Norint gauti vairuotojo pažymėjimą, „Regitrai“ reikalingi tam tikri asmens duomenys: medicininė pažyma, asmens nuotrauka bei parašas. Dauguma medicinos įstaigų pažymas apie vairuotojo sveikatą pateikia elektroniniu būdu. O štai sudarius sąsajas su Gyventojų registru, nuo praėjusių metų vasaros vairuotojų nuotraukos daromos ne tik padaliniuose, bet taip pat gali būti imamos ir iš asmens dokumento. Esminė sąlyga - jis turi būti darytas ne seniau kaip prieš 5 metus.
„Mes tiesiog siekiame taupyti savo klientų laiką, kurį galima išnaudoti gerokai įdomiau nei tvarkant dokumentus. Jau kurį laiką pasikeisti vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojantį internetu galėjo pradedantieji vairuotojai. Tačiau pradėjus bendradarbiauti su kitomis institucijomis ir atsiradus galimybei asmens nuotrauką, parašą bei medicininę pažymą gauti automatiniu būdu, mūsų elektroninės paslaugos tapo prieinamos ir kitiems vairuotojams“, - sako „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.
Užsisakyti vairuotojo pažymėjimą su pristatymo paslauga galima „Regitros“ Vairuotojų portale. Tiesa, asmens tapatybės kortelėje ar pase esantį savo atvaizdą perkelti į vairuotojo pažymėjimą gali ne tik tie, kurie užsisako dokumentą internetu, bet ir tie, kurie atvyksta į „Regitros“ padalinį. Skaičiuojama, kad iš viso per metus tuo pasinaudojo beveik 15,7 tūkst. vairuotojų, o pusė jų rinkosi pažymėjimo užsakymą būtent nuotoliniu būdu.
Vairuotojo pažymėjimo pristatymas į namus
Šiandien „Regitra“ vairuotojo pažymėjimą pristato tiesiog į kliento namus ar darbo vietą. Pastebėtina, kad dar šią gegužę pristatymo kaina sumažėjo nuo 6.99 Eur iki 3.40 Eur. O jau visai netrukus, dar šią vasarą, vairuotojo pažymėjimai bus pristatomi ir į siuntų savitarnos terminalus. Beje, minėtame portale galima užsisakyti ir priminimo paslaugą apie pažymėjimo galiojimo pabaigą, taip pat aktyvuoti ar pranešti apie prarastą dokumentą bei kt.
Regėjimo svarba vairuojant
Regėjimas - tai tiltas tarp žmogaus ir pasaulio, ypač kai rankose laikome vairą. Kiekvienas atspindys ant kelio, kiekvienas šviesoforo signalas, kiekvienas pėsčiojo žingsnis - visa tai priklauso nuo mūsų gebėjimo matyti aiškiai ir laiku reaguoti. Regėjimo patikra vairuotojams - tai ne formalumas, o gyvybiškai svarbi procedūra, kurios tikslas - užtikrinti, kad kiekvienas vairuotojas matytų pasaulį taip, kaip jis yra iš tiesų. Regėjimo aštrumas, regėjimo laukas ir spalvinis matymas - tai trys kertiniai akmenys, ant kurių remiasi saugus vairavimas. Kai regėjimo aštrumas prastėja, kelias tampa miglotas, ženklai - neaiškūs, o sprendimai - pavojingi. Siauras regėjimo laukas - tarsi akligatvis, kuris gali uždaryti kelią svarbiems įspėjimams iš šono.
Lietuvoje regėjimo patikra yra griežtai reglamentuota, nes suprantama, kad nuo jos priklauso ne tik individuali, bet ir visuomenės sauga. Tai - ne tik testai su raidėmis ar spalvų lentelėmis, bet ir gilus žvilgsnis į žmogaus sveikatą, į jo gebėjimą reaguoti, į jo atsakomybę kelyje. Optikos klinikos šiandien siūlo ne tik regėjimo testus, bet ir pažangias technologijas, leidžiančias anksti diagnozuoti glaukomą, geltonosios dėmės degeneraciją, kataraktą ir kitas ligas, kurios gali nepastebimai pamažinti vairavimo saugumą. Saugus vairavimas prasideda nuo aiškaus regėjimo. Tai - ne tik techninė sąlyga, bet ir gyvenimo kokybės garantas. Kai matome aiškiai, mes galime priimti teisingus sprendimus, išvengti pavojų ir saugoti gyvybes.
Regėjimo patikra vairuotojams: procesas ir reikalavimai
Regėjimo patikra vairuotojams yra kompleksinė procedūra, apimanti kelis svarbius aspektus, kurie kartu užtikrina, kad regėjimas atitinka saugaus vairavimo reikalavimus. Pirmiausia tikrinamas regėjimo aštrumas, kuris vertinamas naudojant optotipų lenteles. Vairuotojas turi perskaityti mažėjančias raides ar simbolius iš tam tikro atstumo, o rezultatai fiksuojami medicinos pažymoje. Ši dalis yra ypač svarbi, nes vairuotojas turi matyti ne tik tiesiai priešais, bet ir šonuose. Regėjimo lauko testai atliekami specialiais prietaisais, kurie nustato, ar nėra akligatvių ar kitų regos lauko sutrikimų. Spalvinis matymas yra būtinas, kad vairuotojas galėtų teisingai atpažinti šviesoforo signalus, kelio ženklus ir kitus svarbius eismo elementus. Testai atliekami naudojant specialias spalvų lenteles, kurios leidžia nustatyti, ar yra kokių nors spalvų suvokimo sutrikimų.
Regėjimo pokyčiai dažnai yra susiję su įvairiomis akių ligomis, kurios gali nepastebimai silpninti vairuotojo gebėjimus. Glaukoma - liga, kuri pažeidžia regos nervą ir sukelia regėjimo lauko siaurėjimą. Laiku diagnozavus ir gydant šias ligas, galima ženkliai pagerinti regėjimą ir užtikrinti saugesnį vairavimą.
Medicininė pažyma, kurioje įvertinamas regėjimas, yra privaloma norint gauti ar pratęsti vairuotojo teises Lietuvoje. Ši pažyma ne tik patvirtina, kad vairuotojas atitinka sveikatos reikalavimus, bet ir skatina atsakingą požiūrį į savo sveikatą bei saugumą kelyje. Regėjimo patikra vairuotojams yra kertinė saugaus eismo dalis, kurios negalima ignoruoti. Tai ne tik medicininė procedūra, bet ir atsakomybės ženklas, kuris gali išgelbėti gyvybes. Laiku diagnozuotos regos problemos, tinkama korekcija ir gydymas - tai raktas į saugų ir atsakingą vairavimą. Nepalikite regėjimo atsitiktinumui - pasirūpinkite juo kartu su mumis.
Ar akiniai ar lęšiai turi įtakos vairuotojo pažymėjimo nuotraukai?
Nėra tiesioginių nurodymų, draudžiančių fotografuotis su akiniais ar kontaktiniais lęšiais vairuotojo pažymėjimui, jei jie yra nuolatos naudojami ir reikalingi tinkamam regėjimui užtikrinti. Svarbiausia, kad nuotrauka būtų aiški, atpažįstama ir atitiktų bendruosius dokumentų fotografavimo reikalavimus. Jei akiniai sukelia atspindžius ar kitaip darko veidą, rekomenduojama juos nusiimti arba pasirinkti tokią poziciją, kad šie trukdžiai būtų minimalūs.
Vairavimas ir mobiliųjų prietaisų naudojimas: taisyklės ir pasekmės
Šiuolaikiniai žmonės mėgsta kasdienes akimirkas įamžinti nuotraukose ir vaizdo įrašuose. Fotografuojame ir filmuojame bene visur: kavinėje, parke, savo namuose. Na, o pastaraisiais metais socialiniuose tinkluose vis dažniau galima išvysti nuomonės formuotojų ar tiesiog paprastų žmonių, kurie su sekėjais dalinasi nuotraukomis bei vaizdo įrašais vairuojant. Turbūt akivaizdu bene kiekvienam - toks elgesys tikrai neprisideda prie saugaus eismo bei kelia pavojų tiek pačiam vairuotojui, tiek aplinkiniams žmonėms. Tačiau, ar susimąstėte, apie kokias psichologines problemas gali byloti nuolatinis noras vairuojant save įamžinti?
Lietuvos kelių policijos tarnybos atstovė Jorūnė Liutkienė sako, kad vairuotojams rekomenduotina laikytis Kelių eismo taisyklių, kuriose nurodyta vengti bet kokių su transporto priemonės vairavimu nesusijusių veiksmų. „Sustabdę transporto priemonės vairuotoją pareigūnai įvertina, ar tam tikri veiksmai konkrečioje situacijoje gali būti laikomi taisyklių pažeidimu, ar ne. Svarbu suprasti, kad dėmesingumas kelyje padeda išvengti nenumatytų situacijų ir skaudžių įvykių“, - teigia pašnekovė.
Vis tik, ji nurodo, kad šiuo metu taisyklėse išdėstyta, kad transporto priemonei dalyvaujant viešajame eisme (išskyrus atvejus, kai transporto priemonė stovi), vairuotojams draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, jeigu jomis naudojamasi rankomis. Tačiau pažeidimai negalioja, jei mobiliojo ryšio priemonėmis yra naudojamasi su laisvų rankų įranga, kai mobiliojo ryšio priemonė pritvirtinta specialiame laikiklyje, ar naudojant transporto priemonės įrangą.
„Jeigu vairuodami telefonu naudojatės netinkamai, gresia bauda nuo 60 iki 90 eurų. Jeigu antrą kartą būsite užfiksuotas darantis tokį pat pažeidimą, galite trims mėnesiams netekti teisės vairuoti transporto priemonę“, - supažindina policijos atstovė. Vis dėlto, statistika negailestinga. 2014 metais, kuomet išmaniaisiais įrenginiais žmonės naudojosi ženkliai mažiau, Lietuvoje užfiksuoti 20 587 pažeidimai, susiję su netinkamu išmaniųjų įrenginių naudojimu vairuojant. 2022 metais šių pažeidimų skaičius šoktelėjo į viršų daugiau nei dvigubai: užfiksuoti net 51 362 pažeidimai.
Psichologinės priežastys ir galimos pasekmės
Psichologas Aurimas Gudas teigia, kad savęs įamžinimas mobiliuoju telefonu vairuojant didžiausią rūpestį kelia dėl saugumo. Anot jo, taip elgdamasis žmogus negali viso savo dėmesio sutelkti į vairavimą, o būtent tai jis ir turėtų daryti. Priešingu atveju vairuotojas kelia pavojų sau ir aplinkiniams. Įsitraukimas į pašalines veiklas nukreipia dėmesį nuo eismo ir tai didina avarijų tikimybę.
„Žmonės taip elgtis gali dėl kelių priežasčių. Pavyzdžiui, šie veiksmai gali būti impulsyvūs, nesuvokiant, kad toks elgesys kelia grėsmę kitiems eismo dalyviams. Taip pat tikėtina, kad vairuotojas tiesiog pervertina savo galimybes vienu metu atlikti kelias veiklas ir nori tai pademonstruoti viešai“, - sako specialistas.
Anot jo, vienas iš galimų tokio elgesio paaiškinimų gali būti tiesiog dėmesio troškimas. Jis įsitikinęs, kad šiuolaikinėje socialinių tinklų valdomoje kultūroje, asmenys dažnai siekia kitų pripažinimo, priėmimo ir patvirtinimo. „Dalindamiesi turiniu vairuojant, jie gali tikėtis sulaukti dėmesio, patiktukų socialiniuose tinkluose, komentarų ir sekėjų. Jei toks elgesys sulaukia teigiamo palaikymo, labiau tikėtina, kad šie veiksmai bus kartojami ateityje siekiant teigiamo paskatinimo“, - nurodo psichologas.
Dar viena priežastis, kodėl žmonės nori save įamžinti vairuojant - ekstremalių pojūčių troškimas. A. Gudas nurodo, kad yra žmonių, kurių visai nežavi mintis filmuotis transporto priemonei sustojus, mat tai „neveža“. Savęs įamžinimas vairuojant jiems teikia naujų įspūdžių, labiau stimuliuoja.
„Priežastys gali būti ir kitos, pavyzdžiui, bendraamžių spaudimas, siekis kopijuoti kitus, noras sudaryti gerą įspūdį apie save. Gali būti, kad besifilmuodamas žmogus nori parodyti, kokią prabangią transporto priemonę vairuoja, koks gražus jos salonas“, - vardija specialistas. Jis teigia, kad nemaža dalis šiuolaikinių žmonių yra priklausomi nuo socialinių tinklų, nori išpopuliarėti. Taip pat jiems trūksta elementarios kantrybės. „Juk galima palaukti, kol sustosi ir filmuoti esant saugioms sąlygoms. Bet ne, žmonėms malonumo norisi čia ir dabar. Gal taip siekiama pabėgti nuo nemalonių emocijų, streso ir nuobodulio“, - svarsto psichologas A. Gudas.
Ką daryti, jei noras save filmuoti vairuojant tampa problema?
Noras save filmuoti ir fotografuoti vairuojant transporto priemonę gali signalizuoti apie įvairias psichologines bėdas. Anot kalbinamo specialisto, tai - dėmesio siekiantis elgesys, kylantis dėl nuolatinio kitų dėmesio poreikio. Toks elgesys gali rodyti savigarbos problemas arba mažą savivertę. „Taip pat tai signalizuoja apie žmogaus impulsyvumą bei norą rizikuoti. Toks elgesys - rizikingas, tad gali rodyti polinkį į impulsyvius veiksmus ir norą elgtis neįvertinus galimų pasekmių“, - teigia jis.
Psichologas nurodo ir dar vieną itin opią šiuolaikinių žmonių bėdą - priklausomybę nuo socialinių tinklų. Pasak jo, priverstinis poreikis nuolat dokumentuoti ir dalintis kiekvienu savo gyvenimo aspektu, įskaitant veiklą, kuriai turėtų būti skiriamas visas dėmesys, gali reikšti priklausomybę socialiniams tinklams arba pernelyg didelį pasitikėjimą įvairiomis internetinėmis platformomis. „Taip pat, tikėtina, kad norisi save įamžinti vairuojant siekiant atitraukti dėmesį arba pabėgti nuo nepatogių emocijų, streso ar iššūkių gyvenime. Tai gali reikšti sunkumus sprendžiant asmenines problemas“, - pasakoja specialistas.
Jis pamini ir tai, kad šis elgesys gali signalizuoti apie nesaugumą ar susirūpinimą savo tapatybe. „Poreikis kurti ir projektuoti konkretų įvaizdį nuolat filmuojant save gali kilti dėl nepasitikėjimo savimi, netikrumo dėl savo tapatybės arba noro prisitaikyti prie tam tikros socialinės formos“, - nurodo A. Gudas. Taip pat, anot jo, nuolatinis stimuliavimo ir įsitraukimo ieškojimas, įskaitant filmavimąsi vairuojant, gali būti susiję su pagrindinėmis dėmesio trūkumo bei hiperaktyvumo tendencijomis, kai asmenims sunku išlaikyti dėmesį ir jie ieško išorinių dirgiklių.
Jei žmonės jaučia nuolatinį norą save įamžinti vairuojant transporto priemonę, būtina suprasti to riziką. „Rekomenduočiau pasistengti atpažinti ir suprasti galimus pavojus ir pasekmes, susijusias su filmavimu vairuojant. Tai reiškia, kad reikia pripažinti, kad toks elgesys kelia didelį pavojų sau, keleiviams ir kitiems eismo dalyviams. Svarbu pasistengti išsiaiškinti pagrindinius tokio elgesio motyvus ir veiksnius. Būtina nustatyti šio stipraus įpročio priežastis ir suprasti psichologinius veiksnius, kurie prisideda prie įpročio išlikimo“, - teigia specialistas.
Pašnekovas pataria pagalvoti apie galimą tokio elgesio žalą ne tik sau, bet ir kitiems kelyje. Anot jo, galvojimas apie potencialias nelaimingų atsitikimų aukas, kurias galėtų nulemti neatidus vairavimas, gali padėti sukurti stipresnę motyvaciją keistis. „Svarbu išsikelti aiškius tikslus, kaip atsikratyti įpročio filmuoti vairuojant. Patariu tai darant pabrėžti sau asmeninio ir visuomenės saugumo svarbą. Tvirtai įsipareigokite teikti pirmenybę saugiai ir atsakingai vairavimo praktikai“, - sako psichologas.
Vis tik, jei norisi save filmuoti bei fotografuoti ir toliau, A. Gudas rekomenduoja nebijoti ieškoti pagalbos. Tokiems žmonėms jis pataria susisiekti su kvalifikuotu psichikos sveikatos specialistu, psichologu ar psichoterapeutu, kuris gali padėti atsikratyti šio įpročio. Tinkamas specialistas gali padėti ištirti pagrindinius psichologinius veiksnius, kurie skatina taip elgtis, sukurti elgesio keitimo strategijas ir suteikti padrąsinimą viso proceso metu. „Jei reikia, sukurkite alternatyvius įpročius. Įprotį filmuoti vairuojant pakeiskite saugesniais ir produktyvesniais įpročiais. Turiniui užfiksuoti ir juo dalintis naudokite tam skirtas poilsio vietas. Daugiau filmuokite namie ar tam skirtoje studijoje“, - rekomenduoja pašnekovas.
Psichologas A. Gudas pataria praktikuoti ir savikontrolės metodus. Anot jo, galima pamėginti išmokti ir taikyti impulsų valdymo bei savireguliacijos metodus. Tai gali apimti sąmoningumo praktikas, pažinimo ir elgesio strategijos arba potraukio ir impulsyvaus elgesio valdymo metodus. „Sumažinkite arba pašalinkite dirgiklius, kurie prisideda prie įpročio filmuoti vairuojant. Laikykite telefoną nepasiekiamoje vietoje”, - sako jis. Specialistas įsitikinęs, kad padėti gali ir elementarus sąmoningumas. Verta mokytis apie neatidaus vairavimo pavojus, sekti besikeičiančius įstatymus bei kitus teisės aktus. „Aktyviai dalyvaukite kampanijose ir iniciatyvose, skatinančiose atsakingą vairavimo praktiką. Nuolat sau priminkite apie saugesnio elgesio svarbą. Jei reikia, ieškokite socialinės paramos: pasidalinkite savo problemomis ir tikslais su patikimais draugais, šeimos nariais ar paramos grupe. Jų padrąsinimas ir supratimas gali būti vertinga pagalba, norint atsikratyti įpročio ir išlaikyti atsakingą elgesį. Atminkite, kad norint atsikratyti stipraus įpročio, reikia laiko, pastangų ir atkaklumo”, - nurodo A. Gudas. Psichologas rekomenduoja visada teikti pirmenybę saugumui, jei reikia - ieškoti paramos ir nuolat stiprinti įsipareigojimą atsakingai vairuoti. Anot jo, aktyviai siekdami pokyčių, asmenys gali apsaugoti savo gerovę ir prisidėti prie visų eisme dalyvaujančių žmonių saugumo.
Vairavimas asmenims su judėjimo negalia
Vairuoti gali ir tie asmenys, kurie turi judėjimo negalią - tam yra specialiai pritaikyti mokymai, transporto priemonės ir aiški registracijos tvarka. Nemokamai mokytis B kategorijos gali žmonės, turintys judėjimo sutrikimų, kuriems nustatytas 0-55 % dalyvumo lygis ir vairuotojo sveikatos pažymoje įrašytas specialių transporto priemonės pritaikymų poreikis. Per pastaruosius 3 metus negalima būti dalyvavus panašiuose mokymuose.
Registraciją į mokymus vykdo Valakupių reabilitacijos centras. Jie suteikia visą informaciją, padeda nuo pirmo žingsnio iki praktinio egzamino laikymo „Regitroje“. Prireikus, gali būti suteikiamas apgyvendinimas Vilniuje mokymų metu bei pavėžėjimas į mokymų vietą.
Mokymų trukmė - iki 2 mėn. Programa apima teorijos mokymus nuotoliniu būdu, praktinį vairavimą aikštelėje ir realiame eisme, naudojant specialiai pritaikytas transporto priemones. Prireikus, gali būti teikiamos kineziterapijos, ergoterapijos ir kitų fizinio pajėgumo stiprinimo veiklų paslaugos. Mokymus veda instruktoriai, turintys patirties dirbant su žmonėmis, turinčiais judėjimo negalią, todėl mokymasis vyksta saugiai ir individualiai pritaikytai. Kasmet galimybė suteikiama iki 20 dalyvių, tai finansuoja Asmens su negalia teisių apsaugos agentūra.
Reikalingi dokumentai
- Vairuotojo sveikatos patikrinimo pažyma su nurodytu transporto priemonės pritaikymo poreikiu.
- Dalyvumo lygio nustatymo dokumentai (0-55 %).
- Asmens dokumentas.
Vairuotojo pažymėjimo keitimas ir galiojimas
Ukrainos piliečiai gali vairuoti Lietuvoje su ukrainietišku vairuotojo pažymėjimu. Remiantis Ukrainos Vidaus reikalų ministerijos informacija, Ukrainoje išduotų vairuotojo pažymėjimų, kurių galiojimas baigėsi, galiojimo terminas pratęsiamas visam karo padėties laikotarpiui ir dar vienerius metus po jos nutraukimo ar atšaukimo dienos.
Norint pasikeisti ukrainietišką vairuotojo pažymėjimą į lietuvišką, Jūsų nuolatinė gyvenamoji vieta turi būti Lietuvoje. Tai galite įrodyti dviem būdais: ji turi būti deklaruota Lietuvoje bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais, arba savo nuolatinę gyvenamąją vietą galite pagrįsti dokumentais, įrodančiais Jūsų asmeninius ar darbo ryšius Lietuvoje (pavyzdžiui, leidimas laikinai gyventi humanitariniu pagrindu, darbo sutartis, išrašas iš Užimtumo tarnybos, dokumentas iš mokymo įstaigos ir kt.).
Nuo 2023 m. spalio 22 d. įsigaliojo Lietuvos ir Ukrainos susitarimas dėl nacionalinių vairuotojo pažymėjimų abipusio pripažinimo ir keitimo. Norint pasikeisti A1, A, B1 ir B kategorijos ukrainietišką vairuotojo pažymėjimą į lietuvišką, Jums reikės nuvykti į sveikatos įstaigą pasitikrinti sveikatą ir gauti vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą, o vėliau atvykti į „Regitros“ padalinį su asmens tapatybę patvirtinančiu dokumentu ir Ukrainoje išduotu nacionaliniu vairuotojo pažymėjimu su vertimu į lietuvių kalbą (būtinas vertėjo parašas).
Norint pasikeisti kitų kategorijų ukrainietišką vairuotojo pažymėjimą į lietuvišką, reikės išlaikyti vairavimo egzaminus „Regitroje“, gauti medicininę pažymą, pateikti asmens dokumentą, pirmosios pagalbos pažymėjimą ir Ukrainoje išduotą vairuotojo pažymėjimą su vertimu.
Jei vairuotojo pažymėjimas liko Ukrainoje, buvo pamestas ar pavogtas, Ukrainos piliečiai, kuriems yra suteikta laikinoji apsauga Lietuvoje, gali kreiptis į „Regitrą“ dėl laikino vairuotojo pažymėjimo išdavimo. Laikinas vairuotojo pažymėjimas galios laikinosios apsaugos laikotarpiu. Jums reikės pateikti leidimą laikinai gyventi Lietuvos Respublikoje ir, jei vairuosite C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 arba D1E kategorijų transporto priemones, papildomai galiojančią vairuotojo medicininę pažymą.
Asmuo, turėdamas trečiosios šalies vairuotojo pažymėjimą (pvz., JK) ir siekdamas įgyti papildomą (aukštesnę) kategoriją, turi pabaigti vairavimo kursus ir išlaikyti egzaminus tai aukštesnei kategorijai. Tokiu atveju, trečiosios šalies vairuotojo pažymėjimas bus keičiamas į lietuvišką su aukštesne, naujai įgyta kategorija. Keičiant vairuotojo pažymėjimą, asmens gyvenamoji vieta turi būti deklaruota Lietuvoje ne trumpiau kaip 185 dienas per kalendorinius metus arba asmuo turi pateikti dokumentus, patvirtinančius jo ryšius su Lietuva.
Sėsti prie vairo galima tik tuomet, kai vairuotojo pažymėjimas yra pagamintas ir kai „Regitros“ sistemoje yra paskelbtas galiojančiu. Teoriškai vairavimas neturint teisės vairuoti, nes vairuotojo pažymėjimas pradeda galioti nuo išdavimo (įregistravimo) dienos, gali būti baudžiamas.
Galima mokytis praktinio vairavimo su šeimos instruktoriumi, jei yra išlaikytas B kategorijos teorijos egzaminas „Regitroje“ ir asmuo yra ne jaunesnis kaip 17 metų. Šeimos instruktorius turi turėti ne mažesnį kaip 5 metų B kategorijos vairavimo stažą. Mokymui draudžiama naudoti transporto priemones, kuriose stovėjimo stabdžio valdymo svirtis įrengta ne tarp vairuotojo ir keleivio sėdynių. Mokymo metu transporto priemonė turi būti paženklinta skiriamuoju ženklu „M“. Šeimos instruktorius privalo turėti vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registracijos, valstybinės techninės apžiūros, draudimo dokumentus ir dokumentus, įrodančius šeimos ryšius. Mokinys privalo turėti asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą, „Regitros“ pažymą apie išlaikytą teorijos egzaminą ir galiojančią vairuotojo sveikatos tikrinimo medicininę pažymą. Per dieną mokinį praktinio vairavimo leidžiama mokyti ne daugiau kaip 3 valandas. Už KET ir šeimos narių mokymo reikalavimų laikymąsi atsako šeimos vairavimo instruktorius. Praktikos egzaminą galima laikyti tik pravažiavus nustatytą kiekį valandų su instruktoriumi ir išlaikius praktikos įskaitą vairavimo mokykloje.
Jei vairuotojo pažymėjime nurodyti apribojimai (pvz., leidžiama vairuoti tik automatinę pavarų dėžę), o vairuojama transporto priemonė su mechanine pavarų dėže, pareigūnai gali bausti taip, lyg išvis neturėtumėte teisės vairuoti. Už vairavimą neturint teisės vairuoti tam tikros rūšies transporto priemonių skiriama 300-450 eurų bauda arba areštas. Norint vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, reikės perlaikyti atitinkamą praktikos egzaminą, tačiau nebereikės perlaikyti teorijos egzamino ar nuvažiuoti su instruktoriumi tam tikrą kiekį valandų.
tags: #kaip #fotografuotis #vairavimo #teisems #su #akiniais