Turiu tokią bėdą su Renault Clio 1.9D be turbinos. Viskas prasidėjo nuo to, kad pliusinė klema buvo blogai priveržta. Kibirkščiavo, kibirkščiavo, kol pagaliau Clio nusprendė nesikurti. Užsikuria, bet vos vos gyvas, truputį pavairuoja ir užgęsta.
Buvo pertemptas per tris elektrikus, kurie nieko nerado. Visi nusprendė, kad kuro siurblys užsilenkė. Kuro siurblys Lucas - labai retas egzempliorius. Per Lietuvą radau tik tris ir teko brangiai pirkti net iš Kretingos. Žodžiu, uždėjo tą naują siurblį, o Renukas kurtis vis tiek nenori. Tiesa pasakius, jau atsibodo.
Vienas servisas teigia, kad problema kompiuteryje, tačiau nerado naudotos detalės pakeitimui, nes nematė "didelio blizgesio" kliento akyse. Klientas teigė, kad tai jau septintas servisas, kurį jis aplankė, ir kad jis turėjo per dideles išlaidas su automobiliu. Pas juos paliko 50 Lt ir nutempė automobilį tolyn, galbūt į aštuntą servisą.
Anksčiau buvo pasitaikiusi problema, kai važiuojant girdėdavosi garsas gale, lyg guma trintųsi ar kažkas panašaus, ypač važiuojant per duobes. Taip pat kartais užstringa akceleratoriaus pedalas, ypač važiuojant penkta ar aukštesne pavara ir paspaudus daugiau. Tai gali reikšti problemą su gazo troseliu.
Kitas atvejis susijęs su galinio posūkio žibintu: išardžius lempos laikiklį, pasipylė rūdys. Nors po valymo matosi normalus metalas, kontaktas su lempute sutriko. Galbūt reikėtų naudoti specialias priemones rūdims nuimti arba net lituoklį, jei situacija rimtesnė.
Taip pat kilo klausimas dėl laisvos eigos vožtuvo Renault Clio 98 1.4 - kur jis yra ir kaip atrodo. Keičiant išorinės granatos gumą (vairuotojo pusėje), pastebėta, kad pati granata atrodo neįprastai ir sunkiai išrenkama. Nors galima nusipirkti naują gumą, galbūt vertėtų apsvarstyti viso pusasies keitimą, nes naudotas pusasis kainuoja apie 50-60 Lt.
Vienas iš svarbiausių automobilio saugos elementų yra stabdžiai. Jei negalite saugiai sustoti, vadinasi, nesate saugūs. Jei stabdžiai neveikia tinkamai, juos reikia nedelsiant tvarkyti. Jei stabdžių pedalas nusileidžia iki grindų, tai reiškia, kad stabdžių sistema praranda slėgį ir yra nuotėkis. Jei stabdžių pedalas pulsuoja ir automobilis dreba, tai dažnai rodo stabdžių diskų problemą. Kai užsidega ABS lemputė, tai reiškia, kad ABS sistema neveikia tinkamai. ABS sistema neleidžia stabdžiams užsiblokuoti avarinio stabdymo metu. Jei ABS neveikia, stabdžiai gali užsiblokuoti, sukeldami pavojingą ir nekontroliuojamą slydimą, ypač žiemą. Jei stabdžiai girgžda ar cypia, tai gali reikšti, kad stabdžių kaladėlės beveik susidėvėjusios. Rekomenduojama atlikti stabdžių apžiūrą artėjant rudens ir žiemos sezonui, kai keliai dažnai būna šlapi, apledėję ir slidūs.
Vairo mechanizmo problemos gali atsirasti netikėtai. Jei sunkiai sukasi vairas (automobiliuose su vairo stiprintuvu), tai gali reikšti problemų vairo sistemoje. Pirmiausia patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį. Jei jis sumažėjo, patikrinkite, ar nėra skysčio nuotėkio. Vairo vibracija, drebėjimas taip pat gali rodyti vairo stiprintuvo problemą arba ratų suvedimo netikslumus. Jei vairas "paslysta" sukant ar laikant pasuktą, tai ženklas, kad sugedo vairo stiprintuvas. Laisvas vairas gali reikšti susidėvėjusią vairo kolonėlę ir traukes. Didelė vairo vibracija įsibėgėjant ar sukant posūkius dažnai sukelia sugedusios vairo traukės. Jei transporto priemonė nestabili ar traukiasi į vieną pusę, tai gali rodyti susidėvėjusią vairo pavarą. Triukšmas sukant vairą gali būti dėl atsipalaidavusio ar nusidėvėjusio vairo stiprintuvo diržo arba dėl žemo vairo stiprintuvo skysčio lygio. Tinkamai prižiūrint vairo mechanizmą, svarbu neignoruoti jokių keistų garsų ar pojūčių.
Vairo stiprintuvas yra vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių vairo sistemų elementų. Jam reikalingas hidraulinis skystis, kuris sukuria jungtį tarp vairo ir priekinių ratų, sumažindamas pastangas, reikalingas ratams pasukti. Gali būti naudojamas automatinės pavarų dėžės skystis, sintetinis vairo stiprintuvo skystis (specialiai sukurtas konkrečiam automobiliui ar sistemai) arba nesintetinis mineralinės alyvos pagrindu skystis. Skysčio keitimo dažnumas priklauso nuo jo tipo ir kiekio sistemoje. Jei vairo stiprintuvo skystis yra tamsus, tai ženklas, kad jį reikia pakeisti.
Jei ieškote patikimo Renault meistro Vilniuje, galite kreiptis į "raskila" arba "NIKVIRA" servisus.