, toje vietoje yra posūkis ar prastas matomumas, todėl neatitinka atstumo reikalavimų.
Nors neretai žmonės piktinasi, kad matuokliai paslėpti, kad važiuodami nepastebi „trikojo“ matuoklio, tačiau taip tikrai nėra.
„Trikojai“ būna pastatyti akivaizdžiai, niekur nepaslėpti, tačiau siekiant kuo mažiau blaškyti vairuotojų dėmesį, jie iš tiesų nestatomi prie pat kelio.
Vairuotojai visada atkreipia dėmesį į matuoklius, nukreipia žvilgsnį nuo kelio ir taip išsiblaško.
Dėl to kartais greičio matuoklis pastatomas taip, kad pažeidimus fiksuoja „stebėdamas“ ne atvažiuojantį, o nuvažiuojantį transportą.
Tokia taktika naudojama prevenciškai, kad vairuotojai įprastų, jog leistinu greičiu reikia važiuoti ne tik pamačius greičio matuoklį, kurį pravažiavus vėl didinamas greitis, tačiau visą laiką.
Policijos pareigūnai su civiliu automobiliu visada stovi šalia.
Reglamentu, kokiu atstumu stovėti nėra, tiesiog jie stovį taip, kad matytų aparatą.
Taip pat matuoklis yra filmuojamas dėl saugumo.
Lazeriniai greičio matuokliai yra su kamera, dėl to aparatas tiek filmuoja, tiek fotografuoja, taip pat puikiai priartina.
Šis aparatas priartinęs mašiną seka, filmuoja ir tikrai pareigūnas nėra įpareigotas iškart jus stabdyti, nes yra tiek filmavimo, tiek fotografavimo funkcija, viskas lieka atmintyje.
Ši įranga greičio viršytojus ar telefonu kalbančius gali užfiksuoti net už pusantro kilometro, o vaizdo įrašai yra išsaugomi.
Informaciniai kelio ženklai
Kelio ženklas 636 „Automatinė eismo kontrolė“ (Pirmasis kelio ženklas naudojamas kelio ruože, kuriame įrengti stacionarūs (nekilnojami) Taisyklių pažeidimus, išskyrus nustatyto greičio režimo pažeidimus, fiksuojantys automatiniai prietaisai.
Pagal priimtas pataisas, greičio matuokliai, stacionariosios eismo priežiūros priemonės, kurios fiksuoja transporto priemonių greitį, ir stacionariosios eismo priežiūros priemonės, kurios fiksuoja kitus duomenis, turės būti žymimos skirtingais kelio ženklais.
Be to, prieš visus įrengtus ir eksploatuojamus greičio matuoklius turės būti įrengiami kelio ženklai, informuojantys apie vykdomą greičio kontrolę, bei ženklai, nurodantys ten leistiną greitį.
Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. įsigalioja svarbūs Saugaus eismo įstatymo pakeitimai, kurie reglamentuoja stacionariųjų greičio matuoklių įrengimą ir naudojimą keliuose.
Pagal naujas nuostatas, keliuose gali būti įrengiami momentinį arba vidutinį greitį matuojantys stacionarūs matuokliai.
Svarbu tai, kad nuo šiol skirtingos stacionariosios eismo priežiūros priemonės (greičio ir kitų duomenų fiksavimui) turės būti aiškiai pažymėtos skirtingais kelio ženklais.
Įsigaliojus Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimams, „Via Lietuva“ pradėjo taikyti naują tvarką, pagal kurią prieš greičio matuoklius pastatomi kelio ženklai, nurodantys ten leistiną greitį.
Prieš kiekvieną įrengtą ir eksploatuojamą greičio matuoklį - tiek momentinį, tiek vidutinio greičio - įrengiami kelio ženklai, informuojantys apie vykdomą greičio kontrolę, bei ženklai, nurodantys leistiną greitį.
„Yra toks posakis: „bausti negalima pasigailėti“. Mano, kaip ministro, noras - apsaugoti eismo dalyvius.
Papildomi ženklai prie greičio matuoklių neleis „pinigautis“ iš vairuotojų, nes dar kartą primins, koks greitis leistinas konkrečiuose keliuose“, - sako susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad jei vidutinio greičio matavimo ruože bus įrengtas papildomas kelio ženklas, pavyzdžiui, miesteliuose, apsisukimų vietose ar kitur, nurodantis kitokį leistiną greitį, vairuotojai privalės vadovautis juo.
„Įgyvendindami naująją tvarką, įrengiame papildomus kelio ženklus, kurie nurodo leistiną greitį būtent toje vietoje, kur jie yra įrengti.
Tokia tvarka vairuotojams leis aiškiau suprasti, koks leistinas greitis galioja ties greičio matavimo įrenginiais.
Išankstinio informavimo nurodant leistiną greitį prieš matuoklius principas jau taikomas ir Latvijoje bei Estijoje.
Latvijoje vairuotojai iš anksto informuojami apie momentinio ir vidutinio greičio matuoklius kartu nurodant ten leistiną greitį jau nuo 2019-ųjų.
Įdiegus minėtus kelio ženklų derinius, fiksuotas greičio viršijimo ir eismo įvykių skaičiaus sumažėjimas.
Primename, kad susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis pasirašė Stacionariųjų greičio matuoklių įrengimo ir eksploatavimo keliuose tvarką.
Sudarant prioritetinį sąrašą vietų, kuriose bus įrengiamos greičio kontrolės priemonės, bus taikomi objektyvūs ir aiškiai apibrėžti kriterijai - eismo įvykių tankis, skaičius, jų pasekmės, eismo intensyvumas, greičio apribojimai.
Tai leis užtikrinti, kad greičio matuokliai būtų įrengiami ten, kur jų poveikis eismo saugumui būtų didžiausias.
Šis metodas padės nukreipti kontrolės priemones į vietas, kur greičio viršijimas kelia didžiausią grėsmę eismo dalyviams.
Kelių ruožuose per gyvenvietes momentinių greičio matuoklių įrengimo vieta bus nustatoma individuliai, atsižvelgiant į eismo saugumo sričiai svarbius objektus - šalia švietimo įstaigų, prekybos centrų, maldos namų, žaidimų aikštelių ir pan.
Prioritetas skiriamas į pirmumo sąrašą įtrauktoms kelių vietoms, susijusioms su nustatyto greičio viršijimu ir (arba) saugaus greičio nepasirinkimu.
Vairuotojai Vilniuje pastebėjo, kad važiuojant Savanorių prospektu, netoli prekybos tinklo „Norfa“ bazės, stovi apie radaro įrangos testavimą informuojantis ženklas, tačiau pačios kameros akimis dar reikia paieškoti.
Kelių eismo taisyklių pažeidimus fiksuojanti įranga pritvirtinta prie informacinės švieslentės ir stebi automobilius iš galo.
Nors dažnai miestuose tokie matuokliai priklauso savivaldybei, šis - policijai, tačiau pastarosios atstovė Jorūnė Liutkienė kol kas neatskleidžia, kokie tikslūs nusižengimai bus fiksuojami.
„Savanorių prospekte sumontuota kamera šiuo metu yra testuojama, o ją pradėjus naudoti ji bus skirta eismo saugumui užtikrinti ir galimiems Kelių eismo taisyklių pažeidimams fiksuoti“, - portalui patvirtino J. Liutkienė.
Visgi, pagal praėjusiais metais atnaujintas tokios įrangos žymėjimo taisykles, ženklas šalia jo indikuoja, kokią funkcija matuoklis atlieka.
Pirmojo tipo „Automatinė eismo kontrolė“ ženklas, kuriame pavaizduotas automobilis ir motociklas, turėtų būti naudojamas kelio ruože, kuriame įrengti stacionarūs pažeidimus, išskyrus nustatyto greičio režimo pažeidimus, fiksuojantys automatiniai prietaisai.
Naujovės ir statistika
Seimas priėmė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kuriomis nutarta nustatyti greičio matuoklių įrengimo sąlygas keliuose.
Priėmimo metu buvo atsisakyta įstatyme įtvirtinti maksimalų vidutinio greičio matavimo ruožo ilgį ir matuoklių skaičių viename kelio ruože.
Seimas sutarė, kad detalesnę greičio matuoklių įrengimo ir eksploatavimo keliuose tvarką turės nustatyti Vyriausybė ar jos įgaliota institucija.
Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. įsigalioja svarbūs Saugaus eismo įstatymo pakeitimai, kurie reglamentuoja stacionariųjų greičio matuoklių įrengimą ir naudojimą keliuose.
Už šiuos įstatymo pakeitimus (projektas Nr. XVP-69(2) balsavo 105 Seimo nariai, susilaikė 2 parlamentarai.
Priimtos naujos nuostatos įsigalios 2025 m.
Įvertinus eismo įvykių statistiką, „Via Lietuva“ organizuos pirkimus ruožų pertvarkymo darbams, o šie bus vykdomi 2026 metais.
2023 m. pab. nauja „Via Lietuva“ vadovybė sustabdė vykstantį naujų greičio matuoklių viešąjį pirkimą (50 vnt. greičio matuoklių) ir savo iniciatyva kreipėsi į Specialiųjų tyrimų tarnybą (STT), prašydama pateikti išvadą, ar greičio matuokliai valstybinės reikšmės keliuose iki tol buvo įrengiami tinkamose vietose.
2024 m. „Via Lietuva“ ėmėsi iniciatyvos atnaujinant anksčiau naudotą metodiką.
Į šį procesą buvo įtrauktos ir kitos suinteresuotos institucijos, susijusios su eismo saugos užtikrinimu (Lietuvos policija, Lietuvos transporto saugos asociacija (LTSA), VšĮ Transporto kompetencijų agentūra (TKA), Susisiekimo ministerija (SM) ir kt.).
Deja, bet kai kurios automagistralių vietos nėra pakankamai saugios, jose įvyksta daug skaudžių eismo įvykių.
Automagistralėse maksimalus leistinas važiavimo greitis yra didesnis (vasarą - 130 km/val.), todėl eismo įvykio pasekmės būna skaudesnės.
O jei maksimalus leistinas greitis yra viršijamas 20, 30 km/val.
Įdiegus momentinį greičio matuoklį magistraliniame kelyje Vilnius-Kaunas-Klaipėda, bet neįrengus informacinio kelio ženklo, tik 6 proc. vairuotojų laikėsi leistino greičio.
Po greičio matuoklių įrengimo stebimas virš 40 proc. įskaitinių eismo įvykių, apie 50 proc. sužeistųjų ir virš 70 proc.
Įvertinus negarantinius remontus ir vandalizmo atvejus, visų greičio matuoklių priežiūra per metus kainuoja apie 250-300 tūkst.
Nuo 2024 m. gruodžio 1 d. pasikeitė Kelių eismo bei Kelio ženklų įrengimo ir vertikaliojo ženklinimo įrengimo taisyklės.
Atnaujintose taisyklėse patikslinta, kad nuo 2024 m. gruodžio 1 d. kelio ženklas Nr. 11.
Saugumui keliuose užtikrinti taikomos kompleksinės priemonės: ypatingas dėmesys skiriamas infrastruktūros plėtrai, eismo saugos priemonių diegimui, visuomenės švietimo kampanijoms, nuosekliam darbui su bendruomenėmis keičiant vairavimo kultūrą.
Kiekvienam vairuotojui, kuris važiuoja su transporto priemone pagal Kelių eismo taisykles, papildoma kontrolė neturi reikšmės.
Važiuokite leistinu greičiu ir už nieką mokėti nereikės.
Kaip veikia vidutinio greičio kameros
tags: #informaciniai #kelio #zenklai #rodantis #stacionarius #greicio