Naudoto automobilio įsigijimas yra rimtas sprendimas, kurio tikrai negalima priimti skubotai. Pasirinkimo metu vairuotojui būtina atidžiai įvertinti daugybę veiksnių - nuo automobilio techninės būklės iki kainos. Visgi, bene didžiausia dilema tampa pasirinkimas tarp benzininio ir dyzelinio automobilio. Tiek benzininis, tiek dyzelinis variklis turi savo privalumų ir trūkumų. Todėl automobilio ieškantiems vairuotojams priimti sprendimą dėl variklio tipo yra pakankamai sunku.
Automobilio variklio tipas yra svarbus dėl daugybės priežasčių. Pavyzdžiui, nuo to, kokį kurą naudosite, tiesiogiai priklausys jūsų automobilio eksploatavimo išlaidos. Automobiliams naudojami dviejų pagrindinių rūšių degalai - benzinas ir dyzelinas. Transporto priemonės, naudojančios šios degalus, turi vidaus degimo variklius. Nesvarbu, kokio automobilio ieškote, tiek benzininiai, tiek dyzeliniai modeliai turi privalumų ir trūkumų.
Benzininio ir dyzelinio automobilio palyginimas
Pagrindiniai skirtumai visais laikais buvo kuro sąnaudos ir eksploatavimo kaštai. Dyzelinis variklis dažniausiai sunaudoja mažiau kuro, bet jo remontas gali kainuoti brangiau. Benzininio variklio kuro sąnaudos yra didesnės, tačiau aptarnavimas - dažniausiai pigesnis.
Privalumai ir trūkumai
- Kaina: Dyzeliniu kuru varomi automobiliai paprastai yra brangesni už analogiškus benzininius modelius.
- Išmetamųjų teršalų kiekis: Dyzeliniai automobiliai įprastai išmeta daugiau kenksmingų azoto oksidų (NOx) nei benzininiai automobiliai. Tačiau naujesniuose dyzelinių variklių modeliuose NOx emisijos gerokai sumažintos ir pradigsta benzininiams automobiliams.
- Eksploatavimo išlaidos: Paprastai dyzelinių automobilių draudimas kainuoja brangiau nei benzininių automobilių.
- Našumas: Dyzeliniai automobiliai paprastai turi didesnį sukimo momentą nei benzininiai automobiliai, o tai reiškia, kad jie greičiau įsibėgėja iš mažo greičio.
Vienas pagrindinių dyzelinio automobilio privalumų - mažos kuro sąnaudos ir ekonomiškumas, ypač važiuojant greitkeliais. Visgi trumpiems atstumams ir kelionėms mieste - dyzeliniai automobiliai nėra ekonomiškai palankiausias pasirinkimas.
Patyrę vairuotojai tikrai pritars, kad galingas automobilis užtikrina visiškai kitokią vairavimo patirtį nei mažiau galios turinti transporto priemonė. Vairuotojams, kurie vertina galingesnius automobilius, naudinga žinoti, kad dyzeliniai varikliai sukuria didesnį sukimo momentą nei benzininiai varikliai.
Deja, tačiau dyzelinį variklį turinčios transporto priemonės turi ne tik privalumų, bet ir trūkumų. Dyzelinių variklių gamybos procesas yra sudėtingesnis nei benzininių. Dėl šios priežasties dyzeliniai automobiliai dažniausiai yra brangesni už benzinines transporto priemones. Visgi, pradinės išlaidos ilgainiui tikrai atsiperka, nes dyzelinių variklių modeliai pasižymi geresniu ekonomiškumu ir ilgesne tarnavimo trukme.
Nors automobiliai su dyzeliniais varikliais yra gana patvarūs, tačiau eksploatavimo metu jie gali susidurti su įvairaus pobūdžio gedimais. Garsiai dirbantis variklis kartais gali būti tikras išbandymas vairuotojo kantrybei ir tikrai nepasitarnauja malonios bei komfortabilios kelionės labui.
Lyginant su dyzeliniais, benzininiai automobiliai dažniausiai pasižymi mažesniu triukšmo lyveiu. Žinoma, triukšmingumo lygis priklauso ir nuo naudoto automobilio modelio.
Didžiausias privalumas, kuris yra būdingas transporto priemonėms su benzininiais varikliais - draugiška kaina. Lyginant su dyzeliniu, benzininio tipo variklis paprastai greičiau nusidėvi. Tai reiškia, kad jo priežiūrai įprastai reikia skirti daugiau dėmesio. Naudotas automobilis dažniausiai jau turi nemažą ridą, todėl perkant naudotą transporto priemonę, greitesnis variklio susidėvėjimas tampa ypač svarbia aplinkybe.
Automobiliams būtinas kuras - dyzelis ar benzinas - pasižymi kintančiomis kainomis. Visgi, nėra paslaptis, kad vieno litro benzino kaina dažniausiai yra didesnė nei dyzelino.
Dyzeliniai varikliai aplinkai kelia neigiamą poveikį. Todėl pastaraisiais metais dyzeliniams automobiliams daugelyje Europos miestų nustatyti įvairūs apribojimai. Lietuvoje šiuo metu nėra įdiegtų mažų teršalų zonų, į kurias dyzeliniams automobiliams būtų draudžiama įvažiuoti. Dėl šios priežasties vairuotojams, kurie nusprendžia įsigyti naudotą dyzelinį automobilį, rekomenduojama rinktis „Euro 6“ ar dar naujesnį standartą atitinkančias transporto priemones.
Lietuvos vartotojų organizacijų aljanso taryba 2018 m. liepą pristatė pirmą kartą Lietuvoje atliktą bendrosios automobilio eksploatacijos kainos tyrimą: suskaičiuotos visos išlaidos, patiriamos vartotojo per 4 metų eksploatacijos laikotarpį. Dyzelinu varomi automobiliai atsidūrė antroje vietoje pagal eksploatacijos pigumą (po varomų dujomis). Benzinas užima tarpinę padėtį tarp elektromobilių ir dyzelio.
Kada verta rinktis benzininį automobilį?
Benzininius automobilius paprastai renkasi tie, kas vairuoja per mažai, kad turėtų naudos iš dujomis ar dyzeliniu kuru varomo variklio. Jei bandote apsispręsti tarp benzininio ir dyzelinio automobilio, svarbu apsvarstyti visus su tuo susijusius veiksnius. Sukimo momentas, galia ir pagreitis - visi šie veiksniai yra svarbūs. Be to, turėtumėte pagalvoti apie savo biudžetą, vairavimo poreikius ir pasirinkto modelio ekologiškumą. Taip pat tai gali būti svarbus veiksnys, jei automobilį ateityje ketinate parduoti auto supirkėjui ar tiesiogiai kitam vairuotojui: naudojamų degalų tipas įtakoja tiek pardavimo, tiek supirkimo kainą.
Jei jūsų vairavimo įpročiai apima dažnas trumpas keliones mieste, benzininis automobilis gali būti tinkamesnis. Benzininiai varikliai paprastai geriau veikia „stop-start“ sąlygomis, kurios būdingos miestuose, ir greičiau įkaista nei dyzeliniai, todėl laikui bėgant mažiau dėvisi.
Kalbant apie priežiūros išlaidas, dyzelinių variklių remontas gali būti brangesnis dėl jų sudėtingų komponentų. Turėsite atidžiai pasverti šiuos veiksnius. Kalbant apie Lietuvą, verta paminėti, kad tokiuose miestuose kaip Vilnius ir Kaunas degalų kainos ir techninės priežiūros paslaugos gali turėti įtakos jūsų bendroms išlaidoms.
Kalbant apie perpardavimo vertę, dyzeliniai automobiliai gali nukentėti dėl rinkos požiūrio į emisiją ir galimus būsimus apribojimus, o tai gali sumažinti jų patrauklumą. Lietuvos kontekste labai svarbu atsižvelgti į vietines taisykles tokiuose miestuose kaip Vilnius ar Kaunas, kurios gali turėti įtakos būsimiems transporto priemonių apribojimams.
Kai automobilis naudojamas įprastomis sąlygomis, pastebimai žemesnė pradinė kaina vis dar lemia, kad naudoti naują modelį su benzininiu varikliu šiuo metu yra finansiškai patraukliausia alternatyva.
Benzininiai automobiliai ilgą laiką buvo transporto priemonių rinkos pagrindas. Nors elektromobiliai ir hibridai įgauna vis didesnį populiarumą, naudoti benzininiai automobiliai išlieka patraukliu pasirinkimu dėl jų prieinamumo, platų pasirinkimo spektrą ir gerai išvystytą aptarnavimo infrastruktūrą.
Ką apsvarstyti renkantis benzininį automobilį?
Nors automobiliai su dyzeliniais varikliais yra gana patvarūs, tačiau eksploatavimo metu jie gali susidurti su įvairaus pobūdžio gedimais. Garsiai dirbantis variklis kartais gali būti tikras išbandymas vairuotojo kantrybei ir tikrai nepasitarnauja malonios bei komfortabilios kelionės labui. Lyginant su dyzeliniais, benzininiai automobiliai dažniausiai pasižymi mažesniu triukšmo lygiu. Žinoma, triukšmingumo lygis priklauso ir nuo naudoto automobilio modelio.
Didžiausias privalumas, kuris yra būdingas transporto priemonėms su benzininiais varikliais - draugiška kaina. Lyginant su dyzeliniu, benzininio tipo variklis paprastai greičiau nusidėvi. Tai reiškia, kad jo priežiūrai įprastai reikia skirti daugiau dėmesio. Naudotas automobilis dažniausiai jau turi nemažą ridą, todėl perkant naudotą transporto priemonę, greitesnis variklio susidėvėjimas tampa ypač svarbia aplinkybe.
Prieš automobilyje įrengdami dujų įrangą, paskaičiuokite, ar ją įrengę galėsite sutaupyti, ir jei taip - kiek tiksliai. Įrengimas paprastai kainuoja virš 2 000 PLN, todėl prireiks nemažai laiko, kol įranga atsipirks. Kam būtų verta įsirengti dujų įrangą? Žmonėms, kurie daug važinėja, kuriems nereikia didelės bagažinės talpos, ir kuriems netrukdo dažnas degalų papildymas.
Apskritai, sprendžiant koks variklis leistų sutaupyti daugiausia, reikia atsižvelgti į du veiksnius - kiek kilometrų nuvažiuojate per metus ir kokį atstumą nuvažiuojate vienu kartu. Kuo mažiau važinėjate, tuo daugiau sutaupysite pasirinkę benzininį variklį. Jei važinėjate daug, bet trumpais atstumais, galite įsirengti dujų įrangą.
Prieš perkant automobilį, degalų tipas - ne vienintelis veiksnys, kurį reikia apsvarstyti. Nepamirškite patikrinti, kaip jūsų pasirinktame modelyje veikia dyzelinis ir benzininis varikliai. Dažnai paaiškėja, kad tame pačiame modelyje du skirtingi varikliai gauna visiškai skirtingus įvertinimus. Jei jūs norėtumėte dyzelinio variklio, bet statistika rodo, kad jis sugenda žymiai greičiau nei benzininis, degalams sutaupytus pinigus išleisite remontui, o tai reiškia tas pačias išlaidas, bet daugiau rūpesčių. Jei ieškote dujinio automobilio, nepamirškite, kad ne kiekviename benzininiame automobilyje galima įrengti dujų įrangą, o jei ir galima, tokie varikliai gali būti linkę dažniau gesti.
Vokiečių, kaip labai tvarkingų, drausmingų žmonių, įvaizdis persimėtė ir ant automobilių, todėl pirkėjai mūsų šalyje galvoja, kad vokiški automobiliai taip pat yra tvarkingesni bei kokybiškesni. Tačiau jei pasižiūrėtume į statistiką, vokiški automobiliai nėra geresni už kitus. Yra labai gerų modelių, bet yra ir visai prastų. Jeigu paimtume tokį Lietuvoje ypač mylimą modelį, kaip VW Passat 1.9/2.0 TDI, tai jis yra vienas iš labiausiai gendančių automobilių ne tik „Volkswagen“ šeimoje, bet ir šiaip tarp visų vokiškų automobilių.
Kadangi vokiški automobiliai yra labai populiarūs, jų detalių yra atvežama daugiau, jos yra pigesnės. Tačiau lazda turi du galus. Kai egzistuoja detalių (ir ypač pigių) paklausa, tuomet žymiai daugiau jų atvežama iš Kinijos. Šios detalės būna prastos kokybės, jas pakeisti sudėtingiau, atsiranda gedimai. Pavyzdys. Kiniškas šarnyras atlaikys 20 tūkst. km, kai toks pats šarnyras, įmontuotas japoniškame automobilyje ir kuriam nėra kiniško pakaitalo, laikys visus 60 tūkst. km. Toks šarnyras gali kainuoti tris kartus brangiau, bet pakeitimas ir vieno, ir kito kainuoja tiek pat. Įsigijus kinišką detalę, ją turėsi keisti tris kartus ir galiausiai sumokėsi žymiai daugiau.
Dėl dyzelinių automobilių populiarumo, jie yra brangesni. Jų kaina išauga ne tik dėl to, kad variklis gamybos metu kainuoja brangiau (kas tikrai yra iš dalies tiesa), bet ir dėl to, kad tokie automobiliai yra itin paklausūs, žmonės už juos yra linkę mokėti daugiau. Tačiau retas pirkėjas paskaičiuoja automobilio eksploatavimo kaštus ir tiesiog daugina kuro sąnaudas iš per mėnesį nuvažiuotų kilometrų skaičiaus. Paskaičiavus kilometro kainą galima pamatyti, kad dyzelinis automobilis ekonomiškumu pradeda pirmauti prie benzininį (su sąlyga, kad abu automobiliai yra analogiški) tik jei per metus nuvažiuojama 20 tūkst.
Pagal bendrą statistiką 40 proc. automobilių patiria autoįvykius. Ir tai tik skaičiuojant registruotus autoįvykius. Dalis jų būna smulkesni, todėl neregistruojami. Tai reiškia, kad tik pusė automobilių teoriškai gali būti nedaužti. Nuo šios pusės reikia atskaičiuoti automobilius su sugedusiais mechaniniais agregatais (variklio, pavarų dėžių gedimai). O jų, tokiose šalyse, kaip pvz. Vokietija, dažniausiai neremontuoja, nes remontas kainuoja labai daug ir tiesiog neapsimoka. Tuo tarpu pas mus šiuos gedimus sutvarko, nes net ir tokių sudėtingų techninių operacijų darbo jėga yra kur kas pigesnė. Be to, Lietuvoje neprivaloma remonto patikra. Taigi, kad automobilis atvažiavo nedaužtas, be gedimų ir nedažytas yra išties nedidelė tikimybė.
Jeigu senas automobilis buvo reguliariai prižiūrimas, kartais jis gali būti net geresnis pasirinkimas negu naujesnis modelis. 20 metų senumo automobilis jau atsikratė visų vaikiškų ligų, dažniausiai tie agregatai, kurie turėjo sugesti, sugedo ir buvo pakeisti naujais. Senesnių automobilių remonto kaštai taip pat būna kur kas mažesni, nes ir patys remontininkai žiūri į senesnį automobilį kaip į mažesnes pajamas turintį klientą.
Naujų automobilių tendencijos
Automobilių gamintojai kasmet pasiūlo rinktis iš vis platesnio naujų automobilių spektro, kuriame - ne tik naujo segmento modeliai, bet ir naujos variklių technologijos. Be dyzelinio ir benzininio variklio, klientai vis dažniau gali pasirinkti ir modelį su hibridine sistema.
„Šiandien ekologiškumui teikiama vis daugiau reikšmės, o iš automobilių gamintojų reikalaujama, kad jų gaminami modeliai atitiktų vis griežtesnes anglies dvideginio emisijas. Vidaus degimo variklio inovacijos ir naujos elektrinės technologijos leidžia pasiūlyti ir mažiau taršius, ir ekonomiškesnius modelius. Pasak T. Puliko, šiandien maždaug 2 iš 3 visų Lietuvoje parduodamų naujų lengvųjų automobilių sudaro modeliai su benzinu varomais varikliais. Likusią didesniąją dalį sudaro modeliai su dyzeliniais varikliais, o keli procentai visų pardavimų tenka hibridiniams arba elektriniams automobiliams.
Kaip pagal šiuos kriterijus įvertinti automobilius su skirtingos technologijos varikliais? „Jei nuspręstumėte įsigyti šį modelį, tai mažiausiai sumokėtumėte už jo versiją su 1,4 litro darbinio tūrio benzininiu varikliu - naujo tokio modelio kaina siekia apie 28 tūkst. eurų. Norėdami pasinaudoti standartiniu automobilio lizingo pasiūlymu ir tokį automobilį išsipirkti per penkerius metus su 30 proc. likutine verte, per vieną mėnesį už jį turėsite mokėti apie 302 eurus“, − komentuoja „Swedbank“ ekspertas.
Jeigu gyventojas nuspręstų rinktis modelį su dyzeliniu varikliu ir panašioms dinaminėmis charakteristikomis, už jį reikėtų sumokėti apie 32 tūkst. eurų arba 14 proc. brangiau. Galiausiai, hibridinis modelis su įkraunama baterija šiuo metu kainuoja 50 proc. daugiau už modelį su benzininiu varikliu, o jo mėnesio lizingo įmoka pagal paminėtas sąlygas sudarytų 435 eurus.
Pasak T. Puliko, hibridinio modelio vidutinės degalų sąnaudos yra itin mažos ir, remiantis gamintojo pateikiamais duomenimis, sudaro 1,6 litro 100 kilometrų atstumui. „Galutines eksploatacijos sąnaudas lemia ne vien techninės charakteristikos, tačiau ir įveikiamas atstumas. Kuo per metus daugiau kilometrų nuvažiuoja automobilis, tuo jo ekonomiškumas tampa svarbesniu veiksniu. Pavyzdžiui, jei per metus su automobiliu nuvažiuojama apie 10 tūkst. kilometrų, tai už benzininio modelio sunaudotus degalus, remiantis lapkričio viduryje vyravusiomis degalų kainomis, iš viso reikės sumokėti apie 637 eurus, dyzelinio - apie 565 eurus, hibridinio - apie 200 eurų“, − sako T.
Jei būtų bendrai vertinami mėnesio lizingo įmokai ir degalams vidutiniškai skiriami pinigai, benzininis modelis išlieka mažiausiai kainuojančiu pasirinkimu, už kurį per mėnesį reikės mokėti apie 355 eurus. T. Pulikas atkreipia dėmesį, kad jei per metus įveikiamas atstumas yra gerokai didesnis ir siekia, pavyzdžiui, 25 tūkst. kilometrų, taupesnių modelių patrauklumas turėtų išaugti. Tačiau net ir tokiu atveju benzininis modelis yra pigiausias pasirinkimas - bendra mėnesio lizingo įmokos ir degalų sąnaudų suma sudaro apie 435 eurus. Šie skaičiavimai padaryti remiantis gamintojo pateikiamomis vidutinėmis degalų sąnaudomis. Realybėje jos gali skirtis, priklausomai nuo vairavimo stiliaus ar važiavimo sąlygų.
„Be to, šiame palyginime naudotą hibridinį modelį galima įkrauti iš elektros tinklo. Reguliariai naudojantis tokia galimybe, jo eksploatacija dar labiau atpigtų. Skaičiuojama, kad naudojant tik elektros energiją 100 km atstumą įveikti kainuoja apie 2 eurus. Dyzelinui ar benzinui tektų išleisti 2-3 kartus daugiau. Dar keli argumentai už hibridinius modelius - laikui bėgant jie išsaugo didesnę vertę, be to, kai kurie mechaniniai jų elementai dėvisi lėčiau negu standartinių modelių“, − pabrėžia T. Nepaisant hibridinių modelių efektyvumo, didelė jų kaina vis dar nenusveria dyzelinių, o ypač benzininių modelių ekonominio patrauklumo.
Naujos degalų technologijos, tokios kaip vandenilio kuro elementai ir pažangūs biodegalai, keičia važiavimo efektyvumą, atspindėdamos esminį vartotojų prioritetų poslinkį tvarumo link. Šių tendencijų supratimas padės jums pasirinkti transporto priemonę, kuri ne tik patenkins jūsų dabartinius poreikius, bet ir išliks funkcionali bei aktuali sparčiai besikeičiančioje rinkoje.
Vandenilio degalai yra patraukli alternatyva, nes iš jų kaip šalutinis produktas susidaro tik vanduo ir jie pasižymi išskirtiniu energijos vartojimo efektyvumu. Tačiau ši technologija susiduria su infrastruktūros ir sąnaudų iššūkiais, kurie šiuo metu riboja jos platų paplitimą. Tuo tarpu elektra varomos transporto priemonės (EV) sparčiai populiarėja, o tam įtakos turi baterijų technologijų pažanga ir augantis įkrovimo stotelių tinklas, ypač didžiuosiuose Lietuvos miestuose, pavyzdžiui, Vilniuje ir Kaune. Šios transporto priemonės yra švaresnė alternatyva tradiciniams varikliams, gerokai sumažinanti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją.
Jaunesni pirkėjai vis dažniau renkasi elektra varomus ir hibridinius modelius, o tai atitinka pasaulinę ekologiškesnio gyvenimo tendenciją. Beprecedenčiu greičiu besiplečiančiuose miestuose reikia transporto priemonių, kurios būtų ekonomiškos ir išmestų mažiau teršalų, paprastai matuojamų litrais 100 km (L/100 km) ir anglies dvideginio išmetimu kilogramais (kg). Dėl šių pokyčių rinkoje atsisakoma tradicinių benzininių ir dyzelinių transporto priemonių, o pirmenybė teikiama technologijoms, kurios žada mažesnį poveikį aplinkai.
Benzininių ir dyzelinių variklių skirtumai
Kaip išsirinkti naudotą benzininį automobilį?
Perkant naudotą automobilį, svarbu būti atidžiam ir kruopščiam, kad išvengtumėte galimų problemų ateityje. Štai keletą esminių patarimų:
1. Biudžeto Planavimas
Nustatykite aiškų biudžetą, apimantį ne tik automobilio kainą, bet ir papildomas išlaidas, tokias kaip registracija, draudimas, techninė apžiūra ir galimas remontas. Taip pat, įvertinkite kasdienes eksploatacines išlaidas: degalus, tepalus, filtrus ir kitas susijusias išlaidas.
2. Automobilio Paieška ir Skelbimų Analizė
Naudokitės internetinėmis skelbimų platformomis, automobilių turgumis ir oficialių atstovų naudotų automobilių skyriais. Atidžiai skaitykite skelbimus, atkreipkite dėmesį į automobilio ridą, pagaminimo metus, techninę būklę ir kainą. Būkite atsargūs su pernelyg gerais pasiūlymais - jie dažnai slepia trūkumus.
3. Automobilio Istorijos Patikrinimas
Prieš apžiūrint automobilį, patikrinkite jo istoriją. Lietuvoje galima pasinaudoti įvairiomis duomenų bazėmis, kurios leidžia sužinoti apie automobilio eismo įvykius, ridą, savininkų skaičių ir kitą svarbią informaciją. Tai padės išvengti automobilių su paslėptais defektais ar net vogtų automobilių.
4. Automobilio Apžiūra
Apžiūrėkite automobilį dienos šviesoje, kad gerai matytumėte visus defektus. Atkreipkite dėmesį į šiuos aspektus:
Kėbulas
Ieškokite įbrėžimų, įlenkimų, rūdžių ir kitų kėbulo pažeidimų. Atkreipkite dėmesį į spalvos skirtumus tarp atskirų kėbulo dalių - tai gali rodyti, kad automobilis buvo dažytas po eismo įvykio. Patikrinkite, ar visos durelės, kapotas ir bagažinė sandariai užsidaro.
Variklis
Apžiūrėkite variklį, ar nėra tepalo nuotėkių. Užveskite variklį ir klausykite, ar nėra pašalinių garsų. Patikrinkite, ar nėra dūmų iš išmetimo vamzdžio. Jei įmanoma, atlikite variklio diagnostiką servise.
Salonas
Apžiūrėkite sėdynes, prietaisų skydelį ir kitas salono detales, ar nėra pažeidimų. Patikrinkite, ar veikia visi prietaisai, tokie kaip kondicionierius, šildymas, radijas ir langų pakėlikliai.
Važiuoklė
Apžiūrėkite padangas, ar nėra susidėvėjusių protektorių. Patikrinkite amortizatorius, ar nėra tepalo nuotėkių. Jei įmanoma, pakelkite automobilį ir apžiūrėkite dugną, ar nėra rūdžių ir pažeidimų.
5. Bandomasis Važiavimas
Prieš perkant automobilį, atlikite bandomąjį važiavimą. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip automobilis važiuoja, ar nėra pašalinių garsų, ar gerai veikia stabdžiai ir vairo mechanizmas. Išbandykite automobilį įvairiomis sąlygomis - mieste ir užmiestyje.
6. Patikra Servise
Prieš perkant automobilį, rekomenduojama nuvežti jį į patikimą servisą, kad specialistai atliktų išsamią patikrą. Servise gali nustatyti paslėptus defektus, kurių nepastebėsite patys.
7. Derybos Dėl Kainos
Nebijokite derėtis dėl kainos. Remkitės automobilio būkle, istorija ir rinkos kaina. Jei radote defektų, naudokite tai kaip argumentą sumažinti kainą.
8. Dokumentų Tvarkymas
Prieš pasirašant pirkimo-pardavimo sutartį, atidžiai perskaitykite visus dokumentus. Įsitikinkite, kad visi duomenys teisingi. Pasirašę sutartį, gaukite automobilio dokumentus ir raktus.
9. Tepalų, Filtrų ir Pagrindinio Diržo Keitimas
Kaip rodo statistika, perkant naudotą automobilį, 9 atvejais iš 10 reikės keisti tepalus, filtrus ir pagrindinį diržą. Tai svarbu, norint užtikrinti automobilio patikimumą ir ilgaamžiškumą.
Populiariausi Naudotų Benzininių Automobilių Modeliai
Naudotų benzininių automobilių rinkoje yra daug patikimų ir populiarių modelių. Štai keletas iš jų:
Maži ir Ekonomiški Automobiliai
- Volkswagen Polo: Patikimas ir ekonomiškas automobilis, puikiai tinkantis miesto sąlygoms.
- Ford Fiesta: Dinamiškas ir stilingas automobilis, siūlantis gerą valdymo patirtį.
- Toyota Yaris: Patikimas ir ekonomiškas automobilis, pasižymintis ilgaamžiškumu.
- Opel Corsa: Populiarus ir prieinamas automobilis, siūlantis gerą kainos ir kokybės santykį.
Vidutinės Klasės Automobiliai
- Volkswagen Golf: Universalus ir patikimas automobilis, tinkantis tiek miesto, tiek užmiesčio kelionėms.
- Ford Focus: Dinamiškas ir komfortiškas automobilis, siūlantis gerą valdymo patirtį.
- Opel Astra: Praktiška ir prieinama alternatyva, pasižyminti patikimumu.
- Škoda Octavia: Erdvus ir praktiškas automobilis, tinkantis šeimai.
Dideli Automobiliai ir Visureigiai
- Volkswagen Passat: Komfortiškas ir erdvus automobilis, tinkantis ilgoms kelionėms.
- Audi A4: Prabangus ir dinamiškas automobilis, siūlantis aukštą komforto lygį.
- BMW 3 Series: Sportiškas ir dinamiškas automobilis, siūlantis puikią valdymo patirtį.
- Nissan Qashqai: Populiarus visureigis, tinkantis tiek miesto, tiek bekelės sąlygoms.
Ką Daryti Po Pirkimo?
Įsigijus naudotą benzininį automobilį, svarbu atlikti keletą veiksmų, kad užtikrintumėte jo saugumą ir patikimumą:
- Registracija: Užregistruokite automobilį savo vardu.
- Draudimas: Apsidrauskite automobilį privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (TPVCA).
- Techninė apžiūra: Atlikite techninę apžiūrą, jei ji nėra galiojanti.
- Aptarnavimas: Atlikite reikiamus aptarnavimo darbus, tokius kaip tepalų, filtrų ir pagrindinio diržo keitimas.
- Remontas: Jei pastebėjote defektų, atlikite reikiamus remonto darbus.
Specialisto Patarimai
Metų pabaiga yra palankus metas įsigyti naudotą automobilį. Pardavėjai mažina kainas, nes pasikeitus kalendoriniams metams, automobilio vertė sumažėja. Taip pat, prieš perkant automobilį, pasidomėkite, kokie yra dažniausiai pasitaikantys gedimai konkrečiam modeliui. Tai padės jums būti pasiruošusiam galimiems remonto darbams ateityje.
Sprendžiant, ar rinktis dyzelinį, ar benzininį automobilį, svarbu pagalvoti apie tipines vairavimo sąlygas. Renkantis tarp dyzelinio ir benzininio automobilio labai svarbu įvertinti savo tipinius vairavimo įpročius - ar daugiausia važinėjate greitkeliais, ar miesto gatvėmis. Jei jūsų vairavimo įpročiai apima dažnas ilgas keliones greitkeliais, pavyzdžiui, keliaujant iš Vilniaus į Klaipėdą, dyzelinis variklis gali būti tinkamesnis. Dyzeliniai varikliai pasižymi dideliu degalų naudojimo efektyvumu nuvažiuojant ilgus atstumus, todėl idealiai tinka tiems, kurie nuvažiuoja daug kilometrų. Ir atvirkščiai, jei jūsų kelionių dažnumas labiau susijęs su kartiniais pasivažinėjimais tokiuose miestuose kaip Kaunas ar Panevėžys, jums labiau tiks benzininis automobilis.
Labai svarbu įvertinti savo važiavimo poreikius, taip pat turite apsvarstyti išlaidų pasekmes renkantis dyzelinį ir benzininį automobilį. Dyzelinių transporto priemonių pradinės išlaidos paprastai yra didesnės dėl sudėtingesnių variklių ir technologijų. Kita vertus, benzininiai automobiliai paprastai iš pradžių kainuoja mažiau, tačiau gali turėti didesnę įtaką jūsų biudžetui dėl didesnių degalų sąnaudų, matuojamų litrais 100 km.
Kalbant apie aplinkosaugos taisykles, pastaraisiais metais buvo įvesti griežti standartai, kuriais siekiama sumažinti transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį. Pavyzdžiui, Lietuvoje laikantis visoje Europos Sąjungoje paplitusio Euro 6 standarto užtikrinama, kad nauji automobiliai išmestų mažiau aplinkai kenksmingų teršalų.
Rinkdamiesi dyzelinį ar benzininį automobilį, be aplinkosaugos aspektų, taip pat turite įvertinti variklio veikimą ir ilgaamžiškumą. Dyzeliniai varikliai paprastai pasižymi didesniu sukimo momentu ir geresnėmis vilkimo galimybėmis, o tai labai svarbu, jei dažnai vežate sunkius krovinius dideliais atstumais Lietuvoje, pavyzdžiui, iš Vilniaus į Klaipėdą. Priešingai, benzininiai varikliai vertinami dėl savo reakcijos ir didesnės didžiausios galios, tinkamos stipriam pagreitėjimui ir sklandesniam važiavimui dideliu greičiu. Tačiau jie paprastai neprilygsta dyzelinių variklių ilgaamžiškumui, o senstant dažnai juos reikia dažniau remontuoti.
Lietuvos kontekste labai svarbu atsižvelgti į vietines taisykles tokiuose miestuose kaip Vilnius ar Kaunas, kurios gali turėti įtakos būsimiems transporto priemonių apribojimams.
Svarstant apie kitą automobilio pirkimą Europoje, svarbu įvertinti, kaip naujos degalų technologijos gali paveikti jūsų pasirinkimą. Tokios naujovės, kaip vandenilio kuro elementai ir pažangūs biodegalai, keičia važiavimo efektyvumą, atspindėdamos esminį vartotojų prioritetų poslinkį tvarumo link.
Pavyzdžiui, vandenilio degalai yra patraukli alternatyva, nes iš jų kaip šalutinis produktas susidaro tik vanduo ir jie pasižymi išskirtiniu energijos vartojimo efektyvumu. Tačiau ši technologija susiduria su infrastruktūros ir sąnaudų iššūkiais, kurie šiuo metu riboja jos platų paplitimą.
Prisitaikymas prie šių tendencijų ne tik atitinka platesnius ekologinius judėjimus, bet ir užtikrina, kad jūsų pasirinkimai išliks atsparūs ateities pokyčiams besikeičiančioje automobilių aplinkoje.
Apibendrinant galima pasakyti, kad rinktis dyzelinį ar benzininį automobilį - tai ne tik pageidavimas, bet ir apdairumas. Atminkite, kad „laiku susiūtas dygsnis sutaupo devynis“. Įvertinkite savo vairavimo įpročius, pasverkite išlaidas ir apsvarstykite aplinkosaugines pasekmes. Pavyzdžiui, jei dažnai važinėjate didelius atstumus tarp tokių miestų kaip Vilnius ir Kaunas, dyzelinis automobilis gali būti ekonomiškesnis ir jums tinkamesnis.
Automobilių rinkos tendencijos sparčiai kinta, todėl vairuotojams renkantis naują ar naudotą automobilį tenka įvertinti ne tik eksploatacines savybes, bet ir vis svarbesnius aplinkosaugos aspektus. Atsižvelgdamas į šiuos pokyčius, TV6 laidos „Autopilotas“ kolektyvas pasiryžo padėti vairuotojams atsakyti į vieną dažniausių klausimų: kuris variklis geresnis - benzininis ar dyzelinis? Naudotų automobilių rinkoje pasirinkimų netrūksta, tačiau lietuvių pamėgtų modelių sąraše išsiskiria keli aiškūs lyderiai. Vienas jų - „Škoda Superb“. Šis Čekijoje gaminamas modelis pasižymi universaliu dizainu, gausia variklių gama, prieinamomis detalių kainomis ir patogumu, tačiau „Autopilotas“ šįkart dėmesį sutelkė į vieną svarbiausią aspektą - variklį. Bandyme buvo palyginti du visiškai identiški „Škoda Superb“ automobiliai, kurių vienintelis skirtumas - po kapotu slypintis variklis. Vienas automobilis buvo varomas benzinu, kitas - dyzelinu. Laidos vedėjai gilinosi ne tik į technines šių variklių savybes, bet ir į jų eksploatacijos kaštus - degalų sąnaudas, techninę priežiūrą ir kitas svarbias detales. „Škoda Superb“ dažnai pasirenkamas kaip šeimos automobilis, todėl eksploatacinės išlaidos šioje kategorijoje ypač aktualios. Kuriam varikliui skirti pirmenybę - benzino suteikiamam sklandumui ar dyzelino taupumui ilgesnėse kelionėse? Visa tai ir dar daugiau - laidoje „Autopilotas“, šeštadieniais, 10 val. per TV6.
tags: #kaip #issirinkti #benzinini #automobili