Daugelis vairuotojų nepastebi aušinimo skysčio priežiūros, tačiau tai labai svarbi variklio sveikumo palaikymo dalis. Laikui bėgant aušinimo skystis skyla ir praranda savo veiksmingumą, todėl kyla pavojus visai sistemai. Šios paprastos užduoties ignoravimas gali sukelti ne tik nedidelius nepatogumus, bet ir kelti grėsmę variklio ilgaamžiškumui ir našumui.
Aušinimo skystis, dažnai vadinamas aušinimo skysčiu arba antifrizu, yra labai svarbus norint palaikyti optimalią automobilio variklio temperatūrą, ypač ilgai važiuojant Lietuvos keliais, tokiais kaip A1 tarp Vilniaus ir Kauno. Lietuvos klimato sąlygomis, kai žiemos būna atšiaurios, o temperatūra gali nukristi gerokai žemiau 0 °C, aušinimo skystis taip pat apsaugo variklio aušinimo sistemos vandenį nuo užšalimo. Tinkamos cheminės pusiausvyros palaikymas jūsų automobilio aušinimo sistemoje padeda užtikrinti ir eksploatacines savybes, ir trumpą variklio tarnavimo laiką.
Nors gamintojo grafikai yra tvirtas atskaitos taškas, realiomis Lietuvos vairavimo sąlygomis dažnai reikia dažniau keisti aušinimo skystį. Dalijimasis šia patirtimi su kitais Lietuvos vairuotojais padeda puoselėti proaktyvų požiūrį į transporto priemonių techninę priežiūrą ir palaikančią vairuotojų bendruomenę.
Kada reikia keisti aušinimo skystį?
Tradiciškai žalias antifrizas, dažniausiai sutinkamas senesniuose Lietuvos keliuose važinėjančiuose automobiliuose, paprastai tarnauja apie dvejus metus arba 40 000 km. Staigūs temperatūros svyravimai gali reikšti, kad aušinimo skystis prarado gebėjimą perduoti šilumą arba gali būti vidinių užsikimšimų. Jei pastebėjote šiuos pokyčius, tai aiškus ženklas, kad turite imtis veiksmų.
Nors aušinimo skystis sukurtas taip, kad tarnautų kelerius metus, jo išvaizda gali greitai parodyti, kada jį reikia keisti. Jei skystis tampa rūdijantis, rudas ar drumstas, tai aiškus ženklas, kad jis nebeapsaugo variklio taip, kaip turėtų. Kai aplink šaldiklio dangtelį arba aušinimo skysčio rezervuarą atsiranda saldus, aštrus ar pelėsių kvapas, tai dažnai yra požymis, kad aušinimo skystis sugedo arba tapo užterštas. Vairuotojai, kuriems svarbu būti atsakingos bendruomenės dalimi, stebi šiuos ankstyvuosius įspėjamuosius ženklus.
Lietuvoje, kur žiemos gali būti atšiaurios, o vasaros kartais karštos, senas aušinimo skystis, praradęs savo efektyvumą, tinkamai nereguliuoja variklio temperatūros. Dėl to Jūsų automobilio variklis gali veikti karščiau nei numatyta, ypač Vilniaus miesto eisme arba ilgose kelionėse tarp Kauno ir Klaipėdos. Korozija - dar viena paslėpta grėsmė, ypač aktuali prieš techninę apžiūrą (techninė apžiūra). Lietuvos vairuotojams, vertinantiems patikimumą ir saugumą, labai svarbi reguliari aušinimo sistemos priežiūra. Atlikdami rekomenduojamą techninę priežiūrą, užtikrinkite, kad jūsų automobilis būtų pasirengęs praeiti techninę apžiūrą, kontroliuokite remonto išlaidas ir padėkite išvengti neplanuotų sustojimų kelyje.
Kaip patikrinti aušinimo skystį?
Prieš imdamasis aušinimo skysčio keitimo, kiekvienas Lietuvos vairuotojas turėtų žinoti, kaip patikrinti skysčio būklę ir lygį. Tai paprasta: atvėsus varikliui, atidarykite variklio dangtį ir raskite aušinimo skysčio rezervuarą.
Kaip pasirinkti tinkamą aušinimo skystį Volvo S80?
Kaip Lietuvos vairuotojai gali užtikrinti, kad perka tinkamą aušinimo skystį savo automobiliui? Pirma, svarbu patikrinti, ar transporto priemonės savininko vadove yra nurodytas gamintojo rekomenduojamas aušinimo skysčio tipas. Vairuojantys šaltesnėmis Lietuvos žiemomis, būtinai rinkitės aušinimo skystį su tinkama apsauga nuo užšalimo, nes temperatūra gali nukristi gerokai žemiau 0 °C.
Be to, svarbu žinoti, kad maišyti skirtingų gamintojų ar spalvų aušinimo skysčius nerekomenduojama. Jei kelionės metu prireikė papildyti aušinimo skysčio bakelį ir išvengti maišymo nepavyko, pasibaigus kelionei rekomenduojama pakeisti visą aušinimo skystį.
Nors parduotuvėse matomi aušinimo skysčiai, iš pažiūros, skiriasi tik spalva, jų cheminė sudėtis ir savybės yra labai skirtingos. Labai svarbu, kad skystis būtų tinkamas ir nemaišomas su skirtingomis rūšimis. Patikrinkite automobilio gamintojo rekomendacijas: automobilio vartotojo vadove bus nurodytas gamintojo rekomenduojamas aušinimo skysčio tipas.
Yra įvairių tipų antifrizų, įskaitant etilenglikolio, propilenglikolio ir organinių rūgščių technologijos (OAT). Etilenglikolis yra labiausiai paplitęs aušinimo skysčio tipas, o propilenglikolis yra mažiau toksiškas ir mažiau kenkia aplinkai. OAT yra naujesnio tipo antifrizas, sukurtas ilgesniam tarnavimo laikui ir geresnėms antikorozinėms savybėms. Rinkitės patikimą gamintoją: renkantis aušinimo skystį reikėtų atsižvelgti ir į gamintoją, kad įsitikintumėte, jog naudojate aukštos kokybės produktą. Geriausi gamintojai visada naudoja pažangias technologijas ir atlieka išsamius bandymus siekiant pagaminti aukštos kokybės produktus.
Kaip atlikti aušinimo skysčio keitimą Volvo S80?
Norint pakeisti aušinimo skystį, paruoškite išleidimo indą, atidarykite radiatoriaus išleidimo čiaupą ir leiskite senajam skysčiui ištekėti. Nepamirškite, kad norint praeiti techninę apžiūrą, svarbu naudoti tinkamą jūsų automobiliui patvirtintą aušinimo skystį - daugelis Lietuvoje parduodamų populiarių prekės ženklų atitinka ES standartus.
Antifrizo keitimas yra svarbi automobilio priežiūros dalis, kuri gali padėti išvengti variklio pažeidimų ir prailginti jo tarnavimo laiką. Prieš pradėdami įsitikinkite, kad variklis yra atvėsęs. Suraskite aušinimo skysčio bakelį arba radiatorių ir atsukite kamštelį. Tada radiatoriaus apačioje turėtumėte rasti išleidimo vožtuvą - padėkite po juo didelį indą surinkimui ir atsukite vožtuvą. Išleidę aušinimo skystį, uždarykite išleidimo vožtuvą ir užpildykite sistemą nauju, jūsų automobiliui tinkančiu, aušinimo skysčiu. Užveskite variklį ir leiskite jam dirbti kelias minutes su atsuktu bakelio dangteliu. Tokiu būdu sistema bus nuorinta.
Jei kyla abejonių, saugiau kreiptis į servisą - neteisingai atliktas darbas gali sukelti perkaitimą ar nuotėkius.
Volvo S60 V70 XC70 S80 XC90 reset service reminder
Dažnos problemos ir sprendimai
Viena iš dažnų problemų, su kuria susiduria Volvo vairuotojai, yra drėgmė vairuotojo pusės kilimėlyje dėl antifrizo pratekėjimo, dažnai susijusio su salono šildytuvo (pečiuko) sandarinimo žiedais. Jei langai nerasoja ir nesijaučia antifrizo kvapo, problema gali būti būtent sandarinimo žieduose tarp pečiuko ir vamzdelių. Šių žiedų pakeitimas, nors ir gali pareikalauti tam tikrų pastangų, dažnai išsprendžia pratekėjimo problemą.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į salono šilumos tiekimą. Jei varikliui sušilus salonas gauna vos šiltą orą, net ir veikiant autonominiam pečiui ar nustačius klimatroniką ant maksimalios šilumos, tai gali signalizuoti apie problemą. Net jei salono šilumokaitis buvo neseniai keistas, gali būti, kad per jį nepakankamai cirkuliuoja skystis, arba pačiam šilumokaičiui yra atsiradę defektų (pvz., deformavęsis bakelis ar sukietėjusi tarpinė).
Tokiu atveju, net jei žarnos, einančios į saloną, yra šiltos, bet ne karštos, ir šilumokaitis veikia panašiai, kyla įtarimas, kad būtent per jį necirkuliuoja skystis. Jei žarnos būtų karštos kartu su šilumokaičiu, tuomet būtų galima įtarti blogai veikiančias oro padalinimo sklendes. Kartais sprendimas gali būti tiesiog salono radiatoriaus (pečiuko) pakeitimas arba patikrinimas, ar tinkamai veikia oro padalinimo sklendės.
Išvados
Reguliarus automobilio aušinimo skysčio keitimas yra labai svarbus, kad variklis veiktų sklandžiai ir būtų išvengta rimtų pažeidimų. Ignoruojant aušinimo skysčio priežiūrą, gali prasidėti perkaitimas, korozija ir brangus remontas. Stebėdami įspėjamuosius ženklus ir laikydamiesi rekomenduojamų intervalų, vairuotojai gali užtikrinti, kad jų varikliai bus apsaugoti ir veiks optimaliai. Tinkamo aušinimo skysčio pasirinkimas jūsų automobiliui yra labai svarbus norint apsaugoti variklį nuo perkaitimo. Kadangi rinkoje yra tiek daug skirtingų aušinimo skysčio tipų, pasirinkti tinkamą gali būti labai sudėtinga. Naudodami netinkamo tipo aušinimo skystį galite perkaitinti ir sugadinti variklį, todėl svarbu laikytis gamintojo rekomendacijų ir atsižvelgti į tokius veiksnius, kaip automobilio tipas ir skysčio kokybė.