Aušinimo skysčio keitimas yra svarbi automobilio techninės priežiūros dalis, užtikrinanti variklio tinkamą veikimą ir apsaugą nuo perkaitimo ar užšalimo. Šiame vadove pateikiama išsami instrukcija, kaip tai atlikti „Peugeot 508“ automobilyje.
Aušinimo skysčio tipai ir specifikacijos
Naujos rūšies ilgaamžis aušinimo skystis yra pagamintas monoetilenglikolio ir glicerino pagrindu, naudojant „Lobrid" technologiją, paremtą organiniais korozijos inhibitoriais, veikiančiais kartu su Si-OAT (Silicated Organic Additive Technology) priedais. Tai leidžia veiksmingai ilgam laikui apsaugoti aliuminio bei kitų metalų lydinių variklio dalis nuo korozijos, kavitacijos, perkaitimo ar užšalimo, neleidžia susidaryti kalkių nuosėdoms.
Aušinimo skystis skirtas lengvųjų ir krovininių automobilių, autobusų variklių aušinimui, jame nėra boratų, fosfatų, aminų, nitritų ar nitratų (NAP Free). Skystį galima maišyti su kitais G12, G12+, G12++ skysčiais. Paruoštas naudoti, tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Galima naudoti ištisus metus.
„Peugeot 508“ automobiliui reikėtų G33 specifikacijos antifrizo. Tačiau, svarbu vadovautis automobilio naudojimo instrukcija ir gamintojo rekomendacijomis. Nors kai kurie teigia, kad spalva nesvarbi ir galima pilti žalią antifrizą, visada geriausia naudoti gamintojo rekomenduojamą tipą, kad išvengtumėte galimos žalos.
Paruošiamieji darbai
Prieš pradedant keisti aušinimo skystį, svarbu pasiruošti reikiamas priemones ir atlikti kelis paruošiamuosius veiksmus:
- Įsigykite tinkamą aušinimo skystį, atitinkantį „Peugeot 508“ specifikacijas.
- Paruoškite reikiamus įrankius: talpą senam skysčiui surinkti, replės, atsuktuvas, pirštinės, skudurai.
- Įsitikinkite, kad variklis yra atvėsęs. Niekada neatidarykite aušinimo sistemos, kai variklis karštas, nes galite nusideginti.
- Pastatykite automobilį ant lygios paviršiaus.
Aušinimo skysčio išleidimas
Norint pakeisti aušinimo skystį, pirmiausia reikia jį išleisti iš sistemos:
- Pirmiausiai skystį reikia išleisti surandant žemiausią sistemos tašką.
- Dažniausiai jis randasi radiatoriaus apačioje, kur turėtų būti išleidimo anga.
- Tačiau, rekomenduojame pasinaudoti automobilio vartotojo vadovu, kad tiksliai nustatytumėte, kurioje vietoje įrengta nuleidimo anga ir kaip ją tinkamai atidaryti.
- Kartais išleidus iš sistemos skystį reikia nuimti rezervuarą ir išpilti jame esančius likučius, kad sistema būtų švari ir tuščia.
- Atjungus apatinę radiatoriaus žarną, gali išbėgti tik dalis skysčio, nes bakelyje gali likti mažesnis kiekis.
Aušinimo sistemos praplovimas (esant reikalui)
Jei senasis aušinimo skystis buvo labai nešvarus arba norite užtikrinti maksimalų sistemos švarumą, rekomenduojama ją praplauti:
- Išleiskite senąjį skystį.
- Variklį praplaukite distiliuotu vandeniu.
- Vėl išleiskite praplovimo vandenį.
Aušinimo skysčio pripildymas
Kai sistema yra tuščia ir paruošta, galite pilti naują aušinimo skystį:
- Įsitikinkite, kad sistema tuščia ir nuleidimo anga sandariai uždaryta.
- Galite į bakelį pilti antifrizą.
- Pilkite tik automobilio gamintojo rekomenduojamą skystį, kad išvengtumėte korozijos ir kitų pažeidimų.
- Pripildykite sistemą iki maksimalios normos, kuri turėtų būti pažymėta ant bakelio.
- Pilant skysčio lygis bakelyje keletą kartų turėtų pamažėti, nes kai kurios ertmės užsipildo ne iškart.
Oro pašalinimas iš sistemos (nuorinimas)
Po aušinimo skysčio pripildymo svarbu pašalinti orą iš sistemos:
- Pripildę sistemą ir uždarę bakelį galite porai minučių užvesti variklį.
- Daugelyje automobilių vandens siurblys prastumdys skystį po visą sistemą, pašalinant visus oro tarpus.
- Nukritus lygiui vėl įpilkite antifrizo ir stebėkite situaciją.
- Jeigu net ir po kurio laiko variklis kaista arba skystis necirkuliuoja, sistemą reikia nuorinti per ventilius, kurie turėtų būti šalia ugniasienės.
Kaip nuorinti BMW E60 (5 serija) aušinimo sistemą, jei nėra nuorinimo varžto 🚘🛑🚘 per 10 minučių ⏰️
Papildomi patikrinimai
Baigę keisti aušinimo skystį, atlikite šiuos patikrinimus:
- Patikrinkite, ar aušinimo sistema sandari. Stebėkite, ar nėra nuotėkių aplink žarnas ir jungtis.
- Stebėkite aušinimo skysčio lygį bakelyje kelias dienas po keitimo. Jei lygis pastebimai krenta, tai gali reikšti sistemos nesandarumą.
- Atkreipkite dėmesį į variklio temperatūrą vairuojant. Jei temperatūra viršija įprastą, gali būti, kad sistemoje liko oro arba yra kita problema.
Laikydamiesi šių nurodymų, galėsite sėkmingai pakeisti aušinimo skystį savo „Peugeot 508“ ir užtikrinti jo variklio ilgalaikį veikimą.