Vairavimo egzaminą laikantys vairuotojai vietoje to, kad rodytų gebėjimą važiuoti viešame eisme, egzaminatoriams demonstruoja aikštelėje iškaltas važiavimo figūras. Valstybės įmonės Regitra atstovai kaltės dėl teises gaunančių, tačiau parkuotis nemokančių vairuotojų neprisiima. Iš tiesų, įmonės vadovai sako pritariantys egzaminavimo metu atsisakyti būsimų vairuotojų egzaminavimo aikštelėse, tegu jie savo įgūdžius rodo realiomis sąlygomis. „Turbūt sutiksite, kad per 25 nepriklausomybės metus parkuojant automobilį aikštelėje nežuvo nei vienas. Taigi mes nenorime leisti laiko ten, kur jo ir nereikėtų eikvoti. Iš tiesų nėra svarbu tai, kaip tiksliai ir preciziškai mokinys atliks parkavimą, ne mažiau svarbu, kaip jis pasirinks vietą parkavimui. Tai yra svarbiau, nes kiekvienas turi savo įgūdžius. Mes norime akcentuoti tai, kad žmonės skirtingi. Vieni tai sugeba atlikti labai gerai, kitiems užtrunka ilgiau. Toks pratimas egzamino metu kokioje nors viešoje aikštelėje parodytų, kaip žmogus vertina savo įgūdžius ir pagal tai priima sprendimus.“ - paaiškino S. Šuminas, kodėl tokių įgūdžių neverta egzaminuoti aikštelėje ir iškart papildė, kad ir kiti pratimai aikštelėje yra betiksliai: „Supraskit tokius pratimus, kaip apsisukimas, kur egzaminuojamiesiems tenka apsisukti pastovaus pločio kelio atkarpoje. Tą pratimą atliekant eisme būsimam vairuotojui papildomai reikėtų įvertinti vietą, kur apsisukti, ar ji tinkama apsisukti, taip pat atvažiuojančio transporto greitį. Tai yra aibė kintamųjų, kurie labai svarbūs, kad patikrinti, ar žmogus geba toje situacijoje elgtis saugiai ir adekvačiai, taigi šiuo atveju aikštelė yra visiškai betikslė.“
Ar tai reiškia, kad vairavimo aikštelės dings ir iš vairavimo mokyklų? „Vairavimo mokymui mes nedarome jokios įtakos. Vairavimo mokyklos moko pirminių įgūdžių, kaip pajudėti iš vietos, kaip pasukti vairą, taigi faktas, galbūt aikštelė yra pati saugiausia vieta tam atlikti. Mes kalbame apie egzaminą. Vairavimo mokykla ir vairavimo instruktorius deklaruoja, kad žmogus paruoštas egzaminui, normaliam vairavimui viešo naudojimo keliuose, tai mes tą ir norime patikrinti. Mums neįdomu, ką jis veikė aikštelėje, kaip jis išmoko pajudėti iš vietos. „Aikštelės reikalingos tam, kad būtų kur automobiliams stovėti, o kam ten mokyti, aš nelabai žinau. Juk mes nemokiname meškų cirkui, mums reikia išmokyti žmogų važiuoti realiomis vairavimo sąlygomis. Ne šito mums reikia. Man tenka dirbti su mokiniais, su kitais vairuotojais, kurie važinėja tris, keturis ir daugiau metų ir nemoka parkuotis. Jie juk egzaminą išlaikė, viskas su jais tvarkoj. Kai pasakai, kad tegu nuvažiuoja į kokį nors prekybos centrą, sako aš į tą prekybos centrą nevažiuoju, ten parkavimas kitoks. Jis nemoka to daryti. Jo niekas nemokė. Jį išmokė statyti automobilį pagal kūgelius, o ne realiomis sąlygomis. Aišku, mes bandome mokyti prisiparkuoti realiomis sąlygomis, bet mokome ir pagal kūgelius, nes tai privaloma, aš turiu nufilmuoti mokyklinį egzaminą.“ - aiškino Artūras Pakėnas.
Vairavimo mokyklos vadovas atkreipė dėmesį ir į vieną įstatymų spragą: bet kuris asmuo, išlaikęs teorijos egzaminą Regitroje jau kitą dieną gali sėsti prie automobilio vairo šalia pasisodinęs daugiau nei 5 metų vairavimo stažą turintį šeimos narį nepriklausomai nuo to, ar jis praėjo vairavimo kursus vairavimo mokykloje ar ne. „Kodėl vairavimo mokykla negali važiuoti su mokiniu bet kur, o, tarkim tėtis, gali? Vairavimo mokykla turi dvigubą valdymą, dvigubus pedalus ir instruktorius yra tam specialiai pasiruošęs: žino, kada reikia stabdyti, kaip reaguoti į tam tikras situacijas, o tėtis nepasiruošęs. Ir tas vaikas gali būti už vairo nepraėjęs ir net nepradėjęs praktinio vairavimo pamokų. Pasakyta, kad kol jis mokysis su tėčiu, jis turi praeiti dar ir 30 valandų praktinio vairavimo pamokų. O kada, nuo kada - nepasakyta. Įstatymas yra ne visai teisingas vienu atžvilgiu ir kažkoks lengvatinis kitu atveju. Tai arba apsispręskim ir neleiskim šeimos nariams mokinti, ir sakykim, kad mokyti vairuoti reikia tik mokyklose, tik griežtai, tik specialiose aikštelėse, arba leiskim taip, kaip visame pasaulyje: tegu mokymas vyksta realiame gyvenime.“ - kalbėjo A. Pakėnas.
Vis dėlto Susisiekimo ministerija atmetė Regitros pasiūlymą atsisakyti būsimų vairuotojų egzaminavimo aikštelėje. „Mes sudarėme darbo grupę, kad šis pasiūlymas ir visi pakeitimai būtų aptarti su vairavimo mokyklomis, instruktoriais, tik tada priimsime sprendimą.“ - atsakė V. „Aš manau, kad šiuo metu yra tikslinga būsimus vairuotojus egzaminuoti aikštelėse. Ir aikštelėje, ir gatvėje, nes sumažinus egzamino apimtį bus dar sunkiau įvertinti, ką tas žmogus moka. Jei mes supaprastinsime vairuotojų mokymą, egzaminavimą, egzaminuotojams bus sunkiau išsiaiškinti, kaip tas būsimas vairuotojas važiuoja. Visų tų figūrų, pratimų, kurie atliekami aikštelėje, gatvėje realiai pakartoti sudėtinga. Egzaminavimas aikštelėj bet kokiu atveju yra ir mokiniui didžiulis pliusas: jis ir su automobilius apsipranta, suvaldo stresą. Nes dabar jei įvyks egzaminas tik gatvėje, tai jį ištiks nervinis šokas. Žmogui reikia duoti prisitaikyti. Čia yra ir Regitros žmonių saugumo garantas. Pradėjęs aikštelėje tas vairuotojas ramiau prisitaiko. Instruktorius mato, ar tas egzaminuojamasis moka vairuoti, ar jis nervinasi, gali apraminti.
„Mes tai darome, nes teisės aktai leidžia mums tai daryti. Tik tiek, kad yra šiokia tokia dviprasmybė. Parašyta, kad galima atlikti manevrus aikštelėje ir/arba eisme. Bet mes norime viską atlikti eisme, nes mūsų nuomone ypač svarbu ne kaip preciziškai tiksliai pastatyti automobilį, o kaip tinkamai pasirinkti vietą, kuri atitiktų vairuojančio gebėjimus. Remiamės elementaria prielaida, jog visi žmonės skirtingi ir su skirtingais gabumais, todėl tas, kuris nėra tobulas parkavime galbūt realiai vertina gebėjimus ir pasirenka gebėjimus atitinkančią parkavimo vietą. Šylant orams aktyviau pradeda judėti ne tik sodininkai ir daržininkai. „Regitros“ atstovai nevengia kritikos vairavimo mokykloms. Pratimo, kai įsibėgėjus reikia sustoti ties „Stop“ liniją, reikalavimai priklauso nuo oro sąlygų, kuriomis laikomas egzaminas. Reikalaujama iki stabdymo pradžios išvystyti 30 km/val. greitį, stabdyti tolygiai ir sustoti ties „Stop“ linija. Apsisukimo ribotame plote pratimui taikomi du esminiai reikalavimai: naudoti atbulinę eigą atbulinę pavarą jungiant ne daugiau kaip du kartus. Juosta gali būti žymima ženklinimo linija arba kūgiais. Šį manevrą „Regitra“ rekomenduoja atlikti gatvėje. Parkavimo lygiagrečiai manevrui svarbūs atstumai. Statant automobilį nutolti nuo priekyje stovinčios mašinos galima ne toliau kaip per tris metrus, o baigiant manevrą šis tarpas turi sumažėti iki vieno - dviejų metrų. Automobilio statymui įstrižai arba statmenai taip pat svarbūs atstumai. Jei važiuojama į priekį, egzaminuojamasis gali rinktis tiek dešinėje, tiek kairėje esančią stovėjimo vietą. „Regitra“ įvardino kritines klaidas, kurias dažniausiai daro vairuotojai atlikdami pratimus aikštelėje. Šią klaidą minėtu periodu padarė 2,6 proc. Egzaminuojamiesiems sudėtinga pasirinkti padėtį manevruojant ir tenka įjungti atbulinės eigos pavarą net tris kartus 22 proc. Be reikalo užgesina variklį, t.y. neįgudusiai valdo sankabą beveik 15 proc. Būsimi vairuotojai, egzaminą šiais metais laikę Vilniuje, netaupo ir stovėjimo vietos - 6,8 proc. Beveik 4,5 proc. Apeliacijoje reikia nurodyti savo vardą, pavardę, gyvenamąją vietą, egzamino laikymo datą, apeliacijos motyvus bei reikalavimus. „Regitra“ atkreipė dėmesį, kad egzamino įvertinimo protokolas turi būti užpildytas prieš išlipant iš automobilio. „Patikrinimo klausimai, specialieji manevrai ir važiavimas eisme reikalauja paaiškinimo, kas bus daroma, kaip bus vertinama, ko tikimasi iš egzaminuojamojo“, - akcentavo S. Planuojate važinėtis kartu su priekaba? Gavus teigiamą rezultatą iš B kategorijos teorinio egzamino VĮ “Regitra”; asmuo įgauna teisę registruotis į šios kategorijos praktinį egzaminą. Papildomas laikas leis susitvarkyti visus dokumentus, sumokėti mokestį už laikymą ir dar liks laiko susikaupti prieš egzaminą. Prieš pradedant praktinio vairavimo egzaminą - laikančiąjam atsitiktiniu būdu yra pateikiami trys klausimai apie automobilio “vidų”. Kaip žinia, pratimų vairavimo aikštelėje “Regitra” daugiau daryti nebeprašo. Egzaminuotojas paprašys jūsų atlikti šį pratimą važiuojant gatvėje.
Vairavimo egzamino aikštelėje atliekami manevrai
Vairavimo praktikos egzamino aikštelėje metu tikrinama, ar teisę vairuoti lengvąjį automobilį siekiantis įgyti asmuo sugeba apsisukti ribotame plote, pastatyti automobilį lygiagrečiai šaligatviui bei parkuoti įstrižai arba statmenai šaligatviui. Pastaruoju atveju parenkamas vienas iš šių trijų pratimų.
Apsisukimas ribotame plote
Pratimui taikomi du esminiai reikalavimai: naudoti atbulinę eigą atbulinę pavarą jungiant ne daugiau kaip du kartus. Juostos, iš kurios ribų išvažiuoti negalima, plotis yra 8 metrai. Juosta gali būti žymima ženklinimo linija arba kūgiais. Šį manevrą „Regitra“ rekomenduoja atlikti gatvėje. Tuomet reikalaujama, kad automobilio ratai neliestų šaligatvio kraštų.
Parkavimas lygiagrečiai
Svarbūs atstumai. Pradedant pratimą tarpas iki gretimai stovinčio automobilio arba jį imituojančių stulpelių gali svyruoti nuo 50 centimetrų iki vieno metro. Statant automobilį nutolti nuo priekyje stovinčios mašinos galima ne toliau kaip per tris metrus, o baigiant manevrą šis tarpas turi sumažėti iki vieno - dviejų metrų. Artimesni šaligatviui automobilio ratai neturėtų būti nutolę nuo jo toliau kaip per 40 centimetrų.
Parkavimas statmenai arba įstrižai
Pradedant manevrą reikalavimas tas pats - išlaikyti 50 centimetrų - vieno metrų atstumą iki gretimo automobilio arba ženklinimo linijų. Taip pat sustoti reikia ne arčiau kaip 40 centimetrų atstumu iki galinės linijos. Statant automobilį atbulinės eigos pavarą įjungti galima ne daugiau kaip du kartus.
Važiavimas įkalnėje arba nuokalnėje
Per vairavimo praktikos egzaminą gali būti paprašyta pastatyti transporto priemonę į laikino stovėjimo vietą važiuojant priekiu arba atbuline eiga įkalnėje arba nuokalnėje. Jei važiuojama į priekį, egzaminuojamasis gali rinktis tiek dešinėje, tiek kairėje esančią stovėjimo vietą. Jeigu parkuojamasi atbuline eiga, galima rinktis tik dešinėje esančią vietą.
Sustojimas ir važiavimas įkalnėje
Manevro sustoti ir pradėti važiuoti įkalnėje esmė - valdyti transporto priemonę taip, kad ji nepariedėtų atgal.
Posūkis į dešinę atbuline eiga
Atlikimas bus įskaitytas, jeigu važiuosite ne toliau kaip vieno metro atstumu nuo važiuojamosios dalies krašto. Aikštelėje stovinčios transporto priemonės gali būti imituojamos 1,5 metro aukščio gairelėmis.
Dažniausiai daromos kritinės klaidos
„Regitra“ įvardino kritines klaidas, kurias dažniausiai daro vairuotojai atlikdami pratimus aikštelėje. Pateikiama bene didžiausią klientų skaičių aptarnaujančio Vilniaus padalinio statistika.
- Dažniausiai egzaminuojamiesiems nesiseka vykdyti ženklinimo reikalavimų - įvažiuojant ar išvažiuojant iš „T“ formos sankryžos užvažiuojama ant ištisinės linijos, žyminčios specialiajam važiavimo manevrui skirto ploto ribas. Šią klaidą per 2017 metus padarė 3,7 procento egzaminuojamųjų.
- Gana dažnai egzamino metu vilniečiams nesiseka parkuotis - pabaigus specialųjį transporto priemonės pastatymo į laikino stovėjimo vietą manevrą, automobilis stovi ant arba už stovėjimo vietą žyminčių linijų, kai stovėjimo vieta paženklinta. Šią klaidą minėtu periodu padarė 2,6 proc. sostinėje vairavimo teisės siekusių asmenų.
- Pasitaiko situacijų, kuomet vairuojama transporto priemonė susiduria su kitu objektu (1,2 proc.) arba egzaminų automobilis vienu ar daugiau ratų užvažiuoja ant šaligatvio krašto (0,4 proc.). Šios klaidos egzamino aikštelėje metu traktuojamos kaip eismo įvykiai.
- Rečiausia (0,3 proc.), bet vis dėlto kritinė klaida, dėl kurios laikyti egzaminą iš naujo teks sugrįžti į „Regitrą“, yra parkavimosi lygiagrečiai manevras, kuomet sustojama per toli nuo šaligatvio krašto.
Nekritinės klaidos
- Egzaminuojamiesiems sudėtinga pasirinkti padėtį manevruojant ir tenka įjungti atbulinės eigos pavarą net tris kartus 22 proc. egzaminą 2017 metais Vilniuje laikiusių būsimų vairuotojų.
- Be reikalo užgesina variklį, t.y. neįgudusiai valdo sankabą beveik 15 proc. egzaminuotų asmenų.
- Būsimi vairuotojai, egzaminą šiais metais laikę Vilniuje, netaupo ir stovėjimo vietos - 6,8 proc. jų, statydami autmobilį įstrižai arba statmenai nuo stovėjimo vietos pabaigą žyminčios linijos nutolo daugiau kaip 40 centimetrų.
- Beveik 4,5 proc. egzaminą laikiusiųjų, sukdami atbuline eiga į „T“ formos sankryžą, nuvažiavo daugiau kaip 1 m nuo dešiniojo važiuojamosios dalies ar šaligatvio krašto.
- Tiek pat vairuotojų pamiršo aikštelėje tinkamai naudoti įspėjamuosius signalus, kad įspėtų apie savo ketinimus, kai tai buvo būtina.
Apeliacijos procesas
Jei egzaminuotojas užfiksuos keturias ar penkias iš eilės tokio paties pobūdžio klaidas, bus laikoma, kad būsimas vairuotojas neturi to konkrečio įgūdžio ir egzaminas taip pat bus neišlaikytas. Taip pat svarbu pažymėti, kad aštuonios klaidos skaičiuojamos viso praktinio vairavimo egzamino metu - tiek aikštelėje, tiek ir gatvėje. Žmonėms, kurie gavę egzamino įvertinimą nuoširdžiai nepatenkinti tuo, kaip vyko ir buvo įvertintas egzaminas, siūloma kreiptis į vyresnįjį egzaminų specialistą arba filialo direktorių. Šie „Regitros“ darbuotojai turėtų išnagrinėti nusiskundimus ir aptars juos su būsimais vairuotojais. Jei ir bendra diskusija neatneš norimo rezultato, per tris darbo dienas po egzamino galima parašyti apeliaciją valstybės įmonės „Regitra“ generaliniam direktoriui. Apeliacijoje reikia nurodyti savo vardą, pavardę, gyvenamąją vietą, egzamino laikymo datą, apeliacijos motyvus bei reikalavimus. Taip pat labai svarbu nepamiršti apeliacijos pasirašyti. Apeliacija bus išnagrinėta ne vėliau kaip per 10 darbo dienų nuo jos gavimo, apie priimtą sprendimą bus pranešta raštu.
Ko tikėtis iš egzaminuotojo?
„Kiek esu stebėjęs priimamus egzaminus įvairiuose įmonės filialuose, akivaizdu, kad egzamino rezultatas aikštelėje, ypač atliekant parkavimo pratimus, taip pat priklauso nuo egzaminuotojo paaiškinimo“, - teigia teigia valstybės įmonės generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas. Kadangi egzaminuotojo pastangos paaiškinti, kiek kartų egzaminuojamasis gali bandyti atlikti pratimą ar kokias pastangas jis turi pademonstruoti, turi įtakos egzamino rezultatui, siūloma drįsti užduoti tokio pobūdžio klausimus egzaminuotojui. Taip pat egzaminuotojai privalo užtikrinti draugišką atmosferą egzamino metu. Skelbdami egzamino rezultatą jie turėtų akcentuoti pozityvius dalykus, o jei egzamino išlaikyti nepavyko, paminėti esmines klaidas. „Regitra“ atkreipė dėmesį, kad egzamino įvertinimo protokolas turi būti užpildytas prieš išlipant iš automobilio. Jį egzaminuojamieji gali rasti prisijungę prie vairuotojų portalo. „Patikrinimo klausimai, specialieji manevrai ir važiavimas eisme reikalauja paaiškinimo, kas bus daroma, kaip bus vertinama, ko tikimasi iš egzaminuojamojo“, - akcentavo S. Jonvaira komanda paruošė paaiškinimus kokius pratimus reikia atlikti mieste, laikant egzaminą.
Regitros pratimai mieste. Parkavimas statmenai šaligatviui galu. Jonvaira
Praktiniai patarimai
1. Važiuojant gatve, egzaminuotojas jūsų paprašys atlikti šį pratimą. Pirmiausia randate vietą, kur jį atliksite, tai ties brūkšnine linija žinoma. Tuomet įsitikinate ar neturėsite kliūčių (iš priekio ir galo). Jei yra atvažiuojančių automobilių, dviratininkų ir pan. Rodydami posūkį į dešinę sustojate dešinėje ir prasileidžiate. Jeigu nėra kliūčių, (arba kai jau prasileidote), tuomet pratimą pradedate su posūkiu į kairę ir vos pradėjus judėti automobiliui susukate visą vairą į kairę ir važiuojate iki šaligatvio neskubėdami. Žvalgotės pro priekinį langą, bei savo šoninį vairuotojo, taip lengviau nustatyti kiek privažiuoti prie šaligatvio. Ratai ant šaligatvio užvažiuoti negali. Toliau įjungus atbulinę pavarą, būtina trumpam atsukti galvą į galinį langą (taip egzaminuotojas pamatys, jog įsitikinote ar nėra už automobilio galo kliūčių), bei būtinai pasižvalgykite prieš judėdami į abu šonus, ar nebus norinčių eismo dalyvių pro jūsų automobilį pravažiuoti ar praeiti. Kai įsitikinote, tuomet vos pradėjus judėti atbuline eiga susukate visą vairą į dešinę ir važiuojate galu iki šaligatvio. Žiūrite į šoninius galinio vaizdo veidrodėlius bei šoninius langus, taip lengviau įvertinti kiek privažiavote. Privažiavus, vėl jungiate pirmąją pavarą bei jungiate posūkį į kairę ir įsitikinate ar niekas nemėgins važiuoti ar eiti pro jūsų automobilio priekį. Vos pradėjus judėti susukate visą vairą į kairę, ir nuvažiuojate gatve jau atlikę šį pratimą. Jei gatvė siauresnė tai vienos atbulinės pavaros nepakaks. Kritinės klaidos Dažniausiai pasitaikančios atliekant šį pratimą: Atlieka pratimą per ištisinę liniją. Užvažiuoja ratais ant šaligatvio arba atsitrenkia ratais ar bamperiu į šaligatvį. Sukelia pavojingą situaciją ( nepraleidžia kitų transporto priemonių). Įjungus atbulinę pavarą neatsuka galvos į galinį langą, t.y nesižvalgo.
2. T formos sankryža atbuline eiga. Paaiškinimas:Egzaminuotojas jūsų prašys atlikti T formos pratimą atbuline eiga į sankryžą arba į įvažiavimą. Kai jau bus aišku, kurioj vietoj jūsų prašo, tuomet prieš savo įvažiavimą įjungiate laisvą pavarą ir posūkį į dešinę, įjungsite tik tada kai būsite ties įvažiavimu (anksčiau rodyti nereikia, nes suklaidinsite kitus). Pravažiuosite savo įvažiavimą tiek, kad per dešinįjį galinio vaizdo veidrodį matytumėte savo įvažiavimą ir šalia automobilio esantį šaligatvį. Jeigu reikia susireguliuojate dešinįjį galinio vaizdo veidrodį, taip kad matytumėte šaligatvį ir automobilio ratą ( jį turite susireguliuoti gana greitai, kad netrukdytumėte kitiems. Nesusireguliavus, orientuotis bus sunku kur važiuoja automobilis). Tuomet pasižiūrite į kairįjį veidrodėlį ar nėra atvažiuojančių transporto priemonių, ar kitokių kliūčių. Jei yra palaukiate kol pasišalins, jei nėra jungiate atbulinę pavarą ir atsukate galvą trumpam į galinį automobilio langą. Posūkis turėtų į dešinę pusę būti įjungtas visą pratimo laiką. Automobilis turi važiuoti netoli dešiniojo šaligatvio ir viso pratimo metu jūs šaligatvį turite matyti dešiniajame veidrodėlyje. Jei šaligatvis dingo iš dešiniojo veidrodėlio, tai jūsų automobilis atsitraukė per toli nuo jo. Kai įvažinėjate į savo įvažiavimą, pasižiūrite būtinai vėl į galinį langą ar įvažiavimas yra laisvas ir ar nėra kliūčių. Įvažiuodami įvertinsite kad automobilis būtų tiesiai savo įvažiavime ar savo juostoje. Ir atitraukiate savo automobilį apie 5 metrus nuo perėjos ar sankryžos. Tuomet egzaminuotojas pasakys, į kurią pusę išvažiuosite, ir išvažiuojant nepamirškite pasižiūrėti, koks jūsų pirmumo ženklas, bei parodyti atitinkamą posūkį (dažniausiai liepia į kairę). Kritinės klaidos Dažniausiai pasitaikančios atliekant šį pratimą: Užvažiuoja ratais ant dešiniojo šaligatvio arba per toli nuo jo atsitraukia ir užvažiuoja tada ant kairiojo šaligatvio arba išvažiuoja prieš eismą ar į kitą kelio pusę. (Nesureguliuotas veidrodis ir nemato kur važiuoja). Sukelia pavojingą situaciją (nepraleidžia kitų transporto priemonių).
3. Automobilio pastatymas į laikiną stovėjimo vietą. Jų yra trys (statmenai-3.1, įstrižai-3.2 ir lygiagrečiai-3.3). Egzamino metu, atlikti privaloma tik vieną parkavimą. Jį parenka kompiuteris registracijos metu. Egzaminuotojas dažniausiai prašo statyti savąjį automobilį šalia kito jau pastatyto automobilio (šalia vadinamos kliūties). Atliekant pratimus, situacijų gali būti įvairių.
- 3.1. Egzaminuotojas jūsų gali paprašyti, pastatyti automobilį statmenai šaligatviui priekiu arba galu prie kliūties. Priekiu statant geriausia statyti savo automobilį už pastatyto automobilio, o ne prieš automobilį. Tarp dviejų pastatytų automobilių, geriausia statyti galu. Jei nuspręsite statyti priekiu tarp dviejų automobilių, tuomet iš pirmo karto dažniausiai nepavyks ir teks pataisyti, nes jūsų automobilio priekis kliudys šalia stovintį automobilį. Kai išsirenkate vietą, tuomet važiuodami neskubate ir išlaikote apie vieno metro atstumą, nuo stovėjimo vietų ir įjungiate dešiniojo posūkio signalą, kad kiti eismo dalyviai žinotų, jog ruošiatės parkuoti savo automobilį. Važiuojate, kol jūsų automobilio dešinysis šoninis veidrodėlis bus su pirmąja jūsų stovėjimo vietos linija. Tik neskubėkite važiuoti tuo momentu, kai norite sulyginti veidrodėlį su linija. Važiuojate pirmąja pavara ir prilaikydami sankabą, kad automobilis nevažiuotų per greit. Sulyginus veidrodėlį su linija yra susukamas visas vairas į dešinę. Ir vairą laikote susuktą, kol automobilis įvažiuos į pratimą ir bus tiesiai tarp linijų. Jei viską atlikote teisingai, tai nieko daugiau daryti nereikės. Atsistojus automobiliui tiesiai, atsuksite vairą ir įsitikinę, kad stovite gerai tarp linijų ir neišlindęs automobilio galas iš pratimo, užtraukiate rankinį stovėjimo stabdį ir išjungiate laisvą pavarą. Jei matote, kad stovite ant linijos ar nėra tiesiai automobilis, bet važiuoti į priekį nebėra vietos, tai rankinio stabdžio netraukiate. Teks trauktis atbuline eiga ir būtinai įjungę atbulinę pavarą, atsukate galvą į galinį langą ir judėdami atgal žvalgotės į šonus bei žiūrite kas vyksta už galo ir atsitraukiate su automobiliu tiek, kad matytumėte per priekinį langą savo pratimo linijas. Tuomet įvažiuojate pirmąja pavara tarp linijų pasikoreguodami automobilio judėjimą pagal poreikį į kurią pusę jums reikėjo pataisyti. Kritinės klaidos Dažniausiai pasitaikančios atliekant šį pratimą: Nesilaiko saugaus atstumo važiuojant pro kliūtis. Atsitrenkia į šaligatvį statant. Važiuojant atbuline eiga nepraleidžia eismo dalyvių arba tiesiog nepamato, jog yra pėsčiųjų ar atvažiuojančių transporto priemonių.
- 3.2. Egzaminuotojas jūsų gali paprašyti, pastatyti automobilį statmenai šaligatviui priekiu arba galu prie kliūties. Priekiu statant geriausia statyti savo automobilį už pastatyto automobilio, o ne prieš automobilį. Tarp dviejų pastatytų automobilių, geriausia statyti galu. Jei nuspręsite statyti priekiu tarp dviejų automobilių, tuomet iš pirmo karto dažniausiai nepavyks ir teks pataisyti, nes jūsų automobilio priekis kliudys šalia stovintį automobilį. Jūsų automobilio trajektorija parodyta paveikslėlyje. Kai išsirenkate vietą, tuomet važiuodami neskubate ir išlaikote apie vieno metro atstumą, nuo stovėjimo vietų ir įjungiate dešiniojo posūkio signalą, kad kiti eismo dalyviai žinotų, jog ruošiatės parkuoti savo automobilį. Važiuojate, kol jūsų automobilio dešinysis šoninis veidrodėlis bus su pirmąja jūsų stovėjimo vietos linija. Tik neskubėkite važiuoti tuo momentu, kai norite sulyginti veidrodėlį su linija. Važiuojate pirmąja pavara ir prilaikydami sankabą, kad automobilis nevažiuotų per greit. Sulyginus veidrodėlį su linija yra susukamas visas vairas į dešinę. Ir vairą laikote susuktą, kol automobilis įvažiuos į pratimą ir bus tiesiai tarp linijų. Jei viską atlikote teisingai, tai nieko daugiau daryti nereikės. Atsistojus automobiliui tiesiai, atsuksite vairą ir įsitikinę, kad stovite gerai tarp linijų ir neišlindęs automobilio galas iš pratimo, užtraukiate rankinį stovėjimo stabdį ir išjungiate laisvą pavarą. Jei matote, kad stovite ant linijos ar nėra tiesiai automobilis, bet važiuoti į priekį nebėra vietos, tai rankinio stabdžio netraukiate. Teks trauktis atbuline eiga ir būtinai įjungę atbulinę pavarą, atsukate galvą į galinį langą ir judėdami atgal žvalgotės į šonus bei žiūrite kas vyksta už galo ir atsitraukiate su automobiliu tiek, kad matytumėte per priekinį langą savo pratimo linijas. Tuomet įvažiuojate pirmąja pavara tarp linijų pasikoreguodami automobilio judėjimą pagal poreikį į kurią pusę jums reikėjo pataisyti.
- 3.3. Egzamino metu, atlikti privaloma tik vieną parkavimą. Jį parenka kompiuteris registracijos metu. Egzaminuotojas dažniausiai prašo statyti savąjį automobilį šalia kito jau pastatyto automobilio (šalia vadinamos kliūties). Atliekant pratimus, situacijų gali būti įvairių. Jau išlaikėte valstybinį teorijos egzaminą? Sveikiname! Praktikos egzaminą AB „Regitroje“ galite laikyti tik tuomet, kai esate išlaikę teorijos egzaminą ir mokyklinį vairavimo egzaminą vairavimo mokykloje. Taip pat, kalbant apie B kategorijos praktikos egzaminą, kai išlaikote teorijos egzaminą, galite mokytis vairuoti su šeimos nariu, jeigu jis taip pat turi galiojantį B kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir ne mažesnį nei 5 metų stažą. Tik turėkite omenyje, kad mokantis vairuoti su šeimos nariu reikia su savimi turėti visus reikiamus dokumentus bei įsitikinti, kad eismo įvykio metu galiotų transporto priemonės valdytojo civilinės atsakomybės privalomasis draudimas. Kai užsirašysite į vairavimo mokyklą, mokantis vairuoti B kategorijos transporto priemones, Jums prieš mokyklinį egzaminą reikės išvažinėti bent 30 akademinių valandų. Dažniausiai viena vairavimo pamoka trunka 30 min - 1 val. 30 min., priklausomai nuo Jūsų susitarimo su vairavimo mokykla bei instruktoriumi. Nors 30 akademinių valandų ir skamba nemažai, dažniausiai tokio kiekio nepakanka, kad pakankamai saugiai ir laisvai jaustumėtės eisme, todėl visuomet rekomenduojama praeiti daugiau akademinių vairavimo pamokų arba ilgiau pasimokyti vairuoti su šeimos nariu. Jeigu turite galimybę - stenkitės pravažiuoti su kuo daugiau skirtingų automobilių, kad nepriprastumėte prie vieno, visgi prie kiekvieno automobilio reikia prirasti skirtingai, o kuo daugiau jų išbandysite - tuo lengviau bus. Nebijokite vairuoti blogomis eismo sąlygomis, net ir sningant ar esant tamsiu paros metu, vairavimas tokiomis sąlygomis labai padeda priprasti prie automobilio valdymo. Kai jau pakankamai neblogai išlavinsite savo vairavimo įgūdžius ir jausitės pasitikintys savimi - registruokitės laikyti valstybinį praktikos egzaminą. Į egzaminą atvykite bent jau pusvalandžiu anksčiau, nepamirškite savo asmens tapatybę įrodančio dokumento. Prieš egzaminą Jums bus atsitiktiniu būdu parinktas egzaminuotojas, automobilis bei parkavimo būdas, kurį turėsite atlikti. Prieš egzaminą Jus pasitiks egzaminuotojas, patikrins Jūsų tapatybę ir palydės iki automobilio, su kuriuo laikysite egzaminą. Būsite supažindinti su automobilio valdymo įtaisais ir egzamino eiga, prieš egzamino pradžią turėsite galimybę pasibandyti pajudėti automobiliu pirmyn, atgal, kad prie jo priprastumėte. Jeigu ruošiatės laikyti A kategorijos transporto priemonių vairavimo egzaminą, jie vyksta nuo balandžio 1 d. iki lapkričio 9 d. Per vairavimo egzaminą, egzistuoja trijų tipų klaidos: kritinės klaidos - situacijos, kurios kelia grėsmę kitų eismo dalyvių saugumui, nekritinės klaidos - eismui pavojaus nekeliančios, bet parodančios, kad vairuotojo įgūdžiai nėra pakankamai geri klaidos, bei pasikartojančios klaidos. Neišlaikę egzamino jį galėsite perlaikyti ne greičiau kaip po 7 kalendorinių dienų nuo laikymo dienos. Išlaikę egzaminą - vairuoti teisės dar neįgaunate, pirmiausia turėsite užsisakyti vairuotojo pažymėjimą ir tik jo sulaukę galėsite dalyvauti eisme.
Vairuotojams, o ypač nepatyrusiems pradedantiesiems vairuotojams nemažas iššūkis tampa tinkamas ir saugus automobilio statymas aikštelėje. Kaip reikia teisingai statyti automobilį? Kiekvienas vairuotojas turi tinkamai įvertinti galimas visų savo veiksmų rizikas bei pasekmes kitiems eismo dalyviams. Labai svarbu nepamiršti, jog pastatyti automobilį reikia taip, kad greta esančių automobilių vairuotojai nepatirtų nepatogumų tiek įlipant, tiek išlipant iš jo (KET 150 p./150.10. Jei jums kyla sunkumų parkuojantis, visada galite to išmokti. Statant automobilį, išskirtinį dėmesį atkreipkite į vietą, bei nuspręskite, koks parkavimosi būdas čia tinkamiausias. Parkavimosi būdą statmenai, 90 laipsnių kampu renkasi dauguma vairuotojų, jau turinčių vairuotojo pažymėjimą, kadangi įprastai daugelis aikštelių mieste yra parengtos automobilius statyti būtent tokiu būdu. Automobilio pastatymas atbulai dažnu atveju yra patogus, nes vėliau išvažiavimas iš aikštelės yra paprastesnis. Svarbiausi dalykai prieš pradedant judėti atbulomis - pažiūrėti į priekį, į galinio vaizdo veidrodėlį, į kairės pusės veidrodėlį, per kairį petį, į dešinės pusės veidrodėlį ir per dešinį petį. Tuo atveju, kai automobilį pasirinkote statyti priekiu statmenai, sustokite tada, kai iki nusižiūrėtos stovėjimo vietos liko maždaug dvi vietos. Artėdami prie stovėjimo vietos, laikykitės maždaug dviejų metrų atstumo tarp savo transporto priemonės ir šalia stovinčios transporto priemonės galo. Važiuokite labai lėtai. Kai jūsų priekinis bamperis susilygins su transporto priemonės, stovinčios šalia - šonu, pažvelkite į laisvą vietą. Važiuodami labai lėtai, pasukite ratus iki galo į tą pusę kur statysite automobilį. Įvažiuodami į stovėjimo vietą patikrinkite kairįjį priekinį kampą ir dešinįjį automobilio šoną (važiuojant į kitą pusę, patikrinti priešingas puses), kad įsitikintumėte, jog nesusiduriate su jokia stovinčia transporto priemone. Apžiūri laisvą vietą ir lėtai įvažiuokite į ją. Jei šį manevrą atliksite atbuline eiga, pirmiausia sustokite mažiausiai už dviejų vietų iki norimos stovėjimo vietos, o tik tuomet pavažiuokite į priekį iki tos vietos, iš kurios bus atliekamas manevras. Lygiai taip pat kaip ir aukščiau aprašytoje situacijoje, taip ir šioje - automobilį statyti įstrižai galite tiek galu, tiek priekiu. Kone vienas iš sudėtingiausių automobilio statymo būdų yra parkavimasis lygiagrečiai - šonu. Turbūt ne vienam iš jūsų teko pastebėti nubraukimais paženklintų automobilių galinių buferių kairiąsias puses bei priekinių buferių dešiniąsias - dažnu atveju tokie automobilio apgadinimai atsiranda būtent statant automobilį lygiagrečiai. Kai automobilis statomas lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui už stovinčio automobilio, pirmiausia sustoti reikia lygiagrečiai stovinčiai transporto priemonei, nuo jos paliekant tinkamą tarpą. Jūsų automobilio galas turi būti vienoje linijoje su stovinčio automobilio galu. Sustojus ratai turi būti tiesūs. Parkuojant automobilį lygiagrečiai, reikia įvertinti, ar paliktas tarpas tarp automobilių yra pakankamas, jog būtų galima saugiai pastatyti automobilį. Automobilio parkavimo metu itin svarbu neužvažiuoti ant baltų ženklinimo linijų atskiriančių stovėjimo vietas, taipogi statant automobilį nepastatyti šio per arti ir per toli gale esančios linijos, visada reikia laikytis kiek įmanoma vienodesnio atstumo tarp šoninių linijų t. y. pastatyti automobilį kiek galite centruotai. Pasitaiko, kad parkavimo vietos nebūna sužymėtos baltomis linijomis, atskiriančiomis stovėjimo vietas, tad statant automobilį reikia mintyse nusibraižyti nematomas juostas. Išvažiuojant priekiu iš stovėjimo vietos, įjunkite posūkio signalą, patikrinkite veidrodžius ir aplinką, lėtai pradėkite judėti, pasukdami vairą norima kryptimi. Pavažiuoti iki sukant vairą turima tiek, kad vairuotojo durelių rankenėlė būtų vienoje tiesėje su šalia stovinčio automobilio galu (arba priekiu). Išvažiuojant galu, įjunkite atbulinę pavarą ir posūkio signalą, apsidairykite per veidrodžius ir per petį, lėtai važiuokite atgal, sukdami vairą reikiama kryptimi. Pavažiuoti iki sukant vairą turima tiek, kad vairuojamo automobilio veidrodėliai būtų vienoje tiesėje su šalia stovinčio automobilio galu (arba priekiu). Visais atvejais judėkite atsargiai ir būkite pasiruošę sustoti, jei atsirastų kliūčių.
Padarius vos vieną kritinę klaidą, yra įskaitomas neišlaikyto egzamino rezultatas. Egzaminatorius jums leis pabaigti kelionę atgal iki „Regitros“ ir vertins jūsų vairavimą iki jos pabaigos. Egzaminuotojo nurodymų nevykdymas (pvz. Susidūrimas, pavojinga situacija. Į tai į eina ir atsitrenkimas ir užvažiavimas ant kliūties (pvz. Netinkamas pavaros pasirinkimas kuomet tai gali sukelti pavojų eismui. (pvz. Netinkamų įrenginių naudojimas arba būtiniausiųjų nenaudojimas. (pvz. Gavę liudijimą, patvirtinantį mokymo kursų baigimą, gaunate teisę laikyti egzaminus VĮ „Regitra“. Vilniaus EC - Lentvario g. Kauno EC - Raudondvario pl. Klaipėdos EC - Šilutės pl. Šiaulių EC - Vilniaus g. Panevėžio EC - Pramonės g. Alytaus EC - Artojų g. Marijampolės EC - Gamyklų g. Mažeikių EC - Gamyklos g. Rokiškio EC - Respublikos g. Utenos EC - Metalo g. Telšių EC - Mažeikių g.
tags: #kaip #jum #parkavimas #per #egzamina