Tikriausiai ne vienam naujo automobilio besidairančiam vairuotojui kyla klausimas, kokį variklio tipą pasirinkti: benzininį, dyzelinį, hibridinį, o gal elektrinį? Variklių mados sparčiai keičiasi. Daugėjant elektrinių ir hibridinių automobilių, dyzelinių ir benzininių transporto priemonių stabiliai mažėja. Dalis valstybių ir automobilių gamintojų įsipareigojo iki 2040 m. visiškai atsisakyti automobilių su vidaus degimo varikliais bei pereiti prie mažiau taršių alternatyvų.
Automobilio variklio tipas yra svarbus dėl daugybės priežasčių. Pavyzdžiui, nuo to, kokį kurą naudosite, tiesiogiai priklauso jūsų automobilio eksploatavimo išlaidos. Transporto priemonės, naudojančios šiuos degalus, turi vidaus degimo variklius. Nesvarbu, kokio automobilio ieškote, tiek benzininiai, tiek dyzeliniai modeliai turi privalumų ir trūkumų.
Benzininiai automobiliai
Ištisus dešimtmečius benzinu varomi automobiliai buvo pagrindinis automobilistų pasirinkimas ir iki šių dienų išliko praktiškiausiu variantu daugeliui šiuolaikinių vairuotojų. Tai patvirtina ir įspūdingi pasiekimai ekonomiškumo srityje, lemiantys dar didesnį modernių benzininių variklių patrauklumą.
Šiandien naudotų automobilių pirkėjai gali rinktis iš skirtingų rūšių benzininių variklių, įskaitant atmosferinius, su turbokompresoriumi ir elektrifikuotus variantus su hibridinėmis sistemomis. Nors visos šios sistemos yra skirtos tam pačiam tikslui - varyti automobilį pirmyn, jos skiriasi savo galingumu, efektyvumu, technologija, patikimumu ir, žinoma, ekonomiškumu. Patikimiausias pasirinkimas - atmosferiniai varikliai, kadangi jų struktūra yra paprastesnė, nėra turbokompresoriaus, o mažiau detalių reiškia mažiau potencialių gedimų. Visgi ekonomiškumo klausimu geriausias pasirinkimas yra variklis su hibridine sistema. Priklausomai nuo automobilio, šie varikliai gali būti 6-20 % ekonomiškesni (žinoma, tai priklauso ir nuo vairavimo įpročių).
Benzinu varomų automobilių privalumai ir trūkumai
- Didžiausi benzininių variklių privalumai slypi jų paprastume, nesudėtingame naudojime ir plačiame pritaikomume - benzinu varomi varikliai montuojami kupė, hečbekuose, universaluose, visureigiuose ir net bekelei pritaikytuose automobiliuose.
- Benzininiai varikliai gali „valgyti“ variklio alyvą. Nors šiems varikliams įprasta suvartoti šiek tiek variklio alyvos, netinkama priežiūra gali lemti neįprastai didelius dingstančios alyvos kiekius.
- Dažniausiai sunaudoja daugiau degalų. Eksploatuojant automobilį mišriomis sąlygomis, vis dėlto įmanoma pasiekti tenkinančias degalų sąnaudas su atitinkamo darbinio tūrio ir galios varikliu.
- Gamintojai neretai mažalitražius variklius montuoja į šeimyninius automobilius, pvz., „Ford Bronco Sport“, taip pateikdami įspūdingai ekonomiškus rodiklius. Vis dėlto eksploatuojant automobilį realiomis sąlygomis yra ganėtinai sudėtinga pasiekti gamintojo nurodomus skaičius.
- Mažesni varikliai turi intensyviau dirbti, kad generuotų daugiau galios, todėl neretai jų degalų sąnaudos beveik nesiskiria nuo didesnio darbinio tūrio variklių. Jie puikiai tinka nedideliems automobiliams, pvz., „Ford Fiesta“ ar „Volkswagen Golf“, tačiau nelabai dera su didesniais, tokiais kaip „Honda CR-V“ ar „Toyota Camry“.
Dyzeliniai automobiliai
Daugybę metų Europa buvo vienintelis regionas, kuriame didžiąją keleivinių transporto priemonių rinkos dalį sudarė dyzelinu varomi automobiliai. Tokią situaciją galėjo nulemti politinės ir reklaminės priežasties: dažnai teigta, kad dyzeliniai varikliai yra mažiau taršūs ir išskiria mažiau CO2 emisijų. Pirkėjai, panašu, nepergyveno dėl garsiai dirbančių ir stipriai vibruojančių variklių ar didesnių aptarnavimo išlaidų - visa tai atpirko nedidelės degalų sąnaudos. Nors būtent ekonomiškumo atžvilgiu dyzeliniai varikliai yra laikomi vienais geriausių pasaulyje, jų reputacija pastaruoju metu gerokai smuko - tam įtakos turėjo vieno iš gamintojų, kuris tegu lieka neįvardintas, skandalas dėl taršumo rodiklių klastojimo.
Pagrindinis dyzelinių variklių pranašumas lyginant su benzininiais - 15-20 proc. mažesnės degalų sąnaudos. Vienas iš pagrindinių dyzelinių automobilių privalumų yra tas, kad jie paprastai taupiau naudoja degalus nei benzininiai automobiliai. Vienas iš pagrindinių dyzelinių automobilių privalumų yra tas, kad jie išmeta mažiau anglies dioksido (CO2) nei benzininiai automobiliai. Lietuvos tyrėjų duomenimis, tipiškas dyzelinis automobilis išmeta apie 15-20% mažiau CO2 nei panašus benzininis automobilis. Tačiau dyzeliniai automobiliai išmeta ir kitų kenksmingų teršalų, pavyzdžiui, azoto oksidų (NOx). Būtent jų neutralizavimui reikalinga papildoma įranga, kuri padidina dyzelinio variklio kainą.
Dyzelinių automobilių privalumai ir trūkumai
- Dyzelinį automobilį pirkti apsimoka, jei važinėjama dideliais atstumais - bent po kelis šimtus kilometrų kasdien - arba jeigu reikalingas pikapas ar kitas krovininis automobilis didelėms apkrovoms. Šiais atvejaisnaudotas automobilis su dyzeliniu varikliu būtų ypač logiškas pasirinkimas, kadangi degalų sąnaudos ir nuvažiuojamas atstumas atsvertų brangesnę priežiūrą.
- Dyzeliniai automobiliai įprastai išmeta daugiau kenksmingų azoto oksidų (NOx) nei benzininiai automobiliai. Tačiau naujesniuose dyzelinių variklių modeliuose NOx emisijos gerokai sumažintos ir prilygsta benzininiams automobiliams.
- Dyzelinių automobilių varikliai dirba garsiau nei benzininių. Jei norite išlaikyti gerus santykius su kaimynais, verčiau 6 val. ryto nesitikėkite, kad aplinkiniai bus patenkinti jūsų automobilio „dainele“.
- Vienas didžiausių dyzelinių variklių trūkumų - brangus remontas. Kuro sistemos purkštukų, smagračio ir įvairių kietųjų dalelių filtrų keitimas gali atsieiti ne vieną tūkstantį eurų.
- Dyzelinių automobilių priežiūra paprastai yra brangesnė nei benzininių. Taip yra todėl, kad dyzeliniams varikliams reikia specialių degalų ir alyvos priedų, kurie gali būti brangūs. Be to, dyzelinių automobilių dalys dažnai yra aukštesnės kokybės nei benzininių automobilių, todėl vėliau gali tekti mokėti daugiau už remontą ir keitimą.
- Dėl griežtesnių aplinkosaugos reikalavimų dyzeliniams automobiliams neretai reikia brangių išmetimo sistemų, padedančių sumažinti taršumą, o važinėjant nedideliais greičiais, pvz., miesto sąlygomis, šios sistemos gali ypač greitai užsikimšti.
- Dar daugiau - atvėsus orams dyzeliniai varikliai šyla gerokai ilgiau nei benzininiai. Tai, nesant tinkamų sąlygų greitesniam apšilimui (pvz., važiavimas greitkeliu ar užmiesčio keliu stabiliu greičiu), lemia didesnes degalų sąnaudas. Trumpos kelionės mieste ar dažnas stovėjimas kamščiuose netinka dyzelinu varomiems automobiliams.
- Tiek dyzeliniai, tiek benzininiai automobiliai turi paklausą auto supirkimo rinkoje.
Kiti variklių tipai ir alternatyvos
Nemažai vairuotojų vis dar ganėtinai skeptiškai žiūri į hibridinius automobilius, tačiau jų pardavimai visame pasaulyje auga lyg ant mielių. Hibridiniai automobiliai varomi ir degalais, ir elektros energija. Hibridiniai automobiliai sunaudoja gerokai mažiau kuro, tačiau yra brangesni nei dyzelinu ar benzinu varomos transporto priemonės. Gamintojai hibridų baterijoms paprastai suteikia 8-10 metų garantiją.
Speciali eismo juosta, nemokamas parkavimas, mokesčių lengvatos, tylus važiavimas ir ekologija - tikriausiai tokios su elektromobiliais susijusios asociacijos iškyla prieš akis. Kadangi elektromobiliuose mažiau judančių detalių, tokia transporto priemonė turi daug mažiau susidėvėti galinčių komponentų. Didžiausią nerimą vairuotojams kelia elektromobilio baterija, kuri per laiką praranda savo savybes, o jos keitimas, priklausomai nuo modelio, gali atsieiti nuo kelių iki keliolikos tūkstančių eurų. Protingiausia elektromobilį rinktis vairuotojams, turintiems nuosavą įkrovimo stotelę namuose arba darbe.
Elektrinių, hibridinių, benzininių ir dyzelinių variklių paaiškinimas ir palyginimas!
Kaina ir eksploatavimo išlaidos
Kaina: dyzeliniu kuru varomi automobiliai paprastai yra brangesni už analogiškus benzininius modelius. Tiek nauji, tiek naudoti benzininiai automobiliai kainuoja mažiau nei dyzeliniai. Dyzeliniai automobiliai kainuoja vidutiniškai 1 500-3 000 € brangiau nei benzininiai. Anksčiau jie išlaikydavo aukštesnę vertę rinkoje, tačiau šiandien Europos miestų ribojimai mažina dyzelinių automobilių paklausą.
Eksploatavimo išlaidos: paprastai dyzelinių automobilių draudimas kainuoja brangiau nei benzininių automobilių. Dyzeliniai varikliai ilgaamžiai - dažnai tarnauja virš 400 000 km. Tačiau jie turi sudėtingas sistemas: dyzelio dalelių filtrą (DPF), AdBlue sistemą, aukšto slėgio purkštukus. Šių detalių remontas ar keitimas gali kainuoti 800-2 000 €.
Išlaidos degalams: Dyzeliniai varikliai sunaudoja 20-30 % mažiau degalų nei benzininiai, nes dyzelinas turi didesnę energinę vertę. Jeigu ruošiesi pirkti dyzelinį automobilį, pvz., „Chevrolet Tahoe“ visureigį, kurio vidutinės degalų sąnaudos siekia 9,4 l/100 km, per metus degalams išleisi apie 2 820 Eur. Tokie automobiliai kaip „Toyota Corolla“ įprastai pasižymi maždaug 7,6 l/100 km degalų sąnaudomis. Taigi, jei per metus nuvažiuoji apie 20 000 km, išlaidos degalams sieks daugmaž 2 280 Eur.
Aplinkos poveikis ir apribojimai
Išmetamųjų teršalų kiekis: dyzeliniai automobiliai įprastai išmeta daugiau kenksmingų azoto oksidų (NOx) nei benzininiai automobiliai. Tačiau naujesniuose dyzelinių variklių modeliuose NOx emisijos gerokai sumažintos ir prilygsta benzininiams automobiliams. Nors būtent dyzeliniai varikliai sulaukia daugiausiai kritikos, tačiau kenksmingų išmetamųjų dalelių kiekiu benzininiai varikliai ne tik nenusileidžia, bet dažnai ir lenkia dyzelinius. Dyzeliniai automobiliai išmeta mažiau CO₂, tačiau daugiau azoto oksidų ir kietųjų dalelių. Dėl šios priežasties daugelyje Europos miestų ribojamas senesnių dyzelinių automobilių įvažiavimas. Frankfurto miesto gyventojai jau gavo pranešimus, kad nuo 2019 m. vasario mėn. į miesto centrą negalės įvažiuoti senesnių modelių dyzeliniais automobiliais. Lietuvoje automobilio mokestis nepriklauso nuo variklio tipo, tačiau ekspertai prognozuoja, kad ateityje aplinkosauginiai mokesčiai gali labiau paveikti dyzelinių automobilių savininkus.
Jei jums rūpi automobilio poveikis aplinkai, naujesnis dyzelinis modelis greičiausiai bus geresnis pasirinkimas nei panašių gaminimo metų ir modelių benzininis variklis.
Našumas ir vairavimo patirtis
Našumas: dyzeliniai automobiliai paprastai turi didesnį sukimo momentą nei benzininiai automobiliai, o tai reiškia, kad jie greičiau įsibėgėja iš mažo greičio. Vairuotojams, kurie vertina galingesnius automobilius, naudinga žinoti, kad dyzeliniai varikliai sukuria didesnį sukimo momentą nei benzininiai varikliai.
Benzininiai automobiliai suteikia dinamišką vairavimo patirtį važiuojant mieste ir greitkeliu.
Rinkdamiesi automobilį
Kokie vairavimo įpročiai lemia, kad vairuotojui geriau būtų rinktis dyzelinį / benzininį automobilį? Pagrindiniai skirtumai visais laikais buvo kuro sąnaudos ir eksploatavimo kaštai. Dyzelinis variklis dažniausiai sunaudoja mažiau kuro, bet jo remontas gali kainuoti brangiau. Benzininio variklio kuro sąnaudos yra didesnės, tačiau aptarnavimas - dažniausiai pigesnis.
Jei daug važinėjate dideliais atstumais arba dažnai vežate sunkius krovinius, dyzelinis automobilis gali būti geresnis pasirinkimas. Jei kasmet nuvažiuojate daug kilometrų, dyzelinis automobilis vis dar gali būti pigesnis pasirinkimas.
Jei bandote pasirinkti tarp benzininio ir dyzelinio automobilio, svarbu apsvarstyti visus su tuo susijusius veiksnius. Sukimo momentas, galia ir pagreitis - visi šie veiksniai yra svarbūs. Be to, turėtumėte pagalvoti apie savo biudžetą, vairavimo poreikius ir pasirinkto modelio ekologiškumą.
Prieš renkantis, įvertinkite savo vairavimo įpročius ir ilgalaikius poreikius.
Perkant naudotą automobilį rekomenduojama patikrinti jo istoriją „carVertical“ platformoje. Tokiu būdu apie būsimą pirkinį sužinosite daugybę vertingos informacijos dar jo gyvai net neapžiūrėję. Net ir patikrinę automobilio istoriją, visuomet nuvežkite automobilį apžiūrai į autorizuotą servisą.
tags: #jav #bendzininiai #dizeliniai #automobiliai