Pasaulio keliuose rieda šimtai milijonų automobilių, ir kiekvienas jų turi savo, unikalią istoriją, prasidedančią nuo pavadinimo. Ar kada nors susimąstėte, kodėl jūsų automobilis vadinasi „Audi“, „Renault“, „Toyota“ ar „Volkswagen“? Kiekvienas pavadinimas turi savo kilmę ir reikšmę, atspindinčią gamintojo istoriją, vertybes ar net siekius.
Šiame straipsnyje gilinsimės į vieno iš automobilių gamintojų - „Volvo“ - pavadinimo ir logotipo kilmę bei istoriją. Suprasime, ką iš tikrųjų reiškia „Volvo“ ir kaip šis pavadinimas, sukurtas visiškai kitam produktui, tapo vienu iš labiausiai atpažįstamų automobilių pasaulyje.
Pavadinimo „Volvo“ kilmė ir pirmoji reikšmė
Nors šiandien „Volvo“ yra žinoma visų pirma kaip automobilių gamintojas, jos pavadinimas neturi nieko bendra su automobiliais. Pirmą kartą „Volvo“ vardas imtas naudoti 1911 metais. Jis tapo SKF rutulinių guolių prekiniu ženklu. Tačiau šios idėjos greitai buvo atsisakyta.
Žodis „Volvo“ yra kildinamas nuo lotyniško veiksmažodžio volvere, reiškiančio „aš riedu“. Taigi, sugalvotas guoliams, „Volvo“ pavadinimas stebėtinai gerai tiko ir automobiliams, sunkvežimiams ir autobusams.
SKF - „Svenska Kullagerfabriken“ - žinomas Švedijos guolių gamintojas, 1915 metų birželio 22 dieną Švedijos karališkajame registracijos ir patentų biure užregistravo pavadinimą „Volvo“. Nuo šios dienos „Volvo“ pavadinimas, kaip ir ženklas, puikavosi ne tik ant SKF guolių šoninės sienelės, bet ir ant kitos produkcijos, kurią tuo metu gamino ar tikėjosi gaminti garsus Švedijos guolių gamintojas - staklės, dviračiai, automobiliai, transmisijos, geležinkelio įranga, transporto įrenginiai. Šis paprastas, skambus ir originalus pavadinimas buvo sukurtas kaip prekinis ženklas eksportuojamai SKF produkcijai, todėl jame nėra raidžių „r“ ir „s“, kurios netariamos daugelyje užsienio kalbų.
„Volvo“ logotipo reikšmė
„Volvo“ logotipas - apskritimas su į viršų nukreipta strėle - tai Marso simbolis, skydas ir ietis. Šis ženklas buvo pasirinktas kaip alchemijoje naudojamas geležies simbolis. Kiekviena Saulės sistemos planeta buvo siejama su tam tikru metalu: Saulė - auksas, Mėnulis - sidabras, Merkurijus - gyvsidabris, Venera - varis, Marsas - geležis, Jupiteris - alavas, Saturnas - švinas. Geležies simbolis automobilyje turėjo simbolizuoti Švedijos metalurgijos tradicijas, tai buvo plieno ir galios simbolis.
Logotipas dažnai palaikomas vyriškumo simboliu, nes tai yra vadinamoji Marso ietis. Tačiau iš tiesų šis simbolis nurodo ne vyrišką lytį, o metalą - šis labai senas simbolis anksčiau žymėdavo geležį. Švedija yra garsi savo itin aukštos kokybės geležies pramonės gaminiais - švediškas plienas iki šiol yra laikomas vienu geriausiu pasaulyje. Dėl to toks logotipas ir buvo pasirinktas kaip jėgos, stiprybės simbolis, tikrai ne dėl vyriškumo.
Vėliau, pradėjus gaminti „Volvo“ automobilius, šis Marso skydas buvo pritvirtintas juostele, jungiančia priešingus radiatoriaus grotelių kampus. Bėgant metams „Volvo“ ženklas buvo tobulinamas ir keičiamas, tačiau išliko originalus ir lengvai atpažįstamas - skersinė juostelė automobilio priekyje su centre pritvirtintu Marso ženklu.
„Volvo“ automobilių gimimas Švedijoje
„Volvo“ kaip automobilių gamintojo pradžia laikoma 1924 metų balandžio 25 diena, kai du buvę koledžo kurso draugai Assaras Gabrielsonas ir Gustavas Larssonas, susitikę Stokholmo restorane „Sture-hof“, nusprendė įkurti automobilių surinkimo įmonę. Iki tol ne vienas Švedijos verslininkas bandė sukurti įmones, kurios Švedijoje surinkinėtų automobilius, tačiau daugeliui jų, skirtingai nei „Volvo“ įkūrėjams, nepasisekė to įgyvendinti.
Švedija tais laikais turėjo itin prastus kelius ir labai šaltas žiemas - įprasti automobiliai šių sąlygų tiesiog neatlaikydavo. Darbai prasidėjo 1926 metais, o 1927-aisiais iš gamyklos išriedėjo pirmasis „Volvo“ automobilis - „Volvo ÖV 4“. Stebėtina tai, kad jis turėjo medinį rėmą, atvirą saloną ir tik 1,9 litrų 4 cilindrų variklį - nelabai Švedijos sąlygoms tinkančio automobilio formulė. Visgi to pakako „Volvo“ pradžiai.
1927 metų balandžio 14 dieną „gimė“ pirmasis serijinis „Volvo“ automobilis - tai buvo automobilių pramonės gimimo Švedijoje metai. Tą dieną atsivėrė automobilių gamyklos vartai Hisingeno saloje, Geteborge. Pro vartus išriedėjo pirmasis „Volvo“ ženkliuku pažymėtas automobilis. Tai buvo atviras fajetonas su keturių cilindrų varikliu, jį vairavo pardavimų vadovas Hilmeris Johansonas. Trumpas atstumas iki vietos, kur laukė žiniasklaidos atstovai, buvo įveiktas be nuotykių, tačiau prieš tai buvusi naktis buvo ne iš lengvųjų atsakingiems už automobilio surinkimą. Paskutinės komplektuojančios detalės buvo pristatytos geležinkeliu iš Stokholmo vėlai vakare, todėl, priversti skubėti, mechanikai suklydo montuodami galinės ašies reduktorių. Ryte inžinierius Erikas Karlbergas, nusprendęs apžiūrėti ir patikrinti automobilį, aptiko, jog jis gali judėti tik atgal. Pirmasis „Volvo“ modelis, pavadintas ÖV4, buvo švelniai švedų pramintas Jacob‘u. ÖV4 reiškė, jog tai atviras automobilis su keturių cilindrų varikliu. Jacob‘as buvo suprojektuotas sekant amerikietiškų automobilių tradicijas - turėjo galingą važiuoklę ir nepriklausomą pakabą su ilgomis lingėmis priekyje ir gale. Variklis išvystė 28 AG esant 2000 apsisukimų per minutę, maksimalus greitis buvo įspūdingas tiems laikams - 90 km/val. Šiek tiek vėliau buvo pristatytas kitas „Volvo“ modelis uždaru kėbulu - PV4.
„Volvo“ - saugumo ir inovacijų pionieriai
„Volvo“ iki šiol didžiuojasi savo pasiekimais saugumo srityje. Vienas svarbiausių išradimų - trijų tvirtinimo taškų saugos diržas, kuris dar 1959 metais „Volvo“ automobiliuose tapo standartine įranga. Išradėjas Nilsas Bohlinas atliko plataus mąsto tyrimą, išnagrinėjo 28 tūkstančius avarijų ir nustatė, kad nei vienas prisisegęs žmogus nežuvo važiuojant mažesniu nei 97 km/val. greičiu. Trijų taškų saugos diržas buvo didis, labai svarbus išradimas, tačiau patentas buvo paleistas dėl bendro gėrio - kad visų markių automobiliai būtų saugesni.
„Volvo V40“ - pirmasis automobilis su saugos pagalve pėstiesiems. 2012 metais pristatytas šeimos hečbekas V40 turi visą eilę oro pagalvių, tačiau viena iš jų yra po variklio gaubtu. Tai - pirmoji pėstiesiems skirta oro pagalvė pasaulyje. Ji išsiskleidžia uždengdama dalį stiklo ir taip apsaugodama pėsčiojo galvą nuo stipresnių traumų.
„Volvo“ Grupės ir „Volvo Cars“ atskyrimas
Jūs žinote, kad „Volvo“ vardu žymimi ne tik automobiliai, bet ir statybinė technika, sunkvežimiai, autobusai ir kitos darbinės mašinos. Visgi juos gamina ne ta pati „Volvo“. Ir taip - ir viena, ir kita „Volvo“ yra įsikūrusios ten pat, Geteborge, Švedijos pietvakariuose. Bet kaip yra, kad šios kompanijos yra atskiros?
Didžioji kompanija, kuri savo darbą ir pradėjo 1927 metais, vadinasi AB „Volvo“. Tai - „Volvo“ korporacija, kadaise apėmusi labai platų sektorių, įskaitant ir minėtus traktorius, ir statybų techniką, ir automobilius, ir taip toliau. 1999 metais AB „Volvo“ pardavė savo automobilių diviziją „Volvo Cars“ „Ford“ korporacijai. Ši ją palaikė neilgai ir jau 2010 metais „Volvo“ automobilių markė pateko į kinų „Geely Holding Group“ rankas.
AB „Volvo“ ir „Volvo Cars“ tebesidalina logotipu ir kartu prižiūri muziejų.
Šiandien „Volvo“ vardas asocijuojasi su saugumu, kokybe ir skandinavišku dizainu, o pavadinimo, kilusio iš lotyniško žodžio „aš riedu“, istorija rodo, kaip vienas pavadinimas gali tapti sėkmės simboliu netikėtoje srityje.