Automobilio patikimumas labai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės. Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kaip tinkamai pakrauti savo automobilio akumuliatorių. Nesvarbu, ar akumuliatorių kraunate pirmą kartą, ar tiesiog norite įsitikinti, jog tai visada darote tinkamai - kviečiame sužinoti apie teisingą krovimo procesą, galimas problemas ir kitus svarbius aspektus.
Kodėl reikia krauti automobilio akumuliatorių?
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint išsaugoti akumuliatoriaus efektyvumą kuo ilgiau. Akumuliatorius yra pagrindinis automobilio energijos šaltinis užvedant variklį ir maitinant įvairius elektros komponentus, įskaitant žibintus, uždegimo sistemas ir elektroninius prietaisus. Reguliarus įkrovimas yra labai svarbus norint sulėtinti savaiminį išsikrovimą.
Įkrautas automobilio akumuliatorius yra būtinas modernaus automobilio veikimui. Jis būtinas ne tik starterio sukimui, bet ir aprūpinant energija kuro sistemą, valdymo blokus bei įvairius elektroninius jutiklius.
Be to, gerai prižiūrimas ir įkrautas akumuliatorius prisideda prie bendro transporto priemonės saugumo. Pavyzdžiui, žibintų efektyvumas, įskaitant priekinius ir stabdžių žibintus, irgi priklauso nuo akumuliatoriaus būklės ir įkrovos, todėl tai turi įtakos ir matomumui kelyje. Nepamirškime ir įvairių saugumo funkcijų, tokių kaip ABS (stabdžių antiblokavimo sistema) bei oro pagalvės, kurios taip pat neveiktų be reikiamos įtampos.
Iš esmės, automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra ne tik rekomenduojama automobilio priežiūra, bet ir esminis aspektas, užtikrinantis bendrą automobilio funkcionalumą, saugumą ir patikimumą. Reguliariai įkraudami akumuliatorių galite išvengti netikėtų gedimų, prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir mėgautis saugiomis kelionėmis.
Kaip tai tinkamai atlikti?
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra nesudėtingas procesas, kurį gali atlikti bet kuris vairuotojas - tam reikia tik atitinkamų įrankių ir bazinių žinių. Jeigu turite savo akumuliatoriui tinkamą pakrovėją ir akumuliatorių, kurį reikia įkrauti, jums tereikia susipažinti su keliais svarbiais aspektais prieš prijungiant gnybtus.
Saugumo priemonės
Automobilio akumuliatoriaus krovimo metu pirmenybę teikti reikėtų saugos priemonėms, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų. Pirmiausia, akumuliatorių kraukite tik gerai vėdinamoje vietoje, kad išvengtumėte kenksmingų garų poveikio. Pradėdami krauti akumuliatorių dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines, kad apsisaugotumėte nuo akumuliatoriaus rūgšties ir kitų cheminių medžiagų. Jeigu akumuliatorių kraunate neišėmę jo iš automobilio, užgesinkite variklį ir išjunkite visus elektroninius prietaisus. Prieš prijungdami įkroviklį patikrinkite, ar akumuliatorius neturi matomų pažeidimų, nuotėkių ar korozijos - priešingu atveju akumuliatoriaus nekraukite ir nenaudokite. Atjungdami akumuliatorių nuo automobilio pirmiausiai atjunkite neigiamą gnybtą, kad išvengtumėte netyčinio trumpojo jungimo. Kai akumuliatorius bus kraunamas, jį reikės reguliariai stebėti ir nepalikti jo be priežiūros.
Pakrovėjo nustatymai
Tinkamų akumuliatoriaus pakrovėjo nustatymų pasirinkimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti saugų ir efektyvų įkrovimo procesą. Pradėkite pasirinkdami tinkamą įkrovos greitį, kuris, atsižvelgiant į akumuliatoriaus tipą ir jo specifikacijas, paprastai svyruoja nuo 2 iki 10 amperų. Mažesnė sparta, pvz., 2 amperai, puikiai tinka lėtesniam, ilgalaikiam įkrovimui, o didesni, pavyzdžiui, 10 amperų, užtikrina greitesnį įkrovimą. Tik turėkite omeny, kad kuo krovimas lėtesnis ir silpnesnis, tuo lengviau palaikomas akumuliatoriaus ilgaamžiškumas. Gera žinia ta, kad šiuo metu rinkoje apstu išmaniųjų pakrovėjų, kurie automatiškai koreguoja nustatymus pagal akumuliatoriaus būklę ir specifikacijas, todėl jokių nustatymų savarankiškai atlikti nereikia.
Krovimo procesas
Prijunkite pakrovėjo gnybtus prie atitinkamų akumuliatoriaus polių - teigiamus prie teigiamų ir neigiamus prie neigiamų. Kai gnybtai saugiai prijungti ir parinkti tinkami pakrovėjo nustatymai, galite įjungti pakrovėją. Atidžiai stebėkite įkrovimo procesą, laikydamiesi gamintojo nurodymų ir konkrečių jūsų akumuliatoriaus tipo rekomendacijų. Kai kurie įkrovikliai turi intuityvius valdiklius, pvz., mygtukus ar jungiklius, leidžiančius lengvai keisti nustatymus, tarp kurių dažnai būna greitas krovimas užvedimui arba lėtesnis, ilgalaikis krovimas.
Akumuliatoriaus įkrovą galite patikrinti naudodami multimetrą arba voltmetrą. Pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti bent 12,6 V. Turėkite omeny, kad akumuliatoriaus įtampą matuoti reikėtų jį atjungus nuo pakrovėjo. Geros būklės akumuliatorius gali išlaikyti tinkamą įtampą ilgą laiką, o seno akumuliatoriaus įtampa po kelių valandų gali būti stipriai sumažėjusi.
Kada reikia krauti automobilio akumuliatorių?
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint palaikyti tinkamą jo būklę ir pasirūpinti, kad automobilis veiktų tinkamai. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių atvejų, kada reikėtų įkrauti automobilio akumuliatorių su pakrovėju:
- Žemos įtampos įspėjimas. Automobilių prietaisų skydelyje dažnai būna gausybė įspėjamųjų lempučių, įskaitant akumuliatoriaus simbolį. Jei ši lemputė užsidega, tai rodo žemą akumuliatoriaus įtampą.
- Sunkiai užsivedantis variklis. Jei užvedimo metu pastebėjote, kad variklis sukasi lėčiau nei įprastai, tai gali būti dėl akumuliatoriaus. Akumuliatoriaus įkrovimas gali atkurti jo galią ir paspartinti starterio sukimą.
- Ilgą laiką nenaudojamas automobilis. Laikui bėgant akumuliatorius gali išsikrauti, ypač jeigu automobilis naudojamas retai. Keletą savaičių nenaudojamo automobilio akumuliatorių reikėtų periodiškai įkrauti, kad palaikytumėte optimalių akumuliatoriaus įkrovos lygį.
- Užklupus šaltai žiemai. Didelis šaltis gali turėti įtakos akumuliatoriaus ilgaamžiškumui ir veikimui. Dėl šalto oro sumažėja akumuliatoriaus talpa ir sulėtėja cheminės reakcijos, todėl variklis užvedamas sunkiau. Reguliarus įkrovimas gali padėti išvengti akumuliatoriaus pažeidimų.
- Po užvedimo su laidais. Jei neseniai užvedėte automobilį su užvedimo laidais, rekomenduojama įkrauti akumuliatorių naudojant pakrovėją, kadangi automobilio generatorius akumuliatorių įkrauna tik iki 80%.
Pravartu automobilyje turėti multimetrą, kad galėtumėte pamatuoti akumuliatoriaus įkrovą bet kada, kai įtariate kokias nors problemas.
Problemos, su kuriomis galite susidurti
Nors automobilio akumuliatoriaus įkrovimas paprastai yra nesudėtingas procesas, įvairios klaidos gali sukelti tam tikras problemas. Pavyzdžiui:
- Per stiprus krovimas. Nuolatinis įkrovimas, nors akumuliatorius jau visiškai įkrautas, gali sukelti perkrovimą. Dėl šios priežasties akumuliatoriaus viduje esantis elektrolitas gali užvirti, išskiriant vandenilio dujas ir pakenkiant akumuliatoriui.
- Neveikianti akumuliatoriaus celė. Kartais sugenda akumuliatorių celės, todėl krovimas tampa neveiksmingas ir beprasmis. 12V akumuliatoriuje įprastai yra šešios celės, o vienai iš jų nebeveikiant, net ir pilnai pakrovus akumuliatorių, jo įtampa siekia apie 10V.
- Prasta gnybtų jungtis. Labai dažnai vairuotojai prijungia įkroviklį nepakankamai tvirtai, todėl krovimas nėra efektyvus ir netgi gali kilti kibirkščiavimas. Kiekvieną kartą įsitikinkite, kad pakrovėjas prijungtas tinkamai.
Bet kokiu atveju, visada reikėtų atsižvelgti į akumuliatoriaus gamintojo rekomendacijas bei pakrovėjo gamintojo instrukcijas, kad mašinos akumuliatorių galėtumėte įkrauti saugiai ir teisingai.
Hibridinio automobilio akumuliatoriaus specifika
Lauri Ert mano, kad klausimai apie hibridinio automobilio akumuliatorių kyla dažniausiai dėl to, kad jis lyginamas su paprasto automobilio akumuliatoriumi. Tačiau tai ‒ visai nepalyginami dalykai, nes traukos akumuliatorius ir borto elektronikos bei užvedimo akumuliatorius ‒ akumuliatoriai, kurie veikia naudodami skirtingas technologijas. „12 V akumuliatoriaus darbo laikas, kuris paprastai yra 5‒6 išsikrovimo ciklai, negali būti automatiškai lyginamas su hibridinio automobilio akumuliatoriumi“, ‒ sako L. Ert.
Hibridinis automobilis patrauklus dėl pakartotinio energijos naudojimo. Tai vyksta kaskart, kai automobilis stabdomas arba mažinamas greitis. Jei tai paprastas automobilis, tokiu momentu kinetinė energija šilumos pavidalu tiesiog iššvaistoma, tačiau jei tai hibridas, ši energija iš naujo pradeda dirbti ‒ sistema veikia per atkuriamąjį stabdymą, taip įkraudama traukos akumuliatorių. Be to, benzininis variklis dažnai gamina daugiau energijos nei reikia tuo momentu. Perteklius saugomas traukos akumuliatoriuje. Tai ‒ nuolatinis procesas, kuris vyksta automatiškai, ir kurį kiekvienas vairuotojas gali stebėti prietaisų skydelyje.
Lauri Ert sako, kad tai šiek tiek skiriasi nuo kištukinio hibrido krovimo. „Plug-In“ tipo hibridinis automobilis pagamintas pagal paprasto „Prius“ pavyzdį, o skirtumas tas, kad „Plug-In“ turi didesnį akumuliatorių, kurį hibrido savininkas gali įkrauti ir paprastu 240 V kištuku. Jo neįkrovus, kištukinio hibrido akumuliatoriaus krovimo lygis tiek sumažėja, kad automobilis tampa įprastu „Prius“, pasižyminčiu visomis paprasto hibrido savybės“, ‒ aiškina jis.
Hibridiniai automobiliai | Kaip tai veikia? | Elektros variklis + vidaus degimo variklis | Savaiminis įkrovimas
Hibridinio automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas
Lauri Ert patvirtina, kad hibridinio automobilio akumuliatoriaus darbo laikas yra toks pat, kaip ir automobilio eksploatacijos laikas. „Konkrečių skaičių pateikti negaliu, nes visi Baltijos valstybėse parduoti hibridai nuo 2004 metų važiuoja iki šiol ir jų naudojimo laikas dar nėra pasibaigęs“, ‒ patikslina L. Ert bei priduria, kad iš 500 000 Europoje parduotų hibridų Baltijos šalyse akumuliatorių reikėjo pakeisti tik porai automobilių. „Tai teko atlikti ne dėl to, kad akumuliatorius nebeveikė, o dėl to, kad teko likviduoti avarijos padarinius.“
Ekspertas kaip hibrido privalumą nurodo aplinkybę, kad akumuliatoriaus įkrovimas gerai kontroliuojamas ir kitaip nei mobiliojo telefono akumuliatorius, kurio naudojimo laikas yra maždaug 1 000 pakrovimo ciklų, hibrido akumuliatorius niekada nebus visiškai įšsikrovęs - važiuojant hibridiniu automobiliu, jo akumuliatoriaus nuolat kraunamas.
Nors dauguma hibridinių automobilių šiandien yra naudojami dar tik pirmojo šeimininko, du‒tris hibridus galima rasti pas bet kurį naudotų automobilių pardavėją. L. Ert sako, kad neteisingas mitas, jog nusipirkus naudotą hibridą iš karto reikia keisti ir jo akumuliatorių. „Hibrido akumuliatoriaus negalima lyginti su filtru, kurį reikia nuolat keisti - jis tarnauja visą automobilio eksploatacijos laiką“, ‒ apibendrina temą L. Ert.
Komentuodamas mistišką hibridinio automobilio akumuliatoriaus kainą, siekiančią iki 3 000 EUR, L. Ert sako, kad tiek galėjo kainuoti pirmųjų „Prius“ akumuliatoriai prieš 15 metų. Šiandien jie kainuoja bent 50 proc. mažiau.
Ką daryti su senais akumuliatoriais?
L. Ert negali pasakyti, ką kiti automobilių gamintojai daro su savo akumuliatoriais, bet „Toyota“ rūpinasi tuo, kad visi panaudoti akumuliatoriai sugrįžtų į Japoniją. Ten iš naujo bus panaudota 95 proc. hibridų akumuliatorių, iš kurių bus gaminami naujiems akumuliatoriams reikalingi komponentai. „Jeigu palyginti tai su mobiliųjų telefonų akumuliatoriais, kurių ateitis po jų surinkimo išlieka nelabai aiški, tai su hibridais viskas žymiai aiškiau. Be to, jie žymiai mažiau kenkia aplinkai“, ‒ sako L. Ert.
Hibrido traukos akumuliatoriaus patikra
Tiems, kurie nusprendė įsigyti hibridinį automobilį, bet dvejoja dėl automobilio akumuliatoriaus savybių, Lauri Ert rekomenduoja „Hybrid Health Check“. Tai ‒ paslauga, apimanti visą hibrido apžiūrą, įskaitant ir akumuliatoriaus patikrą. „Hybrid Health Check“ suteikia hibridinio „Toyota“ automobilio akumuliatoriui papildomą apsaugą vieneriems metams. Be to, ji garantuoja, kad jeigu per vienerius metus ar nuvažiavus 15 000 kilometrų kas nors nutiks hibrido akumuliatoriui, gamintojas nemokamai pakeis akumuliatorių nauju. „Jeigu paprastai perkant „Toyota“ hibridinį automobilį taikoma 5 metų garantija, tai „Hybrid Health Check“ galima atlikti ne senesniam kaip 10 metų modeliui“, ‒ pasakoja L. Ert apie paslaugos privalumus, kuri „Toyota“ atstovybėse bus pradėta teikti 2013 metais.
Hibridinio automobilio įkrovimas: kas yra hibridinis automobilis ir kokie jo tipai?
Hibridiniai automobiliai sujungia vidaus degimo variklį ir elektros variklį, taip sumažindami degalų sąnaudas ir emisijas. Rinkoje vyrauja trys pagrindiniai hibridinių pavarų tipai:
- HEV (Hybrid Electric Vehicle): Įprasti hibridai, kurie įsikrauna savaime važiuojant, naudodami regeneracinį stabdymą ar variklio generuojamą energiją. Jie nenaudoja išorinio įkrovimo, todėl namų įkrovimas jiems netaikomas.
- MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle): Švelnieji hibridai, kuriuose mažesnės talpos (24-48 V) baterija padeda vidaus degimo varikliui, palengvindama akceleraciją ir mažindama degalų sąnaudas. Šie automobiliai taip pat neįkraunami iš išorės.
- PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle): Įkraunami hibridai, turintys didesnės talpos bateriją (paprastai 8-25 kWh), kurią galima įkrauti iš elektros tinklo. Jie gali važiuoti vien elektra 20-100 km atstumą, todėl hibridinio automobilio įkrovimas namuose ar viešose stotelėse yra aktualus.
Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skirsime PHEV, kuriems reikalingas įkrovimas iš išorinio šaltinio.
Kodėl verta įkrauti hibridinį automobilį namuose?
Hibridinio automobilio įkrovimas namuose yra ne tik patogus, bet ir strategiškas pasirinkimas, leidžiantis išnaudoti visas įkraunamo hibridinio automobilio (PHEV) galimybes. Pagrindinis privalumas yra ekonomija: elektros energija yra gerokai pigesnė nei benzinas ar dyzelinas. Pavyzdžiui, Lietuvoje 2025 m. vidutinė elektros kaina svyruoja tarp 0,15-0,25 €/kWh dienos metu ir 0,10-0,15 €/kWh naktį. Tai leidžia sutaupyti iki 50-70 % palyginti su degalų kainomis, kai benzino kaina siekia apie 1,5 €/l. Naudojant naktinius tarifus arba saulės elektrinę, išlaidos gali būti dar mažesnės, o ilgainiui sutaupyta suma gali padengti net įkrovimo stotelės įrengimo kaštus.
Be ekonomijos, patogumas yra dar vienas esminis aspektas. Automobilį galima krauti tiesiog namų garaže, kieme ar net daugiabučio stovėjimo aikštelėje, jei yra prieiga prie elektros. Tai pašalina būtinybę ieškoti viešųjų įkrovimo stotelių, taupo laiką ir leidžia įkrovimą integruoti į kasdienę rutiną, pavyzdžiui, kraunant per naktį, kol miegate.
Įkrovimas namuose taip pat prisideda prie ekologiškumo: elektrinis režimas sumažina CO2 ir kitų teršalų emisijas, ypač jei naudojama atsinaujinanti energija. Net naudojant įprastą elektros tinklą, PHEV emisijos yra mažesnės nei tradicinių automobilių, o tai prisideda prie švaresnės aplinkos ir atitinka augančius tvarumo tikslus.
Lankstumas yra dar viena svarbi priežastis rinktis įkrovimą namuose. Hibridinio automobilio įkrovimas namuose leidžia planuoti procesą pagal jūsų gyvenimo būdą. Išmaniosios įkrovimo stotelės ir daugelio PHEV programėlės leidžia nustatyti įkrovimo laiką pigiausiomis elektros valandomis, pavyzdžiui, naktį ar esant žemesnėms biržos kainoms. Taip pat galite pasirinkti, kada krauti, atsižvelgdami į dienos planus ar kelionių poreikius. Reguliarus įkrovimas užtikrina, kad PHEV visada išnaudoja maksimalų elektrinio režimo potencialą, leidžiantį nuvažiuoti 20-100 km be degalų. Tai ypač naudinga trumpoms kelionėms mieste, kur elektrinis režimas sumažina degalų sąnaudas praktiškai iki nulio. Be to, nuoseklus įkrovimas prailgina baterijos tarnavimo laiką, nes šiuolaikinės sistemos optimizuoja įkrovimo ciklus, taip prisidedant prie bendro automobilio efektyvumo.
Galiausiai, namų įkrovimo stotelės įrengimas suteikia ir papildomos vertės. Padidėja ne tik jūsų komfortas, bet ir nekilnojamojo turto patrauklumas. Vis daugiau pirkėjų ieško namų su įrengtomis elektromobilių ar hibridų įkrovimo galimybėmis, todėl tai gali būti ilgalaikė investicija, didinanti jūsų turto rinkos vertę.
Ko reikia norint įkrauti hibridinį automobilį namuose?
Norint sėkmingai ir efektyviai įkrauti įkraunamą hibridinį automobilį (PHEV) namuose, būtina tinkama įranga ir patikima elektros sistema. Pagrindiniai komponentai, kurie užtikrins sklandų įkrovimo procesą, yra šie:
Įkrovimo kabelis
Kiekvienas PHEV paprastai komplektuojamas su standartiniu 230 V įkrovimo kabeliu, dar žinomu kaip „Level 1“ įkroviklis. Šis kabelis jungiamas tiesiai į įprastą buitinę rozetę. Jis idealiai tinka lėtesniam įkrovimui, kuris paprastai trunka nuo 4 iki 10 valandų, priklausomai nuo automobilio baterijos talpos (paprastai 8-25 kWh). Tai patogus sprendimas tiems, kurie automobilį krauna per naktį ir turi mažesnės talpos bateriją, nes nereikia jokios papildomos įrangos.
Įkrovimo stotelė
Jei norite greitesnio ir saugesnio įkrovimo, rekomenduojame įsigyti įkrovimo stotelę. Jos pagrindiniai privalumai yra šie:
- Greitis: Įkrovimo laikas sutrumpėja iki 2-4 valandų.
- Saugumas: Šios stotelės turi integruotas apsaugos sistemas nuo perkrovos ir perkaitimo, užtikrinančios saugesnį įkrovimą.
- Išmaniosios funkcijos: Dauguma „Wallbox“ stotelių turi išmaniąsias funkcijas, leidžiančias programuoti įkrovimo laiką, stebėti energijos sąnaudas per mobiliąsias programėles ir optimizuoti įkrovimą pagal elektros tarifus.
- Suderinamumas: Europoje dažniausiai naudojama Type 2 jungtis, užtikrinanti platų suderinamumą.
Elektros instaliacija
Prieš pradedant hibridinio automobilio įkrovimą namuose, itin svarbu patikrinti savo namų elektros sistemą.
- Buitinė rozetė: Jei naudosite portabilų įkrovimo kabelį, buitinė rozetė turi būti tinkamai įžeminta, atlaikyti 16 A srovę ir turėti apsaugą nuo perkrovos.
- Trifazė sistema: Greitesniam įkrovimui su sieninėmis stotelėmis dažnai reikalinga trifazė 400 V linija.
- Elektriko konsultacija: Visada rekomenduojama pasikonsultuoti su kvalifikuotu elektriku. Specialistas įvertins esamos instaliacijos būklę ir, jei reikia, įdiegs papildomus saugiklius ar automatinį jungiklį, kad užtikrintų sistemos saugumą ir efektyvumą.
Atsinaujinantys energijos šaltiniai
Naudoti saulės elektrinę hibridinio automobilio įkrovimui yra ne tik ekologiškas, bet ir ekonomiškas sprendimas. Dauguma išmaniųjų įkrovimo stotelių leidžia integruoti saulės energiją, optimizuodamos įkrovimą pagal jūsų pagamintos elektros kiekį.
Hibridinio automobilio akumuliatoriai: 12V ir pagrindinis
Hibridiniuose automobiliuose randame du akumuliatorius - didelį ir mažą. Didysis akumuliatorius yra skirtas tiesiogiai tiekti energiją elektros varikliui, o mažasis, 12V akumuliatorius, atlieka tas pačias funkcijas kaip ir tradiciniuose automobiliuose.
Kam tarnauja akumuliatorius 12v hibridiniame automobilyje?
Daugumoje hibridinių automobilių modelių be vadinamojo didelio akumuliatoriaus yra papildomas standartinis akumuliatorius. Tai lygiai toks pats akumuliatorius, koks yra naudojamas automobiliuose su benzininiais ar dyzeliniais varikliais. Jis yra atsakingas už elektroninių sistemų darbo palaikymą ir maitinimą, pvz., automobilio signalizacijos, apšvietimo ar radijo imtuvo - labai svarbių šiuolaikinių transporto priemonių elementų, kurių automobiliuose vis daugėja.
Akumuliatoriaus hibridiniame automobilyje įkrovimas
Atsižvelgus į tai, kad papildomas akumuliatorius hibridiniuose automobiliuose yra mažesnės talpos nei transporto priemonėse su „tradicine“ pavara, verta pasirūpinti tuo, kad jis būtų visiškai tvarkingas, nes priešingu atveju jis gali labai greitai išsikrauti. Tačiau kokiu būdu toks akumuliatorius įkraunamas, juk hibridiniuose automobiliuose nėra generatorių? Tai paprasta, šiuo atveju generatoriaus vaidmenį atlieka pagrindinis akumuliatorius - tai jis maitina ir įkrauna mažesnę bateriją.
„Mažasis akumuliatorius“ - gedimai ir keitimas
Vadinamąją „mažąją bateriją“ kamuoja tos pačios problemos, kaip ir akumuliatorius, naudojamus automobiliuose su tradicinėmis pavaromis. Tai gali būti paprastas nusidėvėjimas, trumpasis jungimas arba sugedusi elektronika, dėl kurios išsikrauna akumuliatorius. Gilus iškrovimas yra pavojingas, nes labai dažnai automobilio akumuliatorius yra nepataisomai pažeidžiamas. Štai kodėl taip svarbu kontroliuoti jo įkrovimo lygį - pavyzdžiui, naudojant multimetrą.
Verta prisiminti, kad papildomas akumuliatorius hibridiniame automobilyje atlieka labai svarbų vaidmenį ir svarbu pasirūpinti tinkamu jo įkrovimo lygiu. Dėl to galite išvengti brangių gedimų, taip pat problemų, susijusių su transporto priemonės veikimu. Neverta taupyti keičiant akumuliatorių savarankiškai.
Hibridinių automobilių baterijos technologijos
Hibridinių automobilių baterijos nebūtinai turi būti paslaptis. Pagrindinė baterijos funkcija - saugoti elektrą, kad ją būtų galima panaudoti vėliau. Hibridinis automobilis yra tam tikra elektrinė transporto priemonė (EV) arba tiksliau - elektrifikuota transporto priemonė, turinti ne tik akumuliatoriaus varomą variklį, bet ir degalų varomą vidaus degimo variklį. Įkraunamas hibridinis automobilis (PHEV) - tai hibridas, kurio bateriją galima įkrauti iš išorinio lizdo.
Nikelio-metalo hidrido (NiMH) baterijos gaminamos iš nikelio katodų, metalhidrido anodų ir kalio hidroksido elektrolito. Nors NiMH baterijos veikiant įkaista, išorinė temperatūra mažai įtakoja jų veikimą. NiMH baterijos negali laikyti tiek energijos viename tūryje kaip Li-ion baterijos, tačiau kadangi hibridai turi vidaus degimo variklį ir regeneracinę sistemą, šis trūkumas nėra kritinis. NiMH baterijos gerai atlaiko dažną įkrovimą ir iškrovimą be reikšmingo nusidėvėjimo. NiMH baterijos gali patirti vadinamąją „atminties efektą“, kai atrodo, jog jų talpa mažesnė nei iš tikrųjų. Hibridų valdymo sistemos puikiai tai koreguoja, tačiau EV, neturintys degalų variklio, tokią problemą būtų sunkiau valdyti.
Li-ion baterijos turi panašią konstrukciją, tačiau naudojamas ličio elektrodas. Jos talpina daugiau energijos viename tūryje, todėl kai kurie PHEV ir kiti hibridai naudoja Li-ion baterijas. Li-ion baterijos yra jautrios temperatūrai ir įkrovimo dažniui - kaip ir jūsų išmaniojo telefono baterija.
Hibridų pagrindinės baterijos nėra vienintelė elektros saugykla. Šiandien manoma, kad visiškai elektrinių automobilių baterijos turi tarnauti bent 8-10 metų arba apie 160 000 km. Hibridinės baterijos naudojamos rečiau, jos mažesnės ir dažniausiai tarnauja kur kas ilgiau - kai kurios gali nuvažiuoti net 480 000 km ar daugiau be keitimo. Hibridai taip pat mažina stabdžių nusidėvėjimą, nes daug stabdymo atliekama regeneraciniu būdu. BMS (Battery Management System) kontroliuoja įkrovimą, iškrovimą, galios tiekimą ir nustato, kada naudojamas baterijos ar degalų variklis. Hibridinių baterijų technologija sparčiai tobulėja.
Hibridinio akumuliatoriaus įkrovimas (pvz., Volvo)
Be tradiciniams automobiliams būdingo degalų bako, šiame įrengtas įkraunamas taip vadinamas ličio jonų hibridinis akumuliatorius. Hibridinis akumuliatorius įkraunamas naudojant įkrovimo kabelį su valdymo bloku, kuris yra po bagažinės grindimis.
Pastaba: Naudokite įkrovimo kabelį, kurį rekomenduoja gamintojas pagal IEC 62196 ir IEC 61851, nes su juo galima stebėti temperatūrą.
Laikas, kurio reikia įkrauti hibridinį akumuliatorių, priklauso nuo naudojamos įkrovimo srovės. Įkraunant automobilio hibridinį akumuliatorių, įkrovimo kabelio valdymo įrenginio ekrane rodomas srovės statusas įkrovimo metu ir jį baigus.
Hibridinio akumuliatoriaus įkrovimo metu taip pat įkraunamas automobilio užvedimo akumuliatorius.
Jei hibridinės sistemos akumuliatoriaus temperatūra nesiekia -10 ºC arba viršija 30 ºC, kai kurios automobilio funkcijos gali būti pakeičiamos arba tapti nepasiekiamos, kadangi hibridinės sistemos akumuliatoriaus talpa už minėto temperatūros intervalo ribų sumažėja. Pavyzdys yra PURE važiavimo režimas (žr. „Variklio sistema ir važiavimo režimai“), kurio pasirinkti negalima, jei akumuliatoriaus temperatūra yra per žema arba per aukšta.
Įkrovimas su fiksuotu valdymo bloku pagal režimą 3:
Kai kuriose šalyse valdymo blokas yra sumontuotas įkrovimo stotelėje, prijungtoje prie maitinimo tinklo grandinės. Šiuo atveju ant įkrovimo kabelio nėra atskiro valdymo bloko. Vietoj to jame yra speciali jungtis, naudojama prijungti įkrovimo kabelį prie įkrovimo stotelės.
tags: #kaip #grei #turi #uaikrauti #hibridinio #automobilio