Amortizatoriai, dar vadinami slopintuvais, yra nepakeičiama jūsų automobilio pakabos sistemos dalis. Jie reguliuoja spyruoklių ir pakabos judėjimą, užtikrindami nuolatinį ratų kontaktą su keliu. Kai automobilis susiduria su duobėmis ar nelygiais paviršiais, pakaba suspaudžia ir išsiplečia, generuodama kinetinę energiją. Amortizatoriai šią energiją paverčia šiluma, naudodami hidraulinį skystį. Todėl labai svarbu pasigilinti į tai, kas yra amortizatoriai, kodėl jie būtini jūsų automobiliui, kaip sugedęs amortizatorius veikia vairavimą, kiek laiko jie tarnauja, dėl ko susidėvi, ir visa kitą, ką vairuotojai turi žinoti, kad galėtų tinkamai prižiūrėti savo automobilio pakabos sistemą.
Amortizatorius yra labai svarbi automobilio pakabos sistemos sudedamoji dalis, atsakinga už važiuojant atsirandančių judesių ir vibracijų valdymą. Kai transporto priemonė susiduria su nelygumais, duobėmis ar nelygiu kelio paviršiumi, pakabos sistemoje vyksta suspaudimo ir ištempimo judesiai. Pagrindinė amortizatoriaus funkcija - sugerti ir išsklaidyti pakabos judėjimo metu susidariusią kinetinę energiją, paverčiant ją šilumos energija. Šis procesas, vadinamas slopinimu, padeda kontroliuoti automobilio spyruoklių svyravimus, užtikrinant optimalų ratų sąlytį su kelio danga.
Amortizatorių veikimo principas
Amortizatoriai veikia derinant hidraulinį skystį ir vidinius vožtuvų mechanizmus. Transporto priemonei susidūrus su nelygumais ar trikdžiais, amortizatoriaus viduje esantis stūmoklis cilindre, pripildytame hidraulinio skysčio, juda aukštyn ir žemyn. Stūmoklio judėjimas verčia skystį prasiskverbti pro mažus kanalus, todėl atsiranda pasipriešinimas, kuris sulėtina stūmoklio judėjimą. Amortizatoriai ne tik amortizuoja kelio nelygumų smūgius, bet ir atlieka svarbų vaidmenį kontroliuojant automobilio kėbulo posvyrį ir nuokrypį važiuojant posūkyje, stabdant ir greitėjant.
Kiekviename amortizatoriuje stūmoklis, pritvirtintas prie stūmoklio strypo, juda hidraulinio skysčio pripildytame slėgio cilindre. Kai pakaba juda aukštyn arba žemyn, skystis teka pro smulkius angas stūmoklyje.
Amortizatorių tipai
Visi amortizatoriai atlieka tą pačią funkciją, tačiau skiriasi tipai, pritaikyti įvairioms pakaboms. Įprastas teleskopinis amortizatorius yra labiausiai paplitęs tipas, kurį galima rasti tiek priekinėje, tiek galinėje pakabos sistemoje. Teleskopiniai amortizatoriai naudojami įprastose pakabos sistemose. Šie amortizatoriai turi vieną vamzdį, kuriame yra skystis, stūmoklis ir dujos.
Hidrauliniai amortizatoriai veikia pagal slėgio perdavimo skysčiu dėsnį, pasireiškiantį tiek suspaudimo, tiek išsitiesimo cikle. Hidraulinį amortizatorių sudaro cilindro viduje judantis stūmoklis. Cilindro vidus būna užpildytas tepalu. Naudojant stūmoklyje esančius vožtuvus, tepalas cirkuliuoja iš vienos kameros į kitą. Svyravimų amortizavimo laipsnis reguliuojamas kontroliuojant tepalo pralaidumą. Nors šios rūšies amortizatoriai yra minkštesni ir patogesni, tačiau nėra skirti važinėti prastomis kelio sąlygomis ar didesniais greičiais. Tepalas, esantis juose, gali putoti, o tai trukdo ratams tinkamai sukibti su kelio danga.
Dvigubo vamzdžio amortizatoriuose yra du cilindrai. Vidiniame slysta stūmoklis ir jo strypas, o išorinis cilindras veikia kaip skysčio rezervuaras ir jame yra žemo slėgio dujų, padedančių sugeriant vibracijas. Tokio tipo amortizatoriai dažniausiai naudojami aukštos klasės ir visureigiuose.
Vieno vamzdžio amortizatorius sukuria pasipriešinimą tik atšokimo metu. Dvigubo vamzdžio amortizatorius pasižymi puikiu atsparumu tiek suspaudimo, tiek atšokimo metu.
Svirties tipo amortizatorius yra netiesioginio veikimo tipo - jis yra prisukamas prie važiuoklės per svirtį ir jungtį.
Dujiniai amortizatoriai taip pat turi anksčiau nurodytų tipų panašumų, tačiau jų veikimui naudojamos suspaustos azoto dujos. Hidraulinis skystis yra veikiamas pastovaus slėgio, o tokiu būdu amortizatoriai pasižymi dar greitesne reakcija, taip pat jų veikimas tampa tylesnis. Kadangi dujiniai amortizatoriai mažina tepalo putojimą, tokiu būdu yra užtikrinamas itin veiksmingas transporto priemonės sukibimas su kelio danga.
Amortizatorių gedimo požymiai
Laiku atpažinus nusidėvėjusius amortizatorius, galima išvengti didesnės žalos automobiliui. Vienas iš labiausiai pastebimų sugedusio amortizatoriaus padarinių - padidėjęs kėbulo svyravimas. Kadangi amortizatoriai praranda gebėjimą slopinti pakabos judesius, transporto priemonės kėbulas gali pernelyg svyruoti iš vienos pusės į kitą važiuojant posūkyje arba keičiant eismo juostą.
- Jeigu padangos dėvisi nelygiai arba viena automobilio pusė dėvisi greičiau už kitą, tai gali reikšti amortizatorių gedimą.
- Jeigu automobilis po duobės ar stipresnio vėjo stipriai šokinėja, tai aiškus ženklas, kad amortizatoriai nebeefektyvūs.
- Dėvėdami amortizatoriai mažina vairo atsaką ir stabilumą, ypač dideliu greičiu ar posūkiuose. Galite pastebėti daugiau kūno svyravimų, pasvirimą ar „nosies panirimą“ stabdant.
- Matomi nuotėkiai aplink amortizatorių rodo, kad sandarikliai yra pažeisti.
- Netolygus protektoriaus susidėvėjimas (įprastai tam tikromis dėmėmis per visą padangos ilgį) taip pat yra vienas iš nedaugelio susidėvėjusių amortizatorių požymių.
- Sugedę amortizatoriai ima skleisti kalenimo garsą.
Kaip jau minėjome anksčiau, važiuojant 80 km/val. greičiu, susidėvėję amortizatoriai (net ir automobiliuose, kurie turi įmontuotą ABS arba ESP sistemą), stabdymo kelią pailgina iki 3 metrų. Toks atstumas mažina saugaus sustojimo ir didina avarijos galimybę.
Amortizatorių eksploatacijos trukmė ir priežiūra
Amortizatorių eksploatacijos trukmę lemia įvairūs veiksniai - vairavimo stilius ir kelio dangos tipai, todėl konkrečiai nustatyti tarnavimo laiką sudėtinga. Amortizatoriai susidėvi laipsniškai, todėl važiavimo patogumas prarandamas ne iš karto. Amortizatoriai dažniausiai keičiasi kas 50 000-100 000 kilometrų, tačiau vairavimo sąlygos ir įpročiai turi didelę įtaką. Duobėti keliai, dažnas važiavimas bekelėje, sunkios apkrovos ir agresyvus vairavimas pagreitina nusidėvėjimą. Vidutiniškai amortizatoriai gali tarnauti nuo 80 000 iki 160 000 kilometrų.
Amortizatoriai yra veikiami išorinių veiksnių, t. y. atmosferinių kritulių, smėlio, druskos. Dėl minėtų veiksnių gali atsirasti korozija arba jie gali blogiau funkcionuoti. Jeigu suplyšta amortizatoriaus apsauginės gumos, ant kitų amortizatoriaus dalių patenka purvas, dulkės bei kitos apnašos, todėl amortizatorius genda greičiau.
Būtina atlikti vizualinį patikrinimą: ieškokite įlenkimų, stiprios korozijos ar alyvos pėdsakų. Būtina apžiūrėti ir pakabinimo mazgus - amortizatoriaus korpusas turi būti švarus.
Norint užtikrinti, kad amortizatoriai veiktų tinkamai, būtina reguliariai tikrinti ir prižiūrėti pakabos sistemą. Periodiškai apžiūrėkite amortizatorius, ar nėra nusidėvėjimo, pažeidimų ar skysčio nuotėkio požymių. Atkreipkite dėmesį į automobilio valdymą ir važiavimo kokybę. Laikykitės gamintojo rekomenduojamų amortizatorių patikros ir keitimo intervalų.
Amortizatorių keitimas
Amortizatorius visada būtina keisti poromis. Tai tokios pat svarbios automobilio dalys, nuo kurių priklauso saugumas, kaip ir stabdymo sistema - nekeičiamos tik vienos transporto priemonės pusės stabdžių trinkelės. Aptikus amortizatorių gedimą, nerekomenduojama pakeisti šio elemento patiems. Būtina atminti, kad amortizatorių keitimas yra procedūra, kurią turėtų atlikti specialistai, nes savarankiška intervencija gali iššaukti defektus.
Tada, kai keičiate amortizatorius, patariame apžiūrėti ir kitas automobilio pakabos, važiuoklės dalis. Sugedus amortizatoriams, gali būti paveiktos su jais glaudžiai susijusios detalės - šarnyrai, stabilizatoriai. Amortizatorių keitimo metu rekomenduojama apžiūrėti, keisti ir kitas pakabos dalis - viršutinius atraminius guolius, apsaugas, ribotuvus (vadinamąsias atmušimo gumas) bei gumines pakabos įvores (vadinamąsias sailenblokus).
Amortizatoriai gali kainuoti nuo 45 iki 230 eurų už vienetą. Nusidėvėjus, pavyzdžiui, dešiniajam priekiniam amortizatoriui, rekomenduojama kartu keisti ir kairįjį, net jei jo nusidėvėjimas mažesnis.
Kada reikėtų keisti „Toyota“ amortizatorius ir atramas? Ir kaip tai padaryti!
Amortizatorių supratimas, nusidėvėjimo požymių stebėjimas ir laiku atliekamas keitimas yra esminiai saugumui, komfortui ir automobilio ilgaamžiškumui užtikrinti.
tags: #ka #reiskia #apibege #amortizatoriai