Automobilio įsigijimas daugeliui vairuotojų yra džiugi ir jaudinanti akimirka, tačiau po sandorio sudarymo neišvengiamai susiduriama su biurokratiniais procesais. Vienas svarbiausių žingsnių, be kurio negalėsite teisėtai dalyvauti eisme, yra transporto priemonės registracija. Lietuvoje šį procesą administruoja valstybės įmonė „Regitra“.
Nors iš pirmo žvilgsnio procedūra gali pasirodyti sudėtinga, žinant tikslią veiksmų eigą, reikalingus dokumentus ir naujausius reikalavimus, viską galima atlikti greitai ir sklandžiai.
Savininko deklaravimo kodas (SDK)
Nuo 2021 metų gegužės 1 dienos Lietuvoje galioja tvarka, pagal kurią kiekviena transporto priemonė privalo turėti unikalų Savininko deklaravimo kodą (SDK). Be šio kodo neįmanoma nei parduoti, nei nusipirkti, nei užregistruoti automobilio.
Jei perkate automobilį Lietuvoje, pardavėjas jau privalo turėti SDK kodą. Pirkimo-pardavimo sutartyje šis kodas turi būti aiškiai nurodytas. Pardavėjas: Patvirtina pirkėjo pateiktus duomenis savo sistemoje.
Svarbu paminėti, kad jei automobilį įsivežate iš užsienio patys, SDK kodą turite gauti dar prieš įvažiuodami į Lietuvos teritoriją arba iškart po sienos kirtimo.
Reikalingi dokumentai ir registracijos procesas
Kai jau turite savo vardu sugeneruotą SDK kodą, galite pereiti prie paties registracijos proceso. Tam, kad „Regitra“ galėtų išduoti registracijos liudijimą ir valstybinius numerius, jums reikės pateikti tam tikrus dokumentus.
Techninės apžiūros (TA) pažyma
Automobilis turi turėti galiojančią techninę apžiūrą.
Registracija internetu
Šiuolaikinės technologijos leidžia didžiąją dalį „Regitros“ paslaugų gauti neišeinant iš namų. Registracija internetu per sistemą „eKetris“ yra ne tik patogesnė, bet dažnai ir pigesnė.
Tai greičiausias būdas įregistruoti transporto priemonę, kuri jau buvo registruota Lietuvoje. Jums tereikia prisijungti prie elektroninių valdžios vartų, užpildyti prašymą, pasirinkti numerių pristatymo būdą (kurjeriu į namus arba į paštomatą) ir apmokėti paslaugas.
Registracijos mokesčio apskaičiavimas
Vienas dažniausiai užduodamų klausimų - kiek kainuoja automobilio registracija? Galutinė suma susideda iš kelių dedamųjų ir gali skirtis priklausomai nuo pasirinktų paslaugų.
Valstybinio numerio ženklai
Standartinių numerių komplektas (2 vnt.) kainuoja apie 7,20 euro.
Bendrai, standartinė registracija (be taršos mokesčio) Lietuvoje registruotam automobiliui su naujais numeriais atsieina apie 20-25 eurus.
Registracijos mokestis ir CO2 emisija
Svarbu žinoti, kad registruojant automobilį (ypač pirmą kartą Lietuvoje arba keičiantis savininkui), gali būti taikomas registracijos mokestis, kuris priklauso nuo automobilio kuro rūšies ir CO2 emisijos (gramais kilometrui).
Jei jūsų automobilis yra ekologiškas (pvz., elektromobilis ar mažos taršos hibridas), šis mokestis gali būti lygus nuliui. Elektromobiliams registracijos mokesčiai (susiję su CO2) netaikomi.
Tačiau galingų, dyzelinių ar senesnių automobilių, kurių CO2 emisija viršija nustatytas normas (paprastai virš 130 g/km), savininkams gali tekti sumokėti nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų eurų.
Automobilių registracija iš užsienio
Įvežant automobilį iš užsienio, procesas yra šiek tiek sudėtingesnis. Be standartinių žingsnių, prisideda tapatumo nustatymas. Tai reiškia, kad automobilį fiziškai reikės pristatyti į „Regitros“ aikštelę, kur darbuotojai sutikrins kėbulo numerį (VIN) su dokumentais.
Muitinės procedūros
Iš trečiųjų šalių (pvz., JAV, Norvegija, Šveicarija): Prieš registraciją būtina atlikti muitinės procedūras ir sumokėti importo mokesčius.
Registracijos mokesčio apskaičiavimo būdai
Už automobilio registracijos mokesčio administravimą atsakingos įmonės „Regitra“ komunikacijos specialistė Emilija Bardauskienė teigia, kad liepos 1-ąja priimtame Motorinių transporto priemonių registracijos mokesčio įstatyme numatyti konkretūs CO2 apskaičiavimo būdai. Tik jais remiantis ir gali būti nustatomas automobilio išmetamųjų dujų kiekis ir registracijos mokesčio dydis.
„Įstatyme yra numatyti keli konkretūs CO2 nustatymo būdai, kurie yra taikomi žemiau nurodyta eiliškumo tvarka. Pirmiausia, rodiklio reikšmė naudojama iš oficialių ir patvirtintų dokumentų, kurie suteikia informaciją apie konkretų registruojamą automobilį, t. y. automobilio kilmės (registracijos liudijimo) ar patvirtinimo dokumentų (pvz.: ekspertizės pažymos, atitikties sertifikato (CoC)). Taip pat gali būti naudojami Kelių transporto priemonių registro duomenų išrašai“, - teigia E.Bardauskienė.
Jei išmetamo CO2 kiekio nėra nurodyta minėtuose dokumentuose, tuomet registre ieškoma lygiaverčių transporto priemonių (pagal tipą, variantą, versiją) ir naudojama jų CO2 reikšmė. Jei lygiaverčių transporto priemonių yra daugiau nei viena, tuomet apskaičiuojama mediana.
Tuo atveju, jei išmetamųjų dujų kiekio nėra galimybės nustatyti pagal lygiaverčių automobilių išmetamą CO2 kiekį, taikomas trečiasis būdas ir jis apskaičiuojamas pagal įstatyme numatytas formules. „Tam reikalingi techniniai automobilio duomenys, esantys kilmės ar patvirtinimo dokumentuose: eksploatuoti parengtos motorinės transporto priemonės masė (kg), didžiausia motorinės transporto priemonės variklio galia (kW), pavarų dėžės tipas, degalų tipas arba galios šaltinis. Atkreiptinas dėmesys, kad priklausomai nuo automobilio degalų rūšies apskaičiuojant gali būti naudojami ne visi duomenys“, - teigia E.Bardauskienė.
O jei visgi nėra jokios galimybės apskaičiuoti CO2 kiekio pagal numatytas formules, tuomet remiamasi lygiaverčių transporto priemonių duomenimis. O jei nėra galimybės pritaikyti nė vieno iš šių keturių aukščiau įvardytų CO2 nustatymo būdų, tokiu atveju reikia atlikti techninę ekspertizę ir pateikti techninės ekspertizės pažymą dėl faktinių duomenų nustatymo.
CO2 kiekio apskaičiavimas pagal formulę
Kalbant konkrečiai apie vieną iš skaitytojų pateiktų situacijų, E.Bardauskienė teigia, kad registracijos metu jo automobilio CO2 kiekis ir buvo nustatytas vienu iš aukščiau įvardytų būdų. „Iš aprašytos situacijos panašu, kad nebuvo galimybės pritaikyti pirmųjų dviejų būdų. Kitaip tariant, išmetamųjų dujų kiekio nebuvo nurodyta turimuose automobilio kilmės ar patvirtinimo dokumentuose, taip pat registre nebuvo registruotos lygiavertės transporto priemonės su nurodyta konkrečia CO2 reikšme. Todėl buvo pritaikytas trečiasis būdas, t.y. CO2 kiekis apskaičiuotas įvedant automobilio techninius duomenis, nurodytus kilmės ar patvirtinimo dokumentuose“, - aiškina ji.
Specialistė pabrėžė, kad, pavyzdžiui, automobilių gamintojų ar jų atstovų interneto svetainėse pateikti bendri transporto priemonių duomenys nėra laikomi tais šaltiniais, kuriais remiantis gali būti nustatomas CO2 kiekis. Tad nerekomenduoja jais pasikliauti aklai.
Katalogų duomenys - ne visada oficialūs
Su tuo sutinka ir autoplius.lt komunikacijos vadovas Matas Buzelis. Pasak jo, portale pateikiami viešai prieinami katalogų duomenys, kurie ne visada gali būti oficialūs ir nebūtinai sutampa su „Regitros“ informacija.
„Mes pateikiame katalogų duomenis - t.y. emisiją, kurią nurodo internetiniai automobilių katalogai. Tai yra paprasta, viešai prieinama informacija, kurią galima rasti tiesiog internete, o koks tos informacijos tikslumas - priklauso nuo kiekvieno atvejo individualiai. Kiekvieno automobilio CO2 emisija gali skirtis ir tikroji vertė gali būti nustatyta tik gamintojo pagal automobilio kėbulo numerį. Problema ta, kad naujas pirktas automobilis su vienu įrangos lygiu gali būti mažiau taršus, nei analogiškas modelis su identišku varikliu bei transmisija, tačiau didesniais ratais ir aukščiausia įranga to modelio gamoje. Kiek stipriai gali skirtis emisija - neaišku. Matyt reikėtų klausti atstovų“, - teigia M.Buzelis.
Jis pabrėžia, kad automobilių pirkėjai ir pardavėjai turėtų pasitikėti tik informacija, nurodyta registracijos liudijime. O katalogų duomenys visada turėtų būti vertinami su paklaida dėl galimos kitokios gamyklinės įrangos.
Nauji mokesčiai ir pokyčiai
Transporto priemonių registracijos mokesčio įstatymo pataisomis keičiamas jų apmokestinimo principas, rašoma įstatymo projekto aiškinamajame rašte. Numatoma, kad mokestį mokės M1 ir N1 klasės automobilių valdytojai tik pirmą kartą jį registruodami Lietuvoje ir kasmetinį valdytojo mokestį už įregistruotas ir turinčias leidimą dalyvauti viešajame eisme.
Mokestį planuojama nustatyti tik M1 ir N1 klasių (lengviesiems) automobiliams, nes jų tarša CO2 esą sudaro didesnę dalį visos taršos, kuria teršia transporto sektorius. Kitų klasių transporto priemonės jau yra apmokestintos kitais mokesčiais (vinjetės, mokestis už aplinkos teršimą iš mobilių taršos šaltinių).
„Taip pat paliekama galimybė mokėti valdytojo mokestį už laikotarpį, kuris nustatomas pagal transporto priemonės dalyvavimą eisme (t. y. jos turi galiojančią techninės apžiūros rezultatų kortelę ir privalomąjį vairuotojo civilinės atsakomybės (automobilio) draudimą). Valdytojo mokestis bus mokamas tik už tiek dienų, kiek dienų transporto priemonė turėjo leidimą dalyvauti eisme“, - nurodo projektą rengusi Aplinkos ministerija.
Draudžiant trumpiau - mokestis mažesnis
Aplinkos ministerija patvirtino, kad jeigu vairuotojai pirks civilinės draudimą ne visiems metams, o, pvz., vienai dienai, tai ir mokestį mokės ne kaip už metus, o kaip už vieną dieną.
Ministerija skaičiuoja, kad minimalus mokesčio dydis pirmą kartą registruojant automobilį bus 115 eurų; mažiausia metinė jo valdytojo mokesčio suma - 29 eurų. Koks galimas didžiausias mokestis, nėra tiksliai aišku, nes jokia maksimali jo riba nenustatoma (mokama už kiekvieną išmestą CO2 g/km). Skaičiuojama, kad vidutinis mokesčio dydis už TP pirmą registraciją sudarys 250 eurų, o TP valdytojo mokestis - 134 eurų per metus. Tai būtų vidutiniškai apie 0,37 euro už vieną kalendorinę dieną. Už 10 dienų vidutinis mokestis būtų apie 3,67 euro, o už mėnesį - apie 11 eurų.
Mokesčių įplaukos į biudžetą
Planuojamos vidutinės įplaukos į valstybės biudžetą sudarytų apie 170 mln. eurų kasmet (apie 30 mln. eurų iš registracijos mokesčio ir apie 140 mln. eurų iš valdytojo mokesčio). Aplinkos ministerija prognozuoja, kad per 2023-2030 m. bus surinkta apie 1 mlrd. eurų pajamų iš šių mokesčių.
„Regitros“ duomenimis, šiemet vairuotojai jau sumokėjo daugiau kaip 24 mln. eurų motorinių transporto priemonių registracijos mokesčio.
tags: #kaip #emisija #skaiciuoja #regitra