Praktinio vairavimo egzamino metu svarbu ne tik tinkamai valdyti automobilį, bet ir mokėti jį prižiūrėti. Vienas iš svarbiausių automobilio komponentų yra pavarų dėžė, kurios priežiūra lemia automobilio ilgaamžiškumą ir saugumą. Šiame straipsnyje aptarsime įvairius pavarų dėžių tipus, jų veikimo principus, priežiūros ypatumus bei kitus svarbius automobilio patikrinimo aspektus.
Pavarų dėžių tipai ir funkcijos
Pavarų dėžė yra plačiai naudojama įvairiose mašinose, įskaitant automobilius ir vėjo jėgaines. Jos pagrindinė funkcija - perduoti energiją ir valdyti greitį bei sukimo momentą. Pavarų dėžės gali būti dviejų pagrindinių tipų: planetinės ir tiesaus danties. Taip pat pavarų dėžės atlieka šias funkcijas:
- Pagreitis ir lėtėjimas (transmisijos pavarų dėžė).
- Transmisijos krypties keitimas.
- Sukimo momento keitimas.
- Sankabos funkcija (variklio ir apkrovos atskyrimas).
- Galiaus paskirstymas.
Pavarų dėžės konstrukcija gali būti universali, leidžianti pritaikyti ją įvairioms pramonės šakoms. Jos gali būti lygiagretaus, stačiakampio, vertikalaus ar horizontaliojo tipo. Įvesties ir išvesties režimai taip pat gali skirtis, pritaikant pavarų dėžę pagal specifinius poreikius.
Mechaninės ir automatinės pavarų dėžės: naudojimo ypatumai
Vairuojant automobilį su mechanine greičių dėže, svarbu vengti dažnų klaidų. Viena iš jų - rankos laikymas ant pavarų perjungimo svirties, kas gali sukelti vibraciją ir greičiau susidėvėti mechanizmas. Taip pat svarbu teisingai naudoti sankabos pedalą - spausti jį tik perjungiant pavarą ir iškart atleisti. Nuolatinis kojos laikymas ant sankabos pedalo sukelia nereikalingą trintį ir trumpina eksploatacijos laikotarpį.
Perjungiant pavaras be sankabos, pavarų dėžė patiria didelę apkrovą, o tai gali lemti jos gedimą. Važiuojant ketvirta pavara automobilio ratai sukasi daug greičiau nei leidžia maksimalus apsisukimų skaičius, kai įjungiama pirmoji pavara, todėl netinkamas pavarų perjungimas gali sugadinti svarbius automobilio komponentus.
Dažna klaida - stovėjimas su įjungta pavara. Geriausia yra sustojus įjungti laisvą pavarą ir stovėti nuspaudus stabdžio pedalą. Racionaliausias sprendimas - laikyti nuspaustą stabdžių pedalą, o stačiose įkalnėse naudoti stovėjimo stabdį.
Važiuojant žemu greičiu su aukščiausia pavara ir stipriai spaudžiant akceleratorių, patartina įjungti žemesnę pavarą. Geriausia praktika stovint su mechanine greičių dėže - jungti laisvą (neutralią) pavarą ir nuspausti stabdžio pedalą.
Automatinės pavarų dėžės (AP dėžės)
Automatinės pavarų dėžės selektoriaus svirtis dažniausiai sumontuota automobilio grindyse. Pagrindinės pozicijos yra šios:
- P (parking): Įjungtas mechaninis transmisinis stabdys, laikantis automobilį stovėjimo metu. Jei automobilis paliekamas nuokalnėje ar įkalnėje, būtina užtraukti stovėjimo stabdį, o vėliau selektoriaus svirtį įstumti į "P" poziciją.
- R (reverse, rear): Atbulinės eigos pavara.
- N (neutral): Variklio sukimo momentas varantiems ratams neperduodamas, automobilis gali laisvai riedėti.
- D (drive): Pagrindinė padėtis važiuojant.
- S arba 3: Žemesnių pavarų veikimo diapazonas, rekomenduojamas keliuose su įkalnėmis.
- L arba 2: Įsijungia tik pirma ir antra pavaros, naudojama važiuojant sunkiomis sąlygomis, pavyzdžiui, kalnuose.
- O/D (overdrive): Aukščiausios pavaros įjungimas.
Automobilį su AP dėže galima užvesti tik kai selektorius yra "P" arba "N" padėtyje. Norint pradėti važiuoti, reikia nuspausti stabdžių pedalą, pastatyti selektoriaus svirtį į norimą poziciją ("R" arba "D"), atleisti stabdį ir paspausti akceleratorių. Tvarkingos AP dėžės persijungia greitai, ne ilgiau kaip sekundę. Svarbu: pirmiausia įjunkite rankinį stabdį, tik tada „P“ režimą.
Rekomenduojama kuo rečiau naudotis "kick-down" režimu, nes kuo mažiau spausite akceleratorių, tuo ilgiau tarnaus transmisija. Žiemą, šaltu oru, geriau leisti varikliui padirbti keletą minučių, selektoriaus svirčiai esant "N" padėtyje.
Kitos svarbios automobilio patikros
Be pavarų dėžės, svarbu reguliariai tikrinti ir kitus automobilio komponentus:
Stabdžių sistema
- Vairo užraktas: Norint užrakinti, išjungti variklį ir ištraukti raktelį, tada sukti vairą. Atrakinti - įstatyti raktelį ir judinti vairą bei sukti raktelį.
- Variklio alyvos lygis: Patikrinti reikia automobiliui stovint lygioje vietoje, kol variklis šaltas. Nuvalyti matuoklę, įstatyti, vėl ištraukti ir apžiūrėti lygį.
- Vairo stiprintuvas: Užvestam automobiliui vairas sukasi lengvai, neužvestam - sunkiai.
- Galinio lango šildymas: Įjungiamas specialiu mygtuku prie šildymo-vėdinimo sistemos valdymo.
- Aušinimo skysčio lygis: Kai variklis atvėsęs, skysčio lygis turi būti tarp MIN ir MAX žymų ant bakelio.
- Stovėjimo stabdys: Įjungiamas 3-4 trakštelėjimais arba mygtuku/svirtele.
- Langų plovimo skystis: Pilamas į specialų rezervuarą po variklio gaubtu.
- Priekinio ir galinio langų plovimo sistema: Įjungiama vairo svirtele.
- Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS): Apie gedimą praneša ABS kontrolinė lemputė prietaisų skydelyje.
- Stabdžių skysčio lygis: Turi būti tarp MAX ir MIN žymų ant stabdžių sistemos bakelio.
- Posūkių signalai: Įjungiami vairo svirtele aukštyn ar žemyn.
- Stabdžių šviesos signalai: Patikrinami vizualiai, paspaudus stabdžių pedalą.
- Darbinis stabdys: Pedalą paspaudus, jis neturi nusileisti daugiau nei pusę eigos.
- Visi žibintai: Tikrinami vizualiai, įjungus degimą ar variklį.
Padangos
- Oro slėgis padangose: Tikrinamas vizualiai arba manometru.
- Padangų protektoriaus gylis: Pakankamas gylis užtikrina saugų važiavimą.
- Bendra padangų būklė: Padangos turi būti tinkamai subalansuotos, be nelygaus dilimo, guzų, išsipūtimų ar įtrūkimų.
Kitos sistemos
- Avarinė šviesos signalizacija: Įjungiama specialiu mygtuku, priverčia mirksėti visus posūkių signalus.
Reguliariai tikrindami šiuos automobilio komponentus, užtikrinsite jo saugumą ir ilgaamžiškumą.