Moteris, vairuojanti automobilį, troleibusą ar miesto autobusą, tapo kasdieniu reiškiniu. Siekiančių teisės vairuoti moterų Lietuvoje daugiau negu vyrų. Tai rodo valstybės įmonės „Regitra“ pastarųjų kelerių metų statistiniai duomenys.
Istoriškai moterys automobilių pasaulyje paliko ryškų pėdsaką. Viena žymiausių - Bertha Benz, Carlo Benz žmona, pirmoji pasaulyje leidusis į kelionę automobiliu ir įrodžiusi jo praktinę vertę. Ji vadovavo pilnam moterų fabrikui, gaminusiam automobilius moterims.
Dorothee Pullinger, gimusi Prancūzijoje, anksti susidomėjo inžinerija, o jos tėvas, automobilių dizaineris, palaikė jos aistrą. Baigusi mokyklą, ji pradėjo praktiką „Arrol-Johnston“ įmonėje. 1916 m. ji prižiūrėjo ginklų gamintojo „Vickers“ gamyklą Kambrijoje, kur didžioji dalis darbuotojų buvo moterys. 1917 m. „Arrol-Johnston“ atidarė dar vieną karinę gamyklą, kurioje dirbo beveik vien tik moterys. Šiame fabrike buvo įkurta mokykla moterims inžinierėms - vienintelis toks koledžas Anglijoje tuo metu. Po Pirmojo pasaulinio karo, siekiant užtikrinti darbą fabriko darbuotojoms, kilo idėja gaminti lengvesnį ir manevringesnį automobilį moterims. Taip gimė „Galloway 10/20“ modelis, kurio dizainą kūrė T. Pullinger. Šis automobilis buvo lengvesnis ir mažesnis už kitus rinkoje esančius modelius, turėjo Dorotheos Pullinger įrengtą galinio vaizdo veidrodėlį, vieną pirmųjų tais laikais. Nors „Galloway 10/20“ populiarumas nėra plačiai žinomas, buvo pagaminta apie 1800 tokių automobilių. D. Pullinger karjera fabriko vadove baigėsi 1922 m.
Moterys vairuotojos Lietuvoje šiandien
Valstybės įmonės „Regitra“ duomenys rodo, kad Lietuvoje siekiančių teisės vairuoti moterų yra daugiau nei vyrų. Pastaruosius dvejus metus pradedančiojo vairuotojo pažymėjimų daugiau buvo išduota moterims nei vyrams.
- Per pastaruosius metus pradedančiojo vairuotojo pažymėjimai buvo išduoti 19 744 moterims ir 19 178 vyrams.
- 2011 m. pradedančiojo vairuotojo pažymėjimų daugiau buvo išduota ir moterims (22 202), ir vyrams (21 127).
Dauguma vyrų ir moterų Lietuvoje pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą siekia įgyti dar iki 30 metų. Tačiau pastebima tendencija, kad vyresnio amžiaus moterys vairuoti mokosi aktyviau nei vyrai:
- Pernai tokių vairuotojų moterų iki 31 m. buvo 17 070, o vyrų - 18 182.
- 31 - 40 metų amžiaus grupėje pernai pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą gavusių moterų buvo 1 456, o vyrų - tik 672.
- Į penktąją dešimtį įkopusių pernai pradedančiojo vairuotojo pažymėjimus gavusių moterų buvo beveik 3,5 karto daugiau nei vyrų: atitinkamai 840 ir 242.
- Pernai 375 moterims ir 81 vyrui, kurių amžius nuo 51 iki 70 m., buvo išduoti pradedančiojo vairuotojo pažymėjimai.
- Taip pat pernai teisė vairuoti buvo suteikta 3 moterims ir 1 vyrui, kuriems buvo nuo 71 iki 80 metų.
Iš 1,35 mln. Lietuvoje gyvenančių vyresnių nei 18 metų moterų beveik kas antra turi teisę vairuoti transporto priemones. 2012 metų pabaigos duomenimis, teisę vairuoti lengvuosius automobilius iš viso turėjo 612 374 moterys (iš viso tokių vairuotojų buvo 1 516 242).
Sąlygos vienodos
Nors įvairių tyrimų rezultatai rodo, jog moterų ir vyrų vairavimo įpročiai turi kai kurių skirtumų, Europos Sąjungos šalyse teisiškai tai nėra kaip nors reguliuojama. Lietuvoje ir vyrams, ir moterims, siekiantiems įgyti teisę vairuoti, taikomi tie patys reikalavimai. Ketinantys įgyti teisę vairuoti automobilius ar motociklus turi išlaikyti teorijos ir praktinio vairavimo egzaminus. Atvykus į egzaminų centrą reikia pateikti galiojantį asmens dokumentą; galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą, patvirtinančią, kad jo sveikatos būklė ir psichofiziologiniai gebėjimai yra tinkami vairuoti atitinkamos (-ų) kategorijos (-ų) motorines transporto priemones ir sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, kad baigtas mokymas pagal privalomojo pirmosios pagalbos mokymo programą.
Būsimos mamos, besilaukiančios kūdikio, atvykdamos į egzaminus papildomos sveikatos pažymos pateikti neprivalo. Tačiau jos pačios turėtų atsakingai įvertinti savo būklę, nes egzaminas reikalauja susikaupimo ir fizinių pastangų.
Profesijos, kuriose moterys vis dažniau
Nors darbai nebėra skirstomi pagal lytį, kai kurios profesijos ilgą laiką buvo laikomos išimtinai vyriškomis. Sunkvežimių vairuotojo kabina ilgą laiką buvo vyriško pasaulio dalis, tačiau viskas keičiasi. Bendrovė „Bunasta“ bendradarbiauja su daugelio vežėjų, kurie pastebi, kad vis dažniau užsakovai nori, kad krovinį vežtų moteris. Sunkvežimių vairuotojų trūkumo spragas moterys užpildo labai sėkmingai, o užsakovai patenkinti jų punktualumu, pareigingumu ir kruopštumu.
Moterų, vairuojančių sunkvežimius, skaičius auga. Jų požiūris į profesiją dažnai yra labai motyvuotas: jos mėgsta jausti kontrolę, vertina darbo sąlygas, keliones ir darbų įvairovę. Net ir sunkiausią techniką jos valdo su pasitikėjimu, o moteriškos charakterio savybės, tokios kaip atsargumas ir kruopštumas, padeda darbe.
Nesustok. Suaugusiųjų sėkmės istorijos
Moterys ir automobiliai: autoservisų ir parduotuvių perspektyva
Autoservisų ir autodalių parduotuvių atstovai pastebi, kad moterys rečiau nei vyrai kreipiasi dėl techninių problemų, o jų problemos dažnai būna smulkios. Moterys, skirtingai nei vyrai, ne visada gerai išmano automobilių techninius niuansus, tačiau jos linkusios kruopščiai prižiūrėti automobilį, pavyzdžiui, laiku pasirūpinti langų skysčiu. Jei prietaisų skydelyje užsidega lemputė, moterys dažniau nedelsdamos kreipiasi į servisą, prašydamos informacijos.
Nors moterys sudaro nedidelę dalį autoservisų ir autodalių parduotuvių klientų, jų supratimas apie automobilius ir jų priežiūrą nuolat auga. Jos vis dažniau domisi saugos sistemomis, komforto funkcijomis ir prevencine automobilio priežiūra. Moterys taip pat aktyviai renkasi automobilių aksesuarus, tokius kaip kvapukai, šluotelės, taip pat domisi vaikų kėdutėmis.
Didžioji dalis moterų automobilį laiko susisiekimo priemone, padedančia sutaupyti laiko ir suteikiančia laisvės. Svarbiausi kriterijai renkantis automobilį dažnai būna saugumas, ekonomiškumas, komfortas ir estetika. Moterys vertina automobilius, atitinkančius jų gyvenimo tempą ir poreikius, pavyzdžiui, kompaktiškus miesto automobilius ar erdvesnius modelius šeimai.
Nors visuomenėje vis dar egzistuoja mitų apie moterų vairavimo įgūdžius, statistika ir kasdienybė rodo, kad moterys tampa vis aktyvesnėmis ir kompetentingesnėmis eismo dalyvėmis. Jų požiūris į vairavimą, automobilio priežiūrą ir saugumą nuolat kinta, prisitaikydamas prie šiuolaikinio gyvenimo tempo ir technologijų.