Dyzelinių automobilių savininkams DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtras) filtras yra svarbi išmetamųjų dujų sistemos dalis, padedanti sumažinti kenksmingų kietųjų dalelių ir suodžių kiekį išmetamuose dujose, taip prisidedant prie oro kokybės gerinimo. Tačiau laikui bėgant šis filtras gali užsikimšti, o tai lemia variklio galios sumažėjimą, didesnes degalų sąnaudas ir galimas technines problemas. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kaip išvalyti DPF filtrą, kokie simptomai rodo, kad jį reikia valyti, ir kokie sprendimai yra prieinami.
Kas yra DPF filtras ir kaip jis veikia?
DPF (angl. Diesel Particulate Filter) - tai kietųjų dalelių filtrai, įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. DPF filtro sistemoje yra įmontuota talpykla, kurioje kaupiasi suodžiai. Transporto priemonės eksploatavimo metu susidarę suodžiai sulaikomi DPF keramikoje ir tada sudeginami, neleisdami DPF iškart jais užsikimšti. Šis deginimo procesas vadinamas REGENERACIJA. Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams.
DPF regeneracija pirmiausia įvyksta, kai DPF pasiekia tam tikrą kietųjų dalelių užpildymo lygį. Pats regeneravimas būna dviejų tipų: aktyvus regeneravimas arba pasyvus regeneravimas.
DPF filtro regeneracijos tipai
- Pasyvus regeneravimas: vyksta ilgą laiką važiuojant dideliu greičiu ir kai išmetimo sistemoje pasiekiama labai aukšta temperatūra. Važiuojant pvz. 110 km/h ar didesniu greičiu, išmetamosios dujos pakankamai įkaista, kad sudegintų suodžių daleles, kurias sulaikė DPF. Pasyvi DPF filtro regeneracija vyksta tada, kai automobilis juda pastoviu greičiu ilgesnį laiko tarpą. Taigi, išvažiavus “į trasą”, reikėtų važiuoti kuo pastovesniu greičiu nestojant bent 30-50 minučių, taip užtikrinant filtro regeneraciją.
- Aktyvus regeneravimas: padidina DPF filtro temperatūrą, kad dalelės virstų dujomis ir būtų pašalintos su bendru išmetamųjų dujų srautu. Aktyvi regeneracija - priverstinis automatinis papildomo kuro įpurškimas (angl. post injection), kai DPF filtro užsikimšimas pasiekia tam tikrą ribą (dažnai - apie 45%, tačiau matematinis DPF filtro prisipildymo suodžiais apskaičiavimas dažnai būna klaidingas), su tikslu padidinti temperatūrą DPF filtre taip, kad būtų galima pamėginti atlikti regeneraciją.
Nurodytas greitis yra bendros rekomendacijos. Važiuokite apie 15-25 min arba kol užges DPF filtro lemputė. Aktyvi regeneracija dažniausiai užtrunka 5-25 min. Važiuokite apie 60-70 km/h greičiu, apsukos turi būti ne mažiau 2500 rpm. Važiuokite keliu, kur nereikėtų dažnai pristabdyti ar sustoti.
Visgi ir su aktyvia regeneracija yra reikalų. Kai transporto priemonė sustabdoma nepasibaigus regeneracijai - ji neįvyksta iki galo. O miesto rėžimu važinėjant taip būna tikrai labai dažnai, pradėjai važiuoti, tau reikia pvz. nuvažiuoti kelis kilometrus, važiuojant prasidėjo regeneracija, tu skubi kažkur, nes darbo diena.. Na tuomet žinoma užsidega prietaisų skyrelyje DPF filtras ir Jūs pradedate panikuoti.
Simptomai, rodantys, kad DPF filtras užsikimšęs
Jei prietaisų skydelyje užsidegė DPF filtro lemputė - jis yra ties pavojingo lygio užsikimšimo riba. Pamačius šią lemputę užsidegusią - reikia nedelsiant reaguoti ir imtis veiksmų. Kai DPF filtras pradeda užsipildyti suodžiais, transporto priemonė siunčia aiškius įspėjamuosius signalus:
- Varikliui sunku kvėpuoti, kai išmetamosios dujos negali tinkamai pasišalinti.
- Užsikimšęs DPF filtras verčia variklį deginti daugiau degalų, kad išlaikytų galią.
- Prietaisų skydelyje rodoma įspėjamoji lemputė, panaši į mažą tinklelį arba išmetamųjų dujų simbolį. Tai reiškia, kad DPF filtrą reikia išvalyti.
- Išplėstiniais atvejais, kad būtų apsaugotas variklis, transporto priemonė įjungia silpnąjį režimą.
- Jei suodžių sulaikyti nepavyksta, iš išmetimo vamzdžio gali veržtis tamsūs dūmai.
- Užsikimšęs DPF filtras sukelia aukštą išmetamųjų dujų temperatūrą.
Kiti dažnesni požymiai kada reikia atlikti DPF valymą gali būti gerokai sumažėjusi automobilio trauką ar didėja tepalų sąnaudos. Besikemšant suodžių filtrui, dėl didelio priešslėgio išmetimo sistemoje turime padidėjusias kuro sąnaudas, sumažėjusią variklio galią, atskirais atvejais - dėl regeneracijai skirto kuro, patekusio į variklį, pakilusį tepalų lygį.
DPF filtro valymo būdai
Yra keletas būdų, kaip išvalyti užsikimšusį DPF filtrą. Svarbu pasirinkti tinkamiausią pagal situaciją ir filtro būklę.
1. Savarankiška regeneracija
DPF sistemos sugeba pačios išsivalyti naudojant išmetamųjų dujų srautą, tačiau tai veikia tik kuomet išmetamosios dujos yra karštos ilgą laiką. Jei prietaisų skydelyje užsidegė DPF filtro lemputė, pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai.
2. Cheminiai priedai
Cheminiai priedai padeda ištirpinti susidariusius suodžių sluoksnius DPF filtro viduje, ir ištirpę jie pašalinami su išmetamųjų dujų srautu. Naudokite DPF valymo priedus reguliariai kas 3-6 mėnesius. Kaip naudoti DPF valymo priemonę? Supilkite priemonę iš užgesintos transporto priemonės kuro sistemą, per kuro užpylimo angą. Perskaitykite naudojimo instrukciją ant turimos DPF valymo priemonės buteliuko ir atlikite viską tiksliai taip, kaip parašyta. Kitu atveju DPF valymas gali nepavykti. Važiuokite 15-30 min įprastu važiavimo stiliumi, tam, kad priedas pradėtų veikti.
Rinkoje yra įvairių degalų priedų, skirtų dalelių filtrui valyti. Pirmiausia reikia pripildyti degalų baką ir įpilti rekomenduojamą kiekį pasirinkto priedo. Kad priedas tinkamai pasiskirstytų degalų sistemoje ir pasiektų filtrą, būtina nuvažiuoti pakankamą atstumą. Geriausia važiuoti pastoviu greičiu, pavyzdžiui, magistralėje, nes tai leidžia filtrui efektyviau išsivalyti. Jei po pirmojo valymo požymiai neišnyksta, procesą galima pakartoti.
3. Priverstinė DPF regeneracija servise
Jei norite, kad DPF valymas būtų 100 proc. veiksmingas, būtina nuvažiuoti į atitinkamą servisą iš karto, kai užsidegė DPF filtro įspėjamoji lemputė automobilio prietaiso skydelyje. Norint atlikti priverstinę DPF regeneraciją, reikia naudoti tinkamą diagnostikos įrangą. Dažniausiai ją atlieka autoservisuose. Ši operacija gali užtrukti iki 30 minučių. Užtikrinkite, kad regeneravimo procesas būtų vykdomas saugioje aplinkoje, nes išmetamųjų dujų temperatūra bus labai aukšta.
4. DPF filtro plovimas ir valymas su specialia įranga
Tai vienas populiariausių ir efektyviausių būdų tvarkyti užsikimšusį DPF filtrą. Šią paslaugą atlieka profesionalūs servisai, turintys specialiai tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš jūsų automobilio filtro pašalinama beveik 100 proc. suodžių ir pelenų. Valymo įranga DPF plauna dviem kryptimis su vandeniu ir hidrokarboninio skysčio mišiniu. Kai yra naudojamos DPF valymo įrangos, kurios pasitelkia vandenį, orą ir specialius agentus, kurių pagalba pašalina beveik 100 proc. suodžių ir pelenų. Tad praktiškai kietųjų dalelių filtras būna toks, koks buvo automobiliui išriedėjus iš gamyklos ir filtras yra prikeltas naujam gyvenimui.
Plovimas. Suspausto oro bei specialių ploviklių mišinys cirkuliuoja DPF filtre, jį valydamas. Filtras montuojamas į automobilį: galutinai išdžiovinamas, pakartotinai matuojamas jo vidinis slėgis. Naudojant specialiai skirtą cheminę medžiagą ir specialiai suslėgtą oro ir vandens mišinį, maždaug 150 - 200 litrų per minutę greičiu yra tiekiamas vanduo į DPF. DPF plovimo metu yra pašalinamos visos nuosėdos, alyvos likučiai, PM10 dalelės ir suodžiai, kurie yra kenksmingi ir dėl kurių užsikišo DPF. Tai yra pats efektyviausias plovimas, kuris tikrai nekelia jokio pavojaus, jog bus pažeisti tam tikri vidiniai filtro elementai. Priešingai kai kuriems panašiems būdams, kai aukštos temperatūros pagalba valymas yra atliekamas „išdeginimo“ metodu. Todėl pasitelkus DPF valymo įrangą efektyvumas ir pralaidumas gali siekti visus 100 proc., tačiau dažnu atveju, žiūrint į visas pateiktas ataskaitas, po kietųjų dalelių filtro valymo, pralaidumas pasiekiamas nuo 92 proc. iki 98 proc.
Vieninteliai atvejai, kada DPF valymas gali būti neveiksmingas yra tada, kai DPF filtras yra pažeistas mechaniškai; papildomi gedimai variklio skyriuje; trukdžiai elektronikoje, susiję su regeneracijos procesu. Atlikus DPF valymą filtras tarnaus dar tiek, kiek tarnauja ir naujas, nuo 80 000 km iki 180 000 km. Automobiliui yra atstatoma optimali variklio galia iki tokios, kokia buvo ankščiau, o tai lemia ir žemesnes degalų sąnaudas bei geresnę trauką.
Kada būtina atlikti DPF filtro valymą?
Jei prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai. Kitas prioritetinis atvejis, kai automobiliu važinėjate mieste ir trumpais atstumais, pavyzdžiui, namai - darbas - namai. Automobilio eksploatavimas turi didžiulę įtaką DPF užsikimšimui. Kadangi būtent tokių trumpų atstumų važinėjimas paskatina DPF užsikišimą.
DPF filtro pašalinimas ir išprogramavimas: ar verta?
Ne paslaptis yra servisų, kurie siūlo tiesiog išpjauti ir išprogramuoti DPF filtrą. Tačiau tai dažnu atveju yra nelegalu ir toks automobilis nebeatitinka nustatytų TA reikalavimų. Dažniausiai tai daroma prieš parduodant automobilį - tačiau tai tampa galvos skausmu naujam savininkui. Kitas būdas - prapjauna bakelį ir išima iš vidaus filtrą - palieka tuščią bakelį - tai taip pat nelegalu ir techninėje apžiūroje nesunkiai gali patikrinti, ar DPF filtro bakelis nėra tuščias.
Didžiulis skirtumas tarp DPF valymo ir išpjovimo, pradedant nuo to, kad DPF išpjovimas pažeidžia įstatymą ir tai yra visiškai nelegalu. Išprogramuotas ar išpjautas DPF turi įtaką aplinkai ir žmonių sveikatai, kadangi išmestos kietosios dalelės daro įtaką įvairių kvėpavimo ligų atsiradimui žmogaus organizme. Kitas, žmogiškas faktorius, yra tai, kad būtent automobiliai su pašalintais DPF filtrais paskatina įvairių šalių vyriausybes priimti įstatymus, kurie griežtina dyzelinių automobilių eksploatavimą.
Kaip tai veikia – dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF)
Kitos priežastys, kodėl užsikemša DPF filtras
Nėra vienos priežasties, kodėl taip nutinka. Viena dažniausių yra dėl dyzelino įpurškimo sistemos gedimo. Taip pat galima priežastis ta, kad vairuotojai ilgai važinėja su degančia prietaisų skydelyje lempute, jog reikia patikrinti DPF ar įspėja apie variklio patikrą bendra „Check Engine“ lemputė. Kita dažna priežastis yra turbinos gedimas ir greitas gedimo nepašalinimas, tam tikru turbinos gedimo metu tepalai yra leidžiami link išmetimo sistemos, kur yra kietųjų dalelių filtras. Taip pat vienas iš labiausiai paplitusių gedimų yra sugedęs EGR vožtuvas. Kita galima priežastys yra sugedę regeneracijos davikliai (slėgio davikliai, DPF filtro temperatūros davikliai), kurie prižiūri regeneracijos procesą.
Taip yra dėl to, kad kaupiasi ne tik suodžiai, bet ir pelenai. Suodžiai dar gali būti sudeginami, deja pelenai šiuo atveju vykstant regeneracijai nesudega ir lieka filtre. Na čia daug stebuklų nesugalvosi.
Reguliari DPF filtro priežiūra
Reguliari dalelių filtro priežiūra padeda išlaikyti mažesnes išmetamųjų teršalų emisijas, geresnį variklio veikimą ir išvengti brangių remonto darbų. Patikimiausias būdas tinkamai eksploatuoti suodžių filtrą - suteikti galimybę jam valytis (regeneracija). Pirmiausia pastebėjus, kad vyksta DPF regeneracija, stengtis užtikrinti viską taip, kad leisti jai įvykti iki pabaigos. Žinoma, tą padaryti nėra taip paprasta kaip atrodo. Antra - naudoti kuro priedus, kurie padeda greičiau įvykti DPF regeneracijai. Trečia - atvežti DPF filtrą išvalymui.
DPF filtras yra viena iš sistemų, kuri tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu, ypač nuo 2013 m., kai sugriežtintos išmetamųjų dujų normos. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas.
Kadangi ši dalis kainuoja nemažai, žinoma, kur kas geriau yra valyti arba esant gedimams - juos sutvarkyti. Nors patys filtrai turi automatinę savivalymo funkciją, tačiau dažniausiai dėl netinkamos mašinos naudojimo - to darbo pati sistema neatlieka. Nors šiuo metu DPF filtrai dažniausiai siejami su dyzelinėmis transporto priemonėmis, tačiau paskutinius kelerius metus jie vis dažniau montuojami ir benzininiuose varikliuose, tad apskaitai visi, kurie turi mašinas varomas ne elektra - turėtų plačiau domėtis šiomis sistemomis.
DIZRIDA servise atliekame DPF filtrų diagnostiką prieš techninę apžiūrą ir, esant reikalui, atliekame valymą ar remontą, kad automobilis atitiktų TA reikalavimus. Susidūrėte su DPF filtro veiklos sutrikimu? O galbūt ieškote ir nerandate priežasties, kodėl sutriko automobilio važiavimo kokybė? Nedvejokite susisiekti su daugiau nei 20 metų darbo patirtį turinčia DIZRIDA automobilių serviso komanda. Pakonsultuosime, atliksime išsamią transporto priemonės diagnostiką ir aukščiausios kokybės DPF filtro remonto bei valymo darbus Kaune.