Automobilių elektros sistemos yra gyvybiškai svarbios teisingam transporto priemonės veikimui. Šiuolaikinio gyvenimo tempas spartėja - tampa vis sunkiau laiku suspėti nuvykti į vieną ar kitą reikiamą vietą. Kone kiekvienas dirbantis žmogus savo gyvenimo negali įsivaizduoti be automobilio. Visų minėtų automobilio savybių pagrindas - elektronika. Būtent sudėtingų elektronikos sistemų dėka galime mėgautis transporto priemonės teikiamais kelionės malonumais. Tačiau kai vienas ar kitas automobilio elektronikos mazgas ima gesti, tai gali tapti tikru galvos skausmu automobilio savininkui. Viena indikacinė lemputė prietaisų skydelyje gali reikšti begales galimų gedimų, todėl be naujausių diagnostikos įrenginių identifikuoti gedimo praktiškai neįmanoma.
Automobilių elektros sistemų sudėtingumas reikalauja profesionalaus požiūrio, todėl svarbu suprasti, kada reikalinga profesionali pagalba ir kaip tinkamai prižiūrėti automobilio elektros sistemą.
Dažniausi elektros sistemos gedimai ir jų priežastys
Automobilių elektros sistemos susideda iš sudėtingų tinklų, užtikrinančių svarbiausių funkcijų, tokių kaip apšvietimo, variklio valdymo ir vairuotojo pagalbos ir saugos sistemų veikimą. Vis dėlto, dėl įvairių priežasčių šios sistemos genda. Nors prasti jungčių kontaktai, nutrūkę ar nupuvę laidai ir sugedusios relės yra tarp dažniausių problemų, reguliarūs priežiūros ir prevencijos veiksmai gali padėti išvengti rimtų gedimų ir užtikrinti automobilio elektros sistemos ilgaamžiškumą.
Pagrindiniai elektros sistemos komponentai ir jų gedimai:
- Akumuliatorius: Jis yra pagrindinis energijos šaltinis, paleidžiantis visus kitus elektrinius transporto priemonės elementus. Silpni akumuliatoriai ne tik reiškia, kad automobilis gali neužsivesti, bet ir gali sugadinti kitas sistemos dalis. Akumuliatorius dažniau išsikrauna, jei parenkamas per mažos talpos akumuliatorius, važinėjama trumpais atstumais, ar automobilis retai naudojamas. Netvarkinga elektros instaliacija arba blogai veikiantis generatorius taip pat gali būti akumuliatoriaus gedimo priežastimi. Gausi elektros įranga (galinga garso aparatūra, papildomi žibintai, šildomos sėdynės, kelios apsaugos sistemos) eikvoja akumuliatoriaus energiją. Kai naudojamas nepilnai įkrautas akumuliatorius arba jei tai vyksta dažnai, jis sensta ir dėvisi greičiau. Per laisvas generatoriaus dirželis lemia nepilną akumuliatoriaus pakrovimą. Nešvarūs akumuliatoriaus poliai padidina pasipriešinimą srovės tekėjimui ir apsunkina variklio užvedimą. Žinoma, vairuotojai kartais užmiršta išjungti automobilio žibintus, todėl akumuliatorius išsikrauna.
- Starteris: Šis komponentas atsakingas už variklio užvedimą. Jo gedimas neleidžia automobiliui pajudėti iš vietos.
- Generatorius: Jis įkrauna automobilio akumuliatorių ir aprūpina elektros energija visas transporto priemonės sistemas, kol variklis veikia. Sveikas kintamosios srovės generatorius turėtų parodyti nuo 13,8 iki 14,4 voltų įtampą, kai variklis veikia.
Kiti dažni gedimai:
- Prasti elektros jungčių kontaktai: Elektros sistemos veikimas priklauso nuo gerų ir patikimų jungčių tarp įvairių komponentų. Silpnos ar atsipalaidavusios jungtys gali sukelti nestabilų sistemos veikimą bei netikėtus gedimus. Pavyzdžiui, silpna akumuliatoriaus gnybto jungtis gali trukdyti automobilio užvedimui.
- Sugedę laidai: Automobilių elektros laidai gali nusidėvėti, sutrūkti ar būti pažeisti dėl korozijos, aukštos temperatūros, vibracijos ar cheminio poveikio. Tai gali sukelti trumpojo jungimo riziką arba nutrūkti elektros srovės tėkmę į svarbius komponentus.
- Sugedusios relės: Relės yra svarbūs perjungimo elementai, kurie valdo didelės galios komponentus, tokius kaip starteris, aušinimo ventiliatorius ir pan.
Didžiausia grėsmė automobilio elektronikos sistemai - drėgmė. Transporto priemonės viduje esant drėgnam orui, patartina periodiškai tikrinti, ar lietaus vanduo nepatenka į automobilio saloną.
Tinkamas įžeminimas - elektros sistemų pagrindas
Tinkamas įžeminimas yra automobilių elektros sistemų pagrindas. 80% elektros gedimų kyla dėl blogų įžeminimo kontaktų. Tyrimai rodo, kad 78% automobilių elektros problemų susijusios su prastos kokybės įžeminimu. Įžeminimas užtikrina saugų elektros srautų grįžimą į akumuliatorių ir apsaugo nuo elektros perkrovų.
Automobilių elektros sistemose įžeminimas atlieka kelias kritines funkcijas. Pirma, jis užtikrina uždarą elektros grandinę, leisdamas srovei grįžti į akumuliatorių. Modernūs automobiliai turi sudėtingas elektrines sistemas su dešimtimis kontrolės modulių. Kiekvienas modulis priklauso nuo stabilaus įžeminimo.
Kaip užtikrinti tinkamą įžeminimą:
- Ieškokite gamyklinio įžeminimo taškų šalia akumuliatoriaus, variklio bloke ar kėbulo metalinėse dalyse.
- Patikrinkite, ar taškas yra tiesioginėje elektrinėje jungtyje su akumuliatoriaus minusu.
- Kiekviename automobilyje yra kelios vietos, kur galite saugiai prijungti įžeminimo laidus.
- Prieš prisijungdami prie bet kurio įžeminimo taško, būtina patikrinti jo kokybę.
- Visada išjunkite akumuliatorių, nuvalykite įžeminimo tašką iki švaraus metalo, naudokite tinkamo pjūvio laidą ir užtikrinkite patikimą mechaninį kontaktą.
- Metalinio paviršiaus paruošimas yra kritinis žingsnis, kurio negalima praleisti.
- Skirtingi automobilių priedai turi skirtingus įžeminimo poreikius. Salono priedams naudokite kėbulo įžeminimo taškus, variklio skyriaus įrangai - variklio bloką ar akumuliatorių, didelės galios sistemoms - tiesioginį ryšį su akumuliatoriaus minusu.
- Naudokite aukštos kokybės kabelio gnybtą, užtikrinkite tvirtą mechaninį kontaktą su 8-12 Nm sukimo momentu, pašalinkite oksidacijos pėdsakus ir apsaugokite jungtį nuo drėgmės.
- Nupjaukite laidą reikiamo ilgio su 10% atsarga.
- Nuvalykite izoliaciją 15-20mm ilgiu.
- Įkiškite laidą į gnybto galą.
- Sukrampkite specialiu įrankiu arba kokybiškomis replėmis.
- Dar kartą patikrinkite įžeminimo taško švarumą.
- Priverskite gnybto žiedą prie įžeminimo taško.
Netinkamas laido pjūvis yra viena dažniausių klaidų. Sustiprinkite įžeminimą, kai įdiegiate didesnės galios priedus (>20A), patiriate elektros problemų su OEM sistemomis, planuojate kelias aftermarket sistemas arba kai multimetras rodo įtampos kritimą didesnį nei 0,2V.
Ką daryti, kai išsikrauna akumuliatorius?
Akumuliatoriui išsikrovus, jį reikėtų kaip galima greičiau įkrauti. Cheminės reakcijos veikia plokštes ir jos nei atiduoda, nei priima energiją, todėl akumuliatorius genda. Netikėtai išsikrovus akumuliatoriui, jį užvedimo kabelių pagalba galima užvesti nuo kitos transporto priemonės. Tačiau šio proceso metu susidaro dideli srovės svyravimai, kurie gali pakenkti elektros sistemai.
Akumuliatoriaus įkrovimo procedūra:
- Kraunant akumuliatorių nuo kito automobilio, reikia, kad pastarasis stovėtų išjungta degimo sistema.
- Laidai sujungiami išjungus abiejų automobilių variklius.
- Akumuliatoriaus užvedimo laidai jungiami taip: teigiamas prie teigiamo ir neigiamas prie neigiamo.
- Tuomet užvedamas įkraunančio automobilio variklis, ir abu akumuliatoriai įkraunami bent 10-15 minučių didesniais sūkiais dirbančiu varikliu.
- Kai automobilį pavyksta užvesti, akumuliatoriaus laidus reikia atjungti atgaline tvarka.
- Įkrovimui siūloma naudoti tik kokybiškus akumuliatoriaus laidus su kokybiškais gnybtais.
Akumuliatorių galima įkrauti ir specialiu krovikliu. Jį reikia išimti iš transporto priemonės ir nuvalyti polius. Negalima krauti akumuliatoriaus neišėmus jo iš automobilio. Patalpoje, kurioje krausite akumuliatorių, turi būti šilta, daugiau nei 10 laipsnių šilumos. Naudojant kroviklį, svarbiausia nesupainioti akumuliatoriaus laidų. Akumuliatoriaus gnybtus reikia sujungti su ant kroviklio esančiais gnybtais - teigiamas jungiamas prie teigiamo. Įkrovimo metu reikia stebėti akumuliatoriaus elektrolito tankį. Kai elektrolito tankis nebekinta, akumuliatorių reikia nustoti krauti. Jeigu kroviklis neturi automatinio įkrovimo srovės nustatymo, siūloma nustatyti 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah).
Akumuliatoriaus Keitimas - Kaip Atjungti | Pajungti | Pakeisti Akumuliatorių? | Akumai.lt
Elektromobiliai ir elektros įranga: saugumas ir priežiūra
Kaip ir benzininiams bei dyzeliniams automobiliams, elektra varomoms transporto priemonėms atliekami griežti saugos ir atsparumo vandeniui bandymai. Atliekant šiuos testus taip pat tikrinami specifiniai elektromobilio komponentai, siekiant įsitikinti, ar aukštos įtampos kabeliai, įkrovimo lizdas ir akumuliatorius yra atsparūs vandeniui, kad juos būtų galima saugiai naudoti, pavyzdžiui, lyjant lietui. Tai taikoma ir saugiam elektrinių transporto priemonių plovimui rankinėse ar automatinėse plovyklose.
„Priešingai dalies visuomenės įsitikinimui, elektrinės transporto priemonės gali būti dar atsparesnės oro sąlygoms, pavyzdžiui, lietui ar sniegui, nei transporto priemonės su vidaus degimo varikliais. Elektromobilių konstrukcijoje naudojamos medžiagos yra atsparios vandeniui: guminiai sandarikliai, sandarūs korpusai, vandeniui atsparūs akumuliatoriai ir elektros varikliai ir t. t. Gamybos metu akumuliatoriai hermetiškai uždaromi, kad į juos nepatektų purvo ir būtų apsaugotas jų vidus. Be to, gamintojai privalo laikytis griežtų atsparumo vandeniui standartų, kurie užtikrina apsaugą laikinai panardinus į vandenį. Net jei dėl vandens įvyktų trumpasis jungimas ar kiltų elektros problemų, kiekviename elektromobilyje įmontuotos saugos sistemos automatiškai nutrauks elektros grandinę, taip užkirsdamos kelią tolesnei žalai ir užtikrindamos naudotojo saugumą“, - apie elektromobilių specifiką pasakoja „Renault“ viešųjų ryšių ir komunikacijos koordinatorius Baltijos šalyse Mindaugas Plukys.
O jeigu trenktų žaibas? Eksperto teigimu, tikimybė, kad į elektrinę transporto priemonę trenks žaibas, yra ne didesnė nei į bet kurią kitą transporto priemonę. Tačiau įdomu tai, kad šiuo atveju elektromobilis audros metu yra gerokai saugesnė vieta nei buvimas lauke. „Kiekvieną transporto priemonę supanti metalinė konstrukcija praleidžia energiją per išorinį automobilio apvalkalą, neleisdama jai prasiskverbti į vidų ir apsaugodama vairuotoją bei keleivius. Štai kodėl per audrą patartina nepalikti automobilio, nes jame esate saugesni“, - priduria M. Plukys.
Saugu, bet papildomas atsargumas nepakenks
Elektromobiliai yra tokie pat elektriniai prietaisai kaip ir visi kiti. Todėl daliai visuomenės kylantis klausimas dėl tokio tipo transporto priemonės krovimo per lietų yra visiškai pagrįstas. Visgi elektromobiliai, anot pašnekovo, sukurti taip, kad būtų atsparūs tokioms oro sąlygoms. Taigi, elektromobilį įkrauti lyjant lietui yra saugu. „Kol kabelis nėra tinkamai prijungtas prie kištuko, srovė neteka. Kai kištukas prijungiamas prie įkrovimo lizdo, sistema sukuria nepralaidžią vandeniui jungtį, kuri išlieka saugi viso įkrovimo proceso metu. Elektromobilių įkrovimo komponentai: visi kabeliai, elektros lizdai, įkrovimo taškai ir kt. yra kruopščiai išbandyti ir suprojektuoti taip, kad veiktų bet kokiomis oro sąlygomis, net lyjant. Šiuo atveju dėl vandeniui atsparių jungčių, neleidžiančių vandeniui liestis su elektros komponentais, nėra jokio pavojaus patirti elektros smūgį“, - patikina M. Plukys.
Norint tinkamai įkrauti elektromobilį lietingu oru, derėtų laikytis automobilių gamintojų rekomenduojamų saugos ir naudojimo instrukcijų. Šie nurodymai pagrįsti tomis pačiomis bendrosiomis atsargumo priemonėmis, kurios taikomos naudojant įprastus elektros prietaisus: pavyzdžiui, vengti laidų sąlyčio su drėgme ar neprijunginėti elektromobilio prie įkrovimo prieigos audros metu.
„Dalis elektromobilių įkroviklių skirti įrengti dengtose automobilių stovėjimo aikštelėse arba garažuose. Taip pat yra vandeniui atsparių įkroviklių, kuriuos galima montuoti lauke, kurie turi IP65 arba aukštesnį atsparumo lygį ir kurie veiks net ir lyjant lietui, tačiau vėlgi reikia imtis pagrindinių atsargumo priemonių. Greitojo įkrovimo stotelėse arba viešosiose įkrovimo vietose, kuriose galima įkrauti greičiau, įrengtas specialus saugos įtaisas. Prieš įjungiant elektros grandinę atliekamas elektroninis patikrinimas. Jei sistema aptinka trumpąjį jungimą, pavyzdžiui, dėl drėgmės, įkrovimas neprasideda. Šios saugos priemonės iš dalies paaiškina didesnę įkrovimo stotelėje kainą, lyginant su įkrovimu namuose“, - atskleidžia M. Plukys.
Papildomos atsargumo priemonės, kurių reikėtų imtis įkraunant elektromobilį:
- Nelieskite įkrovimo kabelių drėgnomis rankomis ir (arba) stovėdami baloje.
- Neprijunkite drėgnos kabelio jungties.
- Venkite įkrauti elektromobilį per liūtį ir audrą.
- Transporto priemonei įkrauti nenaudokite buitinio elektros lizdo.
- Nebandykite vienu metu įkrauti ir plauti automobilį.
- Nelieskite įkroviklio, kabelių ir įkrovimo stotelės drėgnomis rankomis.
- Nenaudokite jungties ir įkrovimo kištuko, jei jie yra drėgni.
- Venkite naudoti įkrovimo stoteles, kurios yra drėgnos arba kurių apsauginis korpusas yra su defektais (įtrūkimais).
- Jei į transporto priemonės jungtį pateko drėgmės, nedžiovinkite jos sugeriančiu audiniu, nes sąlytis gali būti pavojingas. Vietoj to naudokite suspausto oro pūstuvą.
Ekspertai pabrėžia, kad prieš kraunant reikėtų įsitikinti, ar įkrovimo laidai niekur nėra pažeisti, nes tai gali būti pavojinga. Taip pat patariama nekrauti elektromobilio užtvindytose vietose, geriau automobilį iš tokios vietos išvaryti ir krauti sausesnėje vietoje. Svarbu naudoti tik tinkamus, gamintojo patvirtintus kabelius ir laidus. Rekomenduojama esant galimybei pastatyti elektrinį automobilį po stogu arba kitoje apsaugotoje vietoje, kad lietus nepatektų į įkrovimo sistemą - tai padeda pasirūpinti įkrovikliu ir pratęsti jo tarnavimo laiką.
Profesionalios autoelektros paslaugos
Automobilio elektros sistemos gedimai gali būti sudėtingi ir reikalauti specializuotų žinių bei įrangos. Profesionalūs autoelektrikai gali atlikti kompiuterinę diagnostiką, nustatyti gedimo priežastis ir greitai bei patikimai jas pašalinti.
Jei pastebėjote automobilio skydelyje mirksinčius įspėjamuosius ženklus, kurie signalizuoja apie atsiradusį gedimą, ar kažkuris iš elektronikos prietaisų staiga nustojo veikti, nedelskite ir kreipkitės į specialistus. Profesionali autoserviso komanda atliks automobilio elektros įrenginių techninės būklės diagnostiką, nustatys gedimus ir jų priežastis, atliks techninės priežiūros ir remonto darbus.
Paslaugos, kurias teikia profesionalūs autoelektrikai:
- Automobilio valdymo sistemų (variklio, kuro tiekimo, uždegimo sistemų ir kt.) patikra ir remontas.
- Akumuliatorių patikra, įkrovimas, keitimas.
- Starterių, generatorių patikra ir remontas.
- Kondicionavimo, ventiliacijos, šildymo sistemų diagnostika ir remontas.
- Parkavimo daviklių remontas, patikra, diagnostika.
- Kitų pagalbinių elektrinių prietaisų remontas.
- Kompiuterinė diagnostika, programavimas, europinimas.
- Elektronikos remontas, galios didinimas, perdarymas iš USA į EU, apsaugos sistemos, facelift darbai, raktų gamyba.
Profesionalūs automobilių elektrikai, naudodami modernią autodiagnostinę įrangą, gali greitai diagnozuoti net ir sudėtingiausius gedimus. Kai kurias problemas specialistai gali išspręsti vos per kelias valandas. Svarbu suprasti, kad nekokybiškas ar netinkamas remontas gali ne tik neišspręsti problemos, bet ir ją dar labiau paaštrinti.
Nedidelė investicija į diagnostiką gali padėti atskleisti rimtas problemas prieš perkant automobilį, po autoįvykio ar pastebėjus naują lemputę ant skydelio. Vėluojant apsilankyti pas autoelektriką, nedideli gedimai gali virsti didelėmis, brangiomis ar visiškai nepataisomomis problemomis. Nesprendžiamos elektrinės sistemos problemos gali plisti po visą automobilį, o tai tik didina neišvengiamam remontui reikiamas išlaidas.
tags: #j #skiauteris #automobiliu #elektros #iranga