Padangos ventilio būklė yra labai svarbi norint išlaikyti tinkamą slėgį padangose, užtikrinti saugumą ir prailginti padangų tarnavimo laiką. Todėl MELGOJE atliekdami padangų montavimo paslaugą ventilius visada pakeičiame naujais. Sužinokite apie susidėvėjusių ventilių požymius ir su kokiomis problemomis dažniausiai susiduria vairuotojai.
Kokie yra pažeisto padangos ventilio požymiai?
Pažeistas padangos ventilis praleidžia orą - tai yra pagrindinis požymis. Dažniausiai, kai pastebima, jog oro slėgis padangoje mažėja, galima išgirsti oro šnypštimą aplink ventilį, o užpurškus vandens matomas burbuliavimas. Kartais susidėvi vidinė ventilio dalis, o kitais atvejais pažeidžiamas guminis korpusas. Kartais pažeidimai atsiranda dėl neatsargaus elgesio pučiant padangas, bet neretai ventiliai trūkinėja ir dėl amžiaus. Bet kokiu atveju, vairuoti automobilį, kai jo ventilis yra pažeistas, nėra saugu.
Ventilio keitimas: procesas ir svarba
Padangų keitimas nekeičiant ventilių yra dažna klaida. Ventiliai turi būti keičiami bent kartą per metus, nes automobiliui važiuojant jie yra veikiami didelių įtempių ir susidėvi. Pirmiausiai į išpjovą tarp dviejų rato dangčio spyruoklių įstatykite ventilį. Jei reikia, išvalykite keltuvo lizdą. Įkiškite keltuvo vamzdį iki galo. Keltuvą pastatykite taip, kad keliant automobilį jis išliktų statmenas. Automobilį pakelkite tiek, kad ratas neliestų žemės. Ratą nuimkite. Uždėkite ratą (ventilis apačioje) ir prispauskite. Rato varžtus užsukite ir šiek tiek priveržkite. Nuleiskite automobilį. Ištraukite keltuvą. Atskirai užveržkite penkis varžtus kas antrą. Naujiems ratlankiams varžtai turi būti paveržti po 100 - 500 km.
Prieš kiekvieną padangų montavimą turi būti patikrintas lengvo lydinio ratlankių briaunų nusidėvėjimas. Aštrius kampus pašalinkite. Ratlankius dažnai tikrinkite. Gumbuoti, sulenkti arba surūdiję ratlankiai gali būti oro nutekėjimo arba padangos pažeidimo priežastis. Nuo ratlankių nenuvalytos korozijos apnašos gali sukelti ratų vibraciją. Būtina nuvalyti korozijos apnašas nuo vidinės briaunos, paviršiaus, susiliečiančio su stabdžiu disku, varžtų lizdų ir vietos, kuri susiliečia su padangos padu. Prieš montuojant padangas, ratlankius (plieninius ir aliumininius) reikia nuplauti. Kitaip jų nebus įmanoma tinkamai subalansuoti.
Naujiems diskams ratų varžtai turi būti parveržiami po 100-500 km. Priklausomai nuo susidėvėjimo lygio, ratai gali būti sukeisti vietomis išlaikant padangų kryptį. Padangų pažeidimai, tokie kaip atšokęs protektorius, gali atsirasti dėl lėto oro nutekėjimo (pavyzdžiui, įstrigus viniui). Todėl yra būtina reguliariai, rečiausiai kas 14 dienų, tikrinti oro slėgį padangose.
Padangų slėgis priklauso nuo temperatūros - 10ºC keičia slėgį 0,1 bar. Važiavimo metu, priklausomai nuo važiavimo greičio ir apkrovos, padidėja padangų temperatūra ir kartu padangų slėgis. Dėl to padangų slėgį reikia nustatinėti esant šaltoms padangoms.
Kiek kainuoja ventilio keitimas?
Įprastai padangos ventilio keitimo kaina nėra didelė, tačiau ji priklauso nuo jo tipo bei padangų slėgio stebėjimo sistemos.
Ratlankių priežiūra ir montavimas
Ratlankiams prie automobilio tvirtinti naudojami įvairių tipų varžtai ir veržlės. Ratlankiai prie automobilio tvirtinami tik varžtais arba veržlėmis, todėl labai svarbu, saugumo sumetimais, kad naudojamos veržlės būtų pritaikytos jūsų ratlankiams, nesvarbu, ar naudojate aliumininius, ar plieninius ratlankius. Prieš prisukant veržles, būtina patikrinti jų švarą. Neturi likti jokio purvo ar akmenukų, kurie galėtų paveikti sukimą ar pažeisti varžto sriegį. Veržlę pradėkite sukti ranka, nenaudodami didelės jėgos. Jei per stipriai priveršite, galite sugadinti ašies varžto sraigtą. Nepamirškite, kad ašies remontas jums gali brangiai kainuoti. Pritvirtinę veržles, galite drąsiai tęsti kelionę. Tačiau nuvažiavę 50/100 km. ratų varžtai turi būti priveržti.
Galima pasirinkti ratlankius, kurių matmenys skiriasi nuo originalių, tačiau būtina atkreipti dėmesį į šiuos dalykus: vienodas veržlių skaičius ir atstumas tarp jų; identiška arba didesnė centrinė anga; vienodas „offset“ arba „ET“.
Profesionali padangų priežiūra
Norint tinkamai atlikti padangų techninę priežiūrą, dirbtuvės privalo turėti tinkamą įrangą ir įrankius, kurie leidžia prižiūrėti „run flat“ tipo padangas, aliumininius ir plieninius ratlankius, TPMS sistemas. Specializuota padangų techninės priežiūros dirbtuvių įranga yra brangi, todėl dirbtuvės privalo dirbti nuolat. Sezoninis padangų keitimas prasideda nuo ratlankių ir padangų būklės patikros. Būtina patikrinti protektoriaus gylį, galimus padangų pažeidimus ir deformacijas, taip pat ratlankių būklę. Jei ratlankiai turi pažeidimų - jie yra išlyginami specialiomis staklėmis.
Sumontavus padangas visi ratai yra balansuojami. Padangos keičiamos vietomis pagal automobilio gamintojo rekomendacijas. Ratų montavimo varžtai iš pradžių yra įsukami rankiniu būdu, o paskui priveržiami dinamometriniu raktu, automobilio gamintojo nurodytu sukimo momentu. Automobiliuose, kuriuose įrengta TPMS sistema, atliekamas jutiklių programavimas.
Rekomenduojama apsilankyti pas profesionalus, kurie atliks padangų keitimą ir naujų padangų montavimą pagal visas galiojančias taisykles. Mechanikai patikrins padangų ir ratlankių būklę, patars pasirenkant naujus ratlankius ir padangas, taip pat prireikus atnaujins aliumininius ir plieninius ratlankius.