Automobilio įspėjamųjų posūkio signalų naudojimas kelyje yra itin svarbus. Įspėjamieji posūkio signalai informuoja vairuotojus apie būsimą manevrą. Automobilio įspėjamieji posūkio signalai yra esminė dalis kiekvienoje kelių eismo reguliavimo sistemoje. Svarbu pažymėti, kad vairuotojai turi teisingai naudoti įspėjamuosius posūkius, nurodančius reikiamą kryptį. Tai padeda išvengti avarijų, ypač susijusių su daugybe transporto priemonių, susibūrusių kelyje.
Posūkius reikia atlikti kuo saugiau. Rekomenduojama žiūrėti į veidrodėlius ir įsitikinti, kad jie rodo tinkamą vaizdą, kad išvengtumėte smūgių ar kliūčių, ypač kai norite atlikti dešinį posūkį. Taip pat būtina naudoti įspėjamuosius posūkių signalus iš anksto. Tai reiškia, kad įspėjamieji posūkių signalai turi būti atlikti prieš pasukant.
Galima pastebėti, kad kartais įspėjamasis posūkio signalo rodymas yra perteklinis ir klaidinantis, kada yra keleto posūkių išsukimas, o signalas yra rodomas arba anksčiau, arba per vėlai. Įspėjamąjį posūkio signalą reikia rodyti laiku. Reikėtų nepamiršti, kad eismo dalyviai yra ne tik automobiliai, bet ir pėstieji, dviratininkai, paspirtukų vairuotojai ir kt., kuriems įspėjamasis posūkio signalas irgi yra signalas, kad automobilis kažką atlieka.
Automobilio įspėjamieji posūkio signalai turi būti naudojami, kai vairuotojas ketina atlikti posūkį arba pakeisti kelio eismo juostą. Įspėjamasis posūkio signalas turėtų būti naudojamas, kai vairuotojas ketina atlikti posūkį į kairę arba į dešinę. Įspėjamasis posūkio signalas turėtų būti naudojamas, kai vairuotojas ketina pakeisti kelio eismo juostą.
Svarbu atsiminti, kad įspėjamieji posūkių signalai turėtų būti naudojami laiku ir tiksliai. Per vėlai ar netiksliai naudojami signalai gali sukelti pavojingas situacijas kelyje. Be to, signalai turėtų būti naudojami tik tada, kai jie yra būtini, kad būtų užtikrintas eismo saugumas. Įspėjamąjį posūkio signalą rodyti reikia tada, kai reikia. Jeigu jį rodote tada, kai kelias sukasi į šoną, jokios sankryžos nėra, tai kitus eismo dalyvius gali suklaidinti. Atrodo, kad gal jūs bandysite sustoti. Tokiu atveju, kai šia juosta leidžiama važiuoti ir tiesiai, gale esantys vairuotojai yra suklaidinami - privažiuoja iš paskos, taip tikėdamiesi, kad priekyje esantis važiuos tiesiai.
Pirmajam automobilio vairuotojui pavėluotai įjungus posūkio signalą, esantys iš paskos neketina laukti ir nekantraudami bando persirikiuoti į gretimą eismo juostą dešinėje. Ketvirtoje eismo juostoje esantis automobilis laukia leidžiamo šviesoforo signalo posūkiui į kairę. Pirmiau įsijungus šviesoforo sekcijai su leidžiama važiavimo kryptimi tiesiai, už jo esantys vairuotojai važiuoti tiesiai negali, nes pirmas automobilis blokuoja kelią.
Kas trečias automobilio vairuotojas posūkio signalą rodo neteisingai arba jo visai nerodo. Apsimesti esą bėgi į kairę ir staiga pasukti dešinėn - futbolo aikštelėje tai džiaugsmingais šūksniais palydimas klaidinantis manevras, tačiau gatvėse tai pavojingas lengvabūdiškumas. Ne vienam mūsų bent kartą tikrai teko smarkiai stabdyti, kai kažkokiam mulkiui užmigo kairė ranka ir jis neįjungė posūkio svirtelės. Europos automobilių klubas (ACE) atliko tyrimą, po kurio išaiškėjo, kad 32,4 procento Vokietijos automobilių vairuotojų posūkio signalo nerodo iš viso arba rodo neteisingai. Panaši situacija yra daugelyje kitų Europos valstybių, tarp jų ir Lietuvoje. Šio trumparegiško važiavimo būdo rezultatas: daugybė bereikalingų avarijų, kurių buvo galima išvengti - tereikėjo tik laiku įjungti posūkio signalą!
Kelių eismo taisyklės (KET) nurodo, kada reikia įjungti posūkio signalą. Apie kiekvieną važiavimo krypties pakeitimą arba kelio juostos pakeitimą reikia laiku ir aiškiai pranešti, įjungus posūkio signalą. Tai visai paprasta. Vairuotojai, norintys sukti, privalo laiku ir aiškiai apie tai „įspėti atitinkamos krypties posūkių šviesos signalais, o jeigu šviesos signalizacijos nėra arba ji sugedusi - ranka” (KET, XI skyrius, 88 punktas).
Taip, įvažiuojant į žiedą, reikia rodyti posūkio signalą. Visais kitais atvejais rodyti posūkio signalą yra būtina. Visuomet. Net jei nematyti nei vieno kito kelių eismo dalyvio. Taip, pavyzdžiui, autostradoje. Tačiau rodyti reikia trumpai.
Netinkamas posūkio signalų naudojimas gali užtraukti administracinę atsakomybę. Jie gali gauti 20-40 Lt baudą arba įspėjimą. Tačiau sukėlus pavojingą situaciją kitiems, ši suma sieks 400-800 Lt ir dar bus 3-6 mėnesiams atimta teisė vairuoti. Jei dėl tokio pažeidimo bus padaryta žala kito asmens sveikatai arba bus apgadintas turtas, laukia atitinkamai 500-1000 Lt (arba 12-24 mėn. teisės vairuoti atėmimas) ir 100-200 Lt bauda (arba 3-6 mėn. teisės vairuoti atėmimas). Be to, vairuotojas, neparodęs posūkio signalo, laikomas kaltu dėl avarijos, o jei neparodo posūkio signalo, sukdamas į kairę, tai tampa kaltas visu 100 procentų.
Posūkio signalą reikia įjungti, jei jūsų automobilis negali pajudėti ir būtinai, kai jis yra tempiamas. Šį signalą leidžiama įjungti ir kai kitiems eismo dalyviams dėl šio automobilio kyla pavojus. Kuriozinė situacija: šis signalas turi būti įjungiamas, kai pakeisti važiavimo kryptį draudžiama.
Kas dedasi mūsų gatvėse? Ar mes per kvaili, kad įjungtume posūkio signalą, ar tiesiog per tingūs? Teisingai parodyti posūkio signalą nėra sudėtinga, visi mes to mokėmės. Tad rodykime posūkio signalą visada, kai tik yra būtina ir sustabdykime šią pavojingą vis labiau plintančią madą jo nerodyti.
Prieš pradėdamas važiuoti (posūkio).
Prieš sustodamas.
Prieš persirikiuodamas (posūkio).
Prieš lenkdamas ir baigdamas lenkti (posūkio).
Prieš apvažiuodamas kliūtį ir baigdamas ją (posūkio).
Prieš apsisukdamas.
Prieš sukdamas į kairę arba dešinę.
Išvažiuodamas iš žiedinės sankryžos.
Lenkiant automobilį galima atkreipti jo dėmesį perjunginėjant šviesas, o ne gyvenvietėse - naudojant garso signalą.
Pradėdamas važiuoti nuo kelkraščio, automobilis privalo parodyti posūkio signalą.
Paspaudę raudoną trikampio mygtuką prietaisų skydelyje, įjungsite avarinę šviesos signalizaciją. Dėmesio! Įjungta avarinė šviesos signalizacija neatleidžia nuo atsakomybės tada, kai pažeidžiate taisykles nesant būtinybei.
Atrodo viskas paprasta: jei sukame į kairę arba į dešinę, lenkiame automobilį arba persirikiuojame, privalome rodyti posūkio signalą. Bet ar visada? Kelių eismo taisyklėse tik nurodyta, kad posūkio signalo nereikia rodyti įvažiuojant į sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu (žiedinę sankryžą). Visa kita paslėpta po fraze „Signalą reikia rodyti taip, kad jis neklaidintų kitų eismo dalyvių“.
Taigi, štai tos situacijos, kuriose rodydami posūkio signalą, galite suklaidinti kitus eismo dalyvius:
- Kai važiuojate kelio vingiu, nepriklausomai nuo jo kampo. Nes rodydami posūkį galite sudaryti klaidingą įspūdį, kad norite išsukti iš kelio arba sustoti.
- Kai sukate į dešinę, bet prieš reikiamą posūkį yra dar vienas įsukimas į dešinę. Tokiu atveju kiti eismo dalyviai gali pagalvoti, kad sukate į artimiausią įsukimą į dešinę, o ne į tolimesnį, ir pradėti važiuoti iš jo arba į jį.
Jei norite padėkoti iš paskos įvažiuojančiam automobiliui - trumpam (maždaug dviem spragtelėjimams) įjunkite avarinės šviesos signalizaciją. Jei dėkojate iš priekio važiuojančiam automobiliui - galite pakelti ranką, kad jis pamatytų. Dėkojama paprastai tada, kai koks nors vairuotojas padarė jums paslaugą, pavyzdžiui, leido įvažiuoti į kiemą arba persirikiuoti į eismo juostą piko metu.
Jei leidžiate važiuoti priekyje esančiam automobiliui - 1-2 kartus greitai perjunkite šviesas iš trumpųjų į ilgąsias. Tik atsargiai, kad neapakintumėte priekyje važiuojančių automobilių. Taip pat galima tiesiog parodyti leidžiamą kryptį ranka, tai galioja ir praleidžiant pėsčiuosius. Šie signalai naudojami tada, kai kitas automobilis neturi pirmenybės važiuoti, o jūs jam leidžiate.
Why it's not possible to synchronize turn signals (but also absolutely is)
