Greitis ir adrenalinas - du neatsiejami dalykai, kurie traukia daugelį žmonių. Ši aistra gali pasireikšti įvairiai: nuo ekstremalaus sporto iki azartinių lošimų. Tačiau automobilių sportas, ypač lenktynės, suteikia unikalų pojūtį, kurį sunku palyginti su kuo nors kitu.
Didelis greitis yra glaudžiai susijęs su adrenalino pojūčiu. Nesvarbu, ar tai važiavimas mašina, ar patiriamos emocijos atrakcionuose - būtent didelis greitis leidžia išsiskirti adrenalinui. Tikriausiai kiekvienas iš mūsų pažįstame bent vieną žmogų, kuris negali gyventi be adrenalino jausmo - ar tai būtų didelis greitis, ar ekstremalios pramogos, ar bet kokie kiti pasirinkimai gyvenime.
Žmonės, kurie mėgsta didelį greitį ir viena to priežasčių adrenalinas, lygiai taip pat šį jausmą gali pajausti neišeidami iš namų. Žaidžiant ruletę, blackjack, lošimo automatus ar bet kurį kitą kazino žaidimą, galima itin greitai užsipildyti adrenalino jausmu.
Nors žmonės, mėgstantys adrenaliną, renkasi tiek didelį greitį, tiek azartinius žaidimus, patys žaidimai gali būti labai skirtingi. Kiti žaidėjai renkasi žaidimus, kur atliekami veiksmai turi įtakos gaunamam rezultatui. Pavyzdžiui, blackjack arba pokeris.
Žmonės, kurie mėgsta greitį, įprastai lengviau tvarkosi su rizika. Šie žmonės yra drąsesni priimti sprendimus ir gyvenimo būde tai labai matosi. Rizikos valdymas leidžia išlaikyti šaltą protą ir nepasiduoti emocijoms. Dažnai tenka priimti rizikingą sprendimą, ypač naudojant tam tikras statymų strategijas. Pavyzdžiui, naudojantis Martingale strategija, kurios metu po kiekvieno nesėkmingo statymo reikia dvigubinti statymą, po kelių nesėkmingų statymų gali būti, kad reikės atlikti kur kas didesnį statymą nei pradinė suma. Tuo tarpu žmonės, kurie mėgsta greitį, dažniausiai neturi problemų su rizikos valdymu. Tikriausiai būtų sunku įsivaizduoti atvejį, kai važiuojama dideliu greičiu ir nėra prisiimama jokia rizika. Laikui bėgant atsiranda šis įgūdis, kai priimti rizikingesnius sprendimus nebūna sunku ir tai labai dažnai pasireiškia žaidžiant kazino žaidimus.
Didelio greičio mėgėjai vienu metu kūną pakrauna skirtingais pojūčiais - lygiai taip pat kaip ir kazino žaidimuose. Tikriausiai pažįstate žmonių, kurie niekada nėra išbandę kazino žaidimų, nes tiesiog nenori rizikuoti. Galvoja apie pralaimimus pinigus ir lošimų nevadina pramoga. Tai dažniausiai gali būti todėl, kad tiesiog nenorima priimti rizikingų veiksmų. Tuo tarpu didelį greitį mėgstantys žmonės kur kas drąsiau atlieka statymą, nes galvoja apie galimą rezultatą, o ne apie tai, kad rizikuojama tikrais pinigais.
Dar viena priežastis, kodėl žmonės mėgsta didelį greitį - galios jausmas. Suvaldyti greitą automobilį gali tikrai ne kiekvienas, o tas jausmas, kurį patiria vairuotojas skriedamas dideliu greičiu, leidžia mėgautis galios jausmu. Dažniausiai tokie žmonės šio jausmo ieško ir kitose srityse, pavyzdžiui, laisvalaikyje. Šis jausmą galima pajausti tiek kazino žaidimuose, tiek ir sporto lažybose. Sėkmingo statymo pasirinkimas leidžia trumpam gauti tą jausmą ir pasijausti lyg pasaulio valdovu. Sėkmingai pasirinkta baigtis leidžia manyti, kad žaidėjas yra protingesnis už lažybų bendrovę, nes būtent jis pasirinko sėkmingą pusę ir nepralaimėjo savo pinigų.
Dėl to nenustebkite sužinoję, kad jūsų pažįstami, kurie mėgsta didelį greitį, laisvalaikiu žaidžia kazino žaidimus ar atlieka įvairius sporto lažybų statymus. Galima matyti, kad šios sritys susijusios, o iš to gaunamos emocijos panašios.
Brolių aistra automobilių sportui
Automobiliai ir lenktynės - tai, kas brolius Karolį ir Igną domina nuo mažumės. K. Petreikis pasakojo automobiliais susidomėjęs būdamas aštuonerių, kai automobilių sporto entuziastas tėtis, važiuodamas stebėti varžybų ir palaikyti rungtyniaujančio brolio, visada kartu pasiimdavo ir jį. Dar visai mažo berniuko galvelėje jau kirbėjo mintis kada nors sėsti prie automobilio vairo ir patirti tą jausmą pačiam. Šios svajonės augdamas Karolis nepaleido.
Pirmąją rimtą pažintį su automobiliu Karolis Petreikis patyrė paauglystėje, kai tėvai atidavė seną automobilį. „Būdavo, mano bendraamžiai pinigus taupydavo telefonui, kompiuteriui, žaidimams, o visos mano santaupos buvo kaupiamos benzinui, automobilio dalims. Tik ir laukdavau savaitgalio, kai nuvažiavęs į kaimą galėsiu pavažinėti žvyrkeliais.“
Tuo tarpu trylikametis Ignas palaikyti savo vyresniojo brolio į varžybas vykdavo dar visai mažas, ketverių ar penkerių metų. Paaugliui brolis visada buvo autoritetas, tad suprantama, kad noras sekti jo pėdomis buvo nuo mažumės.
K. Petreikis per sportininko karjerą išbandė įvairias automobilių sporto disciplinas. „Norisi daug ką išbandyti, todėl pasitaikius progai ja naudojuosi. Tačiau automobilių krosas vis tiek mane žavi labiausiai.“ Jauną vyrą ir kasdienybėje supa automobiliai.
Plėtojant verslą pomėgiui trūko laiko, tačiau automobilių kroso Karolis nepamiršo. Lietuvos automobilių kroso čempionate „Super 1600“ klasėje su „Honda Civic“ važiavęs K. Petreikis visą sezoną rodė stabilumą bei greitį ir tvirtai laikėsi lyderio pozicijoje.
Puikūs brolių pasiekimai prisidėjo ir prie komandos sėkmės.
„Kol startuoji, būna, rankos, kojos dreba dėl įtampos, o paskui svarbiausia išlaikyti stabilumą, šaltus nervus ir palaikyti greitį. Gerai važiuoti varžybose turbūt labiausiai padeda gera reakcija starto metu, susikaupimas ir nesiblaškymas.“
Lenktynininkai pripažįsta, kad automobilių sportas - brangus. Reikia daug investicijų prižiūrėti automobilį, pirkti detales, rūpintis transporto pervežimu. O kur dar degalų, licencijų, varžybų starto mokesčio išlaidos.
Skirtingose klasėse lenktyniaujantys I. ir K. Petreikiai dažnai varžybose startuoja vienas po kito, tad ne visada pavyksta stebėti ir analizuoti važiuojant priimtus sprendimus. Karolis kaskart bent akies krašteliu stengiasi pažvelgti, kaip brolis startuoja, po varžybų aptarti taisytinus dalykus, padarytas klaidas.
„Automobilis tikrai nėra pagrindinis faktorius siekiant gerų rezultatų - su tuo pačiu automobiliu vienas lenktynininkas gali grįžti pirmas, o kitas gal ir paskutinis. Labai daug ką reiškia nusiteikimas, vidinė jėga, turimi įgūdžiai bei sėkmė. Kaskart norisi gerai pasirodyti, tobulėti, dalytis patarimais. Džiaugiamės galėdami siekti gerų rezultatų ir garsinti Telšius“, - apie savo pomėgį kalbėjo K. Petreikis.
Mini ralio pasaulis Lietuvoje
Košių seniūnaitis Aurimas Šliažas automobilių sporto mėgėjams žinomas kaip mini ralio dalyvis. Šiemet Šilalės miesto šventės metu rajone rengiamos ralio lenktynės, kuriose Aurimas taip pat dalyvaus, o tarp kone 80-ies ekipažų.
Lietuvos mini ralio čempionato (LMRČ) dalyviai Šilalės rajono keliais lenktyniaus maždaug po 20 metų pertraukos - pas juos vyks ketvirtasis čempionato etapas, kuriame susirungs arti 80-ies ekipažų.
„Sugalvojau nuvažiuoti pas tėvus į laukus. Ir būtų pavykę, bet policija sustabdė, nuvežė pas tėvus, apklausė.“ Į mini ralio varžybas Kelmės rajone jis pirmąkart nuvyko su draugais. Tas vaizdas taip įsirėžė į atmintį, kad pajuto nenumaldomą norą išbandyti trasą, įsitikinti, ar išties taip sudėtinga valdyti automobilį.
„Pamenu pirmąjį čempionatą, kuris buvo visiškai kitoks - tada mini raliui dar buvo keliami kur kas žemesni reikalavimai: buvo leidžiama lenktyniauti su paprastais gatvės automobiliais, nereikėjo specialios įrangos nei aprangos. Dabar požiūris visiškai kitoks, reikalavimai - griežtesni. Šis sportas nėra pigus užsiėmimas, pavyzdžiui, vien kostiumas atsieina apie pusantro tūkstančio, o kur dar pirštinės, batai, šalmai. Net nesusimąstydavau, kad ralio dalyvio pirštinės turi turėti techninę garantiją, bet, pasirodo, ji yra būtina - apranga nėra šiaip gražiai atrodantys kombinezonai, jie yra atsparūs smūgiams, ugniai ir t.t.“
„Po pirmojo čempionato supratau, kad noriu ir galiu važiuoti, tad teko ieškoti sportinės mašinos. Tada ir nusipirkau „Opelį“ su visa šiam sportui reikalinga įranga. Jeigu nebūčiau tos mašinos įsigijęs, būtų tekę perdaryti kitą automobilį - mini ralyje, kaip ir bet kuriame kitame, sportiniai lankai, sėdynės, sportinis vairas yra privalomi“, - sako A. Šliažas.
Šilalės ralyje be A. ir Ž. Šliažų dalyvauja šilališkių tėvo bei sūnaus Vito ir Luko Vajinskių duetas ir tam pačiam Šilalės automobilių sporto klubui priklausantis Pauliaus Kiudžio bei Karolio Petreikio ekipažas.
Pasak Aurimo, bet kuriose lenktynėse itin svarbus yra šturmano vaidmuo, nuo kurio trasoje priklauso tikslus ir operatyvus reagavimo laikas. „Pasitaiko visokių kuriozų - būna, šturmanas pameta savo žurnale tikslią maršruto vietą ir kažkodėl to nepasako vairuotojui arba pradeda kurti maršrutą iš savo fantazijos. Trasoje tokie nutylėjimai arba bandymai meluoti paaiškėja akimirksniu, nes lekiame dideliu greičiu, vienas netikslus posūkis, ir atsidursi griovyje. Gerai, jeigu pasekmės tik sumaitotas automobilis. Todėl lenktynininkai pripažįsta, kad sunku rasti gerą šturmaną, su kuriuo veiktum lyg vienas.“
Pernai jaunimo įskaitoje jie pelnė pirmą vietą, čempionate nusileido į ketvirtą. Tad šiemet A. ir Ž. Šliažai tikisi geresnių rezultatų.
„Nežinia, kaip seksis Šilalėje, bet iki šiol buvome antroje vietoje. Labai tikiuosi, kad gimtinės keliai mums bus palankūs. Tuo labiau, jog, dirbdamas policininku, visais esu bent kartą pravažiavęs. Be to, Žemaitijoje kelių gruntas nepalyginamai tvirtesnis nei, tarkime, Dzūkijos smėlynuose ar Aukštaitijos durpynuose.“
Gamtos išdaigos lenktynininkų nebaugina - jiems jau teko lenktyniauti, kai lietus pylė it iš kibiro, o kelio beveik nesimatė.
„Lenktyniniai automobiliai kliūčių trasoje nesitiki ir skrieja visa jėga, todėl žmonės privalo elgtis atsakingai, saugoti save. Yra ir man buvę tokių incidentų, bet, laimei, sugebėjau suvaldyti mašiną ir saugiai aplenkiau į trasą dviračiu išriedėjusį žmogų. Apmaudu, jog ir žiūrovai kartais neįvertina grėsmės, rizikuoja perbėgti į kitą kelio pusę artėjant automobiliui.“
A. Šliažas į avariją trasoje buvo patekęs tik kartą - su dabar pilotuojamu automobiliu nulėkė į kelkraštį, rėžėsi į medį tokia jėga, kad variklis iš mašinos nulėkė kelis metrus tolyn.
Bijotiškiai jau svarsto ir apie kitų metų LMRČ mini ralį - planuoja įsigyti naują lenktyninį automobilį ir pabandyti varžytis keturiais ratais lenktyniaujančių automobilių kategorijoje. Ar taip ir nutiks, parodys laikas, o kol kas Aurimui ir Žilvinui labai svarbu laimėti ketvirtąjį čempionato etapą, po jo dar bent vieną Dzūkijoje (Daugose) rugpjūčio 23 d. arba Mažeikiuose - Telšiuose rugsėjo 28 d.
Automobilių sporto varžybų broliai žada ir Šilalėje. „Pabandėme, ar iš esmės pavyktų toks sumanymas. Bijotiškiai liko sužavėti, nepasitenkinimą dėl galimybės išvykti varžybų metu iš namų, sugadinto kelio pareiškė tik trys gyventojai. Buvo pasirūpinta tiek saugos darbuotojais trasoje, tiek avaringų posūkių apsaugomis. Dalyviai nenusivylė ir patikino kitais metais būtinai atvyksiantys. Tad labai tikėtina, jog kitų metų liepą Bijotuose vėl girdėsime lenktyninių automobilių variklius“, - viliasi A. Šliažas.
Aurimo brolis Žilvinas bando kurtis Klaipėdoje, yra baigęs mechanikos inžineriją, turi darbą ir nieko keisti neketina. Palaikyti savo kraštiečius galėsime rytoj (šeštadienį) - jie varžysis aštuoniuose greičio ruožuose, kurie išsidėstę Laukuvos, Traksėdžio, Upynos ir Šilalės kaimiškosios seniūnijų keliuose (po du kartus lenktynininkai pralėks keliais Juodainiai - Ręsčiai ir Eitvydaičiai - Kaštaunaliai (Laukuvos sen.), po kartą trasomis Nevočiai - Kuodaičiai (Traksėdžio sen.), Stungaičiai - Dargaliai (Laukuvos sen.), Bytlaukis - Kazokai (Šilalės kaimiškoji sen.) ir Varsėdžiai - Gaidėnai (Upynos sen.). Išvardinti kelių ruožai rugpjūčio 2 d. lenktynių metu bus uždaryti.
BMW E30 - legenda ir bendruomenė
Vilkaviškietis Laurynas Kubilius yra legendinio 30 metų skaičiuojančio BMW e30 automobilio savininkas. Dar ne taip seniai apie tokius renginius, kaip konkrečios markės automobilių suvažiavimai, buvo galima tik pasvajoti. Bet, matyt, jei tiki svajonėmis, jos pildosi.
Dviejų BMW e30 savininkas L. Kubilius džiaugiasi, kad plečiasi šio modelio gerbėjų ratas, o suvažiavimai pritraukia vis daugiau dalyvių.
Pasak L. Kubiliaus, seniau automobilių mėgėjai tik trumpam susirinkdavo pakalbėti apie techniką, tačiau dabar vykstantys susitikimai būna kupini tiek daug nepakartojamų akimirkų, jog neįmanoma jų pamiršti.
Laurynas prisiminė, kaip prieš 3 metus Kaune vyko pirmasis Lietuvos istorijoje nacionalinis trečiosios BMW e30 serijos automobilių suvažiavimas.
„Į renginį sugužėjo šio modelio gerbėjų ne tik iš Kauno, bet ir iš kitų Lietuvos vietovių. O vienas pagrindinių organizatorių tikslų buvo pakviesti kuo daugiau BMW e30 entuziastų, kurie savo išpuoselėtus automobilius saugo garažuose. Buvo įdomu ne tik pamatyti šias retas mašinas, bet ir išgirsti savininkų pasakojimus, kaip jiems pavyksta išsaugoti automobilius, kokius restauravimo procesus taikė“, - pasakojo vyras.
Pirmasis BMW e30 serijos automobilių suvažiavimas buvo ypatingas įvykis Kauno miestui. Pusšimtis šių transporto priemonių, išsirikiavusių į koloną, važiavo gatvėmis ir džiugino žmones.
Lauryno BMV renginyje neliko nepastebėtas. Vilkaviškietis namo parsivežė „Patraukliausio automobilio“ nominaciją. Pirmasis suvažiavimas įkvėpė ne tik toliau aktyviai dalyvauti, bet ir prisidėti prie jo organizavimo.
Taip Laurynas kartu su savo kraštiečių BMW e30 fanų komanda sugalvojo panašų susitikimą suorganizuoti ir Suvalkijos sostinėje Marijampolėje. Organizatoriai turėjo iš anksto suplanuotą maršrutą: renginio dalyviai Marijampolės gatvėmis vyko į senovinių automobilių ir motociklų muziejų - „Kubilkiemį“, Sasnavos aerodromą, kur kai kurie net panoro išbandyti šuolį parašiutu ar paskraidyti lėktuvu. Taip pirmą kartą iš lėktuvo parašiutu leistasi su forumo BMWfan.lt vėliava.
Renginyje dalyvavo apie 50 BMW e30 modelio gerbėjų iš Vilniaus, Klaipėdos, Kauno, Alytaus ir kitų Lietuvos miestų. Nors esame įpratę, jog senovinių automobilių savininkai būna vyriškos lyties atstovai, BMW e30 mėgėjų susitikimuose galima išvysti ir merginų, kurios taip pat puikiai rūpinasi savo automobiliais.
BMW e30 entuziastų gausu ne tik Lietuvoje, bet ir kitose šalyse. Vasaros pabaigoje Laurynas vyko į Lenkiją, kurioje organizuojamas vienas populiariausių automobilių suvažiavimų. Į jį susirenka po kelis šimtus dalyvių iš Lietuvos, Estijos, Latvijos, Čekijos. Renginiai vyksta visą savaitgalį, automobilius nominantus ir laimėtojus balsuodami renka visi dalyviai - BMW e30 savininkai. Vilkaviškiečio mašina Lenkijoje pelnė net dvi nominacijas.
Laurynas net negali tiksliai paaiškinti, iš kur kilo aistra BMW e30 automobiliams. Vaikystėje daug didesnį įspūdį jam darė motociklai. Tačiau kai nutarė įsigyti pirmąją transporto priemonę, Marijampolės mašinų turguje pastebėjo gražų BMW. Nuo tos akimirkos šie automobiliai vyrą sužavėjo amžiams: internetiniuose forumuose, tarp kurių buvo ir BMWfan.lt, bendravo su kitais šios markės automobilių fanais, jo gyvenime atsirado ne vienas BMW.
„BMW e30 modelio automobilių iš viso turėjau 14. Norėjosi vis kitokio, todėl buvau įsigijęs visų variacijų: ketverių bei dvejų durų, skirtingų variklio modelių ir įvairių kėbulo tipų, taip pat benzininiais, dyzeliniais varikliais, mėlynos, juodos, žalios, pilkos, baltos spalvų. Dabar turiu tik du šios markės automobilius: baltą, su kuriuo dalyvauju BMW e30 gerbėjų susitikimuose, ir kabrioletą“, - pasakojo L. Kubilius.
Visi Lauryno įsigyti automobiliai turėjo tam tikrų defektų, kuriuos kruopštus, savo pomėgiui atsidavęs vilkaviškietis sugebėdavo pašalinti. Vis dėlto pagaliau L. Kubilius nusprendė įsigyti puikios būklės, tarsi tiesiai iš gamyklos atkeliavusį BMW e30.
„Ilgai užtrukau, kol prieš 8 metus suradau puikios būklės automobilį. Jo savininkas buvo senyvo amžiaus žmogus, kuris 8 metus pralaikė mašiną sausame garaže. BMW e30 buvo be menkiausių rūdžių, niekada nevirintu kėbulu, tad net 5500 litų - tais laikais buvo labai daug - mokėti nebuvo gaila“, - prisiminimais dalijosi pašnekovas.
Netrukus naujasis pirkinys gavo ir vardą. Lauryno žmona tiesiog leptelėjo, jog baltas automobilis galėtų vadintis Sūreliu. Taip mašina vadinama iki šiol. Nors, pasak savininko, automobilį kartais jam norisi vadinti ne Sūreliu, o tikru ožiu, mat mašina dažnai parodo savo „kaprizus“.
Visa BMW automobilių savininkų bendruomenė labai linksma ir draugiška, todėl ne tik Lauryno mašina turi vardą. Vieno jo draugo automobilio vardas Žibutė, kito - Šerminutė, yra ir Ispanas, ir kitokių vardų.
Laurynas pabrėžia, jog norint turėti puikios būklės, prižiūrėtą senovinį automobilį, reikia skirti daug laiko ir pastangų. Prie savo mašinų jis užtrunka po kelias valandas, o kartą garaže praleido visą parą.
Ateityje L. Kubilius tikrai nežada sustoti. Kartu su komanda jis jau įnirtingai ruošiasi kitam BMW e30 suvažiavimui, kuriam išgražins ir savo automobilį.
tags: #jaucia #aistra #automobiliams