Automobilio katalizatorius yra vienas iš svarbiausių išmetimo sistemos komponentų, užtikrinantis, kad išmetamosios dujos būtų kuo mažiau kenksmingos aplinkai. Jo pagrindinė funkcija - atlikti cheminę reakciją, kurios metu kenksmingos išmetamosios dujos, tokios kaip anglies monoksidas (CO), azoto oksidai (NOx) ir nesudegę angliavandeniliai, paverčiamos mažiau kenksmingomis medžiagomis - anglies dioksidu (CO₂), azotu (N₂) ir vandenilio garais. Tokių įrenginių automobilyje gali būti nuo vieno iki keturių. Aplinkosauga - tai pagrindinė katalizinio neutralizatoriaus, nedidelio konteinerio su keraminiu filtru, funkcija.
Simptomai, rodantys katalizatoriaus gedimą arba užsikimšimą
Pastebėjus problemas, svarbu veikti greitai - pažeistas katalizatorius ne tik kelia pavojų aplinkai, bet ir gali pakenkti varikliui. Vienas iš pirmųjų požymių, kad jūsų katalizatorius gali būti pažeistas, yra sumažėjusi variklio galia. Automobilis gali lėčiau reaguoti į akseleratoriaus paspaudimus arba sunkiau pasiekti didesnį greitį. Tai dažnai atsitinka, kai katalizatorius yra užsikimšęs ir negali tinkamai filtruoti išmetamųjų dujų.
Staiga padidėjusios degalų sąnaudos taip pat gali būti signalas, kad katalizatorius neveikia tinkamai. Kai katalizatorius yra užsikimšęs arba pažeistas, variklis turi dirbti intensyviau, kad pasiektų norimą našumą. Tai reiškia, kad sunaudojama daugiau degalų.
Kai katalizatoriaus funkcija yra perdirbti kenksmingas dujas į mažiau kenksmingus junginius ir ši sistema neveikia tinkamai, automobiliui važiuojant gali atsirasti stiprus sieros arba „supuvusio kiaušinio“ kvapas.
Jei girdite metalinius dūžius ar garsus iš po automobilio, tai gali būti ženklas, kad katalizatoriaus viduje esantis keramikinis filtras yra įskilęs ar pažeistas. Šie garsai dažniausiai girdimi paleidus automobilį arba važiuojant nelygiu keliu.
Katalizatoriaus problema gali pasireikšti ir per padidėjusį dūmų kiekį. Jei iš išmetimo vamzdžio sklinda juodi, pilki ar mėlyni dūmai, tai rodo, kad degalai nėra tinkamai sudegę.
Jei jūsų automobilis staiga užgęsta arba labai sunkiai užsiveda, tai gali būti ženklas, kad katalizatorius yra visiškai užsikimšęs.
Pagrindiniai nemalonumai, kuriuos sukelia netinkamas katalizinio neutralizatoriaus veikimas:
- Žymus automobilio dinaminių rodmenų pablogėjimas.
- Padidėjęs kuro sunaudojimas.
- Klaidos, rodomos prietaisų skydelyje užsidegančios lemputės pavidalu.
Jei pastebite vieną ar kelis iš aukščiau išvardytų simptomų, rekomenduojama kuo greičiau kreiptis į profesionalus. Katalizatoriaus remontas dažnai gali būti paprastesnis ir pigesnis nei visiškas keitimas, jei problema sprendžiama anksti.
Elektroninė diagnostika ir „Check Engine“ lemputė
Moderniuose automobiliuose įdiegta kompiuterinė diagnostika, kuri gali įspėti apie katalizatoriaus problemas. Įsižiebusi kontrolinė lemputė „Check Engine“ prietaisų skydelyje vairuotojams dažnai kelia nerimą. Tačiau ši lemputė ne visuomet rodo rimtą variklio gedimą, ji gali signalizuoti ir klaidą. Jei prietaisų skydelyje įsižiebė „Check Engine“ lemputė, tai gali reikšti, kad katalizatorius netinkamai filtruoja išmetamąsias dujas arba kad išmetimo sistemoje yra užsikimšimų.
Šiuolaikiški automobiliai turi labai daug jutiklių, kurie nuolat kontroliuoja įvairių variklio komponentų darbą. Kartais net dėl nežymių nesklandumų pranešama apie automobilio variklio klaidą. Kontrolinė lemputė „Check Engine“ yra visuose automobiliuose, kurie turi diagnostikos lizdą OBD-II. Šis sprendimas yra privalomas kiekvienam naujam automobiliui, registruotam Europos Sąjungos teritorijoje nuo 2001-ųjų, o amerikietiškuose automobiliuose lizdas OBD-II yra privaloma įranga po 1996 metų. Tai reiškia, kad kontrolinė lemputė „Check Engine“ yra daugumoje mūsų keliais važinėjančių automobilių.
Už tinkamą katalizinio neutralizatoriaus veikimą ir būklę yra atsakingas deguonies jutiklis arba liambda zondas. Jei konteineris su filtru neveikia, išmetamųjų dujų sudėtis pasikeičia, o kadangi liambda zondas stebi jų konsistenciją, jis reaguoja ir praneša apie klaidą.
Elektroninė patikra su OBD2 skaitytuvu gali padėti nustatyti katalizatoriaus problemas. Automobiliai turi du deguonies jutiklius: vieną prieš katalizatorių ir vieną už jo. Jei katalizatoriaus nėra - antrasis jutiklis mato tą patį, ką ir pirmasis, todėl transporto priemonės kompiuteris iš karto tai pastebi. Paprastai pasirodo tokie kodai:
- P0420/P0430 - „Katalizatoriaus efektyvumas per mažas“. Tai dažniausias ženklas, rodantis, jog katalizatoriaus automobilyje nėra, nes kompiuteris mato, kad jis neatlieka savo funkcijų.
- P0137, P0140, P0161 ir pan. Šios klaidos gali atsirasti todėl, kad antrasis deguonies jutiklis turi matuoti išmetamąsias dujas po katalizatoriaus. Jeigu jo nebėra, o jutiklis tiesiog prisuktas prie paprasto vamzdžio (arba kabo laisvas), jis mato neteisingus duomenis. Tuomet automobilio kompiuteris gali pradėti rodyti šias klaidas.
OBD2 patikra nėra šimtaprocentinė garantija, kad katalizatorius pašalintas, tačiau tai greitas ir paprastas būdas išsiaiškinti, ar verta atidžiau apžiūrėti automobilį.
Kaip atlikti greitą automobilio katalizatoriaus apžiūrą?
Jei pastebite simptomus arba norite patikrinti, ar katalizatorius vis dar yra savo vietoje, galite atlikti greitą apžiūrą:
1. Transporto priemonės pakėlimas: Pradėkite nuo transporto priemonės pakėlimo. Jeigu variklis prieš patikrą buvo užvestas, būtinai leiskite jam atvėsti - katalizatorius įkaista iki labai aukštos temperatūros. Tuomet, naudodami pagalbines priemones, pakelkite automobilį tiek, kad galėtumėte patogiai prieiti prie išmetimo sistemos.
2. Vizualinė apžiūra: Ieškokite cilindro formos metalinio komponento. Priklausomai nuo automobilio modelio, jis gali būti įmontuotas išmetimo sistemos priekyje, viduryje arba gale. Paprastai katalizatorius montuojamas keliasdešimt centimetrų nuo išmetimo kolektoriaus. Kai kuriuose modeliuose gali būti du katalizatoriai, pvz., vienas prie variklio, kitas išmetimo sistemos viduryje.
3. Išmetimo vamzdžio apžiūra: Pirmiausia vizualiai apžiūrėkite išmetimo vamzdį nuo variklio link automobilio galo. Jei transporto priemonė turi katalizatorių, pastebėsite storesnį, išsipūtusį segmentą. Jeigu vamzdis tiesus nuo pradžios iki galo, o toje vietoje, kur turėtų būti katalizatorius, matosi pjūvio žymės ar nauji suvirinimai - jis gali būti pašalintas.
Kiti požymiai, rodantys, kad katalizatorius gali būti pašalintas:
- Trūksta jutiklių arba jų laidai nukirpti.
- Didesnis nei įprasta išmetimo vamzdžio garsas.
- Sumažėjusi automobilio galia.
Kaip skamba automobilis be katalizatoriaus?
Dažniausiai automobilis be katalizatoriaus skamba kur kas garsiau nei įprastai. Atsiranda šiurkštesnis, duslesnis, labiau „atviras“ garsas, lyg išmetimo sistema būtų pragręžta. Šį garsą galima lengviau pastebėti užvedant šaltą automobilį. Tuomet atrodo, kad transporto priemonė pradėjo „riaumoti“, o aplink tai girdisi labai aiškiai. Jei anksčiau automobilis veikė tyliau, o dabar netikėtai tapo triukšmingas, tai gali būti ženklas, kad katalizatorius buvo pašalintas.
Katalizatoriaus valymas ar keitimas?
Automobilio katalizatorius yra viena iš svarbiausių išmetamųjų dujų sistemos dalių, skirta sumažinti kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose. Tačiau laikui bėgant, šis įrenginys gali užsiteršti arba sugesti, kas kelia klausimą - ar pakanka jį išvalyti, ar jau būtinas katalizatoriaus keitimas?
Kada valymas yra pakankama priemonė:
- Jei katalizatorius yra užterštas, bet nėra mechaniškai pažeistas, valymas gali būti puikus sprendimas.
- Profilaktinis valymas kas 30 000-50 000 kilometrų gali pailginti katalizatoriaus tarnavimo laiką.
Kada valymas nepadeda ir reikalingas keitimas:
- Jei katalizatorius yra mechaniškai pažeistas - įtrūkęs, deformuotas ar su pažeistu išoriniu korpusu, valymas nepadės.
- Katalizatoriaus korio struktūra, padengta brangiaisiais metalais, gali išsilydyti dėl per aukštos temperatūros, kurią sukelia nesudegę degalai arba variklio darbo sutrikimai.
- Laikui bėgant, brangiųjų metalų kiekis katalizatoriuje mažėja dėl natūralaus nusidėvėjimo.
Vidutiniškai katalizatorius tarnauja apie 150 000-200 000 kilometrų.
Ką daryti, jei automobilyje nėra katalizatoriaus?
2013 metais Lietuvoje buvo priimtas įstatymas, kuris nurodė, kad šalyje registruotiems ir eksploatuojamiems automobiliams privaloma turėti katalizatorių. Jeigu transporto priemonė katalizatoriaus neturi, ji negali praeiti techninės apžiūros. Šios detalės trūkumas sukelia įvairias problemas:
- Degalų sąnaudų padidėjimas. Katalizatoriaus nebuvimas neigiamai veikia variklio efektyvumą.
- Prastesnis variklio veikimas, pvz., trūkčiojimas, nestabilumas, galios praradimas.
- Didesnė aplinkos tarša. Katalizatorius padeda neutralizuoti kenksmingas išmetamąsias dujas, todėl važinėdami be jo prisidedate prie didesnės aplinkos taršos.
- Įstatymų pažeidimas.
Katalizatoriaus pašalinimas nėra legalus. Taigi - ką tuomet daryti, jeigu automobilis neturi katalizatoriaus? Egzistuoja dvi pagrindinės išeitys: pirkti naują katalizatorių arba įsigyti katalizatoriaus pakaitalą. Tinkamas sprendimas priklauso nuo jūsų finansinių galimybių.
Nauji katalizatoriai dažniausiai kainuoja gana brangiai, gali siekti 1000 ar daugiau eurų, priklausomai nuo automobilio modelio. Jeigu ieškote pigesnio sprendimo, galima įsigyti naudotą detalę arba katalizatoriaus pakaitalą, kuris savo sudėtyje turi mažiau vertingųjų metalų. Visgi, šis vis tiek atlieka taršos mažinimo funkciją. Katalizatoriaus pakaitalas taip pat kainuoja gerokai pigiau nei nauja detalė.
Atminkite, kad katalizatorius yra tik viena iš išmetimo sistemos dalių, todėl verta periodiškai atlikti bendrą išmetimo sistemos remontą, kad užtikrintumėte, jog visi komponentai veikia tinkamai ir efektyviai.
Katalizatoriai gaminami iš tauriųjų metalų, todėl net ir sena ir neveikianti dalis bus vertinga! Parduodant šią dalį atskirai galite užsidirbti dar ne vieną šimtą eurų! Mes superkame katalizatorius tiek iš fizinių, tiek iš juridinių asmenų.
tags: #kaip #atpazinti #uzsikisusi #katalizatoriu