Variklio galvutės tarpinė yra gyvybiškai svarbi vidaus degimo variklio dalis, užtikrinanti sandarumą tarp variklio galvutės ir bloko. Jos gedimas gali sukelti rimtų problemų, todėl svarbu žinoti jo požymius ir tinkamai atlikti keitimo procedūrą.
Variklio tarpinės gedimo požymiai
- Dažnas variklio temperatūros padidėjimas virš normos.
- Tepalas aušinimo skystyje arba aušinimo skystis variklio alyvoje.
- Pilki arba balti dūmai iš išmetimo vamzdžio.
- Nuosėdos ant alyvos įpylimo dangtelio ar aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelyje.
- Alyvos lygio padidėjimas arba aušinimo skysčio lygio sumažėjimas.
- Netolygus variklio veikimas laisvąja eiga.
- Sumažėjusi variklio galia.
Variklio galvutės tarpinės paskirtis
Tarpinė tarp variklio galvutės ir variklio bloko užtikrina aušinimo ir tepimo sistemų sandarumą, o taip pat palaiko kompresiją cilindruose. Tai vienas iš pagrindinių parametrų, lemiančių tinkamą variklio veikimą. Ji taip pat užtikrina degimo kamerų sandarumą.
Variklio galvutės tarpinės konstrukcija
Variklio galvutės tarpinė dažniausiai gaminama iš plonų plieno lakšto sluoksnių arba plieno ir vario lydinių, su specialaus plastiko ar kitų polimerinių medžiagų intarpais. Šiuolaikinės tarpinės turi karkasą iš plono plieno lakšto, ant kurio užliejamas kompozitinis minkšto plastiko sluoksnis. Aplink cilindrų kiaurymes esantys kraštai papildomai užsandarinami minkšto metalo lydinio juostele, o prie alyvos ir aušinimo skysčio kanalų kraštų klijuojami sandarikliai iš atsparių temperatūroms ir skysčių poveikiui elastomerų.
Dėl ko sugenda variklio galvutės tarpinė?
Pagrindinė variklio galvutės tarpinės gedimo priežastis yra ilgalaikis ekstremalių sąlygų poveikis - aukštas slėgis, temperatūra ir cheminis poveikis. Dažniausiai tarpinės pažeidžiamos dėl variklio perkaitimo, kuris gali įvykti dėl per didelės variklio apkrovos arba aušinimo sistemos gedimų (ventiliatoriaus, vandens siurblio). Kitos priežastys gali būti netinkamas oro ir kuro mišinys, mechaniko klaidos montavimo metu (netinkamas varžtų priveržimas) arba pačio variklio konstrukcijos trūkumai.
Kokios gali būti pasekmės dėl pažeistos tarpinės?
- Sumažėjusi variklio galia.
- Aušinimo sistemos efektyvumo sumažėjimas dėl alyvos patekimo į aušinimo skystį.
- Variklinė alyva praranda apsaugines savybes ir sutrinka tepimas dėl aušinimo skysčio patekimo į alyvą.
- Padidėja kitų variklio dalių (stūmoklių, įpurškimo sistemos elementų, išmetimo kolektoriaus) pažeidimo rizika dėl perkaitimo.
Ar galima važiuoti su pažeista galvutės tarpine?
Su pažeista variklio galvutės tarpine važiuoti nerekomenduojama, nes tai gali sukelti variklio gedimą. Pastebėjus gedimo simptomus, būtina kuo skubiau kreiptis į autoservisą.
Variklio galvutės tarpinės keitimas
Variklio galvutės tarpinės keitimas yra sudėtinga procedūra, reikalaujanti kruopštaus planavimo ir specialių įrankių. Prieš pradedant darbus, svarbu įsitikinti, kad variklis yra vėsus.
Žingsniai, atliekami prieš keičiant tarpinę:
- Nuimti variklio viršutinę apsaugą ar garso izoliaciją.
- Nuimti įsiurbimo ir išmetimo kolektorius.
- Nuimti uždegimo sistemos komponentus.
- Išmontuoti paskirstymo pavarą (diržą arba grandinę).
- Išmontuoti variklio galvoje sumontuotus jutiklius ir kitus elementus.
- Išimti kuro sistemos elementus.
- Atsukti ir nuimti vožtuvų dangtelį.
- Palaipsniui ir tolygiai atsukti cilindro galvutės varžtus, naudojant įstrižą raštą, pradedant nuo išorinių varžtų ir judant į vidų, kad būtų išvengta galvos deformacijos.
- Nuimti varžtus ir pakelti galvutę.
Variklio galvutės tarpinės keitimas žingsnis po žingsnio:
- Atjungti laiko komponentus - atleisti įtempiklį.
- Rasti alkūninio veleno skriemulį arba laiko žymes.
- Pasukti alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę.
- Sulygiuoti TDC žymes.
- Patikrinti, ar stūmoklis #1 cilindre yra aukščiausiame taške.
- Nuimti variklio galvutę nuo bloko.
- Patikrinti variklio galvutę ant specialaus stendo dėl įtrūkimų ir deformacijos, esant reikalui atlikti šlifavimą.
- Patikrinti vožtuvų, tarpiklių ir kitų elementų būklę.
- Pašalinti seną tarpinę.
- Nuvalyti ir nušveisti viršutinę variklio bloko dalį.
- Nuriebalinti bloko paviršių prieš montuojant naują tarpinę.
- Naudoti naujus tvirtinimo varžtus arba smeiges.
- Parinkti naują tarpinę pagal gamintojo katalogo numerį (esant reikalui, parinkti storesnę tarpinę, jei buvo atliktas galvutės ar bloko šlifavimas).
- Tinkamai priveržti varžtus (smeiges) su dinamometriniu raktu pagal gamintojo nurodytą tvarką ir sukimo momento vertę.
- Vėl prijungti kolektorius ir kitus komponentus.
- Iš naujo įdiegti komponentus (skirstytuvą, uždegimo žvakes, rites).
- Pakeisti laikiklius ir skydus.
4X4 XC60 R-DESIGN VARIKLIO ATSTATYMAS, NULŪŽĘS PASKIRSTYMO DIRŽAS, 5 CILINDRAI, 2 DALIS
Kokios dar dalys keičiamos variklio galvutės keitimo metu?
Keičiant variklio galvutės tarpinę, rekomenduojama kartu pakeisti ir šias dalis:
- Vožtuvų dangtelio tarpinę.
- Išmetimo bei įsiurbimo kolektoriaus tarpines (jei reikia).
- Paskirstymo pavarą (diržą arba grandinę) su aušinimo skysčio siurbliu ir susijusiais elementais.
- Išplauti aušinimo sistemą.
- Aušinimo skystį.
- Variklio alyvą ir filtrą.
Kodėl galvutės tarpinės keitimą reikėtų patikėti specialistams?
Variklio galvutės tarpinės keitimas yra sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis procesas, ypač neturint atitinkamų žinių ir specialių įrankių. Kvalifikuoti specialistai gali atlikti darbą kokybiškai ir profesionaliai, taip pat nustatyti ir pašalinti gedimo priežastį, kad jis nepasikartotų.
Kaina
Pati variklio galvutės tarpinė yra palyginti nebrangi (nuo 10 iki 100 eurų), tačiau jos keitimo kaina gali svyruoti nuo 80 iki 1000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo automobilio modelio ir variklio konstrukcijos. Prekybos įmonės gali imti mokestį nuo 3,000 USD iki 6,000 USD, o nepriklausomos parduotuvės svyruoja nuo 2,000 USD iki 4,500 USD.