Nuosavas automobilis daugeliui lietuvių yra ne mažiau svarbus nei būstas, o iki šiol populiariausias būdas jį įsigyti - paieškos naudotų automobilių turguose ar skelbimų portaluose. Dažnas lietuvis laiko save tikru ne tik krepšinio, bet ir automobilių ekspertu. Tačiau nuolat tenka išgirsti istorijų apie atvejus, kai įsigijus naudotą automobilį gerokai nusiviliama.
Didėjant produktų ir paslaugų kainoms, išaugo ir nebrangių bei patikimų naudotų automobilių paklausa. Nors naudota transporto priemonė yra finansiškai naudingas pasirinkimas, svarbu nepatekti į nesąžiningų automobilių pardavėjų pinkles.
1. Finansinių galimybių įvertinimas
Bet kurio didesnio pirkinio įsigijimas paprastai prasideda nuo savo finansinių galimybių įvertinimo. Todėl pirmas dalykas, kurį rekomenduojama padaryti, ruošiantis pirkti naudotą automobilį, - nustatyti sumą, kurią galite tam skirti, ir nuspręsti, kokiu būdu automobilį įsigysite - iš savo lėšų, imsit paskolą ar pasirašysite lizingo sutartį ir įkeisit automobilį lizingo bendrovei. Paprastai automobilių paskolos suma svyruoja nuo 1 tūkst. iki 20 tūkst. eurų, tačiau vidurkis šiuo metu siekia apie 4 tūkst. eurų.
2. Automobilio modelio ir markės pasirinkimas
Specialistai pažymi, kad renkantis automobilio markę ir modelį, reikia gerai įvertinti savo poreikius. O tai padaryti galima atsižvelgus į tai, kur bus važinėjama dažniau - mieste ar užmiestyje, ar planuojama vykti į tolimas keliones, ar automobilio reikia visai šeimai. Jei planuojama daug važinėti judriomis miesto gatvėmis, verta pasvarstyti apie kompaktiškesnį, ekonomiškesnį automobilį, o tolimoms kelionėms ar važinėjant ne vienam, daugeliu atvejų labiau tiktų erdvesnė transporto priemonė.
Kiekvienas pirkėjas, pasak A. Gučiaus, norėtų galingo prabangaus automobilio su odiniu salonu ir elegantišku kėbulu. Tačiau dėl įmantrios išvaizdos ir didelės arklio galios, tikėtina, reiks daugiau mokėti už atsargines dalis, remontą ir valymą. Draudiko teigimu, prabangaus automobilio priežiūra ilgainiui gali būti daug brangesnė nei, pavyzdžiui, ekonominės klasės transporto priemonės. Todėl verta nepasiduoti pagundai ir prieš perkant automobilį išstudijuoti prieinamą informaciją apie jo dalių, remonto ir priežiūros kainas.
Prieš perkant automobilį svarbu atlikti „namų darbus“ ir gerai pasiruošti automobilio paieškai bei tinkamai išsirinkti automobilį apžiūrai. Jeigu nesate nusimatę konkretaus modelio, jums reikės nuspręsti koks automobilis atitinka jūsų poreikius. Svarbiausi faktoriai paprastai yra šie: kaina, pagaminimo metai, kėbulo tipas, kuro tipas ir sąnaudos, pavarų dėžės tipas. Pagal šiuos parametrus galite ieškoti automobilio iškarto skelbimų svetainėje, bet čia galite gauti šimtus ar net tūkstančius skelbimų. Todėl prieš paiešką verta išsirinkti jus dominančius automobilių apžvalgų svetainėje. Čia pagal kelis pagrindinius parametrus rasite nedidelį kiekį skirtingų automobilių modelių, kuriuos peržiūrėti daug laiko neužims. Be to, prie jus dominančio automobilio galite rasti panašius automobilius - taip nepraleisite panašių bet galbūt primirštų automobilių modelių. Be to sužinosite nuo kurių iki kurių metų buvo gamintas jus dominantis modelis kas palengvins paiešką skelbimų svetainėje.
Pasak draudiko, automobilio rida - tai ne tik skaičius hodometre, bet ir informacija, kuri gali padėti sąmoningiau bei saugiau įsigyti naudotą transporto priemonę. „Dešimties metų senumo automobilis, kurio rida didelė ir kuris vis dar yra geros būklės, dažniausiai bus daug patikimesnis pasirinkimas nei penkerių metų senumo automobilis, kurio rida mažesnė ir kurio būklė prastesnė. Iš anksto išstudijavus informaciją apie konkretų transporto priemonės modelį, taip pat galima geriau įvertinti, kaip dažnai automobiliui gali prireikti remonto. Kitaip tariant, jei po 100 000 km ridos reikia atlikti stabdžių techninės priežiūros darbus, o automobilis, kurį planuojate pirkti, yra nuvažiavęs 90 000 km, reikėtų turėti omenyje, kad netrukus laukia apsilankymas servise ir galbūt detalių keitimas. Tai taikoma ir kitoms automobilio dalims“, - sako A. Gučius.
„Bigbank“ duomenimis, tipinis automobilis, kurį, imdami paskolą, įsigyja lietuviai, yra naudotas, dažniausiai atkeliavęs iš Vakarų Europos, su automatine pavarų dėže. Be to, imdami paskolą automobiliui, lietuviai paprastai įsigyja 10 metų ar senesnį „dyzelį“, o populiariausių automobilių markių sąrašo viršūnėje rikiuojasi vokiečių (50 proc.), japonų (20 proc.) ir prancūzų (12 proc.) gamintojai„Lietuviai lieka ištikimi vokiškiems ir japoniškiems automobiliams, dažniau renkasi automobilius su automatine pavarų dėže. Tačiau ar tai benzinu, ar dyzeliu varoma transporto priemonė, tapo nebe taip svarbu.
Automatinė pavarų dėžė - vis dažnesnis pasirinkimas perkant tiek naują, tiek naudotą automobilį. Tačiau, vargu, ar kiekvienas vairuojantis automobilį su automatine pavarų dėže užtikrintai žino, ko šiukštu negalima daryti tokiame ratuotyje. Jūs niekada neturėtumėte pasirinkti „Neutralaus“ režimo, kai riedate nuo kalno. Kiekvieną kartą, kai norite pakeisti automatinės pavarų dėžės režimą iš važiavimo pirmyn į važiavimą atgal, įsitikinkite, kad visiškai sustojote. Dalis vairuotojų turi blogą įprotį iš pradžių sukelti apsukas ir tik tada perjungti pavarų dėžės svirtį į „Drive“ režimą. Kiekvieną kartą sustojus (pavyzdžiui, sankryžoje) visiškai nėra priežasties perjungti pavarų dėžę į „Neutralų“ režimą - tai nėra veiksminga nei ekonomiškumo, nei technikos tausojimo požiūriu. Jūs niekada neturėtumėte perjungti pavarų dėžės į „Parkavimo“ režimą, kol automobilis visiškai nesustojo. Kai kurie nauji automobiliai jums net neleis to padaryti judant.
Kas nenorėtų vairuoti automatinio automobilio, jei tik jie būtų pigesni? Deja, jų remonto sąnaudos tokios didelės, kad daugumai vairuotojų tenka rinktis naudotą automobilį. Jie pigesni, bet reikia nepamiršti, kad automobilių su automatine pavarų dėže rinka yra tikras minų laukas. Jei perkate naudotą automobilį, rinkoje rasite automobilių su keturių rūšių automatinėmis pavarų dėžėmis. Kiekviena jų turi stipriųjų ir silpnųjų pusių. Klasikinė automatinė pavarų dėžė pirmiausia buvo naudojama prabangiuose automobiliuose. Paaiškėjus, kad ji puikiai veikia, ją pradėta montuoti ir žemesnės klasės automobiliuose. Kadangi jos populiarios, prireikus remonto, lengvai rasite kvalifikuotą autoservisą. Šią puikiai veikiančią ir modernios konstrukcijos pavarų dėžę išpopuliarino Volkswagen. Ji gali padėti žymiai sutaupyti degalų (iki 15 %). Transmisija turi dvi pavarų dėžes (viena lyginiams, kita - nelyginiams bėgiams) ir dviejų masių smagratį. Deja, ji brangi naudoti - vartoja daug tepalų ir didelės remonto sąnaudos. Jei ieškote tokios pavaros dėžės, rinkitės Skoda Fabia II (2007 ar vėlesnių metų) 1.2 TSI 105 km, Seat Ibiza IV (2008 ar vėlesnių metų) 1.2 TSI 105 km, Volkswagen Golf V (2003-2008 m.) 1.9 TDI 105 km, Skoda Octavia II (2004-2013 m.) 1.9 TDI 105 km, Skoda Yeti (2009 ar vėlesnių metų) 2.0 DI CR 140 km ar Volkswagen Tiguan (2007 ar vėlesnių metų) 2.0 TDI 140 km. Šis mechanizmas jau savaime įdomus, nes iš dalies yra paremtas Leondardo da Vinci‘o idėjomis, kurios, savaime suprantama, kilo anksčiau nei apskritai buvo sukurti automobiliai. Praktiniu požiūriu brangiai kainuoja tokios pavarų dėžės remontas, todėl prieš perkant automobilį su CVT pavarų dėže, verta įsitikinti, ar jam nebus netrukus reikalinga techninė priežiūra. Tarp populiaresnių naudotų automobilių su CVT pavarų dėže, labiausiai dėmesio vertas yra Nissan Micra K12 (2002-2010 m.) 1.4 16V 88KM. Selespeed - tai tokia pavarų dėžė, kur pavaros keičiamos naudojant tradicinę pavarų svirtį ar mygtukus ant vairo, bet be sankabos pedalo. Deja, tokias pavaras sunku sureguliuoti, tačiau paprastai šios dėžės labai patvarios. Jei ieškote tokios pavarų dėžės, rinkitės Audi A4 Tiptronic (2000-2008 m.) 2.4 V6 170 KM.
Pagalvokite apie automobilio modelio išsirinkimą. Jeigu nesate nusimatę konkretaus modelio, jums reikės nuspręsti koks automobilis atitinka jūsų poreikius. Svarbiausi faktoriai paprastai yra šie: kaina, pagaminimo metai, kėbulo tipas, kuro tipas ir sąnaudos, pavarų dėžės tipas. Galimi ir kiti, tačiau neapsiribokite itin plačiu faktorių sąrašu. Pagal šiuos parametrus galite ieškoti automobilio iškarto skelbimų svetainėje, bet čia galite gauti šimtus ar net tūkstančius skelbimų. Todėl prieš paiešką verta išsirinkti jus dominančius automobilių apžvalgų svetainėje. Čia pagal kelis pagrindinius parametrus rasite nedidelį kiekį skirtingų automobilių modelių, kuriuos peržiūrėti daug laiko neužims. Be to, prie jus dominančio automobilio galite rasti panašius automobilius - taip nepraleisite panašių bet galbūt primirštų automobilių modelių. Be to sužinosite nuo kurių iki kurių metų buvo gamintas jus dominantis modelis kas palengvins paiešką skelbimų svetainėje.
Susipažinę su „kritiniais“ modeliais, kurie dažnai kelia rūpesčių, galite pradėti vartyti skelbimus. Naudotų automobilių su automatine pavarų dėže pasiūla didėja ir didės toliau, ypač atsirandant automatiniams hibridiniams automobiliams. Kadangi pasirinkimas didelis, nesusigundykite vien tik maža kaina.
3. Automobilio apžiūra
Draudimo bendrovės „Gjensidige“ Transporto žalų vadovas Agnius Gučius rekomenduoja rinktis saugius ir patikrintus naudotų automobilių pardavėjus, patartina apsilankyti ir pas oficialius automobilių atstovus. „Jie dažnai prekiauja naudotais automobiliais, kurie dar turi likusį garantinį laikotarpį arba suteikia papildomą savo, kaip pardavėjo, garantiją“, - kalba draudimo bendrovės atstovas. Pasak draudiko, pasitaiko atvejų, kai naudotų automobilių pardavėjai nuslepia transporto priemonės trūkumus. „Kai kurie tai daro tyčia, o kai kurie trūkumai gali būti nežinomi ir patiems pardavėjams. Todėl, norint neapsigauti, būtina atlikti nuodugnią apžiūrą patiems arba patikėti ją profesionalams.
Ją reikėtų pradėti nuo automobilio išorės. Jei turite galimybę, naudokite dažų storio matuoklį, šis prietaisas parodys, kurios metalinės dalys yra dažytos ar remontuotos, atkreipkite dėmesį į galimus kėbulo dalių atspalvio skirtumus, tai gali būti ženklas apie kėbulo dažymą. Apžiūrėkite ir sunkiau matomas automobilio dalis - dugną, slenksčius, vidines sparnų puses, nes šiose vietose dažniausiai prasideda korozija. Atkreipkite dėmesį į variklio skyriuje esančius kėbulo elementus, ypač į jų sujungimo vietas, nes stipraus priekinio smūgio metu šios vietos deformuojasi ir, jei remontas atliktas nekokybiškai, galima pamatyti jo pėdsakus“, - pabrėžia A. Gučius.
Draudimo bendrovės atstovo teigimu, nereikėtų pamiršti patikrinti padangų - vasarinių padangų protektoriaus storis turi būti ne mažesnis kaip 1,6, žieminių padangų - ne mažesnis kaip 4 mm. „Taigi, jei protektoriaus balansas artimas šiems skaičiams, į biudžetą būtina įtraukti naujų padangų pirkimą. Dar vienas svarbus dalykas yra padangų pagaminimo data - jei padangos pagamintos seniai, greičiausiai saugiau būtų įsigyti naujas.
Apžiūrėjus išorę, būtinai apžiūrėti automobilio saloną: ar nėra keisto kvapo, ar neįtrūkusios ir nedėmėtos sėdynės, taip pat reikia įsitikinti, kad veikia visos reguliavimo parinktys ir mygtukai“, - kalba draudikas.
Pasak A. Gučiaus, variklis yra transporto priemonės šerdis, todėl svarbu ištirti viską, kas yra po automobilio variklio dangčiu. „Tikrindami transporto priemonę, atidarykite variklio dangtį ir vizualiai apžiūrėkite, ar nėra skysčių nuotėkio, korozijos, įtrūkusių žarnelių ir diržų. Jei yra galimybė, verta pabandyti paleisti ir šiltą, ir šaltą variklį. Jei apžiūrimas automobilis yra su dyzeliniu varikliu, būtina papildomai patikrinti, ar nepadidėjęs jo dūmingumas, ir įvertinti jo spalvą. Jei dūmas turi sodrų baltą, juodą arba mėlyną atspalvį, tai signalas, kad netrukus gali prireikti variklio remonto. Jeigu turite galimybę, prie transporto priemonės prijunkite paprastą diagnostinį prietaisą, jame galite pamatyti variklio generuojamus klaidų kodus ir suprasti apie papildomas variklio problemas. Tačiau šiuolaikiniai varikliai labai sudėtingi, todėl saugiau būti jo apžiūrą patikėti profesionalams, ypač, jei perkate automobilį, kurio variklis pasižymi „įgimtomis ligomis“ ir remontas pakankamai brangus“, - pataria draudimo bendrovės atstovas.
Daugelį šių trūkumų, pasak A. Gučiaus, galima patikrinti ir nesudėtingai pašalinti servise, todėl pastebėjus kurį nors iš jų nebūtina iš karto atsisakyti automobilio, bet reikėtų paminėti juos kaip argumentą derantis su pardavėju dėl kainos.
Anot automobilių priežiūros ir remonto paslaugas teikiančios įmonės „Melga“ Kauno servisų direktoriaus Gino Maksevičiaus, minėtų šalių gamintojų automobiliai yra ir dažniausi serviso lankytojai. „Būtent vokiški ir japoniški automobiliai turi bene daugiausiai „lėtinių ligų“. Pavyzdžiui, jei anksčiau vyravo nuomonė, kad „visi opeliai rūdija“, dabar šios markės automobiliai tikrai pasitaisė. Panašios problemos šiuo metu dažniau kamuoja „Mazda“ markės automobilius, nes jų antikorozinė apsauga nėra ideali. Lėtiniai gedimai dažniausiai priklauso nuo amžiaus, ridos ir eksploatacijos. Ir, deja, daugumos markių automobiliai tokių tipinių problemų turi. Net dėl kokybės išgirtos „Toyota“ savininkai dažnai skundžiasi dyzelinės pirmos kartos „Auris“ vairo stiprintuvo elektronikos gedimais, vairo kolonėlės patikimumu, vėlesnių nei 2002 metų „Lexus“ arba „Volvo“ vairuotojai - automatine greičių dėže ir panašiai.
Jo patarimas - įsigijus naudotą transporto priemonę, pasikeisti variklio ir pavarų dėžės tepalus. „Tepalus ypač aktualu pakeisti automobiliams su automatine pavarų dėže. Taip pat rekomenduojama pakeisti paskirstymo dirželius, o, pavyzdžiui, BMW markės 2 litrų dyzelinio variklio modeliams - net ir grandines, kurios gali nutrūkti bet kada, viršijus 200 tūkst. km ridą.
Pašnekovas sako, kad prekeiviai naudotais automobiliais paprastai žino nemažai gudrybių, kurios leidžia nuslėpti tikrąją automobilio ridą ir techninę būklę. Ir net drauge į prekyvietę automobilio įvertinti pasikviestas ekspertas ne visuomet gali būti labai naudingas. „Naudotų automobilių prekeiviai puikiai žino visas kritines vietas, į kurias visuomet atsižvelgia labiau apie juos nusimanantys pirkėjai, todėl joms ir skiria didesį dėmesį. Visgi, didžiausia problema, žinoma, yra „atjauninti“ automobiliai, kurių tikroji rida yra pakoreguojama“, - sako G.Maksevičius. Anot jo, nėra labai sudėtinga 400 tūkst. kilometrų nuvažiavusį automobilį pateikti kaip įveikusį perpus mažesnį atstumą. O tokių transporto priemonių pardavėjai pasirūpina net ir tokiomis klastą išduoti galinčiomis smulkmenomis kaip nusitrynęs vairo ar sėdynių apmušalas.
„Norint kuo objektyviau įvertinti techninę naudoto automobilio būklę, patartina atgabenti jį į servisą ir leisti nuodugniai apžiūrėti patyrusiems automobilių meistrams. Net ir po tokios apžiūros lieka šiokia tokia rizika, nes norint šimtu procentų pasakyti, kad naudotas automobilis neturi jokių trūkumų, reiktų jį išardyti. Automobilių pirkėjų interesus ginančios bendrovės „Autopretenzija“ komunikacijos vadovė Evelina Burštein pažymi, kad pastaruoju metu vis daugiau pirkėjų kreipiasi dėl pagalbos taikiai susitarti su pardavėju. „Jei pirkimo-pardavimo sutartyje nėra nurodyta kitaip, tai garantija pirkiniui galioja pagal įstatymą - 2 metus nuo jos įsigijimo. Tačiau tendencija tokia, kad jei automobilyje yra paslėpti defektai, jie į dienos šviesą išlenda labai greitai. Dažniausiai slepiami defektaiE.Burštein sako, kad defektų būna pačių įvairiausių ir nors dažnai kalbama apie ridos klastojimą, tarp dažniausių defektų - variklio ir pavarų dėžės. Anot jos, dažniausiai į įmonę kreipiasi žmonės, kurie buvo atkalbėti nuo automobilio patikros. Taip pat joks pardavėjas neleis ardyti ir tikrinti saugos sistemų, kuri taip pat gali būti sugadinta. „Netinkama variklio priežiūra, nekokybiškų detalių naudojimas ar nekokybiškas remontas - tokias ydas turintys automobiliai gali būti parduodami kaip tvarkingi. Vizualiai trūkumai nėra matomi, tačiau po 50 ar 100 kilometrų variklis pradeda dirbti nesklandžiai arba tiesiog užgęsta. Slėpdami pavarų dėžės defektus pardavėjai neretai pripila įvairių priedų, kurie trumpam duoda gerą rezultatą, tačiau vėliau pradeda lįsti įvairios problemos. Problema - elektronikaKai kurie trūkumai gali būti nejuntami iki avarinės situacijos. Tačiau naujesni automobiliai turi daugybę sensorių ir jutiklių, todėl net nežymus automobilio sutrenkimas gali išvesti iš rikiuotės saugumo sistemas. „Mechanizmų, kurie reikalingi automobilio judėjimui, būklė daugiau ar mažiau yra juntama arba pastebima. Sutrikus variklio darbui kone iš karto pajusime, kad kažkas negerai, ir kreipsimės į servisą. Tačiau jei yra pažeistos saugumo sistemos, neveikia arba nėra gamintojo numatytų saugos oro pagalvių - nelaimės atveju šie trūkumai gali lemti skaudžias pasekmes. Todėl nesvarbu, kur radote skelbimą apie automobilį - socialiniuose tinkluose, automobilių turguje ar specializuotame portale, - pirkėjus raginu tikrinti dominantį automobilį“, - pataria skelbimų portalo „Autogidas.lt“ vadovas E.Narbuntovičius.E.Burštein akcentuoja, kad pardavėjo nesąžiningumas ir nenoras atsakyti į pirkėjo klausimus gali baigtis teisme.
4. Bandomasis važiavimas
Pasak A. Gučiaus, bandomasis važiavimas yra vienas svarbiausių naudoto automobilio pasirinkimo etapų. „Verta patikrinti, ar transporto priemonė atitinka pirkėjo ūgį, ar ja patogu važiuoti ir ar visos automobilio funkcijos veikia taip, kaip turėtų. Patartina pasirinkti maršrutą, kuris apimtų ir miesto gatves, ir greitkelį. Bandomojo važiavimo metu atkreipkite dėmesį ir pajuskite, kaip veikia automobilio stabdžiai, kaip jis greitėja ir yra valdomas. Patikrinkite, ar kelionės metu automobilis neskleidžia neįprastų garsų, ar automatinė pavarų dėžė veikia sklandžiai, ar veikia oro kondicionierius, radijas, jutikliai, valytuvai, posūkių signalai, klimato kontrolės ir papildomos vairavimo sistemos (autopilotas, atstumo jutikliai, radaras) ir kitos lemputės. Renkantis automobilį nereikia skubėti, todėl prieš priimdami galutinį sprendimą saugiai pavažiuokite keliais automobiliais“, - pataria Transporto žalų vadovas.
Nepamirškite - net jei pradėjus važiuoti automatinė pavarų dėžė veikia puikiai, jų veikimas linkęs prastėti kurį laiką pavažiavus.
5. Automobilio istorijos patikrinimas
A.Gučiaus teigimu, informacija apie konkretaus automobilio istoriją yra svarbus veiksnys renkantis transporto priemonę. „Statistika rodo, kad pirkėjų, kurie nusprendžia patikrinti automobilio istorijos duomenis, skaičius yra ypač mažas. Deja, automobilių pardavėjai ne visada būna sąžiningi ir atskleidžia visą automobilio istoriją, todėl prieš perkant automobilį rekomenduojama naudotis internetinėmis priemonėmis, leidžiančiomis sužinoti visą reikiamą informaciją. Yra keletas interneto svetainių, kuriose, įvedę transporto priemonės gamintojo identifikacinį numerį, galite sužinoti, ar transporto priemonė anksčiau patyrė avariją, ar ji turi esminių problemų, iš kur ji buvo importuota, kiek savininkų turėjo konkretus automobilis ir ar pardavėjo nurodoma rida atitinka tikrovę. Jei perkate automobilį, kuris pagamintas Jungtinėse Amerikos Valstijose, galite pabandyti į bet kurią paieškos sistemą suvesti VIN numerį. Galbūt pavyks rasti dominančio automobilio aukciono Jungtinėse Amerikos Valstijose informaciją su fotografijomis“, - pasakoja draudimo bendrovės atstovas.
Jei automobilis pirktas Lietuvoje atstovybėje, istoriją galite sužinoti užklausę atstovybės. Kitu atveju galite sužinoti pagal kėbulo numerį per tam skirtas platformas internete.
Domina šis straipsnis? Taip pat peržiūrėkite produktus, kuriuos siūlo autoDNA - pirmaujanti transporto priemonių istorijos ataskaitų teikėja Europoje ir JAV. VIN patikrinimas gali padėti išvengti papildomų išlaidų, susijusių su nežinomos istorijos automobilio pirkimu.
6. Profesionalo pagalba
A.Gučius atkreipia dėmesį, kad apžiūrint ir įvertinant transporto priemonę, ne visiems pavyksta pastebėti kiekvieną jo trūkumą. „Į pagalbą bet kada galima pasikviesti profesionalų automechaniką, kuris galės nustatyti, ar automobilis turi kokių nors esminių problemų arba vietų, kurios ateityje gali sukelti bėdų. Mechaniko paslaugos nebus nemokamos, tačiau toks sprendimas gali padėti sutaupyti automobilio remonto išlaidų ateityje. Svarbu pasirūpinti, kad testą atliktų mechanikas, kurio specializacija yra pasirinktos markės automobilių remontas. Tai nebūtinai reiškia, kad transporto priemonę reikia parodyti pardavėjo salone, bet reikėtų pasirinkti specializuotą tam tikros markės automobilių remonto servisą, nes jo darbuotojai geriau išmano pasirinkto modelio trūkumus“, - pabrėžia draudikas.
Vykdami į autoservisą, pasirinkite tokį, kuris specializuojasi automatinių automobilių srityje. Pavarų dėžė yra pernelyg svarbi, kad ją tikrintų atsitiktinis mechanikas.
Ką daryti?🤷♂️ Smūgiuoja DSG automatinė pavarų dėžė 🚘🤔 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO