Automobilio aušinimo sistema yra vienas svarbiausių komponentų, užtikrinančių optimalią variklio temperatūrą. Laiku atliktas jos valymas ir aušinimo skysčio keitimas padeda išvengti variklio perkaitimo, prailgina jo tarnavimo laiką ir užtikrina efektyvų transporto priemonės veikimą. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip efektyviai išvalyti Peugeot 206 aušinimo sistemą, atliekant šią procedūrą savarankiškai.
Radiatoriaus užteršimas yra pavojingas ne tik dėl variklio perkaitimo. Daugybė pašalinių elementų ant jo paviršiaus gali tapti ėsdinančio proceso katalizatoriumi. Jis palaipsniui pradeda suskaidyti radiatoriaus medžiagą, taip sukeldamas aušinimo skysčio nutekėjimą. Štai kodėl labai svarbu laiku ir efektyviai plauti automobilio radiatorių savo rankomis. Ekspertai rekomenduoja bent kartą per metus išvalyti radiatoriaus vidų ir išorę. Tai yra optimalus laikotarpis jo aptarnavimui ir maksimaliam našumui palaikyti.
Aušinimo sistemos valymo svarba
Kai automobilio variklis dirba, jis generuoja didelį kiekį šilumos. Aušinimo sistema pašalina šilumos perteklių, palaikydama optimalią variklio temperatūrą. Jei aušinimo sistemoje atsiranda oro burbulas, tai gali sutrikdyti aušinimo skysčio cirkuliaciją. Dažnos aušinimo sistemos gedimo priežastys yra aušinimo sistemos užsikimšimas rūdimis ir nuosėdomis, slėgio trūkumas sistemoje, netinkamas aušinimo skysčio cirkuliavimas radiatoriumi, netinkamo aušinimo skysčio naudojimas, atsilaisvinęs ar slystantis ventiliatoriaus dirželis, neveikiantis termostatas ar netinkamai sureguliuota degimo sistema.
Jei variklio temperatūros rodyklė rodo per aukštą temperatūrą, tai yra variklio perkaitimo požymis. Tai gali sukelti variklio komponentų deformaciją ir padidinti remonto išlaidas. Be to, esant nešvariam paviršiui, radiatorius perkaista, o tai sustiprina korozijos židinių susidarymo procesą.
Automobilių radiatorių valymo būdai
Automobilių radiatorių galima nuplauti dviem pagrindiniais būdais:
1. Vidinis praplovimas
Šis metodas skirtas radiatoriaus vidui valyti nuo nešvarumų, apnašų ir pašalinių elementų. Tam naudojamos specialios priemonės.
Procedūra:
- Automobilio variklis turi būti išjungtas.
- Atidarykite automobilio dangtį ir palaukite, kol atvės variklis.
- Išleiskite aušinimo skystį iš sistemos (išleidimo anga yra radiatoriaus apačioje).
- Supilkite distiliuotą skystį į sistemą (paprastai pakanka 5-7 litrų, priklausomai nuo automobilio modelio).
- Užveskite automobilio variklį ir leiskite jam veikti maždaug 20 minučių.
- Nusausinkite ir pripildykite distiliuoto skysčio.
- Pakartokite operaciją bent 3 kartus.
Į distiliuotą skystį, pilamą į aušinimo sistemą, būtina pridėti radiatoriaus valymo priemonę. Skalbimo efektyvumas padidėja kelis kartus. Cheminės medžiagos dozės bus nurodytos instrukcijose. Būtina jų laikytis, kad būtų išvengta aušinimo sistemos pažeidimų.
Vidinis praplovimas leidžia išvalyti sistemą nuo šlako, nuosėdų, rūdžių ir antifrizo nuosėdų. Pagerinamas aušinimo sistemos vamzdžių pralaidumas ir sustiprėja antifrizo cirkuliacija. Speciali valymo priemonės sudėtis nekenksminga plastikiniams, guminiams ir metaliniams elementams.
Panaudojus valymo priemonę, ekspertai rekomenduoja atlikti kontrolinį sistemos plovimą. Naudojamas įprastas grynas distiliuotas vanduo. Dažnai valymo priemonės likučiai sukelia koroziją automobilio radiatoriuje. Išvalius vidinius radiatoriaus elementus, galima pereiti prie kito žingsnio.
2. Išorinis praplovimas
Išvalius nešvarumus už radiatoriaus ribų, variklio aušinimo efektyvumas gali padidėti 20-30 proc. Jei pavasarį, žiemą ir rudenį skubiai reikia išvalyti radiatorių, tai vasarą visos problemos pradeda slinkti.
Būtina pradėti antrąjį radiatoriaus valymo nuo užteršimo etapą pasibaigus pirmajam darbo etapui. Jį galima suskirstyti į šiuos komponentus:
- Išardyti priekinį automobilio buferį (kai kuriuose automobilių modeliuose neįmanoma išimti radiatoriaus neišardžius buferio).
- Automobilių radiatoriaus išmontavimas.
- Pagrindinė užduotis yra pašalinti prilipusias šiukšles nuo jo paviršiaus.
- Naudojamas mini plovimo įrenginys (Körcher tipo).
- Slėgio vandens srovė pašalina dulkes, nešvarumus ir vabzdžius nuo radiatoriaus paviršiaus.
Patogus ir greitas būdas sutvarkyti radiatorių. Jei po ranka neturite mini plovimo įrenginio, galite naudoti įprastą guminę žarną. Svarbiausia nepersistengti su vandens slėgiu, kad nesideformuotų radiatoriaus pelekai. Atlikus vandens procedūras, būtina natūraliu būdu išdžiovinti automobilio radiatorių. Tik įsitikinus, kad nėra vandens likučių, jį galima montuoti vietoje.
Radiatorius sumontuojamas originalioje vietoje. Norint užtikrinti didesnį pasitikėjimą, ekspertai rekomenduoja pakeisti sistemos žarnas. Ypač jei radiatorius nebuvo valytas anksčiau. Įdiegę jį vietoje, galite užpildyti sistemą antifrizu. Būtina variklį eksploatuoti 20-30 minučių ir patikrinti radiatoriaus bei sistemos veikimą. Tai baigia mašinos radiatoriaus plovimą.
Specializuotos radiatoriaus valymo priemonės
Parduodant galima rasti daugybę įrankių, skirtų savarankiškai praplauti automobilio radiatorių. Štai keletas populiarių variantų:
- BARDAHL Aušinimo sistemos greitas praplovimas: Kainavo 6-7 JAV dolerius. Produkto talpa yra 300 ml. Vieno butelio pakanka visai variklio aušinimo sistemai praplauti. Puikiai ištirpina ir pašalina rūdis, nuosėdas, nešvarumus ir nuosėdas. Veikia labai greitai. Valo automobilio radiatorių, jo nereikia išardyti. Galima naudoti visų tipų varikliuose. Visiškai nekenksmingas gumai, plastikui ir metalui. Dėl mažos kainos jis yra populiarus. Mažas suvartojimas ir didelis efektyvumas.
- Kuhler-Reiniger: Kainavo 10-12 JAV dolerių. Produkto tūris yra 300ml. Veiksmingai pašalinamos visų rūšių purvas automobilio radiatoriuje. Populiarus ir modernus produktas, kurį lengva naudoti. Naudoti nereikia jokių specialių įgūdžių. Chemiškai skaido radiatoriaus teršalus. Be kitų dalykų, jis apsaugo nuo korozijos ir neutralizuoja pavojingas rūgštis. Pakanka vieno produkto butelio, kad variklio aušinimo sistema būtų praplauta 10 litrų tūriu.
- Verylube: Kainavo 3-5 USD. Veiksminga priemonė automobilio radiatoriui valyti. Per trumpą laiką jis visiškai išvalo variklio aušinimo sistemą. Darbui atlikti nereikia specialių žinių. Patogi ir ekonomiška pakuotė. Radiatoriaus viduje suformuoja antikorozinę plėvelę.
Aušinimo sistemos priežiūra ir antifrizo keitimas
Antifrizas, dar vadinamas aušinimo skysčiu, atlieka gyvybiškai svarbias funkcijas. Jis neleidžia antifrizui užšalti ir nesuskilti radiatoriaus bei variklio komponentų šaltą žiemą. Vasarą, kai temperatūra yra aukšta, jis gali veiksmingai užkirsti kelią virimui ir išvengti variklio perkaitimo.
Priežiūros laikotarpis:
- Prieš naudodami kiekvieną dieną patikrinkite antifrizą iš pildymo angos, kad skysčio lygis būtų aukštesnis už filtrą.
- Pakeiskite antifrizą ir išvalykite aušinimo sistemą du kartus per metus (pavasarį ir rudenį) arba kas 1000 valandų. Per šį laikotarpį, jei antifrizas yra užterštas, variklis perkaito arba radiatoriuje atsiranda putų, reikia išvalyti aušinimo sistemą.
Aušinimo sistemos valymo procedūra (bendras aprašymas):
- Pastatykite automobilį ant lygaus pagrindo, išjunkite variklį ir patraukite stovėjimo stabdį.
- Kai antifrizo temperatūra nukrenta žemiau 50 ℃, lėtai atsukite vandens radiatoriaus užpildymo dangtelį, kad sumažintumėte slėgį.
- Atidarykite du oro kondicionavimo šildytuvo įleidimo vožtuvus.
- Atidarykite vandens radiatoriaus išleidimo vožtuvą, išleiskite variklio antifrizą ir laikykite jį inde.
- Išleidę variklio antifrizą, uždarykite vandens radiatoriaus išleidimo vožtuvą.
- Į variklio aušinimo sistemą įpilkite valymo tirpalo, sumaišyto su vandeniu ir natrio karbonatu. Maišymo santykis yra 0,5 kg natrio karbonato kiekvienam 23 litrams vandens. Skysčio lygis turi pasiekti variklio lygį normaliam naudojimui, o vandens lygis turėtų būti stabilus per dešimt minučių.
- Uždarykite radiatoriaus vandens įpylimo angos dangtelį, užveskite variklį ir po 2 minučių tuščiosios eigos palaipsniui įkelkite, įjunkite kondicionierių ir toliau dirbkite dar 10 minučių.
- Išjunkite variklį, kai antifrizo temperatūra yra žemesnė nei 50℃, atsukite vandens radiatoriaus dangtelį, atidarykite vandens radiatoriaus apačioje esantį išleidimo vožtuvą ir išleiskite vandenį iš sistemos.
- Uždarykite išleidimo vožtuvą, įpilkite švaraus vandens į variklio aušinimo sistemą iki normalaus naudojimo lygio ir saugokite, kad jis nenukristų per dešimt minučių, uždarykite radiatoriaus pildymo angos dangtelį, užveskite variklį ir po 2 minučių darbo tuščiąja eiga palaipsniui įkelkite. ir įjunkite oro kondicionieriaus šildytuvą. Tęskite darbą dar 10 minučių.
- Išjunkite variklį ir išleiskite vandenį iš aušinimo sistemos. Jei išleidžiamas vanduo vis dar nešvarus, sistema turi būti valoma dar kartą, kol išleidžiamas vanduo taps švarus.
Įpilkite antifrizo:
- Uždarykite visus išleidimo vožtuvus ir iš užpildymo angos įpilkite specialaus aušinimo skysčio (neišimkite filtro tinklelio), kad skysčio lygis būtų didesnis nei filtro tinklelis.
- Uždarykite radiatoriaus vandens pildymo angos dangtelį, užveskite variklį, 5-10 minučių paleiskite tuščiąja eiga, įjunkite oro kondicionieriaus šildytuvą ir užpildykite aušinimo sistemą skysčiu.
- Išjunkite variklį, patikrinkite aušinimo skysčio lygį, kai aušinimo skysčio lygis nusiramins, ir įsitikinkite, kad skysčio lygis yra aukštesnis už filtro ekraną.
Oro pašalinimas iš aušinimo sistemos
Oro burbulas aušinimo sistemoje gali sutrikdyti aušinimo skysčio cirkuliaciją. Įprastai nuorinti sistemą tenka po termostato, vandens pompos, radiatoriaus keitimo arba tiesiog aušinimo skysčio keitimo metu. Norint nuorinti aušinimo sistemą, pirmiausiai reikia surasti orinimo taškus. Jie turėtų būti aukščiausiose aušinimo sistemos vietose.
Oro pašalinimo procedūra:
- Pastatykite automobilį taip, kad jo priekis būtų aukščiau.
- Užveskite variklį, įjunkite šildymą pilnu pajėgumu, kad atsidarytų ir salono šildymo ratas.
- Šiek tiek pagazuokite ir palengva atleiskite orinimo tašką.
- Jeigu sistemoje yra oro, turėtų pasigirsti šnypštimas - laikykite ventilį atleistą iki kol pradės bėgti skystis.
Variklio aušinimo skysčio keitimas - Peugeot 206
Turėkite omenyje, kad aušinimo sistemos orinimas turėtų būti atliekamas atsargiai, nes įkaitęs aušinimo skystis kelia nudegimų riziką, o netinkamai nuorinus sistemą galite perkaitinti variklį.