Padangos - viena svarbiausių detalių, kurios jungia automobilį su keliu.
Belieka tik pridurti, kad kas kartą, kai prireikia padangų, automobilio savininkas turi daug įvairių pasirinkimų. Vienas iš jų yra ir restauruotos (atnaujintos) padangos. Toks sprendimas turi ir privalumų, ir trūkumų. Tad kviečiame su jais susipažinti.
Kaip vyksta padangų restauravimas?
Pirmiausia reikėtų susipažinti su padangų restauravimo procesu. Šis procesas, kuomet tūkstančius kilometrų nuvažiavusios padangos yra restauruojamos, įprastai yra vykdomas 3 etapais. Pirmiausia yra pašalinamas sudilęs protektorius, vėliau uždedamas naujas žalios gumos sluoksnis ir jis yra vulkanizuojamas ir taip suformuojamas naujas padangos protektorius ir dažniausiai padangos šonai.
Restauruotos (atnaujintos) padangos: privalumai ir trūkumai
Bene vienintelis šio pasirinkimo privalumas yra tas, kad restauruotų padangų kaina yra gerokai mažesnė, bet ji neatsveria restauruotų padangų trūkumų. Lyginant su naujomis padangomis, jums gali pavykti sutaupyti.
Atnaujintos padangos kai kuriais atvejais galėtų būti puikus pasirinkimas ir tiems, kurie vertina tvarumą bei nori kurti švaresnę aplinką - padangų restauravimo metu sunaudojama mažiau žaliavų ir mažiau teršiama aplinka, nei gaminant naujas.
Visgi, trūkumų toks gaminys turi daugiau nei privalumų. Pagrindinis trūkumas - yra nemaža tikimybė, kad restauruota padanga bus defektuota - galimi atsisluoksniavimai, didesnis disbalansas. Praktika rodo, kad subalansuoti restauruotas padangas neretai būna kur kas sudėtingiau, nei naujas. Važinėjant restauruotomis padangomis gali atsirasti net ir pakabos gedimų.
Atsakingai reikia įvertinti ir tokių padangų tarnavimo laiką. Jis, lyginant su naujų padangų tarnavimo laiku, dažniausiai yra trumpesnis. Perkant restauruotas padangas dažniausiai neaišku, kur ir kaip jos buvo restauruotos, kokie procesai, kokios medžiagos ir technologijos naudotos. Vizualiai neįmanoma įvertinti, kokia tokių padangų kokybė - iš išorės gali atrodyti taip pat kaip ir naujos padangos, bet nėra aišku, kokia restauruotos padangos karkaso, kuris yra svarbiausi dalis, kokybė, ar jis neturi pažeidimų.
Na, o pabaigai belieka tik pridurti, kad visada išlieka ir tikimybė apsigauti: verta pastebėti, kad kartais restauruotos padangos iš išvaizdos, nelabai kuo skiriasi nuo naujų. Todėl, jei pirkėjas nėra automobilių detalių žinovas, tiesiog iškyla tikimybė apsigauti: nesąžiningi pardavėjai tuo kartais pasinaudoja ir restauruotas padangas parduoda už naujo gaminio kainą.
Padangų restauravimo būdai
Pasak „Autovisatos" serviso specialistų, padangų restauravimo būdai yra du: karštasis ir šaltasis. Ir čia prasideda tam tikri niuansai. Turbūt ne visi vairuotojai žino, kad šaltuoju būdu restauruotos padangos yra kokybiškesnės. Kai restauracijos temperatūra viršija +100 C, restauruojamos padangos karkasas praranda savo charakteristikas ir tokiu būdu restauruotos padangos tarnauja gerokai trumpiau.
Perkant pigią, pilnai atnaujintą (restauruotą) ,padangą dažniausiai nesidomima kelintų gamybos metų dėvėtos padangos panaudotos restauruotoms padangoms gaminti, , kiek jos nuvažiavo kilometrų ir kiek smūgių patyrė prieš restauruojant, dėl ko buvo utilizuotos ? Verta susimąstyti.
Padangų restauravimo būdai yra du: karštasis ir šaltasis. Jie skiriasi tuo, jog vienu atveju nauja guma ant senos padangos tvirtinama ir protektorius formuojamas esant apie +100° C temperatūrai, kitu atveju temperatūra siekia +130°-140° C. Šaltuoju būdu restauruotos padangos yra kokybiškesnės (lyginant su karštu būdu atnaujintomis padangomis). Kai restauracijos temperatūra viršija +100° C, restauruojamos padangos karkasas praranda savo charakteristikas ir tokiu būdu restauruotos padangos tarnauja gerokai trumpiau.
Ar restauruotos padangos saugios?
Nepriklausomų žurnalistų atlikti bandymai parodė, kad ant šlapio asfalto restauruotos padangos gerokai atsilieka nuo naujų. Jų gerokai prastesnis sukibimas, sunkiau įsibėgėti ar stabdyti. Staigiau pasukus, tokiomis padangomis „avintis" automobilis gali tapti išvis nevaldomas.
Vienas klientas prisipažino, kad po pirmų restauruotų padangų patirties daugiau nebenori jų net matyt: „Iš pradžių viskas buvo ok. Važiavo tyliai."
Kitas - dažnai keliaujantis tarp miestų - sako, kad nuo tada, kai perėjo prie universalių, važiuoja su viena mintimi: „Pagaliau nebesuku galvos, ar suspėsiu pasikeist iki šalnų."
Du dešimtmečius naujomis padangomis prekiaujantis Bronius Samuolis apie restauruotas padangas turi kategorišką nuomonę - jos tinka tik sekmadieniais senoliams pavažiuoti iki bažnyčios. Ir tai tik kritiniu atveju. „Užtenka pamatyti, kaip atrodo restauruotos padangos, pakelti jas. Kartais naujų ir restauruotų, tarkim, penkiolikos colių padangos svoris skiriasi net puskilogramiu”, - pasakojo B.Samuolis.
Ir tai dar ne viskas. Sužinoti, ar perkamų padangų indeksas, nuvažiuotų kilometrų skaičius buvo vienodi, kokie buvusio savininko vairavimo įpročiai, perkant nenaujas padangas kone neįmanoma. O nuo išvardytų veiksnių priklauso padangos karkaso būklė ir padangos patikimumas. „Nusipirkęs restauruotą padangą vairuotojas tik po kurio laiko pastebi, kad ji tapo kiaušinio formos. Vadinasi, restauruota padanga buvo su pažeistu karkasu”, - kalbėjo B.Samuolis.
Tačiau labiausiai jį stebina, jog vairuotojai, įsigiję restauruotas padangas, sutaupo vos porą šimtų litų už komplektą. O važiavimo kokybė su tokiomis nepalyginti blogesnė. „Restauruotas padangas galima pirkti tik tuomet, kai vairuotojui reikia ratų visiškai be protektoriaus”, - šypsojosi padangų žinovas.
Vilkikams - apsimoka. Kai kurias garsių įmonių kokybiškas padangas galima restauruoti net tris kartus. Tačiau verta įsiklausyti ir į perspėjimą - pigumui yra ribos, - sakė daugiausia sunkiasvoriams vilkikams padangas restauruojančios įmonės „Motorida” komercijos direktorius Egidijus Pipynė. - Mes restauruojame šaltuoju būdu, kai padanga nuvaloma iki tam tikros ribos, tuomet priklijuojamas gumos sluoksnis, vėl tepami klijai, klijuojamas protektorius. Procesas iš esmės toks pat kaip ir naujos padangos gaminimas.”
Aštuoniolika metų šį darbą atliekantis specialistas teigė, kad tai, kaip padangos buvo restauruojamos prieš dešimtmetį ir dabar, - nelabai ir skiriasi. Procesas išliko toks pat, tobulėja tik medžiagos. „Vilkikai - atskira tema. Pakeisti padangas naujomis kainuoja kokius 10 tūkst. litų, o restauruotos atsieina perpus pigiau. Be to, šioje rinkoje kontrolė kur kas didesnė. Restauravimas - tai technologija, kurios dėka galima pailginti padangų ilgaamžiškumą. Visos restauruotos padangos kruopščiai patikrinamos. Nuo 2002 metų sausio mėnesio prieš jas parduodant atliekami tokie pat eksploatacinių savybių ir saugumo testai, kaip naujoms padangoms. Užrašas « retread » (restauruota) yra privalomas. Restauravimas pirmiausia skirtas sunkiasvorių transporto priemonių rinkai (85 %). Lengvieji automobiliai sudaro tik 12 % visų pardavimų.
Nuostabus restauruotų padangų gamybos iš senų padangų procesas. Padangų perdirbimo gamykla Korėjoje.
Ką rinktis?
Kaip matyti, restauruotos padangos turi bene vienintelį privalumą - gerokai mažesnę kainą bei gali tapti geru sprendimu, norintiems prisidėti prie švaresnės aplinkos, nes padangų restauravimas mažiau teršia aplinką nei padangų gamyba. Tačiau kainos privalumo negali atsverti restauruotų padangų trūkumai: dėmesį verta atkreipti į tai, kad yra didelė tikimybė įsigyti defektuotas padangas. Tačiau ir tai - dar ne viskas: restauruotos padangos dažniausiai tarnauja trumpiau nei naujos, be to, jas subalansuoti gali būti kur kas sudėtingiau. Taigi, visi šie trūkumai tiesiog nublanksta prieš pagrindinį restauruotų padangų privalumą - mažesnę kainą.
Jei automobiliu naudojatės bent kelis kartus per savaitę, ir, jei įveikiami atstumai siekia bent po keliolika kilometrų, verta investuoti į kokybišką gaminį, kuris užtikrins saugią, patogią bei ergonomišką kelionę automobiliu tiek jums, tiek keliaujantiems kartu.
Vienas iš jų yra ir restauruotos (atnaujintos) padangos. Toks sprendimas turi ir privalumų, ir trūkumų. Tad kviečiame su jais susipažinti.
Pamažu, bet nenumaldomai artėja laikas, kai vasarines padangas reikės keisti žieminėmis. Taigi, artėjant žiemai vairuotojai gali rinktis: naudoti senas padangas, pirkti naujas ar pirkti restauruotas.
Daugeliui vairuotojų, keičiantis sezonui ar įsigijus naują automobilį, tenka pasirūpinti ir naujomis padangomis. NAUDOTOS. Padangų darbas labai sunkus: jos rieda dideliais greičiais, veža sunkius krovinius, patiria smūgius. Padangoms įtakos turi ir aplinka: ozonas, karštis, ultravioletiniai spinduliai. Kuo ilgiau padangos naudojamos, tuo daugiau pažeidimų jose atsiranda. Naudotos padangos - tai išmestos padangos. Atvejų, kai žema kaina parduodamos puikios kokybės beveik naujos padangos būna retai. Priežasčių, kodėl padangas nusprendžiama parduoti daug: nesibalansuoja, guzuotos, važiuota per žemu oro slėgiu padangose, pradurtos ir sutaisytos, ūžia, nepatenkinamas stabdymas ir kt. Dažniausiai naudotos padangos parduodamos sukomplektuotos po vieną nuo skirtingų automobilių arba nuo automobilių po avarijos.
RESTAURUOTOS. Kai padangos netinkamos naudojimui , jos restauruojamos arba utilizuojamos.
NAUJOS PADANGOS. Kokybiškos naujos padangos tarpusavyje skiriasi tik savo savybėmis ir paskirtimi. Padangos ir kelio dangos sukibimo plotas tesiekia delno dydį, tad neabejotina, kad renkantis padangas svarbiausia rūpintis savo ir kitų žmonių saugumu. O gal tobulėjant restauravimo medžiagoms ir technologijoms nuosprendį restauruotoms padangoms laikas sušvelninti? Ką mano specialistai?
Vieno sostinės automobilių serviso komercijos direktorius Algis Švambarys, kalbėdamas apie lengvųjų automobilių restauruotas padangas, nėra toks kategoriškas. Tiesa, kad važiavimas su tokiomis būtų saugus, būtinos kelios sąlygos. Padangų restauravimo technologijos pastaruoju metu pažengė į priekį. Taip antram gyvenimui prikeltos padangos gali būti naudojamos iki 70 proc. naujos padangos ridos. „Paprastai restauruojamos tik itin populiarių vidutinės klasės automobilių padangos. Su tokiomis nepamatysi nei greitaeigės mašinos, nei visureigio”, - sakė ne vieną dešimtmetį automobilius taisantis vyras. Pašnekovas pabrėžė, kad perkant tokias padangas iš pardavėjų būtina gauti garantiją. Esą jei restauruota padanga turi broką, jis matyti nuvažiavus vos kelis šimtus kilometrų. Bet jei darbas atliktas gerai - atitinkama ir padangų kokybė.
Vieno Kauno serviso vadovas Jonas Gutauskas restauruotas padangas skiria į dvi kategorijas: vienos kainuoja itin pigiai ir niekas joms neduoda jokių garantijų, o kitos - patikimesnės, todėl ir brangesnės, jų kaina - apie 150 litų.
Ekologiškumas: naujos ar restauruotos padangos?
Naujų padangų gamintojai ir pardavėjai nuolat pabrėžia, kad jų produktai tausoja aplinką. Dėl naujausių protektorių riedama tyliai, o dėl mažo pasipriešinimo reikia mažiau degalų.
O padangų restauruotojai į tai atsako, jog restauruojant padangą reikia kur kas mažiau žaliavų nei gaminant naują.
„Teko važinėti prabangiu automobiliu su vieno garsiausių padangų gamintojo padangomis. Prieš parduodamas mašiną padangas pakeičiau į kiek pigesnes, tačiau taip pat labai geras. Ir ką manote? Mašinos kompiuteris ėmė rodyti puslitriu didesnes degalų sąnaudas šimtui kilometrų. Todėl neabejoju, kad restauruotos padangos degalų sąnaudas gali padidinti net dviem litrais”, - skaičiavo B.Samuolis.
| Privalumai | Trūkumai |
|---|---|
| Žemesnė kaina | Didelė tikimybė įsigyti defektuotas padangas (atsisluoksniavimai, disbalansas) |
| Ekologiškesnis pasirinkimas (mažiau žaliavų ir taršos) | Trumpesnis tarnavimo laikas lyginant su naujomis padangomis |
| Sudėtingiau subalansuoti | |
| Neaiški restauravimo kokybė, naudotos medžiagos ir technologijos | |
| Galimi pakabos gedimai | |
| Galimybė apsigauti ir nusipirkti kaip naujas |
Padangų Lyderis jums rekomenduoja kelias padangų markes, labiausiai pagarsėjusias restauravimo srityje. King Meiler yra padangų prekės ženklas, specializuojantis į novatoriškus ir tvarius sprendimus, ypač dėl savo patirties restauruotų padangų srityje ir mokslinių tyrimų projektų. Blackstar markė iš Prancūzijos užsiima padangų restauravimu. Ji yra šios srities lyderė ir ypač garsėja restauruotomis padangomis visureigiams. Sunkiasvorio transporto padangų restauratorius. Optimali kokybė. Restauruotų padangų rinkoje ši markė veiklą pradėjo 1988 metais. Ši operacija atliekama jau pašalinus nudilusį protektorių. Per restauravimo fazę ant protektoriaus dedama nauja guma.
tags: #kaip #atrodo #restauruota #padanga