Nuo 2021 m. vasario 1 d. Lietuvoje įsigaliojo teisės aktų pakeitimai, reglamentuojantys istorinių motorinių transporto priemonių pripažinimo tvarką. Šie pakeitimai suteikia galimybę senovinius automobilius ir motociklus registruoti su specialiais valstybinio registracijos numerio ženklais. Tokia sistema jau veikia metus, ir ja pasinaudojo šimtai mūsų šalies keliais važinėjančių senų transporto priemonių savininkų.
Remiantis naująja tvarka, istorinių motorinių transporto priemonių vertinimą atlieka oficialiai patvirtintos antikvarinės technikos asociacijos. Šiuo metu tokia teisė suteikta 11-ai Lietuvoje registruotų asociacijų ir jų filialams. Pavyzdžiui, Klaipėdos apskrityje šią veiklą vykdo senovinių automobilių ir motociklų klubas „Diližanas“. Svarbu pažymėti, kad pats klubas numerių neišduoda; jo ekspertai įvertina pateiktą transporto priemonę, ir, jei išvados teigiamos, pateikiamos rekomendacijos tolesniam registravimo procesui.
Reikalavimai istorinėms transporto priemonėms
Nors teisės aktuose labai aiškiai išvardinta, kokius reikalavimus turi atitikti automobilis ar motociklas, kad būtų pripažintas istoriniu, žmonėms tai vis dar kelia daug klausimų. Esminis dalykas - transporto priemonė turi būti tokia, kokia nuriedėjo nuo konvejerio. Bet kokie esminiai pakeitimai, tokie kaip „tiuningas“, naujo variklio įstatymas vietoje seno ar važiuoklės keitimas, gali neleisti transporto priemonei būti pripažintai istorine.
Tačiau nedideli pakeitimai, kuriuos galima lengvai pašalinti, neturėtų tapti kliūtimi. Pavyzdžiui, jei įstatyta kokia nors lemputė, kurios originale nebuvo, ar atlikti kiti nežymūs pakeitimai, juos pašalinus, automobilis gali būti pripažintas istoriniu.
Negalime reikalauti to, ko tame automobilyje nebuvo jam nuriedėjus nuo gamyklos konvejerio. Pavyzdžiui, juk nepareikalausi iš prieškarinio „Opel Kapitan“ modelio, kad jo variklis atitiktų „Euro 6“ normas. Seną techniką tikriname pagal supaprastintus reikalavimus - tokius, kokie buvo tuo metu, kai transporto priemonė buvo pagaminta. Kai kuriuose prieškariniuose modeliuose posūkiai būdavo rodomi pro langus išlendančiomis vėliavėlėmis. Todėl, jeigu tokioje mašinoje bus įrengtos mirksinčios lemputės, istorine jos nepripažinsime. Negalima pridėti nieko, ko nenumatė gamintojas.
Kai kuriuos pakeitimus plika akimi gali pastebėti ir ne specialistas. Pavyzdžiui, šiuolaikinį variklį juk atskirsi nuo kelių dešimčių metų senumo motoro. Kita vertus, transporto priemones vertinantys žmonės yra savo srities profesionalai. Pavyzdžiui, turint specializuotų žinių apie tam tikrus modelius, tokius kaip „Mustangai“, tokiems automobiliams, kaip neseniai pateiktas 1968-ųjų laidos „Mustang Shelby“, įvertinti nebūna sunku.
Visas vertinimo procesas apima specialaus klausimyno pildymą, visų duomenų aprašymą ir nufotografavimą. Tik tada išvados siunčiamos į Valstybinę kelių transporto inspekciją (VKTI). Jei kyla abejonių dėl originalumo ar autentiškumo, vertinimo procesas gali būti nutrauktas.
Istorinės transporto priemonės apibrėžimas
Istorinė motorinė transporto priemonė - tai prieš 30 metų ar anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų ir kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms.
Atkurta transporto priemonė - tai iš vienos ar kelių transporto priemonių sudedamųjų dalių ar techninių mazgų surinkta to paties modelio transporto priemonė, kuo labiau atitinkanti originalią gamintojo konstrukciją ir specifikaciją. Transporto priemonės sudedamosios dalys ar techniniai mazgai gali būti pagaminti iš naujo atkūrimo proceso metu arba vėliau.
Autentiška transporto priemonė - eksploatuojama, bet niekada nerestauruota transporto priemonė, kurios visos sudedamosios dalys ir techniniai mazgai yra originalūs. Autentiškos transporto priemonės sudedamosios dalys ir (ar) techniniai mazgai gali būti pakeisti kitomis to paties periodo ir tų pačių techninių parametrų sudedamosiomis dalimis ir (ar) techniniais mazgais (išimtys taikomos padangoms, degimo žvakėms ir akumuliatoriaus baterijai).
Originali transporto priemonė - transporto priemonė, kurios visos sudedamosios dalys ir techniniai mazgai, kurie nuo transporto priemonės pagaminimo iki dabar (per visą jos eksploatavimo laikotarpį), niekada nebuvo keisti kitais.
Restauruota transporto priemonė - žinomo/aiškaus gamintojo visiškai ar iš dalies išardyta, atnaujinta ir vėl surinkta transporto priemonė. Nedideli nukrypimai nuo gamintojo specifikacijos galimi tik tuo atveju, kai nėra identiškų transporto priemonės sudedamųjų dalių ar techninių mazgų. Restauruotos transporto priemonės sudedamosios dalys ar techniniai mazgai turi būti naudojami visur, kur įmanoma, bet gali būti keičiami kitomis (kitais) pagal tą pačią specifikaciją.
Procesas ir iššūkiai
Anksčiau jokių įstatymų, susijusių su istorinėmis transporto priemonėmis Lietuvoje nebuvo, tad tokio dalyko atsiradimas yra didelis žingsnis. Tačiau jau dabar matoma, kad atėjo laikas jį tobulinti ar išleisti poįstatyminius aktus, kurie numatytų, kaip reikėtų elgtis vienose ar kitose situacijose. Tokių pasiūlymų įstatymų leidėjams jau turima.
Viena iš problemų - sudėtingas kontrolės mechanizmas. Įsivaizduokite - prieškarinį automobilį pripažinome istoriniu, jo savininkas gavo rudus numerius, ir tą pačią dieną užsidėjo kitus ratlankius. Teoriškai automobilis jau nebeistorinis, bet numeriai rodo kitaip. Asociacijos, kaip istorinės technikos žinovai, negali kontroliuoti tokių pakeitimų ir gali tik sugėdinti savininką. Kyla klausimas, ar nereikėtų atimti numerių, ir koks mechanizmas turėtų būti taikomas?
Kita situacija - automobilis patyrė avariją, buvo suremontuotas ir įdėtas naujas techninis mazgas vietoje seno. Teoriškai tai jau nebe istorinis automobilis, bet numerius jis turi. Logika diktuoja, kad reikėtų iš naujo įvertinti automobilio atitiktį „istorinėms“ sąlygoms, tačiau įstatyme ar kituose teisės aktuose apie tai net neužsimenama.
Kalbant apie draudimą, privalomu civilinės atsakomybės draudimu istorinės transporto priemonės draudžiamos be problemų. Tačiau pabandyti seną mašiną ar motociklą apdrausti kasko draudimu - beveik neįmanoma. Net turint pažįstamą draudimo brokerį, draudikai dažnai atsisako tai daryti.
Lengvatos ir privalumai
Nors yra iššūkių, istorinių automobilių savininkai gali džiaugtis ir tam tikromis lengvatomis:
- Netaikomas registracijos mokestis, registruojant transporto priemonę VĮ „Regitra“.
- Techninė apžiūra atliekama vizualiai ir yra taikoma 60 mėnesių terminui.
- Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas yra lengvai gaunamas.
- Kauno mieste taikomas nemokamas parkavimas.
- Leidžiama dalyvauti eisme su dešinėje pusėje esančiu vairu.
- Yra galimybė atstatyti transporto priemonės registraciją jos „sunaikinimo“ atveju.
- Netaikomas taršos mokestis importuojant tokią transporto priemonę.
- Savininkams suteikiama galimybė nemokamai dalyvauti įvairaus tipo renginiuose.
- Netaikomos „Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo taisyklės“.
- Neapmokestinamas visuotiniu transporto priemonių mokesčiu (planuojama).
Kaip gauti istorinio automobilio statusą?
Norint gauti istorinio automobilio statusą, transporto priemonių valdytojai, teikdami transporto priemones privalomajai techninei apžiūrai, papildomai turi pateikti šiuos dokumentus:
- Prašymą - deklaraciją.
- Transporto priemonės informacinį aprašą.
- Transporto priemonės fotolentelę.
- Transporto priemonės atitiktį istorinėms transporto priemonės keliamiems reikalavimams patvirtinančius dokumentus (pvz., originalias naudojimo instrukcijų knygeles, žurnalus, brošiūras, lankstinukus ir kt.).
Dokumentus būtina pateikti išankstinės registracijos į apžiūrą metu, nurodytu elektroninio pašto adresu. Automobilių valstybiniai numeriai yra neatsiejamas kiekvienos transporto priemonės elementas ir pagrindinis būdas ją identifikuoti gatvėje. Lietuvoje vairuotojams suteikiama galimybė gauti įprastus, eilės tvarka išduodamus registracijos numerius, pasirinkti iš sąrašo už simbolinį mokestį, pasigaminti brangius, vienetinius, arba išsiimti istorinius.
Jei už didžiąją dalį išvardintų pasirinkimų teks daugiau ar mažiau sumokėti, tai norint gauti istorinius - tik sumokėti neužteks. Automobilis privalo atitikti ir tam tikrus reikalavimus. Nuo 2014 metų liepos išduodami istoriniai automobilių numeriai buvo rudi. Dabar to neliko. Jų fonas tapo įprastai baltas, kaip ir daugumos transporto priemonių.
Privalomoji techninė apžiūra istorinėms motorinėms transporto priemonėms atliekama tik tam tikrose techninės apžiūros stotyse ir tik pagal išankstinę rezervaciją. Tad norint ją atlikti gali tekti nukeliauti ne vieną dešimtį kilometrų.
tags: #istorinio #automobilio #registracijos #istatymas